本技術(shù)屬于汽車內(nèi)飾加工，特別涉及一種拼裝桌板梁及拼裝桌板。

背景技術(shù)：

1、mpv(multi-purpose?vehicles)，多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人。

2、有些汽車內(nèi)部會安裝有桌板，用于放置一些物品，但現(xiàn)有的汽車空間均較小，而桌板占位較大，功能單一，實用性不強，現(xiàn)有的汽車內(nèi)部改裝時，會考慮給桌板增加功能，但均通過直接固定的方式將功能性組件固定在桌板上，如掛鉤等，在不需要使用時難以拆除，也不方便使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種拼裝桌板梁及拼裝桌板。

2、本實用新型的第一個目的可通過下列技術(shù)方案實現(xiàn)：一種拼裝桌板梁，其特征在于，包括軌道本體，所述軌道本體設(shè)置有第一軌道槽，所述第一軌道槽用于供功能組件安裝或滑動所述，軌道本體遠離第一軌道槽的一端設(shè)置有第一卡接條，所述第一卡接條用于插入桌板內(nèi)使得所述軌道本體固定。

3、本實用新型的工作原理：將汽車上的桌板通過刀具進行開槽，使得桌板上留有與第一卡接條卡接的卡槽，通過第一卡接條插入至卡槽內(nèi)完成對軌道本體的固定，可以在插入卡槽之前在第一卡接條上涂抹膠水，達到更好的固定效果，軌道本體固定完成后，可以在第一軌道槽內(nèi)安裝多個不同功能組件，如掛鉤、延長板等功能組件，且該功能組件能夠在第一軌道槽內(nèi)延長度方向滑動，方便平時使用，增加桌板的實用性，同時在不使用時將組件從軌道槽上拆下進行保存。

4、在上述的拼裝桌板梁中，所述軌道本體包括第一連接底座、第一支撐頂板、第一支撐底板、第一限位板和第二限位板組成所述第一連接底座、第一支撐頂板、第一支撐底板、第一限位板和第二限位板配合形成所述第一軌道槽，所述第一限位板和第二限位板之間設(shè)置有連通第一軌道槽的第一讓位開口。

5、在上述的拼裝桌板梁中，所述第一限位板靠近第一讓位開口的一端呈倒圓角設(shè)計，所述第二限位板靠近第一讓位開口的一端呈倒圓角設(shè)計。

6、在上述的拼裝桌板梁中，所述第一卡接條兩側(cè)設(shè)置有防滑齒結(jié)構(gòu)。

7、在上述的拼裝桌板梁中，所述第一連接底座遠離第一支撐頂板的一側(cè)設(shè)置有第一封邊臺。

8、在上述的拼裝桌板梁中，所述第一支撐頂板和第一支撐底板之間設(shè)置有第一加強板。

9、在上述的拼裝桌板梁中，所述軌道本體和第一加強板均采用鋁合金材料制成。

10、本實用新型的第二個目的可通過下列技術(shù)方案實現(xiàn)：一種拼裝桌板，其特征在于，包括桌板本體和軌道本體，所述桌板本體的側(cè)壁上設(shè)置有卡槽，所述軌道本體設(shè)置有第一卡接條，所述軌道本體通過所述第一卡接條插入所述卡槽內(nèi)固定在所述桌板本體上，所述軌道本體設(shè)置有第一軌道槽，所述第一軌道槽用于供功能組件安裝或滑動。

11、在上述的拼裝桌板中，所述軌道本體包括第一連接底座、第一支撐頂板、第一支撐底板、第一限位板和第二限位板，所述第一支撐頂板連接第一連接底座和第一限位板，所述第一支撐底板連接第一連接底座和第二限位板，所述第一連接底座、第一支撐頂板、第一支撐底板、第一限位板和第二限位板配合形成所述第一軌道槽，所述第一限位板和第二限位板設(shè)置于第一讓位開口兩側(cè)。

12、在上述的拼裝桌板中，還包括轉(zhuǎn)角軌道，所述轉(zhuǎn)角軌道設(shè)置有第二卡接條，所述轉(zhuǎn)角軌道通過所述第二卡接條插入所述卡槽內(nèi)固定在所述桌板本體上，所述轉(zhuǎn)角軌道設(shè)置有第二軌道槽，所述第二軌道槽用于供功能組件安裝或滑動，當(dāng)所述軌道本體和轉(zhuǎn)角軌道安裝在所述桌板本體上時，所述第二軌道槽與第一軌道槽連通。

13、在上述的拼裝桌板中，所述轉(zhuǎn)角軌道包括第二連接底座、第二支撐頂板、第二支撐底板、第三限位板和第四限位板，所述第二支撐頂板連接第二連接底座和第三限位板，所述第二支撐底板連接第二連接底座和第四限位板，所述第二連接底座、第二支撐頂板、第二支撐底板、第三限位板和第四限位板配合形成所述第二軌道槽，所述第三限位板和第四限位板之間設(shè)置有第二讓位開口。

14、在上述的拼裝桌板中，所述第三限位板靠近第二讓位開口的一端呈倒圓角設(shè)計，所述第四限位板靠近第二讓位開口的一端呈倒圓角設(shè)計。

15、在上述的拼裝桌板中，所述第一卡接條和第二卡接條兩側(cè)均設(shè)置有防滑齒結(jié)構(gòu)。

16、在上述的拼裝桌板中，所述第一連接底座遠離第一支撐頂板的一側(cè)設(shè)置有第一封邊臺，所述第二連接底座遠離第二支撐頂板的一側(cè)設(shè)置有第二封邊臺。

17、在上述的拼裝桌板中，所述第一支撐頂板和第一支撐底板之間設(shè)置有第一加強板，所述第二支撐頂板和第二支撐底板之間設(shè)置有第二加強板。在上述的拼裝桌板中，所述軌道本體和轉(zhuǎn)角軌道均采用鋁合金材料制成。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有能能夠在汽車內(nèi)置的桌板上添加軌道、增加桌板實用性的優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種拼裝桌板梁，其特征在于，包括軌道本體（1），所述軌道本體（1）?設(shè)置有第一軌道槽（3），所述第一軌道槽（3）用于供功能組件安裝或滑動所述軌道本體（1）遠離第一軌道槽（3）的一端設(shè)置有第一卡接條（4），所述第一卡接條（4）用于插入桌板內(nèi)使得所述軌道本體（1）固定，所述軌道本體（1）包括第一連接底座（6）、第一支撐頂板（7）、第一支撐底板（8）、第一限位板（9）和第二限位板（10），所述第一連接底座（6）、第一支撐頂板（7）、第一支撐底板（8）、第一限位板（9）和第二限位板（10）配合形成所述第一軌道槽（3），所述第一限位板（9）和第二限位板（10）之間設(shè)置有連通第一軌道槽（3）的第一讓位開口（11），所述第一限位板（9）靠近第一讓位開口（11）的一端呈倒圓角設(shè)計，所述第二限位板（10）靠近第一讓位開口（11）的一端呈倒圓角設(shè)計。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼裝桌板梁，其特征在于，所述第一卡接條（4）兩側(cè)設(shè)置有防滑齒結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼裝桌板梁，其特征在于，所述第一連接底座（6）遠離第一支撐頂板（7）的一側(cè)設(shè)置有第一封邊臺（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼裝桌板梁，其特征在于，所述第一支撐頂板（7）和第一支撐底板（8）之間設(shè)置有第一加強板（5），所述軌道本體（1）和第一加強板（5）均采用鋁合金材料制成。

5.一種拼裝桌板，其特征在于，包括桌板本體（24）和軌道本體（1），所述桌板本體（24）的側(cè)壁上設(shè)置有卡槽（25），所述軌道本體（1）設(shè)置有第一卡接條（4），所述軌道本體（1）通過所述第一卡接條（4）插入所述卡槽（25）內(nèi)固定在所述桌板本體（24）上，所述軌道本體（1）設(shè)置有第一軌道槽（3），所述第一軌道槽（3）用于供功能組件安裝或滑動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種拼裝桌板，其特征在于，所述軌道本體（1）包括第一連接底座（6）、第一支撐頂板（7）、第一支撐底板（8）、第一限位板（9）和第二限位板（10），所述第一支撐頂板（7）連接第一連接底座（6）和第一限位板（9），所述第一支撐底板（8）連接第一連接底座（6）和第二限位板（10），所述第一連接底座（6）、第一支撐頂板（7）、第一支撐底板（8）、第一限位板（9）和第二限位板（10）配合形成所述第一軌道槽（3），所述第一限位板（9）和第二限位板（10）設(shè)置于第一讓位開口（11）兩側(cè)，拼裝桌板還包括轉(zhuǎn)角軌道（2），所述轉(zhuǎn)角軌道（2）設(shè)置有第二卡接條（15），所述轉(zhuǎn)角軌道（2）通過所述第二卡接條（15）插入所述卡槽（25）內(nèi)固定在所述桌板本體（24）上，所述轉(zhuǎn)角軌道（2）設(shè)置有第二軌道槽（14），所述第二軌道槽（14）用于供功能組件安裝或滑動，當(dāng)所述軌道本體（1）和轉(zhuǎn)角軌道（2）安裝在所述桌板本體（24）上時，所述第二軌道槽（14）與第一軌道槽（3）連通；所述轉(zhuǎn)角軌道（2）包括第二連接底座（17）、第二支撐頂板（18）、第二支撐底板（19）、第三限位板（20）和第四限位板（21），所述第二支撐頂板（18）連接第二連接底座（17）和第三限位板（20），所述第二支撐底板（19）連接第二連接底座（17）和第四限位板（21），所述第二連接底座（17）、第二支撐頂板（18）、第二支撐底板（19）、第三限位板（20）和第四限位板（21）配合形成所述第二軌道槽（14），所述第三限位板（20）和第四限位板（21）之間設(shè)置有第二讓位開口（22），所述第二連接底座（17）、第二支撐頂板（18）、第二支撐底板（19）、第三限位板（20）和第四限位板（21）均呈?l型。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種拼裝桌板，其特征在于，所述第三限位板（20）靠近第二讓位開口（22）的一端呈倒圓角設(shè)計，所述第四限位板（21）靠近第二讓位開口（22）的一端呈倒圓角設(shè)計；所述第一卡接條（4）和第二卡接條（15）兩側(cè)均設(shè)置有防滑齒結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種拼裝桌板，其特征在于，所述第一連接底座（6）遠離第一支撐頂板（7）的一側(cè)設(shè)置有第一封邊臺（12），所述第二連接底座（17）遠離第二支撐頂板（18）的一側(cè)設(shè)置有第二封邊臺（23）。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種拼裝桌板，其特征在于，所述第一支撐頂板（7）和第一支撐底板（8）之間設(shè)置有第一加強板（5），所述第二支撐頂板（18）和第二支撐底板（19）之間設(shè)置有第二加強板（16）；所述軌道本體（1）和轉(zhuǎn)角軌道（2）均采用鋁合金材料制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種拼裝桌板梁，屬于汽車內(nèi)飾加工技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有車內(nèi)的桌板占位較大，功能單一，實用性不強等問題。本拼裝桌板梁包括軌道本體，軌道本體設(shè)置有第一軌道槽，第一軌道槽用于供功能組件安裝或滑動，軌道本體遠離第一軌道槽的一端設(shè)置有第一卡接條，第一卡接條用于插入桌板內(nèi)使得軌道本體固定。本技術(shù)具有汽車內(nèi)置的桌板上添加軌道、增加桌板實用性等優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：王琤,沈波,孫海濤
受保護的技術(shù)使用者：浙江吾壹汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2025/1/6