專利名稱：閉門器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于閉門器液壓調(diào)節(jié)裝置的改進(jìn)發(fā)明。
在現(xiàn)有的技術(shù)中，以液壓油作為阻尼介質(zhì)的閉門器，其主要缺點(diǎn)是易溢、漏油或沖擊，噪音對900型停門的閉門器反映尤其明顯，其主要原因是在閉門器油缸內(nèi)作為阻尼介質(zhì)的液壓油，在正常情況下應(yīng)充滿整個(gè)空腔才能保證正常工作，如果閉門器內(nèi)腔油加的不夠滿，存在空間，閉門器在工作時(shí)將會(huì)產(chǎn)生沖擊及閉門速度不均，噪音等毛病，影響工作平穩(wěn)性。但如果閉門器內(nèi)腔的過滿，即施加一定的預(yù)壓力，作為產(chǎn)品的閉門器，一但到使用場地或在運(yùn)輸途中，若環(huán)境溫度較高時(shí)，由于液油的熱漲冷縮性。閉門器油腔內(nèi)的液油將受熱澎脹，同時(shí)由于液油的不可壓縮性，使油腔內(nèi)的液油壓力不斷增加，若壓力超出密封元件的密封能力時(shí)，閉門器體內(nèi)的液油將沖過密封層而溢油、漏油，這是其一。其二，如果閉門器內(nèi)腔的油加的不夠滿留有小部分空腔或剛好滿罐，不存在預(yù)壓力，如此的閉門器產(chǎn)品到使用場合工作時(shí)的環(huán)境溫度較低時(shí)，閉門器內(nèi)腔的液油容積將受冷而縮小，形成油腔內(nèi)局部真空，從而導(dǎo)致閉門器在工作時(shí)沖擊，速度不均，噪音等毛病，影響工作的穩(wěn)定性。為解決以上弊端，目前有些廠家采取定量加油或預(yù)熱加油和加滿油后再抽掉一點(diǎn)的辦法，以避免在環(huán)境溫度變化時(shí)溢漏油。以上這些辦法僅只能解決產(chǎn)品出廠后減少溢、漏油的問題，而不能根本解決產(chǎn)品出廠后，由于外部環(huán)境溫度變化液油漲縮造成的產(chǎn)品質(zhì)量問題。
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的弊病，本實(shí)用新型旨在提供一種在閉門器上設(shè)置油缸液壓調(diào)節(jié)裝置，以克服由氣溫變化而溢漏油，導(dǎo)致液壓降低形成空腔所帶來的工作噪音、沖擊、不穩(wěn)定性等缺陷。
本實(shí)用新型是采用如下方式實(shí)現(xiàn)的，包括閉門器殼體、工作桿、油缸、油缸內(nèi)有液壓油，所述的閉門器殼體設(shè)有油缸液壓調(diào)節(jié)裝置，所述的油缸液壓調(diào)節(jié)裝置為一彈性容器，固定在閉門器的殼體上，一側(cè)開口與外界空氣相通，另一側(cè)跟油缸(2)的液壓油相連通，所述的彈性容器固定設(shè)置在油缸蓋上，開口并通過油缸蓋的通氣孔與外界相通，所述的油缸液壓調(diào)節(jié)裝置由活塞、復(fù)位彈簧所組成，并設(shè)置在閉門器的殼體上，所述的活塞一側(cè)的空腔與外界相通，另一側(cè)的空腔與液壓油相連通，所述的活塞(8)配設(shè)有活塞套(7)，所述的活塞套固定設(shè)置在油缸蓋上，活塞(8)的一側(cè)空腔通過油缸蓋的通氣孔與外界相通；所述的油缸液壓調(diào)節(jié)裝置也可為密封彈性體，中空、其介質(zhì)為氣體，其外表面跟液壓油相連通。
按本實(shí)用新型主題設(shè)計(jì)的閉門器，可對由于環(huán)境溫差等因素引起溢漏油，或?qū)е掠颓怀霈F(xiàn)空腔而造成閉門器工作時(shí)噪聲大，工作性能不穩(wěn)定，易損壞等弊病進(jìn)行有限克服，從而達(dá)到工作平穩(wěn)，延長使用壽命。
本實(shí)用新型有如下附圖


圖1為實(shí)施例一的主剖視圖圖2為實(shí)施例二的主剖視圖圖3為實(shí)施例三的主剖視圖附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例包括閉門器殼體、工作桿(1)、油缸(2)、油缸(2)內(nèi)有液壓油，所述的閉門器殼體設(shè)有油缸液壓調(diào)節(jié)裝置(3)。
實(shí)施例一，所述的油缸液壓調(diào)節(jié)裝置(3)為一彈性容器(4)，容器材料為彈性材料，有一定的伸縮性，該彈性容器(4)位于油缸(2)里，固定設(shè)置在油缸蓋(5)上，開口并通過油缸蓋(5)的通氣孔(6)與外界相通。另一種做法，在殼體合適部位設(shè)孔，該孔里設(shè)置彈性容器，該孔與油缸相通。加工產(chǎn)品時(shí)，彈性容器應(yīng)該有一定的預(yù)壓力，然后在工作中讓它逐漸的釋放。
實(shí)施例二，所述的油缸液壓調(diào)節(jié)裝置(3)由活塞套(7)、活塞(8)、復(fù)位彈簧(9)所組成，并固定設(shè)置在油缸(2)的殼體上，所述的活塞(8)一側(cè)的空腔通過油缸(2)上的通氣孔與外界相通，另一側(cè)的空腔與液壓油相連通，所述的復(fù)位彈簧(9)位于活塞套(7)里，該復(fù)位彈簧的一側(cè)接觸活塞(8)，另一側(cè)接觸油缸(2)的殼體，所述的活塞套(7)固定設(shè)置在油缸蓋(5)上，開口并通過油缸蓋(5)的通氣孔(6)與外界相通，所述的復(fù)位彈簧應(yīng)該有一定預(yù)壓力，活塞套(7)跟油缸蓋(5)可以螺紋連接并配以密封圈。
實(shí)施例三，所述的油缸液壓調(diào)節(jié)裝置(3)為密封彈性體，位于油缸(2)里，中空其介質(zhì)為氣體，氣體主要是便于壓縮，同樣，該密封彈性體應(yīng)應(yīng)加一定預(yù)壓力。
采用上述實(shí)施例，本實(shí)用新型在氣溫變化時(shí)形成的空腔都能及時(shí)得于補(bǔ)充，溢油膨脹時(shí)能待以儲(chǔ)納，保證了閉門器正常穩(wěn)定工作，延長了使用壽命。
權(quán)利要求1.一種閉門器，包括閉門器殼體、工作桿(1)、油缸(2)、油缸(2)內(nèi)有液壓油，其特征在于所述的閉門器殼體設(shè)有油缸液壓調(diào)節(jié)裝置(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種閉門器，其特征在于所述的油缸液壓調(diào)節(jié)裝置(3)為一彈性容器(4)，固定在閉門器的殼體上，一側(cè)開口與外界空氣相連通，另一側(cè)跟油缸(2)的液壓油相連通。
3.如權(quán)利要求2所述的一種閉門器，其特征在于所述的彈性容器(4)固定設(shè)置在油缸蓋(5)上，開口并通過油缸蓋(5)的通氣孔(6)與外界相通。
4.如權(quán)利要求1所述的一種閉門器，其特征在于所述的油缸液壓調(diào)節(jié)裝置(3)由活塞(8)、復(fù)位彈簧(9)所組成并設(shè)置在閉門器的殼體上，所述的活塞(8)一側(cè)的空腔與外界相通，另一側(cè)的空腔與液壓油相連通。
5.如權(quán)利要求4所述的一種閉門器，其特征在于所述的活塞(8)配設(shè)有活塞套(7)，所述的活塞套(7)固定設(shè)置在油缸蓋(5)上，活塞(8)的一側(cè)空腔通過油缸蓋(5)的通氣孔(6)與外界相通。
6.如權(quán)利要求1所述的一種閉門器，其特征在于所述的油缸液壓調(diào)節(jié)裝置(3)為密封彈性體，中空，其介質(zhì)為氣體，其外表面跟液壓油相連通。
專利摘要一種閉門器,包括工作桿(1)、油缸(2)、油缸(2)內(nèi)有液壓油,所述的油缸(2)設(shè)有液壓調(diào)節(jié)裝置(3),按本實(shí)用新型主題設(shè)計(jì)的閉門器,可有效解決閉門器工作時(shí)由于溫差引起溢漏油,從而導(dǎo)致閉門器工作不穩(wěn)定,噪音大等問題。
文檔編號E05F3/04GK2378491SQ9824450
公開日2000年5月17日 申請日期1998年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月25日
發(fā)明者朱永強(qiáng) 申請人:朱永強(qiáng)