一種電動羅馬桿窗簾軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動羅馬桿窗簾軌道，應(yīng)用于家庭、別墅、辦公場所、會議室、禮堂，外觀漂亮，方便人們開合窗簾，增強人們的生活的質(zhì)量，是智慧家居的重要組成部分。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動窗簾桿軌道主要有方軌的皮帶電動窗簾桿和基于螺旋彈簧轉(zhuǎn)動原理的電動羅馬桿，方軌的皮帶電動窗簾桿因為電機(jī)和電磁離合本身體積較大，所以外觀不能做到很好看，最為關(guān)鍵的是，方形軌道設(shè)計是固定在上面的墻壁上的，是頂?shù)?，適合于會議室、教室等場合，而現(xiàn)在家庭、別墅、賓館、高端會議室主流是漂亮的羅馬桿，外觀上存在缺陷。
[0003]基于螺旋彈簧轉(zhuǎn)動原理的電動羅馬桿設(shè)計復(fù)雜，運行不穩(wěn)定，成本加大，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計使得羅馬桿兩邊的裝飾頭和羅馬桿的直徑太粗，很不美觀；也不能使用普通的羅馬圈，羅馬圈跟螺旋彈簧的連接處，在羅馬桿的下面，羅馬桿的向下開口，不很漂亮，由于這種設(shè)計的結(jié)構(gòu)限制，使用過程中出問題的概率偏大。
[0004]上述產(chǎn)品主要在設(shè)計復(fù)雜度、運行穩(wěn)定性、成本、外觀、使用的便捷度上存在缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服方軌電動皮帶窗簾軌道頂?shù)?、開口向下的局限，不美觀；螺旋彈簧電動羅馬桿直徑太粗、開口向下、機(jī)械部件復(fù)雜、運行不穩(wěn)定、成本高、不能放置漂亮的羅馬圈。本實用新型發(fā)明設(shè)計的羅馬桿軌道直徑較細(xì)，采用皮帶傳輸，羅馬桿軌道的開口向上，看不到羅馬圈跟皮帶的的連接處，羅馬桿軌道兩邊的裝飾頭直徑、體積小，外觀漂亮。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:對羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計，內(nèi)部兩側(cè)走皮帶，中間放置皮帶接合的滑動裝置，該滑動裝置上面有拖動羅馬圈做開合移動的托槽，羅馬圈設(shè)計有“羅馬圈牙”插孔，“羅馬圈牙”通過該孔伸向羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部的滑動裝置托槽內(nèi)，這樣羅馬圈外觀看不到跟皮帶的連接處，跟普通的羅馬圈一樣漂亮，而且可以把“羅馬圈牙”拔出，使得電動羅馬桿窗簾軌道變成手動羅馬桿窗簾軌道，羅馬桿一邊的裝飾頭里面使用微型直流減速電機(jī)，體積小，整體協(xié)調(diào)美觀，電機(jī)齒輪有軸套跟外殼連接，摩擦力小，窗簾開合根據(jù)電機(jī)電流的大小進(jìn)行行程限位控制。
[0007]本實用新型的有益效益是，羅馬桿及裝飾頭直徑小，采用皮帶傳輸，皮帶連接設(shè)計簡潔，看不到羅馬圈跟皮帶的連接處，外觀完美漂亮，結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定，噪音小，成本低。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1，圖2是本實用新型的羅馬桿軌道的兩種結(jié)構(gòu)。
[0010]圖3是羅馬圈。
[0011]圖4是皮帶連接處的固定裝置，即“滑鎖”。
[0012]圖5是卡住皮帶連接處的“卡帶”，固定在皮帶上，主要完成:力的傳遞，把力從皮帶傳遞到“滑鎖”；皮帶的接合，讓皮帶形成圓圈狀的回路。
[0013]圖6羅馬圈、羅馬桿軌道、“滑鎖”、“卡帶”裝配體剖切構(gòu)造圖。
[0014]圖7羅馬桿裝飾頭下蓋、電機(jī)固定片、軸套、皮帶輪、電機(jī)裝配體構(gòu)造圖。
[0015]圖8羅馬桿裝飾頭上蓋、電機(jī)、電機(jī)固定片、電機(jī)裝配體構(gòu)造圖。
[0016]圖中1.羅馬桿軌道開口，2.拖起“滑鎖”支撐點的軌道托牙，3.“滑鎖”通道，4.皮帶通道，5.“羅馬圈牙”，6.“滑鎖”托槽向上延伸部分，7.“卡帶牙”槽，8.“滑鎖”支撐點，
9.“羅馬圈牙”托槽，10.T5齒形同步帶通過的卡槽，11.“卡帶牙”，12.羅馬桿軌道，13.“滑鎖”，14.“卡帶”，15.“皮帶輪”，16.軸套，17.電機(jī)固定片，18.羅馬桿裝飾頭下蓋，19.電機(jī)，20.羅馬桿裝飾頭上、下蓋固定孔，21.羅馬桿軌道。
【具體實施方式】
[0017]圖1和圖2是設(shè)計的兩種羅馬桿軌道的兩種內(nèi)部結(jié)構(gòu)，圖1是下面閉合的，圖2是下面開口的。主要包括:羅馬桿軌道開口，即(I)所指的地方，使得羅馬圈向下的“羅馬圈牙”與皮帶連接處即“滑鎖”連接在一起，能夠自由滑動；皮帶通道，即(4)所指的地方，是T5齒形同步帶及“卡帶”滑動的通道；“滑鎖”通道，即(3)所指的地方；為了減少滑鎖與軌道之間的摩擦力，接觸部分較小，設(shè)有“滑鎖”支撐點拖牙，即(2)所指的地方。
[0018]圖3是羅馬圈，羅馬圈跟“滑鎖”連接固定處進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計，使得在運行時從外面看不到接觸之處，達(dá)到普通非電動羅馬桿那樣一致的漂亮外觀。“對開”羅馬桿窗簾軌道，中間需要兩個這種類型的羅馬圈，其他都是相同大小的普通羅馬圈，“單開”的羅馬桿窗簾軌道左邊或右邊需要一個這樣的羅馬圈。(5)是“羅馬圈牙”，羅馬圈內(nèi)側(cè)有“羅馬圈牙”插孔，“羅馬圈牙”通過該孔插入到皮帶結(jié)合處的“滑鎖”拖槽內(nèi)，實現(xiàn)羅馬圈跟“滑鎖”連接固定，由“滑鎖”拖動羅馬圈移動，用于拉動窗簾開合，帶動其他羅馬圈移動，其它的羅馬圈都使用一般普通的，沒有這種“羅馬圈牙”插孔的羅馬圈。這種設(shè)計從外觀上看不到羅馬圈與普通的羅馬圈有任何區(qū)別，從而使得羅馬桿窗簾軌道更加漂亮。
[0019]圖4是皮帶連接處的“滑鎖”。(6) “滑鎖”托槽向上延伸部分，其作用是更牢固的拖動“羅馬圈牙”；(7)放置“卡帶牙”連接處的方孔槽口，用于皮帶與“滑鎖”之間力的傳遞；(8)是“滑鎖”支撐點，在羅馬桿軌道中滑動時，更少的面積接觸軌道，減少摩擦阻力，降低噪音；(9) “羅馬圈牙”與“滑鎖”連接固定處的拖動槽，皮帶帶動“卡帶”移動，“卡帶”拖動“滑鎖”，把皮帶傳過來的力通過拖動槽(9)傳遞給羅馬圈，帶動羅馬圈開合窗簾。
[0020]圖5是“卡帶”，“卡帶”由“卡帶” A和“卡帶” B插接組合在一起來使用，卡帶卡在T5齒形同步帶上，把皮帶的拉力傳遞給滑鎖，同時用于把T5齒形同步帶接合在一起，構(gòu)成圓形循環(huán)回路。(10)是T5齒形同步帶通過的卡槽；(11)是“卡帶牙”，插入“滑鎖”中的(7)處，把皮帶移動的力傳遞給“滑鎖”。
[0021]圖6是羅馬桿軌道、羅馬圈、“滑鎖”、“卡帶”裝配后的圖，(5)是“羅馬圈牙”，插入到“滑鎖”托槽中，連接“滑鎖” ；(12)是羅馬桿軌道；(13)是“滑鎖” ；(14)是“卡帶”。
[0022]圖7、圖8是羅馬桿軌道兩邊的裝飾頭，(15)是“皮帶輪”，帶動T5齒形同步帶正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)；(16)是軸套；(17)電機(jī)固定片；(18)羅馬桿裝飾頭下蓋。(19)是電機(jī)，(20)羅馬桿裝飾頭上、下蓋固定孔，(21)是羅馬桿軌道。
[0023]為了實現(xiàn)力的有效、低噪音傳遞，電機(jī)直接帶動“皮帶輪”，皮帶輪輪軸上都有軸套跟外殼固定，實現(xiàn)力由電機(jī)到皮帶輪的傳遞，使得電動羅馬桿軌道靜音、簡潔。
【主權(quán)項】
1.一種電動羅馬桿窗簾軌道，其特征在于，包括羅馬桿軌道、羅馬圈、“滑鎖”，其中羅馬桿軌道內(nèi)部兩側(cè)有皮帶軌道，“滑鎖”通道，實現(xiàn)力的開合傳遞；羅馬圈，羅馬圈有“羅馬圈牙”插孔，“羅馬圈牙”，“羅馬圈牙”通過“羅馬圈牙”插孔插入“滑鎖”托槽內(nèi)，使得“滑鎖”拖動羅馬圈開合移動；“滑鎖”與“卡帶”用于實現(xiàn)把皮帶傳遞的力，通過羅馬圈牙傳遞給羅馬圈，帶動羅馬圈開合移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動羅馬桿窗簾軌道，其特征是，羅馬桿軌道具體包括:羅馬桿軌道設(shè)有向上的開口，內(nèi)部兩側(cè)是皮帶軌道，中間是“滑鎖”軌道，內(nèi)部設(shè)有“滑鎖”支撐點托牙，羅馬桿軌道內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有突出的支撐結(jié)構(gòu)，支撐皮帶在皮帶軌道移動，不至于讓皮帶傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動羅馬桿窗簾軌道，其特征是，羅馬圈具體包括:羅馬圈內(nèi)側(cè)有“羅馬圈牙”插孔，“羅馬圈牙”通過該孔插入到皮帶結(jié)合處的“滑鎖”拖槽內(nèi)，實現(xiàn)羅馬圈跟“滑鎖”連接固定，讓“滑鎖”拖動羅馬圈做開合移動，從而帶動整個窗簾的普通羅馬圈移動，實現(xiàn)窗簾的打開與閉合，這種羅馬圈結(jié)構(gòu)很好的隱藏了羅馬圈跟皮帶的連接處，同時，又能方便的拔出羅馬圈牙，改變成手動羅馬桿窗簾軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動羅馬桿窗簾軌道，其特征是，“滑鎖”具體包括:滑鎖上有“羅馬圈牙”與“滑鎖”連接固定處的拖動槽、“滑鎖”在羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部開合移動的“滑鎖”支撐點，接觸面積小，摩擦力小，噪音小，及放置“卡帶牙”連接處的方孔槽口。
【專利摘要】一種電動羅馬桿窗簾軌道。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：對羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部結(jié)構(gòu)、羅馬圈，皮帶連接處的滑動裝置進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計，羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部兩側(cè)走皮帶，中間放置皮帶接合的滑動裝置，該滑動裝置上面有拖動羅馬圈做開合移動的托槽，羅馬圈內(nèi)側(cè)設(shè)計有“羅馬圈牙” 插孔，“羅馬圈牙”通過該孔伸向羅馬桿窗簾軌道內(nèi)部的滑動裝置的托槽內(nèi)，這樣羅馬圈外觀看不到跟皮帶的連接處，跟普通的羅馬圈一樣漂亮，“滑鎖”主要負(fù)責(zé)力的傳遞及皮帶的接合，通過檢測電機(jī)電流大小，得知阻力大小，進(jìn)行初次窗簾開合距離限位，以后用記憶的電機(jī)轉(zhuǎn)動圈數(shù)進(jìn)行窗簾開合距離限位，使得羅馬桿裝飾頭整體協(xié)調(diào)美觀、靜音、高效。
【IPC分類】A47H5-02, A47H1-04
【公開號】CN204410477
【申請?zhí)枴緾N201520129721
【發(fā)明人】呼洪強
【申請人】呼洪強
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年3月7日