專利名稱：一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，屬于航道整治與生態(tài)保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
護(hù)坡位居航道的兩岸，是航道水體與坡面連接的區(qū)域，是河流生態(tài)系統(tǒng)與陸地生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行物質(zhì)、能量、信息交換的一個(gè)重要過渡帶。護(hù)坡一方面對(duì)穩(wěn)固河岸，防止水土流失，確保行船安全具有重要作用，另一方面還具有減輕水體污染、削風(fēng)減浪、美化航道環(huán)境、 豐富航道景觀、維持生物多樣性等重要功能。近年，隨著我國(guó)工農(nóng)業(yè)的迅速發(fā)展，人口的劇增，以及城市化進(jìn)程的不斷加快，航道護(hù)坡遭到不同程度的破壞。護(hù)坡遭受侵蝕，自然植被退化，水體污染加劇，通航等級(jí)降低， 嚴(yán)重影響通航安全和河岸景觀。因此，航道護(hù)坡的提升改造與環(huán)境整治是我國(guó)交通水運(yùn)業(yè)面臨的重要任務(wù)。傳統(tǒng)的內(nèi)河航道整治工程，主要考慮船行波沖刷、船舶碰撞等對(duì)護(hù)坡的影響，結(jié)構(gòu)型式多為純硬質(zhì)剛性結(jié)構(gòu)。這些類型的護(hù)坡在固土防蝕、保持水土方面具有明顯作用，但具有型式單一，成本高昂、景觀效果不理想的缺點(diǎn)，更重要的是不利于水岸動(dòng)植物的棲息與保護(hù)。而目前存在的純自然式的植物護(hù)坡結(jié)構(gòu)由于植物種類單一，消浪功能有限，護(hù)坡效果不
王困相

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是綜合以上兩種護(hù)坡的優(yōu)點(diǎn)，提供一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)航道整治的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、美觀、多能，并滿足周邊居民的收益需求。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下—種生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡，在護(hù)坡的常水位以下設(shè)挺水植物消浪區(qū)，常水位上方高水位以下的水位變幅區(qū)設(shè)耐水植物防蝕區(qū)，在遠(yuǎn)離水體的護(hù)坡設(shè)經(jīng)濟(jì)植物護(hù)提區(qū)；其中，所述的挺水植物消浪區(qū)內(nèi)種植挺水植物，種植方式采用寬幅密植；其中，所述的耐水植物防蝕區(qū)種植根系發(fā)達(dá)耐水灌木，種植方式采用密植扦插；其中，所述的經(jīng)濟(jì)植物護(hù)提區(qū)，近水一側(cè)設(shè)有護(hù)提灌木群，條狀列植，提上布設(shè)經(jīng)濟(jì)林帶，采用帶狀密植混交；灌木群近水一側(cè)邊緣布設(shè)生態(tài)擋土墻，為消浪的最后一道防線，也起擋土護(hù)提功能。其中，所述的挺水植物為蘆葦。其中，所述的耐水灌木為杞柳、簸箕柳等植物。其中，所述的經(jīng)濟(jì)林帶為女貞(藥用)、石楠(藥用)、烏桕(油料)、冬青(藥用)、 桑(蠶用)、山茱萸(藥用)等組成。其中，所述的護(hù)提灌木為桅子、美麗胡枝子、紅花繡線菊和金葉女貞等。其中，所述的生態(tài)擋土墻采用毛石砌筑，塊間留隙，以利動(dòng)物棲息及水分滲透。[0016]有益效果本實(shí)用新型的生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)是根據(jù)多年的實(shí)驗(yàn)研究和實(shí)踐探索的基礎(chǔ)上提出，其核心是綜合了過去剛性硬質(zhì)護(hù)坡與純自然式護(hù)坡的優(yōu)點(diǎn)，通過簡(jiǎn)單合理的工程措施，加上不同生態(tài)位經(jīng)濟(jì)植物的選配，形成一種美觀、經(jīng)濟(jì)、消浪、固土能力強(qiáng)的護(hù)坡結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)航道整治的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、增收、多能，促進(jìn)我國(guó)航道護(hù)坡整體環(huán)境和增益的雙贏。本實(shí)用新型提出的生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于(1)保證了各種動(dòng)植物和微生物的棲息空間，有利于維持水岸帶生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定。(2)有利于發(fā)揮植物對(duì)各種污染物的吸滯、過濾功能，有效地緩解土壤面源污染。(3)充分利用挺水植物及耐水灌木的消浪功能，有效地減輕風(fēng)浪，確保航道行船安全。(4)植物護(hù)坡與工程措施有機(jī)結(jié)合，既體現(xiàn)了生態(tài)理念又確保了護(hù)坡安全。
圖1為護(hù)坡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)下述實(shí)施例，可以更好地理解本實(shí)用新型。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，實(shí)施例所描述的具體內(nèi)容僅用于說明本實(shí)用新型，而不應(yīng)當(dāng)也不會(huì)限制權(quán)利要求書中所詳細(xì)描述的本實(shí)用新型。實(shí)施例1 如圖1所示，依據(jù)功能不同整體坡面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為3個(gè)區(qū)航道邊坡經(jīng)過因地制宜地坡面清理，在常水位上方高水位以下，設(shè)置耐水植物防蝕區(qū)1，種植根系發(fā)達(dá)耐水灌木，種植方式采用密植扦插。常水位以下設(shè)置挺水植物消浪區(qū) 2，選擇種植生態(tài)功能強(qiáng)的挺水植物，種植方式采取寬幅密植，以最大限度地發(fā)揮消浪護(hù)提作用。高水位上方地勢(shì)較高處設(shè)計(jì)為經(jīng)濟(jì)植物護(hù)提區(qū)3，近水一側(cè)設(shè)有護(hù)提灌木群5，條狀列植，遠(yuǎn)水一側(cè)種植經(jīng)濟(jì)林帶4，采用帶狀密植混交，灌木群邊緣布設(shè)生態(tài)擋土墻6，為消浪的最后一道防線，也起擋土護(hù)提功能。其中，所述的挺水植物為蘆葦高稈水生植物，整體寬度6 10米，依據(jù)坡面坡度而定，種植密度為60 100株/平方米。其中，所述的耐水灌木為杞柳、簸箕柳等植物，扦插密度為60 80株/平方米，適宜的寬度為2 4米，寬度根據(jù)坡面坡度及坡長(zhǎng)可因地制宜地就地調(diào)整。其中，所述的經(jīng)濟(jì)林帶4由3 5排木本植物組成，選擇女貞(藥用)、石楠(藥用)、烏桕(油料)、冬青(藥用)、桑(蠶用)、山茱萸(藥用)等具有一定經(jīng)濟(jì)用途的植物種類。采取三角狀組配與航道走向平行成排種植，株行距2米X3米。其中，所述的護(hù)提灌木群5為桅子、美麗胡枝子、紅花繡線菊和紅瑞木中的任意一種或幾種的組合。其中，所述的生態(tài)擋土墻6采用毛石砌筑，塊間留隙，以利動(dòng)物棲息及水分滲透。
權(quán)利要求1.一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其特征在于在護(hù)坡的常水位以下設(shè)挺水植物消浪區(qū)，常水位上方高水位以下的水位變幅區(qū)設(shè)耐水植物防蝕區(qū)，在遠(yuǎn)離水體的護(hù)坡設(shè)經(jīng)濟(jì)植物護(hù)提區(qū)；其中，所述的挺水植物消浪區(qū)內(nèi)種植挺水植物，種植方式采用寬幅密植； 其中，所述的耐水植物防蝕區(qū)種植根系發(fā)達(dá)的耐水灌木，種植方式采用密植扦插； 其中，所述的經(jīng)濟(jì)植物護(hù)提區(qū)，近水一側(cè)設(shè)有護(hù)提灌木群，條狀列植；提上布設(shè)經(jīng)濟(jì)林帶，采用帶狀密植混交；灌木群近水一側(cè)邊緣布設(shè)生態(tài)擋土墻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的挺水植物為蘆葦。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其特征在于在于所述的耐水灌木為杞柳或簸箕柳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的經(jīng)濟(jì)林帶為種植女貞、石楠、烏桕、冬青、?；蛏杰镙恰?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的護(hù)提灌木為桅子、美麗胡枝子、紅花繡線菊或金葉女貞。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的生態(tài)擋土墻采用毛石砌筑，塊間留隙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，在護(hù)坡常水位以下設(shè)挺水植物消浪區(qū)，常水位上方高水位以下的水位變幅區(qū)設(shè)耐水植物防蝕區(qū)，在遠(yuǎn)離水體的護(hù)坡設(shè)經(jīng)濟(jì)植物護(hù)堤區(qū)；其中，所述的挺水植物消浪區(qū)內(nèi)種植蘆葦?shù)韧λ参?，種植方式采用寬幅密植；所述的耐水植物防蝕區(qū)種植根系發(fā)達(dá)的耐水灌木，種植方式采用密植扦插；所述的經(jīng)濟(jì)植物護(hù)堤區(qū)，近水一側(cè)設(shè)有護(hù)堤灌木群，條狀列植，堤上布設(shè)經(jīng)濟(jì)林帶，采用帶狀密植混交，灌木群邊緣布設(shè)生態(tài)擋土墻。本實(shí)用新型的生態(tài)經(jīng)濟(jì)型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，具有生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、增收、多能的特征，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航道護(hù)坡整體環(huán)境和增益的雙贏。
文檔編號(hào)E02B3/12GK202055221SQ20112011381
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者李冬林, 金雅琴 申請(qǐng)人:江蘇省林業(yè)科學(xué)研究院