一種應(yīng)用于奧迪車輛的一鍵智能關(guān)窗器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車載控制裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種應(yīng)用于奧迪車輛的一鍵智能關(guān)窗器，包括OBD接口、CAN收發(fā)器、外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置、控制處理器和電源管理裝置，OBD接口、CAN收發(fā)器、控制處理器和電源管理裝置依次連接，外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置分別與OBD接口、控制處理器和電源管理裝置連接，OBD接口的外形采用梯形結(jié)構(gòu)，OBD接口的內(nèi)部采用純銅鍍金端子，同時(shí)內(nèi)部采用彎針結(jié)構(gòu)，電源管理裝置內(nèi)具有短路和過(guò)流保護(hù)裝置，本實(shí)用新型真正的實(shí)現(xiàn)免拆線、免破線、免接線，無(wú)需增加任何線束，能夠?qū)崿F(xiàn)智能啟停，安全性高。
【專利說(shuō)明】—種應(yīng)用于奧迪車輛的一鍵智能關(guān)窗器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車載控制裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種應(yīng)用于奧迪車輛的一鍵智能關(guān)窗器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上存在的許多汽車的關(guān)窗器中，但是應(yīng)用于奧迪車輛的并不能真正的達(dá)到OBD直接插入即可使用，即使是基于OBD對(duì)插的，也并不是真正的免拆安裝，需要對(duì)原車進(jìn)行拆裝，或者部分是基于無(wú)線射頻模式，由于和原車無(wú)線遙控器是同樣的頻段和頻點(diǎn)，容易對(duì)原車無(wú)線遙控器產(chǎn)生一定的干擾，并且在使用前需要進(jìn)行匹配，操作繁瑣、不方便。對(duì)原車進(jìn)行拆裝，在原車線束上增加新的線束的同時(shí)會(huì)對(duì)原車的電氣線路產(chǎn)生一定的影響，安全性很難保證，并且對(duì)原車增加設(shè)備，管理不好容易造成原車蓄電池發(fā)生虧電，降低蓄電池壽命，不能真正的免拆安裝，安裝繁瑣，容易出錯(cuò)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于奧迪車輛的無(wú)需增加任何線束，免拆線、免破線、免接線、不破壞奧迪原車任何東西直接插到原車OBD接口的即可實(shí)現(xiàn)鎖車的一鍵智能關(guān)窗器。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種應(yīng)用于奧迪車輛的一鍵智能關(guān)窗器，其特征在于:包括OBD接口、CAN收發(fā)器、外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置、控制處理器和電源管理裝置，所述OBD接口、所述CAN收發(fā)器、所述控制處理器和所述電源管理裝置依次連接，所述外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置分別與所述OBD接口、所述控制處理器和所述電源管理裝置連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述OBD接口的外形采用梯形結(jié)構(gòu)，防止插反導(dǎo)致的短路及影響車輛使用。
[0007]進(jìn)一步地，所述OBD接口的內(nèi)部采用純銅鍍金端子，同時(shí)內(nèi)部采用彎針結(jié)構(gòu)，以便給電路板留有較大的空間，同時(shí)更方便固定電路板。
[0008]進(jìn)一步地，所述CAN收發(fā)器內(nèi)設(shè)置有TJA1040型CAN收發(fā)芯片。
[0009]進(jìn)一步地，所述外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置通過(guò)物理點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)和指令點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)狀態(tài)檢測(cè)識(shí)別車輛點(diǎn)火開關(guān)的啟閉。
[0010]進(jìn)一步地，所述電源管理裝置內(nèi)具有短路和過(guò)流保護(hù)裝置。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型通過(guò)OBD接口直接與汽車的標(biāo)準(zhǔn)OBD接口連接，無(wú)需拆裝，不會(huì)破壞原車線束，真正做到對(duì)原車電氣電路無(wú)任何影響，即可實(shí)現(xiàn)鎖車的一鍵關(guān)窗功能，保證車輛安全，安裝方便快捷，在升窗過(guò)程中，若開鎖實(shí)現(xiàn)升窗暫停；CAN收發(fā)芯片能夠保證通信的高速穩(wěn)定可靠及鏈路安全，同時(shí)在休眠狀態(tài)下具有很低的消耗電流，通過(guò)外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置，能夠檢測(cè)到原車點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉信號(hào)，關(guān)閉不用的設(shè)備以達(dá)到最大限度的節(jié)能，而且還能夠自動(dòng)喚醒，保持原車蓄電池的使用壽命；OBD接口采用梯形結(jié)構(gòu)，防止插反而導(dǎo)致短路及影響車輛使用，并且電源管理裝置內(nèi)設(shè)有短路和過(guò)流保護(hù)裝置，安全可靠；本實(shí)用新型真正的實(shí)現(xiàn)免拆線、免破線、免接線，無(wú)需增加任何線束，能夠?qū)崿F(xiàn)智能啟停，安全性高。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方框圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的工作流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0015]圖中:1-0BD接口，2-CAN收發(fā)器，3-外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置，4-控制處理器，5-電源管理裝置，6-短路和過(guò)流保護(hù)裝置。
[0016]實(shí)施例:
[0017]本實(shí)用新型包括OBD接口 1、CAN收發(fā)器2、外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置3、控制處理器4和電源管理裝置5，OBD接口 1、CAN收發(fā)器2、控制處理器4和電源管理裝置5依次連接，外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置3分別與OBD接口 1、控制處理器4和電源管理裝置5連接，OBD接口 I的外形采用梯形結(jié)構(gòu)，防止插反導(dǎo)致的短路及影響車輛使用，OBD接口 I的內(nèi)部采用純銅鍍金端子，同時(shí)內(nèi)部采用彎針結(jié)構(gòu)，以便給電路板留有較大的空間，同時(shí)更方便固定電路板，CAN收發(fā)器2內(nèi)設(shè)置有TJA1040型CAN收發(fā)芯片，外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置3通過(guò)物理點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)和指令點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)狀態(tài)檢測(cè)識(shí)別車輛點(diǎn)火開關(guān)的啟閉，電源管理裝置5內(nèi)具有短路和過(guò)流保護(hù)裝置6。
[0018]工作原理:使用時(shí)，設(shè)備第一次上電，先進(jìn)行相關(guān)參數(shù)配置，配置完成后，和原車系統(tǒng)進(jìn)行握手，通過(guò)車載OBD接口獲取汽車狀態(tài)，同時(shí)檢測(cè)點(diǎn)火開關(guān)狀態(tài)，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)送指令檢測(cè)門鎖狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到原車門鎖關(guān)閉后，通過(guò)OBD接口發(fā)送指令檢測(cè)原車的車窗和天窗是否處于開啟狀態(tài)，如果車窗和天窗中有任何一個(gè)處于開啟狀態(tài)，則通過(guò)OBD接口發(fā)送關(guān)窗指令到原車的車身網(wǎng)關(guān)，然后經(jīng)車身網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)到4個(gè)窗戶和天窗對(duì)應(yīng)的控制單元E⑶，由原車的E⑶控制窗戶關(guān)閉。如果完成關(guān)窗，則通過(guò)OBD接口檢測(cè)原車運(yùn)行狀態(tài)，和原車的ECU —樣，自動(dòng)休眠，保護(hù)蓄電池，直到下次車輛打開點(diǎn)火開關(guān)才喚醒。
[0019]當(dāng)檢測(cè)到正在一鍵關(guān)窗的過(guò)程中檢測(cè)到門鎖打開，則通過(guò)OBD接口發(fā)送關(guān)窗停止指令到原車的車身網(wǎng)關(guān)，然后經(jīng)車身網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)到4個(gè)窗戶和天窗對(duì)應(yīng)的控制單元ECU，由原車的E⑶控制關(guān)閉窗戶停止運(yùn)行。
[0020]以上通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于奧迪車輛的一鍵智能關(guān)窗器，其特征在于:包括OBD接口，CAN收發(fā)器、外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置、控制處理器和電源管理裝置，所述OBD接口、所述CAN收發(fā)器、所述控制處理器和所述電源管理裝置依次連接，所述外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置分別與所述OBD接口、所述控制處理器和所述電源管理裝置連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于奧迪車輛的一鍵智能關(guān)窗器，其特征在于:所述OBD接口的外形采用梯形結(jié)構(gòu)，防止插反導(dǎo)致的短路及影響車輛使用。
3.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于奧迪車輛的一鍵智能關(guān)窗器，其特征在于:所述OBD接口的內(nèi)部采用純銅鍍金端子，同時(shí)內(nèi)部采用彎針結(jié)構(gòu)，以便給電路板留有較大的空間，同時(shí)更方便固定電路板。
4.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于奧迪車輛的一鍵智能關(guān)窗器，其特征在于:所述CAN收發(fā)器內(nèi)設(shè)置有TJA1040型CAN收發(fā)芯片。
5.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于奧迪車輛的一鍵智能關(guān)窗器，其特征在于:所述外部點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)裝置通過(guò)物理點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)和指令點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)狀態(tài)檢測(cè)識(shí)別車輛點(diǎn)火開關(guān)的啟閉。
6.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于奧迪車輛的一鍵智能關(guān)窗器，其特征在于:所述電源管理裝置內(nèi)具有短路和過(guò)流保護(hù)裝置。
【文檔編號(hào)】E05F15/20GK204081800SQ201420505198
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】張少華 申請(qǐng)人:張少華