一種全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種地下車庫(kù)擋板，尤其涉及一種全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著各地城市的發(fā)展，土地使用面積越來(lái)越少了，各個(gè)小區(qū)車輛與綠化，車輛與人行通道搶道越來(lái)越嚴(yán)重，地下車庫(kù)和下沉式車庫(kù)成為許多新建小區(qū)的配套設(shè)施；
[0003]目前許多高檔別墅都附有地下室，業(yè)主都把地下室裝修成非常豪華的活動(dòng)室，但問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，在汛期，暴雨時(shí)有發(fā)生，各地道路，車庫(kù)，地下室在無(wú)人看管或看管人員失職(各地保安人員配備不足，人員工資上漲，人員責(zé)任心不到位等原因)時(shí)發(fā)生被淹，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞，裝修報(bào)廢，使得小區(qū)物業(yè)和業(yè)主造成經(jīng)濟(jì)，財(cái)產(chǎn)損失，并引發(fā)矛盾和糾紛；
[0004]因此，期待一種性能優(yōu)良，可靠的新型地下車庫(kù)自動(dòng)擋水板。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板，目的是為了防止地下車庫(kù)在汛期無(wú)人看管的情況或在有人看管，但無(wú)力架設(shè)防水擋板時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)或人工強(qiáng)制啟動(dòng)防水擋板，防止車庫(kù)被淹，造成車輛被淹，車庫(kù)裝修嚴(yán)重?fù)p壞的情況的發(fā)生。
[0006]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)以上目的，采用如下方案:一種全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板，包括地下車庫(kù)兩側(cè)的墻體和墻體之間的擋水板，所述墻體一側(cè)緊挨豎直設(shè)有液位控制器，其左右側(cè)面均豎直設(shè)有豎立密封條，所述豎立密封條之間橫向設(shè)有橫立密封條，所述液位控制器與另一側(cè)墻體之間橫向設(shè)有槽鋼；所述擋水板設(shè)置在槽鋼后側(cè)的車庫(kù)斜坡上，其底部?jī)蓚?cè)設(shè)有控制起落的液壓頂桿，所述液壓頂桿通過(guò)進(jìn)油管與車庫(kù)斜坡面下的液壓栗連接，所述液壓并栗通過(guò)導(dǎo)線與車庫(kù)斜坡下的電機(jī)連接，所述電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線有所述液位控制器連接；所述豎立密封條頂部還設(shè)有自鎖結(jié)構(gòu)，所述自鎖結(jié)構(gòu)通過(guò)導(dǎo)線分別與所述電機(jī)和紅色警鈴相連。
[0007]優(yōu)選的，所述液壓頂桿的底部連接件固定在地面上，另一端頂接在擋水板上表面的硬質(zhì)支撐板上，所述硬質(zhì)支撐板與液壓連桿連接處呈鈍角凸起。
[0008]優(yōu)選的，所述擋水板上表面兩側(cè)設(shè)有豎立壓條，其前端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與底面連接，所述轉(zhuǎn)軸外包裹凸輪橫壓條。
[0009]優(yōu)選的，所述液位控制器為L(zhǎng)形浮球液位控制器。
[0010]優(yōu)選的，所述擋水板高度為30cm或50cm或10cm或與車庫(kù)入口高度相等。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]1、本實(shí)用新型通過(guò)L型浮球液位控制器與液壓頂桿配合實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板的起落，隨時(shí)防止暴雨情況下車庫(kù)被淹、車輛被淹以及車庫(kù)裝修嚴(yán)重?fù)p壞情況的發(fā)生；
[0013]2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置密封條和凸輪橫壓條實(shí)現(xiàn)全密封，防止暴雨情況下雨水從夾縫中滲入對(duì)墻體以及內(nèi)部設(shè)施的影響；
[0014]3、本實(shí)用新型在擋水板完全到位后通過(guò)紅色警鈴告知車庫(kù)內(nèi)外的車輛不要進(jìn)出車庫(kù)，以防沖撞車庫(kù)擋水板，造成擋水板和車輛的損壞；
[0015]4、本實(shí)用新型通過(guò)在車庫(kù)口橫向設(shè)置槽鋼減少車輛進(jìn)入對(duì)擋水板的沖擊力。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)軸和凸輪橫壓條示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1中所示的一種全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板，包括地下車庫(kù)兩側(cè)的墻體和墻體之間的擋水板I，所述墻體一側(cè)緊挨豎直設(shè)有液位控制器2，其左右側(cè)面均豎直設(shè)有豎立密封條3，所述豎立密封條3之間橫向設(shè)有橫立密封條4，所述液位控制器2與另一側(cè)墻體之間橫向設(shè)有槽鋼5 ;所述擋水板I設(shè)置在槽鋼5后側(cè)的車庫(kù)斜坡上，其底部?jī)蓚?cè)設(shè)有控制起落的液壓頂桿6，所述液壓頂桿6通過(guò)進(jìn)油管與車庫(kù)斜坡面下的液壓栗連接，所述液壓并栗通過(guò)導(dǎo)線與車庫(kù)斜坡下的電機(jī)連接，所述電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線有所述液位控制器2連接；所述豎立密封條3頂部還設(shè)有自鎖結(jié)構(gòu)7，所述自鎖結(jié)構(gòu)7通過(guò)導(dǎo)線分別與所述電機(jī)和紅色警鈴8相連，所述液壓頂桿6的底部連接件固定在地面上，另一端頂接在擋水板I上表面的硬質(zhì)支撐板9上，所述硬質(zhì)支撐板9與液壓連桿6連接處呈鈍角凸起，所述擋水板I上表面兩側(cè)均設(shè)有豎立壓條10，其前端通過(guò)轉(zhuǎn)軸11與底面連接，所述轉(zhuǎn)軸11外包裹凸輪橫壓條12，所述液位控制器2為L(zhǎng)形浮球液位控制器，所述擋水板I高度為30cm或50cm或10cm或與車庫(kù)入口高度相等。
[0019]實(shí)施例，使用時(shí)，當(dāng)暴雨天地面水位上漲時(shí)，雨水帶動(dòng)液位控制器2內(nèi)的浮球上升，進(jìn)而帶動(dòng)與浮球連接的聯(lián)桿上升，上升的，聯(lián)桿觸發(fā)聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，進(jìn)而通過(guò)導(dǎo)線給電機(jī)通電，電機(jī)帶動(dòng)液壓栗工作，液壓栗通過(guò)輸油管輸油控制液壓頂桿6升降；液壓頂桿6頂住硬質(zhì)支撐板9通過(guò)轉(zhuǎn)軸11將擋水板I升降，當(dāng)擋水板I上升到位后，自鎖結(jié)構(gòu)7對(duì)擋水板I鎖定，同時(shí)通過(guò)導(dǎo)線觸發(fā)紅色警鈴8實(shí)現(xiàn)報(bào)警，同時(shí)電機(jī)停止工作；在擋水板I上升到位過(guò)程中，擋水板I兩側(cè)的豎立壓條10與豎立密封條3相互擠壓密封，在擋水板I底部轉(zhuǎn)軸11上的凸輪橫壓條12與橫立密封條4同樣擠壓密封，完成當(dāng)壓板I自動(dòng)上升擋水過(guò)程；
[0020]當(dāng)雨水退去后，浮球下落，自鎖機(jī)構(gòu)7開(kāi)鎖，電機(jī)通電翻轉(zhuǎn)，帶動(dòng)擋水板下落復(fù)位，復(fù)位后，車輛正常通行，到此完成整個(gè)循環(huán)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板，包括地下車庫(kù)兩側(cè)的墻體和墻體之間的擋水板(I)，其特征在于，所述墻體一側(cè)緊挨豎直設(shè)有液位控制器(2)，其左右側(cè)面均豎直設(shè)有豎立密封條(3)，所述豎立密封條(3)之間橫向設(shè)有橫立密封條(4)，所述液位控制器(2)與另一側(cè)墻體之間橫向設(shè)有槽鋼(5);所述擋水板(I)設(shè)置在槽鋼(5)后側(cè)的車庫(kù)斜坡上，其底部?jī)蓚?cè)設(shè)有控制起落的液壓頂桿￠)，所述液壓頂桿(6)通過(guò)進(jìn)油管與車庫(kù)斜坡面下的液壓栗連接，所述液壓并栗通過(guò)導(dǎo)線與車庫(kù)斜坡下的電機(jī)連接，所述電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線有所述液位控制器(2)連接；所述豎立密封條(3)頂部還設(shè)有自鎖結(jié)構(gòu)(7)，所述自鎖結(jié)構(gòu)(7)通過(guò)導(dǎo)線分別與所述電機(jī)和紅色警鈴(8)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板，其特征在于，所述液壓頂桿(6)的底部連接件固定在地面上，另一端頂接在擋水板(I)上表面的硬質(zhì)支撐板(9)上，所述硬質(zhì)支撐板(9)與液壓連桿(6)連接處呈鈍角凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板，其特征在于，所述擋水板(I)上表面兩側(cè)均設(shè)有豎立壓條(10)，其前端通過(guò)轉(zhuǎn)軸(11)與底面連接，所述轉(zhuǎn)軸(11)外包裹凸輪橫壓條(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板，其特征在于，所述液位控制器(2)為L(zhǎng)形浮球液位控制器。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板，其特征在于，所述擋水板(I)高度為30cm或50cm或10cm或與車庫(kù)入口高度相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板，通過(guò)L型浮球液位控制器與液壓頂桿配合實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)液壓地下車庫(kù)擋水板的起落，隨時(shí)防止暴雨情況下車庫(kù)被淹、車輛被淹以及車庫(kù)裝修嚴(yán)重?fù)p壞情況的發(fā)生；通過(guò)設(shè)置密封條和凸輪橫壓條實(shí)現(xiàn)全密封，防止暴雨情況下雨水從夾縫中滲入對(duì)墻體以及內(nèi)部設(shè)施的影響；在擋水板完全到位后通過(guò)紅色警鈴告知車庫(kù)內(nèi)外的車輛不要進(jìn)出車庫(kù)，以防沖撞車庫(kù)擋水板，造成擋水板和車輛的損壞；本實(shí)用新型通過(guò)在車庫(kù)口橫向設(shè)置槽鋼減少車輛進(jìn)入對(duì)擋水板的沖擊力。
【IPC分類】E02B7/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204919494
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520128067
【發(fā)明人】陳寧南
【申請(qǐng)人】陳寧南
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年3月6日