本技術涉及道路建設，更具體地說，它涉及道路排水結構。

背景技術：

1、道路排水結構的主要作用在于迅速排除路面和地面的徑流以及各種城市廢水，以防止積水，降低過高的地下水位，并排除滲入路面結構層和路基的水。這樣可以確保路基的穩(wěn)定，延長路面的使用壽命，維持車輛及行人的正常交通和安全，并使道路保持整潔衛(wèi)生。

2、目前常見的道路排水結構包括排水溝，在排水溝頂部設置有用于封閉排水溝的端蓋，端蓋上開設有若干用于排水的排水槽，在排水結構工作過程中，道路上的積水可通過端蓋上開設的排水槽進入排水溝內(nèi)，集中排出，而落葉等大體積雜質(zhì)，會被端蓋阻擋在外，從避免其進入排水溝內(nèi)對排水溝造成堵塞，從而保證排水結構的排水效果。

3、然而，該種道路排水結構工作一段時間后，排水槽內(nèi)容易堆積大量雜質(zhì)，造成排水槽的堵塞，從而影響道路排水結構的排水效率。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供道路排水結構，具有較好的排水效率。

2、本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：道路排水結構，包括排水溝和安裝在排水溝頂部的端蓋，所述端蓋上均勻開設有若干用于排水的排水槽，所述排水槽內(nèi)滑動連接有用于清潔排水槽的刮板，所述刮板兩側分別與排水槽兩側壁相互抵觸，所述端蓋上設置有用于帶動刮板滑動的驅(qū)動件，所述排水溝內(nèi)可拆卸安裝有用于接收刮落物的接收籃，所述接收籃表面包含若干濾孔。

3、本實用新型進一步設置為：所述驅(qū)動件包括滑動連接在排水溝內(nèi)的連接框，若干所述刮板的一端固定連接在連接框上。

4、本實用新型進一步設置為：所述驅(qū)動件還包括設置在連接框兩側的驅(qū)動桿，所述端蓋兩側開設有滑槽，所述驅(qū)動桿滑動連接在滑槽內(nèi)。

5、本實用新型進一步設置為：所述滑槽內(nèi)設置有拉簧，所述拉簧用于保持刮板在自然狀態(tài)下始終位于排水槽一端。

6、本實用新型進一步設置為：所述滑槽內(nèi)設置有圓桿，所述拉簧套設在圓桿上，所述驅(qū)動桿滑動連接在圓桿上。

7、本實用新型進一步設置為：所述滑槽側壁上開設有用于容納拉簧的容納槽，所述拉簧在自然狀態(tài)下完全被容納槽所容納，所述拉簧用于保持容納槽在自然狀態(tài)下始終被驅(qū)動桿所封閉。

8、本實用新型進一步設置為：所述驅(qū)動桿頂部與端蓋頂面齊平。

9、本實用新型進一步設置為：所述驅(qū)動桿遠離彈簧的一側設置有拉環(huán)。

10、綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型通過控制驅(qū)動件帶動刮板在排水槽內(nèi)滑動，刮板的兩端分別在排水槽側壁上刮蹭，從而便于將排水槽內(nèi)附著的雜質(zhì)清除，從而防止排水槽發(fā)生堵塞，進而避免影響排水槽的排水效率，使得道路排水結構具有較好的排水效率，同時，從排水槽內(nèi)刮落的雜質(zhì)會被接收籃所收集，打開端蓋，即可將接收籃從排水溝內(nèi)取出，便于清理接收籃內(nèi)的雜質(zhì)。

技術特征：

1.道路排水結構，包括排水溝(1)和安裝在排水溝(1)頂部的端蓋(2)，所述端蓋(2)上均勻開設有若干用于排水的排水槽(3)，其特征在于：所述排水槽(3)內(nèi)滑動連接有用于清潔排水槽(3)的刮板(4)，所述刮板(4)兩側分別與排水槽(3)兩側壁相互抵觸，所述端蓋(2)上設置有用于帶動刮板(4)滑動的驅(qū)動件，所述排水溝(1)內(nèi)可拆卸安裝有用于接收刮落物的接收籃(5)，所述接收籃(5)表面包含若干濾孔。

2.根據(jù)權利要求1所述的道路排水結構，其特征在于：所述驅(qū)動件包括滑動連接在排水溝(1)內(nèi)的連接框(6)，若干所述刮板(4)的一端固定連接在連接框(6)上。

3.根據(jù)權利要求2所述的道路排水結構，其特征在于：所述驅(qū)動件還包括設置在連接框(6)兩側的驅(qū)動桿(7)，所述端蓋(2)兩側開設有滑槽(8)，所述驅(qū)動桿(7)滑動連接在滑槽(8)內(nèi)。

4.根據(jù)權利要求3所述的道路排水結構，其特征在于：所述滑槽(8)內(nèi)設置有拉簧(9)，所述拉簧(9)用于保持刮板(4)在自然狀態(tài)下始終位于排水槽(3)一端。

5.根據(jù)權利要求4所述的道路排水結構，其特征在于：所述滑槽(8)內(nèi)設置有圓桿(10)，所述拉簧(9)套設在圓桿(10)上，所述驅(qū)動桿(7)滑動連接在圓桿(10)上。

6.根據(jù)權利要求5所述的道路排水結構，其特征在于：所述滑槽(8)側壁上開設有用于容納拉簧(9)的容納槽(11)，所述拉簧(9)在自然狀態(tài)下完全被容納槽(11)所容納，所述拉簧(9)用于保持容納槽(11)在自然狀態(tài)下始終被驅(qū)動桿(7)所封閉。

7.根據(jù)權利要求3所述的道路排水結構，其特征在于：所述驅(qū)動桿(7)頂部與端蓋(2)頂面齊平。

8.根據(jù)權利要求7所述的道路排水結構，其特征在于：所述驅(qū)動桿(7)遠離彈簧的一側設置有拉環(huán)(12)。

技術總結
本技術公開了道路排水結構，涉及道路建設，旨在解決排水槽易堵塞影響排水效率的問題，其技術方案要點是：包括排水溝和安裝在排水溝頂部的端蓋，端蓋上均勻開設有若干用于排水的排水槽，排水槽內(nèi)滑動連接有用于清潔排水槽的刮板，刮板兩側分別與排水槽兩側壁相互抵觸，端蓋上設置有用于帶動刮板滑動的驅(qū)動件，排水溝內(nèi)可拆卸安裝有用于接收刮落物的接收籃。本技術通過控制驅(qū)動件帶動刮板在排水槽內(nèi)滑動，從而便于將排水槽內(nèi)附著的雜質(zhì)清除，從而防止排水槽發(fā)生堵塞，使得道路排水結構具有較好的排水效率，同時，從排水槽內(nèi)刮落的雜質(zhì)會被接收籃所收集，打開端蓋，即可將接收籃從排水溝內(nèi)取出，便于清理接收籃內(nèi)的雜質(zhì)。

技術研發(fā)人員：吳國銘,陳李均
受保護的技術使用者：紹興銘業(yè)環(huán)境建設有限公司
技術研發(fā)日：20240521
技術公布日：2025/1/9