一種車座睡眠固定帶的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種固定帶，具體涉及一種車座睡眠固定帶。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)實生活中加快的生活節(jié)奏，影響了人們的正常休息，通常有人在椅子上坐著時就睡著了，這種情況在火車上比較常見，乘客乘坐火車長途旅行時容易瞌睡，但火車座椅上面缺少固定裝置，以至于乘客在睡覺的時候容易東倒西歪，甚至摔倒。因此需要一種車座睡眠固定帶。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種車座睡眠固定帶，包括固定裝置、第一帶子和連接扣，所述固定裝置固定在座椅的靠背上，所述第一帶子固定在所述固定裝置上，所述第一帶子的兩端通過所述連接扣連接以形成閉合的第一固定帶，用以將人的軀干固定在內(nèi)，所述第一帶子的個數(shù)至少一條，以克服現(xiàn)有技術存在的上述不足。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種車座睡眠固定帶，包括固定裝置、第一帶子和連接扣，所述固定裝置固定在座椅的靠背上，所述第一帶子固定在所述固定裝置上，所述第一帶子的兩端通過所述連接扣連接以形成閉合的第一固定帶，用以將人的軀干固定在內(nèi)，所述第一帶子的個數(shù)至少一條。
[0006]進一步的，所述固定裝置為第二固定帶，所述第二固定帶由所述連接扣連接第二帶子構成，所述第二固定帶固定在座椅的靠背上。
[0007]進一步的，所述固定裝置為兩側固定在座椅靠背、中間具有貫通的通過腔的固定套，所述第一帶子穿過所述通過腔。
[0008]進一步的，所述第一帶子穿過所述固定裝置，所述第一帶子的兩端通過所述連接扣連接形成閉合的第一固定帶。
[0009]所述連接扣可以根據(jù)坐在座椅上人的身軀的大小來調(diào)節(jié)所述第一固定帶的松緊程度。
[0010]優(yōu)選的，所述第一帶子的數(shù)量為兩條，兩條所述第一帶子平行設置或交叉設置。
[0011]進一步的，還包括第三帶子，所述第三帶子的一端固定在所述第二固定帶上，所述第三帶子的另一端繞過座椅靠背的頂端固定在第二固定帶上，所述第三帶子的數(shù)量為兩條，兩條所述第三帶子平行設置或交叉設置。
[0012]所述第三帶子對所述第二帶子起到固定的作用，防止所述第二帶子下滑。
[0013]進一步的，所述第一固定帶和所述第二固定帶通過粘扣固定。
[0014]所述粘扣將所述第一帶子固定在所述第二帶子上，防止所述第一帶子在所述第二帶子上滑動。
[0015]優(yōu)選的，所述第一帶子上套有緩沖裝置，所述緩沖裝置的內(nèi)表面有一層粘扣。
[0016]所述緩沖裝置可以緩沖所述第一帶子對座椅上人的肩膀的沖擊力，人們可以根據(jù)自己的需要來調(diào)節(jié)所述緩沖裝置在所述第一帶子上的位置，所述緩沖裝置可以使用海綿、泡沫等軟體材料制成。
[0017]優(yōu)選的，帶子包括所述第一帶子，所述第二帶子和所述第三帶子，所述帶子的寬度為 3_4cm。
[0018]進一步的，所述帶子由剛性材料制成或由軟體材料制成。
[0019]剛性材料可選擇皮具制品、塑料制品；軟體材料可選擇布料制品。
[0020]本實用新型的有益效果為:
[0021]I)使用方便，外觀簡潔
[0022]當人們坐在這種座椅上想要休息的時候，使用第一固定帶固定身體的上半身，根據(jù)身軀的大小調(diào)節(jié)連接扣使固定帶達到合適的松緊程度，并可以調(diào)節(jié)緩沖裝置在第一固定帶上的固定位置，減少第一固定帶對身體的沖擊力，達到舒服的狀態(tài)。
[0023]2)比較靈活
[0024]在使用的時候人們可以根據(jù)自己的喜好，選擇第一帶子的用法，當使用第一帶子的條數(shù)為一條時，第一帶子斜跨過人們的身軀；當使用第一帶子的條數(shù)為兩條時，座椅上的人可以選擇兩條帶子平行跨過自己的肩膀，起到固定的作用，或者兩條帶子交叉著跨過自己的肩膀，起到固定的作用。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0026]圖中，1、第二固定帶；2、第一固定帶；3、連接扣。
【具體實施方式】
[0027]實施例一
[0028]如圖1所示，所述固定裝置為所述第二固定帶1，所述第二固定帶I固定在座椅靠背上，所述連接扣3調(diào)節(jié)所述第二固定帶I的松緊程度以及在座椅靠背上的固定位置，所述第一帶子包括兩條，兩條所述第一帶子平行的穿過所述第二固定帶1，所述第一帶子由所述連接扣3連接形成所述第一固定帶2，所述第二固定帶I和所述第一固定帶2通過粘扣固定。
[0029]實施例二
[0030]本實施例相比實施例一的不同之處在于:
[0031]所述固定裝置的結構還可為:兩側固定在座椅靠背上、中間具有貫通的通過腔的固定套，所述第一帶子穿過所述通過腔，所述第一帶子穿過所述固定裝置，所述第一帶子的兩端通過所述連接扣3連接形成閉合的第一固定帶2，所述第一帶子的數(shù)量為兩條，兩條所述第一帶子平行設置或交叉設置。
[0032]實施例三
[0033]本實施例與實施例一的不同之處在于:
[0034]所述第二固定帶I固定在座椅靠背上，所述連接扣3調(diào)節(jié)所述第二固定帶I的松緊程度以及在座椅靠背上的固定位置，所述第一帶子穿過所述第二固定帶I并由所述連接扣3連接形成所述第一固定帶2，還包括第三帶子，所述第三帶子的一端固定在所述第二固定帶I上，所述第三帶子的另一端繞過座椅靠背的頂端固定在第二固定帶I上，所述第三帶子的數(shù)量為兩條，兩條所述第三帶子平行設置或交叉設置。
[0035]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種車座睡眠固定帶，其特征在于，包括固定裝置、第一帶子和連接扣，所述固定裝置固定在座椅的靠背上，所述第一帶子固定在所述固定裝置上，所述第一帶子的兩端通過所述連接扣連接以形成閉合的第一固定帶，用以將人的軀干固定在內(nèi)，所述第一帶子的數(shù)量至少為一條。
2.根據(jù)權利要求1所述的車座睡眠固定帶，其特征在于，所述固定裝置為第二固定帶，所述第二固定帶由所述連接扣連接第二帶子構成，所述第二固定帶固定在座椅的靠背上。
3.根據(jù)權利要求1所述的車座睡眠固定帶，其特征在于，所述固定裝置為兩側固定在座椅靠背、中間具有貫通的通過腔的固定套，所述第一帶子穿過所述通過腔。
4.根據(jù)權利要求1所述的車座睡眠固定帶，其特征在于，所述第一帶子穿過所述固定裝置，所述第一帶子的兩端通過所述連接扣連接形成閉合的第一固定帶。
5.根據(jù)權利要求4所述的車座睡眠固定帶，其特征在于，所述第一帶子的數(shù)量為兩條，兩條所述第一帶子平行設置或交叉設置。
6.根據(jù)權利要求2所述的車座睡眠固定帶，其特征在于，還包括第三帶子，所述第三帶子的一端固定在所述第二固定帶上，所述第三帶子的另一端繞過座椅靠背的頂端固定在第二固定帶上，所述第三帶子的數(shù)量為兩條，兩條所述第三帶子平行設置或交叉設置。
7.根據(jù)權利要求2所述的車座睡眠固定帶，其特征在于，所述第一帶子和所述第二帶子通過粘扣固定。
8.根據(jù)權利要求7所述的車座睡眠固定帶，其特征在于，所述第一帶子上套有緩沖裝置，所述緩沖裝置的內(nèi)表面有一層粘扣，所述緩沖裝置的長度在10-15cm。
9.根據(jù)權利要求6所述的車座睡眠固定帶，其特征在于，帶子包括所述第一帶子，所述第二帶子和所述第三帶子，所述帶子的寬度為3-4cm。
10.根據(jù)權利要求9所述的車座睡眠固定帶，其特征在于，所述帶子由剛性材料制成或由軟體材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車座睡眠固定帶，包括固定裝置、第一帶子和連接扣，所述固定裝置固定在座椅的靠背上，所述第一帶子固定在所述固定裝置上，所述第一帶子的兩端通過所述連接扣連接以形成閉合的第一固定帶，用以將人的軀干固定在內(nèi)，所述第一帶子的數(shù)量至少為一條。本實用新型的有益效果為：使用方便，外觀簡潔；比較靈活。
【IPC分類】B60N3-00, A47C16-00
【公開號】CN204500052
【申請?zhí)枴緾N201520027624
【發(fā)明人】張振宇
【申請人】張振宇
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月15日