本技術(shù)涉及邊坡防護，具體來說，涉及一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著我國道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展和既有道路改擴建工程的日益增多，特別是在山區(qū)、丘陵地帶等復(fù)雜地質(zhì)條件下進行的道路施工過程中，邊坡穩(wěn)定性問題顯得尤為重要。在原有道路拓寬或者路基加高等改擴建作業(yè)中，由于開挖和回填作業(yè)的影響，原有的邊坡結(jié)構(gòu)受到嚴重擾動，土壤結(jié)構(gòu)遭到破壞，加之雨水沖刷、地下水活動以及車輛振動等因素的作用，導(dǎo)致邊坡容易出現(xiàn)變形、失穩(wěn)甚至塌陷現(xiàn)象，嚴重影響道路的安全運營和周邊環(huán)境。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的邊坡防護措施，如漿砌片石、混凝土護坡等雖在一定程度上提供了支撐和穩(wěn)定作用，但在特定地質(zhì)環(huán)境下，如土質(zhì)松軟、巖石風(fēng)化嚴重、地下水豐富等地段，仍然難以有效抵御滑坡、塌陷等災(zāi)害。而單純的植被防護或被動式的防護網(wǎng)則無法有效防止因土體深層次移動引發(fā)的大規(guī)模塌方，加之改擴建工程中不可避免的施工擾動，如開挖、填筑作業(yè)，進一步加大了邊坡失穩(wěn)的風(fēng)險。針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。因此，需要提出一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置，來解決上述中提到的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對相關(guān)技術(shù)中的問題，本實用新型提出一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題。

2、為此，本實用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

3、一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置，包括泥土地基，泥土地基的上方設(shè)有路基，路基的一側(cè)設(shè)有邊坡，邊坡和路基上方固定連接有路面，路基內(nèi)部設(shè)有傳動桿，傳動桿的頂部固定連接有支撐板，支撐板與路面固定連接，傳動桿的表面轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)軸，邊坡內(nèi)部貫穿安裝有收緊桿，收緊桿的一端開有轉(zhuǎn)動槽，旋轉(zhuǎn)軸的兩端固定連接在轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，收緊桿的一端穿過邊坡固定連接有防護板，收緊桿的表面固定連接有支撐塊，支撐塊的表面固定安裝有阻攔機構(gòu)。

4、進一步地，為了實現(xiàn)防止收緊桿向邊坡外側(cè)滑動，阻攔機構(gòu)包括支撐塊的表面固定連接的定位桿，定位桿的兩側(cè)設(shè)有阻攔板，阻攔板的表面兩側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動軸承，轉(zhuǎn)動軸承固定安裝在定位桿的表面，阻攔板的一側(cè)表面固定連接有轉(zhuǎn)動限位板。

5、進一步地，為了實現(xiàn)在邊坡表面種植草木來加固邊坡，防護板的兩側(cè)開有種植槽。

6、進一步地，為了實現(xiàn)防止邊坡表面的水土流失和對邊坡上的雨水進行排放，邊坡的底部連接有護坡道，護坡道的一側(cè)開有邊溝。

7、進一步地，為了實現(xiàn)路面和邊坡上的雨水能夠順利流入邊溝內(nèi)，防護板和護坡道的表面均開有流水槽，流水槽的末端與邊溝相連接。

8、進一步地，為了實現(xiàn)保證邊坡底部的穩(wěn)定性，邊坡的底面一側(cè)固定連接有承重板，承重板的底面固定連接有嵌插錨桿。

9、進一步地，為了實現(xiàn)對路面上的物體進行防護，邊坡的頂部表面固定安裝有防護欄。

10、本實用新型的有益效果為：

11、1、通過傳動桿與收緊桿之間的轉(zhuǎn)動連接，且收緊桿與邊坡表面的防護板相連接，當(dāng)路面受到壓力時，將壓力通過支撐板傳遞至傳動桿上，傾斜的傳動桿受到壓力后給予收緊桿向路基內(nèi)部收緊的力，從而使收緊桿的末端拉動防護板向邊坡靠近的方向收緊，使防護板對邊坡表面的支撐力加大，有效防止邊坡表面的滑坡、塌陷等災(zāi)害的發(fā)生。

12、2、通過收緊桿表面的阻攔機構(gòu)，當(dāng)邊坡表面想要推動防護板向外移動發(fā)生塌陷時，阻攔機構(gòu)上的兩個阻攔板通過自身移動時與邊坡內(nèi)部產(chǎn)生的阻力，來抵消邊坡想要塌陷時的推力，防止邊坡發(fā)生塌陷，當(dāng)傳動桿拉動收緊桿路基內(nèi)部移動使防護板收緊時，兩個阻攔板則可通過自身的轉(zhuǎn)動連接進行折疊，減少收緊時的阻力。

技術(shù)特征：

1.一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置，其特征在于，包括泥土地基（1），所述泥土地基（1）的上方設(shè)有路基（2），所述路基（2）的一側(cè)設(shè)有邊坡（3），所述邊坡（3）和路基（2）上方固定連接有路面（4），所述路基（2）內(nèi)部設(shè)有傳動桿（5），所述傳動桿（5）的頂部固定連接有支撐板（6），所述支撐板（6）與路面（4）固定連接，所述傳動桿（5）的表面轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)軸（7），所述邊坡（3）內(nèi)部貫穿安裝有收緊桿（8），所述收緊桿（8）的一端開有轉(zhuǎn)動槽（9），所述旋轉(zhuǎn)軸（7）的兩端固定連接在轉(zhuǎn)動槽（9）內(nèi)，所述收緊桿（8）的一端穿過邊坡（3）固定連接有防護板（10），所述收緊桿（8）的表面固定連接有支撐塊（11），所述支撐塊（11）的表面固定安裝有阻攔機構(gòu)（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置，其特征在于，所述阻攔機構(gòu)（12）包括支撐塊（11）的表面固定連接的定位桿（1201），所述定位桿（1201）的兩側(cè)設(shè)有阻攔板（1202），所述阻攔板（1202）的表面兩側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動軸承（1203），所述轉(zhuǎn)動軸承（1203）固定安裝在定位桿（1201）的表面，所述阻攔板（1202）的一側(cè)表面固定連接有轉(zhuǎn)動限位板（1204）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置，其特征在于，所述防護板（10）的兩側(cè)開有種植槽（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置，其特征在于，所述邊坡（3）的底部連接有護坡道（14），所述護坡道（14）的一側(cè)開有邊溝（15）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置，其特征在于，所述防護板（10）和護坡道（14）的表面均開有流水槽（16），所述流水槽（16）的末端與邊溝（15）相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置，其特征在于，所述邊坡（3）的底面一側(cè)固定連接有承重板（17），所述承重板（17）的底面固定連接有嵌插錨桿（18）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置，其特征在于，所述邊坡（3）的頂部表面固定安裝有防護欄（19）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種改擴建路面邊坡防塌陷裝置，包括泥土地基，泥土地基的上方設(shè)有路基，路基的一側(cè)設(shè)有邊坡，邊坡和路基上方固定連接有路面，路基內(nèi)部設(shè)有傳動桿，傳動桿的頂部固定連接有支撐板，傳動桿的表面轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)軸，邊坡內(nèi)部貫穿安裝有收緊桿，收緊桿的一端開有轉(zhuǎn)動槽，收緊桿的一端穿過邊坡固定連接有防護板，收緊桿的表面固定連接有支撐塊，支撐塊的表面固定安裝有阻攔機構(gòu)。本技術(shù)具有以下效果：通過傳動桿與收緊桿之間的轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)路面受到壓力時，通過支撐板將壓力傳遞給傳動桿，傳動桿受到向下的力后通過收緊桿拉動防護板向靠近邊坡的方向收緊，使防護板對邊坡表面的支撐力加大，有效防止邊坡發(fā)生塌陷。

技術(shù)研發(fā)人員：劉傳博,李紅鷺,盧旭東,浦雪松,郭超,王博,邢健民,侯暢,李飛宇,陳倩,趙佳輝
受保護的技術(shù)使用者：黑龍江農(nóng)墾建工路橋有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/9