專利名稱：一種模板開合控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種移動(dòng)模架造橋機(jī)的部件，特別涉及一種模板開合控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國(guó)公路、高速鉄路建設(shè)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，對(duì)先進(jìn)施工設(shè)備及技術(shù)的需求越來越高。從上世紀(jì)九十年代開始，下行式、上行式非自行式移動(dòng)模架造橋機(jī)在國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)施工中得到了廣泛的應(yīng)用。但是隨著施工條件的限制、施工難度的不斷増加，對(duì)下行式非自行式移動(dòng)模架造橋機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式的新要求和難度也不斷升級(jí)。當(dāng)橋下或兩側(cè)施工空間受限吋，目前國(guó)內(nèi)普遍設(shè)計(jì)采用的整體開模的形式已無法滿足施工需求。尤其在跨江、跨海大橋引橋混凝土連續(xù)箱梁 的施工時(shí)，施工便橋?qū)臻g的占用，使得移動(dòng)模架造橋機(jī)可用施工空間更加狹小和受限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供ー種模板開合操作占用施工作業(yè)空間小的模板開合控制系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括模板和橫梁，模板固定在橫梁上，橫梁橫向滑動(dòng)的設(shè)置在造橋機(jī)的主梁上，橫梁和主梁之間連接有驅(qū)動(dòng)橫梁在主梁上橫向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置連接有控制驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的控制系統(tǒng)。為了使橫梁的橫向移動(dòng)靈活，所述的每個(gè)模板固定連接有至少兩根橫梁，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為橫移油缸，每根橫梁至少通過兩個(gè)橫移滑座與主梁連接，橫梁與橫移滑座滑動(dòng)連接，橫移滑座與主梁固定，每個(gè)橫梁上設(shè)置有橫移推動(dòng)架，每個(gè)橫移推動(dòng)架和相應(yīng)橫梁上的一個(gè)橫移滑座之間連接有一個(gè)所述的橫移油缸。為了便于控制同一模板的所有橫移油缸同步運(yùn)動(dòng)，使模板開合穩(wěn)定，所述的控制系統(tǒng)為電液控制系統(tǒng)，電液控制系統(tǒng)包括控制同ー模板的所有橫移油缸同步動(dòng)作的液壓控制系統(tǒng)和控制液壓控制系統(tǒng)中液壓元件動(dòng)作的電控系統(tǒng)。為了方便控制橫梁的橫向移動(dòng)，所述的電控系統(tǒng)包括面板控制箱和有線移動(dòng)控制
操作盒。所述的模板包括位于橋體左右兩側(cè)的兩套模板，兩套模板連接的橫梁分別設(shè)置在造橋機(jī)上的位于橋體左右兩側(cè)的主梁上。為了保持造橋機(jī)平衡，主梁前后端上各設(shè)置有一個(gè)n型的平衡拴梁，平衡拴梁的兩端固定在造橋機(jī)上的位于橋體左右兩側(cè)的主梁上。為了便于平衡拴梁的橫向移動(dòng)，使得兩套模板不同開合狀態(tài)時(shí)也能保持造橋機(jī)的平衡，所述的平衡拴梁橫向滑動(dòng)的設(shè)置在主梁上。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過橫梁的橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)橫板的開合，模板開合時(shí)只有橫向的移動(dòng)，占用空間僅為模板及橫梁橫向移動(dòng)所需要的空間，占用空間小，操作簡(jiǎn)潔，適于在橋下和兩側(cè)空間較小的橋體施工中使用。


圖I為本發(fā)明ー種具體實(shí)施例的使用狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明平衡拴梁的使用狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意 圖3是橫梁與主梁的連接結(jié)構(gòu)放大圖； 圖4是橫移滑座與橫梁的連接結(jié)構(gòu)示意 圖中1、模板，2、橫梁,3、電液控制系統(tǒng),4、上橫梁,5、支腿,6、支腿導(dǎo)向套,7、支腿橫移滑梁，8、橫移推動(dòng)架，9、橫移油缸，10、橫移滑座，11、連接件，12、扣板，13、主梁。
具體實(shí)施例方式如圖I和圖2所示的ー種具體實(shí)施例，它在造橋機(jī)的主梁13上設(shè)置有左右兩套模板和主梁前后端各有ー個(gè)n型平衡拴梁，如圖I和圖2所示，模板I固定在橫梁2上，為了提高模板I開合的穩(wěn)定性，每個(gè)模板I至少固定在兩個(gè)橫梁2上，如圖3所示，每個(gè)橫梁2通過兩個(gè)橫移滑座10與主梁13橫向滑動(dòng)連接。如圖4所示，橫移滑座10上部的前后兩側(cè)設(shè)有扣板12，扣板12夾住橫梁2前后兩側(cè)的下翼緣板上，為保證模板橫向開合的平滑穩(wěn)定，橫梁2為エ字鋼梁，橫梁2的下翼緣板面貼ー層不銹鋼板，并涂抹潤(rùn)滑脂以減少摩擦副間的摩擦力。橫移滑座10的下部通過連接件11固定到主梁13上。橫梁2的一端設(shè)置有橫移推動(dòng)架8,橫移推架8和一個(gè)橫移滑座10之間連接有橫移油缸9。通過橫移油缸9驅(qū)動(dòng)橫梁2在主梁13上滑動(dòng)。姆個(gè)模板I的所有橫移油缸9連接到同一個(gè)電液控制系統(tǒng)3,電液控制系統(tǒng)3包括控制同一模板I的所有橫移油缸9同步動(dòng)作的液壓控制系統(tǒng)和控制液壓控制系統(tǒng)中液壓元件動(dòng)作的電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)包括面板控制箱和有線移動(dòng)控制操作盒。如圖2所示，平衡拴梁包括上橫梁4、兩個(gè)支腿5、兩個(gè)支腿導(dǎo)向套6和兩個(gè)支腿橫移滑梁7，上橫梁4和兩個(gè)支腿5連接成n型，兩個(gè)支腿橫移滑梁7分別固定在造橋機(jī)的左右主梁13上，每個(gè)支腿橫移滑梁7上固定有一個(gè)支腿導(dǎo)向套6，支腿5的下端橫向滑動(dòng)插接在支腿導(dǎo)向套6中。使得平衡拴梁可以適量的左右移動(dòng)，在左右模板開合不一致時(shí)，因平衡拴梁兩側(cè)支腿的約束使造橋機(jī)保持平衡。
權(quán)利要求
1.一種模板開合控制系統(tǒng)，其特征在于包括模板和橫梁，模板固定在橫梁上，橫梁橫向滑動(dòng)的設(shè)置在造橋機(jī)的主梁上，橫梁和主梁之間連接有驅(qū)動(dòng)橫梁在主梁上橫向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置連接有控制驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模板開合控制系統(tǒng)，其特征在于所述的每個(gè)模板固定連接有至少兩根橫梁，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為橫移油缸，每根橫梁至少通過兩個(gè)橫移滑座與主梁連接，橫梁與橫移滑座滑動(dòng)連接，橫移滑座與主梁固定，每個(gè)橫梁上設(shè)置有橫移推動(dòng)架，每個(gè)橫移推動(dòng)架和相應(yīng)橫梁上的一個(gè)橫移滑座之間連接有一個(gè)所述的橫移油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模板開合控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控制系統(tǒng)為電液控制系統(tǒng)，電液控制系統(tǒng)包括控制模板的所有橫移油缸同步動(dòng)作的液壓控制系統(tǒng)和控制液壓控制系統(tǒng)中液壓元件動(dòng)作的電控系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模板開合控制系統(tǒng)，其特征在于所述的電控系統(tǒng)包括面板 控制箱和有線移動(dòng)控制操作盒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任何一項(xiàng)所述的模板開合控制系統(tǒng),其特征在于所述的模板包括位于橋體左右兩側(cè)的兩套模板，兩套模板連接的橫梁分別設(shè)置在造橋機(jī)上的位于橋體左右兩側(cè)的主梁上，主梁前后端上各設(shè)置有一個(gè)η型的平衡拴梁，平衡拴梁的兩端固定在造橋機(jī)上的位于橋體左右兩側(cè)的主梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模板開合控制系統(tǒng)，其特征在于所述的平衡拴梁橫向滑動(dòng)的設(shè)置在主梁上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種模板開合控制系統(tǒng)，本發(fā)明包括模板和橫梁，模板固定在橫梁上，橫梁橫向滑動(dòng)的設(shè)置在造橋機(jī)的主梁上，橫梁和主梁之間連接有驅(qū)動(dòng)橫梁在主梁上橫向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置連接有控制驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的控制系統(tǒng)。本發(fā)明通過橫梁的橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)橫板的開合，模板開合時(shí)只有橫向的移動(dòng)，占用空間僅為模板及橫梁橫向移動(dòng)所需要的空間，占用空間小，操作簡(jiǎn)潔，適于在橋下和兩側(cè)空間較小的橋體施工中使用。
文檔編號(hào)E01D21/00GK102953338SQ201210469328
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者王小山, 韓軍霞, 王殿學(xué), 劉德建 申請(qǐng)人:山東省路橋集團(tuán)有限公司