專(zhuān)利名稱(chēng)：水封軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種水利工程中水封軌道。
背景技術(shù)：
目前水閘建筑物中的水封軌道有鋼板、角鐵、鋼軌或在它們外表面復(fù)焊一層不銹鋼板材等結(jié)構(gòu)形式，以上結(jié)構(gòu)的不足是，有鐵元素“(Fe)”，在長(zhǎng)期暴露在氧(O)和水(H2O)的環(huán)境之中，會(huì)被氧化成三氧化二鐵(Fe2O3)或鐵水化合物(Fe2O3、3H2O)，在外表面上看即形成銹斑，水封在其上運(yùn)行需克服較大的摩擦力，嚴(yán)重者劃壞橡膠水封，增加啟門(mén)力，啟閉機(jī)選型偏大，造成浪費(fèi)，同時(shí)銹蝕壽命短，鋼軌維修困難，增加養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，影響工程質(zhì)量及工程效益的發(fā)揮。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)在于設(shè)一種造價(jià)低、制安方便、精度易保證，從而達(dá)到減少投資、減少管護(hù)費(fèi)用、閘門(mén)啟閉靈活、使用可靠、壽命延長(zhǎng)、能夠保證工程質(zhì)量及工程效益的目的水封軌道。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為它包括軌道本體，其特征是由純天然材料磨制而成，光滑耐用的軌道本體的內(nèi)部設(shè)置有與閘墩連接的固定機(jī)構(gòu)。
上述的固定機(jī)構(gòu)具體可以包括固定孔和部分位于孔內(nèi)的固定構(gòu)件。其中的固定構(gòu)件具體可采用下面的結(jié)構(gòu)，有桿件，與桿件下端連接的搭接桿件；搭接桿件的另一端與閘墩上的閘墩預(yù)埋鋼筋連接。
為了使軌道本體與固定機(jī)構(gòu)連接緊密，本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)有在軌道本體上的固定孔和桿件之間設(shè)置有空隙，空隙內(nèi)充滿(mǎn)膠體。
上述的固定孔可以設(shè)計(jì)為呈梅花排布，固定孔為臺(tái)階孔，固定孔為孔徑上大下小的臺(tái)階孔，在孔內(nèi)的桿件的上端旋接有與大孔徑對(duì)應(yīng)的螺母。固定孔梅花布置，二次成孔，具體操作可以采用在軌道側(cè)先鉆Φ20mm深20mm的孔，再鉆Φ14mm到底即可。本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)能夠使水封軌道簡(jiǎn)單耐用，安裝方便，容易保證其精度，而且還能減少止水橡膠與止水軌道之間的摩擦力，減小閘門(mén)啟閉機(jī)的噸位，降低工程造價(jià)；并延長(zhǎng)止水橡皮使用壽命，減少軌道維護(hù)費(fèi)用，達(dá)到使用可靠、保證工程質(zhì)量及工程效益的效果。本實(shí)用新型通過(guò)軌道本體內(nèi)的固定機(jī)構(gòu)與閘墩相連接，其具體操作可以采用把長(zhǎng)12～15cm的Φ12mm的圓鋼一端車(chē)絲3cm，絲端穿過(guò)止水軌道梅花分布的固定孔(Φ14)，桿件四周用膠槍灌專(zhuān)用膠液后，用螺母旋緊，同時(shí)調(diào)平、調(diào)垂直止水軌道，然后用專(zhuān)用膠封平，膠干后磨光；絲端的另一端可用搭接桿件或直接焊接在閘墩的預(yù)埋筋上，然后澆注二期砼固定。


圖1本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的使用狀態(tài)俯視圖的剖視圖。
圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
安裝在閘墩上的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1.軌道本體，2.固定孔，3.膠體，4.桿件，5.搭接桿件，6.閘墩預(yù)埋鋼筋，7.螺母，8.閘墩，9.門(mén)槽，10.閘門(mén)門(mén)葉，11.止水橡膠。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖3所示，本實(shí)用新型為一種水封軌道，它安裝在水閘上，水閘有閘墩8，閘墩8上設(shè)置有門(mén)槽9，門(mén)槽9通過(guò)止水橡膠11和水封軌道安裝有閘門(mén)門(mén)葉10。水封軌道由純天然材料磨制而成，光滑耐用，軌道本體1的內(nèi)部設(shè)置有與閘墩8上的閘墩預(yù)埋鋼筋6連接的搭接桿件5，搭接桿件5的上端與桿件4的下端固定連接，桿件4位于軌道本體1的固定孔2內(nèi)，桿件4的上端旋接有位于固定孔2內(nèi)的螺母7，固定孔2為臺(tái)階孔，上面的孔徑大，下面的孔徑小，螺母7位于上孔中，螺母7的最大寬度大于上孔的孔徑，在固定孔2與桿件4之間充滿(mǎn)膠體3。固定孔2呈梅花排布，如圖2所示。本實(shí)用新型的其它技術(shù)可采用本申請(qǐng)日前的公知技術(shù)，在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種水封軌道，它包括軌道本體，其特征是由純天然材料磨制而成，光滑耐用的軌道本體(1)的內(nèi)部設(shè)置有與閘墩連接的固定機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水封軌道，其特征是所述固定機(jī)構(gòu)包括固定孔(2)和部分位于孔內(nèi)的固定構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水封軌道，其特征是所述的固定構(gòu)件包括桿件(4)，與桿件(4)連接的搭接桿件(5)；搭接桿件(5)的另一端與閘墩上的閘墩預(yù)埋鋼筋(6)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水封軌道，其特征是所述的軌道本體(1)上的固定孔(2)和桿件(4)之間有空隙，空隙內(nèi)充滿(mǎn)膠體(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的水封軌道，其特征是所述的固定孔(2)呈梅花排布。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的水封軌道，其特征是所述的固定孔(2)為臺(tái)階孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水封軌道，其特征是所述固定孔(2)為孔徑上大下小的臺(tái)階孔，在孔內(nèi)的桿件(4)的上端旋接有與大孔徑對(duì)應(yīng)的螺母(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種水利工程中閘門(mén)水封軌道，它包括由純天然材料磨制而成，光滑耐用的軌道本體，軌道本體的內(nèi)部設(shè)置有與閘墩連接的固定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)使止水軌道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制安方便，且容易保證其精度，另外水封效果更好，減少摩擦阻力，使閘門(mén)啟閉靈活，達(dá)到使用可靠、水封件壽命延長(zhǎng)，保證工程質(zhì)量及提高工程效益的效果。
文檔編號(hào)E02B7/20GK2851351SQ20052012624
公開(kāi)日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2005年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月21日
發(fā)明者莊如三, 陳慶海, 賀淑芝, 陳常平, 劉辰, 唐義龍 申請(qǐng)人:莊如三, 陳慶海, 賀淑芝