專利名稱：新型海上除油船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種除油船，特別是一種利用油水不互溶的性質(zhì)，采用物理方法將漂浮在海面上的油污收集起來的新型海上除油船。
背景技術(shù)：
當(dāng)發(fā)生大規(guī)模海上漏油事故時(shí)，主要有兩種處理方式一是專業(yè)的消油船通過噴灑消油劑的方式清除油污；第二種是通過搭建圍油欄的方式把漂浮在水面上的油污集中后人工收集，這兩種方式的適用范圍小，并且清除效率較低，而且在消除油污的同時(shí)還會(huì)對(duì)環(huán)境造成長期的影響，而人工收集時(shí)操作者與油污直接發(fā)生接觸，油污對(duì)人體的危害也比較大。因此現(xiàn)在需要一種能夠解決上述問題的新型除油方式或除油船體。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠快速、方便的進(jìn)行除油工作，操作者不必直接與油污發(fā)生接觸便能夠完成油污清理的新型海上除油船。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種新型海上除油船，包括船體1，其特征在于所述的船體I的船頭處設(shè)置有高壓噴頭2，在船體I的兩側(cè)設(shè)置有支架3，支架3上設(shè)置有與船體I吃水線處于同一水平高度的吸油裝置4，吸油裝置4包括一個(gè)倒凹字形的定盤5，定盤5內(nèi)設(shè)置有壓油腔6，定盤5的下端設(shè)置有與其同心且可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤7，在壓油腔6的下方設(shè)置有導(dǎo)油軟管8，導(dǎo)油軟管8上還設(shè)置有油水分離器9，油水分離器9上設(shè)置有排水管10，導(dǎo)油軟管8經(jīng)過油水分離器9后與儲(chǔ)油艙11連通。所述的支架3鉸接在船體I上。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本種結(jié)構(gòu)形式的新型海上除油船，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，它針對(duì)現(xiàn)有的收集海面油污的方式所存在的種種不足，設(shè)計(jì)出能夠在操作者不與油污發(fā)生接觸的情況下，自動(dòng)將油污與水體分離開來，并將油污統(tǒng)一收集到儲(chǔ)油艙中的特殊結(jié)構(gòu)，它能夠快速、便捷的將漂浮在水面之上的油污集中收集，最大限度的降低油污對(duì)海洋環(huán)境和海生物的有害影響，靈活方便，耗費(fèi)人力少，工作效率高，并且它采用物理方式對(duì)油污進(jìn)行回收，避免了在回收過程中對(duì)環(huán)境的進(jìn)一步破壞。因此可以說這種新型海上除油船具備了多種優(yōu)點(diǎn)，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場(chǎng)前景十分廣闊。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例吸油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]下面將結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖I、圖2所示一種新型海上除油船，包括船體I，在船體I的船頭部分，設(shè)置有高壓噴頭2，高壓噴頭可以向水面上噴射石油增稠劑，以提高油污的回收效率；在船體I的兩側(cè)設(shè)置有支架3，支架3通過鉸接的方式連接在船體I上，并通過驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制其動(dòng)作，即展開或收起；在支架3上設(shè)置有與船體I的吃水線處于同一水平高度的吸油裝置4，這個(gè)吸油裝置4包括一個(gè)定盤5，定盤5為一個(gè)倒扣的凹字形，在定盤5的中心處設(shè)置有壓油腔6,定盤5的下端設(shè)置有與定盤5同心并能夠相對(duì)于定盤5做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤7，在壓油腔6的下方則設(shè)置有導(dǎo)油軟管8，導(dǎo)油軟管8的末端與儲(chǔ)油艙11相連通，并且在的導(dǎo)油軟管8上還設(shè)置有油水分離器9，在油水分離器9上設(shè)置有排水管10。本實(shí)用新型實(shí)施例的新型海上除油船的工作過程如下發(fā)生油污泄漏，需要對(duì)油污進(jìn)行回收時(shí)，船體I出航，當(dāng)船體I來到被污染海域時(shí)，首先通過高壓噴頭2向水面上噴灑石油增稠劑，讓漂浮在水面上的石油更加稠厚，為后面的油污收集做準(zhǔn)備；待石油較稠密后，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制支架3展開，位于支架3上的吸油裝置4恰好與水面相接觸，然后啟動(dòng)吸油裝置4，轉(zhuǎn)盤7開始轉(zhuǎn)動(dòng)，將位于上層的，油污含量較高的油水混合物甩到定盤5的壓油腔6之中，隨著進(jìn)入壓油腔6中的油水混合物越來越多，壓油腔6內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向下的壓力，在這個(gè)壓力的作用下，這部分油水混合物便會(huì)進(jìn)入導(dǎo)油軟管8，并經(jīng)過油水分離器9，經(jīng)·分離處理后的水通過排水管10排到大海之中，分離處理后的油污便通過導(dǎo)油軟管8進(jìn)入儲(chǔ)油艙11，實(shí)現(xiàn)水面油污的分離和收集。
權(quán)利要求1.一種新型海上除油船，包括船體(I)，其特征在于所述的船體(I)的船頭處設(shè)置有高壓噴頭(2 )，在船體(I)的兩側(cè)設(shè)置有支架(3 )，支架(3 )上設(shè)置有與船體(I)吃水線處于同一水平高度的吸油裝置(4 )，吸油裝置(4 )包括一個(gè)倒凹字形的定盤(5 )，定盤(5 )內(nèi)設(shè)置有壓油腔(6)，定盤(5)的下端設(shè)置有與其同心且可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(7)，在壓油腔(6)的下方設(shè)置有導(dǎo)油軟管(8)，導(dǎo)油軟管(8)上還設(shè)置有油水分離器(9)，油水分離器(9)上設(shè)置有排水管(10)，導(dǎo)油軟管(8)經(jīng)過油水分離器(9)后與儲(chǔ)油艙(11)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型海上除油船，其特征在于所述的支架(3)鉸接在船體(I)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種新型海上除油船，包括船體，其特征在于所述的船體的船頭處設(shè)置有高壓噴頭，在船體的兩側(cè)設(shè)置有支架，支架上設(shè)置有與船體吃水線處于同一水平高度的吸油裝置，吸油裝置包括一個(gè)倒凹字形的定盤，定盤內(nèi)設(shè)置有壓油腔，定盤的下端設(shè)置有與其同心且可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤，在壓油腔的下方設(shè)置有導(dǎo)油軟管，導(dǎo)油軟管上還設(shè)置有油水分離器，油水分離器上設(shè)置有排水管，導(dǎo)油軟管經(jīng)過油水分離器后與儲(chǔ)油艙連通。這是一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠快速、方便的進(jìn)行除油工作，操作者不必直接與油污發(fā)生接觸便能夠完成油污清理的新型海上除油船。
文檔編號(hào)E02B15/10GK202466549SQ20112051126
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者于功志, 于航, 馮淑紅, 史英禮, 唐修勛 申請(qǐng)人:大連海洋大學(xué)