一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及乘用車裝配工藝設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)。包括旋轉(zhuǎn)軸和套裝在旋轉(zhuǎn)軸中部的套筒，所述的套筒側(cè)向固定連接有一個(gè)用于與機(jī)罩鎖安裝樣架固定的套筒安裝座，所述的旋轉(zhuǎn)軸與套筒內(nèi)壁之間設(shè)有回位彈簧，所述的旋轉(zhuǎn)軸外圓周上設(shè)有一位于回位彈簧頂部用于下壓回位彈簧的凸緣，所述的旋轉(zhuǎn)軸頂部固定有手柄，底部固定有側(cè)向伸出的夾緊頭。本實(shí)用新型外形小巧重量輕，在使用時(shí)不會(huì)與周圍環(huán)境間之間造成干涉，從而使機(jī)罩鎖的安裝效果更加良好。
【專利說(shuō)明】一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及乘用車裝配工藝設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在乘用車整車生產(chǎn)領(lǐng)域，一般采用裝配樣架來(lái)保證各裝配組件之間的幾何尺寸質(zhì)量。機(jī)罩鎖安裝樣架是用于安裝機(jī)罩鎖，保證機(jī)罩鎖相對(duì)于車身、機(jī)罩定位準(zhǔn)確，進(jìn)而保證后續(xù)安裝的前保險(xiǎn)杠與車身和機(jī)罩的間隙面差符合產(chǎn)品規(guī)定的裝置。由于定位樣架結(jié)構(gòu)尺寸大，樣架使用時(shí)不容易保持穩(wěn)定的狀態(tài)，一般樣架上會(huì)加裝標(biāo)準(zhǔn)的壓緊裝置，例如采用G00DHAND品牌的壓頭。這類標(biāo)準(zhǔn)的壓緊裝置在使用時(shí)需要一定的安裝位置，需要一定的活動(dòng)空間。但是在機(jī)罩鎖裝配過(guò)程中，當(dāng)樣架在水箱面罩板與吸能器上角撐板上放置平穩(wěn)后，必須放下機(jī)罩完成打緊機(jī)罩鎖的操作，此時(shí)如果使用標(biāo)準(zhǔn)的壓緊裝置，它會(huì)和機(jī)罩嚴(yán)重干涉，所以往往無(wú)法使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)。它能夠解決在實(shí)際使用空間狹小的情況下，因無(wú)法使用標(biāo)準(zhǔn)壓緊器，從而導(dǎo)致機(jī)罩鎖裝配效果不好的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)軸和套裝在旋轉(zhuǎn)軸中部的套筒，所述的套筒側(cè)向固定連接有一個(gè)用于與機(jī)罩鎖安裝樣架固定的套筒安裝座，所述的旋轉(zhuǎn)軸與套筒內(nèi)壁之間設(shè)有回位彈簧，所述的旋轉(zhuǎn)軸外圓周上設(shè)有一位于回位彈簧頂部用于下壓回位彈簧的凸緣，所述的旋轉(zhuǎn)軸頂部固定有手柄，底部固定有側(cè)向伸出的夾緊頭。
[0005]進(jìn)一步的，所述的旋轉(zhuǎn)軸在套筒下端面位置處穿有定位銷，所述套筒的下端面固定有位于定位銷兩側(cè)并繞旋轉(zhuǎn)軸中心對(duì)稱的兩塊限位塊。
[0006]進(jìn)一步的，所述的兩塊限位塊包括第一限位塊和第二限位塊，所述的第一限位塊包括兩個(gè)限位側(cè)面，所述兩個(gè)限位側(cè)面之間呈90°夾角。
[0007]進(jìn)一步的，所述的套筒頂部固定有壓蓋，所述的壓蓋由頂部、底部和連接頂部與底部的頸部組成，所述壓蓋的底部嵌入套筒內(nèi)且位于旋轉(zhuǎn)軸凸緣上方。
[0008]進(jìn)一步的，所述壓蓋的頸部直徑不大于套筒頂部通孔口徑，所述壓蓋底部直徑不小于套筒頂部通孔口徑，所述套筒內(nèi)壁設(shè)有一與壓蓋底部相匹配的環(huán)形凹槽，所述壓蓋底部嵌入套筒的環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，所述夾緊頭包括側(cè)向延伸桿和垂直向上固定在側(cè)向延伸桿上的頂部球頭。
[0010]進(jìn)一步的，所述的套筒安裝座包括沿套筒側(cè)向延伸的連接板和固定在連接板末端用于與機(jī)罩鎖安裝樣架固定的連接座。
[0011]進(jìn)一步的，所述夾緊頭的側(cè)向延伸桿上設(shè)有夾緊頭安裝孔，旋轉(zhuǎn)軸下端面設(shè)有第一螺紋安裝孔，所述的夾緊頭套裝在旋轉(zhuǎn)軸末端并通過(guò)位于旋轉(zhuǎn)軸底部的第一安裝螺栓固定。
[0012]進(jìn)一步的，所述的旋轉(zhuǎn)軸上端面設(shè)有第二螺紋安裝孔，所述的手柄套裝在旋轉(zhuǎn)軸頂部并通過(guò)位于旋轉(zhuǎn)軸頂部的第二安裝螺栓固定。
[0013]更進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)軸的行程不超過(guò)限位塊的高度。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型外形小巧重量輕，在使用時(shí)不會(huì)與周圍環(huán)境間之間造成干涉，從而使機(jī)罩鎖的安裝效果更加良好。本實(shí)用新型固定在機(jī)罩鎖的安裝樣架上，使用時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)和下壓循環(huán)轉(zhuǎn)軸，使夾緊頭能夠伸入到需壓緊的車身鈑金下方，并通過(guò)回位彈簧的回位作用對(duì)車身鈑金施加一個(gè)向上的力，從而起到壓緊車身鈑金的效果。使用完畢后再次下壓旋轉(zhuǎn)手柄，可將裝置從車身鈑金下方取出，使用過(guò)程方便。夾緊頭采用球頭結(jié)構(gòu)，頂部圓滑，在與車身鈑金接觸用力時(shí)不會(huì)劃傷鈑金，保證了車輛的美觀。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型主視圖；
[0017]圖3為圖2沿A-A方向剖視圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型仰視圖；
[0019]圖5為夾緊頭立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為壓蓋立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為本實(shí)用新型與機(jī)罩鎖樣架裝配示意圖；
[0022]圖8為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖；

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]如圖1-4所示，本實(shí)用新型所示的實(shí)施例包括旋轉(zhuǎn)軸2和套裝在旋轉(zhuǎn)軸2中部的套筒4，套筒4側(cè)向固定連接有一個(gè)用于與機(jī)罩鎖安裝樣架24固定的套筒安裝座26，該套筒安裝座26包括沿套筒4側(cè)向延伸的連接板9和固定在連接板末端用于與機(jī)罩鎖安裝樣架固定的連接座10，連接板9與連接座10呈90°夾角。旋轉(zhuǎn)軸2與套筒4內(nèi)壁之間設(shè)有回位彈簧16，旋轉(zhuǎn)軸2外圓周上設(shè)有下端面與回位彈簧16頂部接觸用于在旋轉(zhuǎn)軸2向下運(yùn)動(dòng)時(shí)下壓回位彈簧16的凸緣15。如圖6所示，在套筒4的頂部蓋有一個(gè)壓蓋3，壓蓋3由三部分組成，這三部分為頂部20、底部22和連接頂部與底部的頸部21，頂部20的形狀類似與上下各切去一塊的圓形，頸部21與底部22的外部輪廓均為圓形，這三者的外徑長(zhǎng)度頂部20最長(zhǎng)，底部22次之，頸部21最小。頸部21的外徑小于套筒4頂部通孔的口徑，底部22的外徑大于套筒4頂部通孔的口徑。在套筒4的內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)環(huán)形的凹槽23，該凹槽23位于旋轉(zhuǎn)軸2凸緣15的上方，壓蓋3的底部22嵌入凹槽23內(nèi)，將壓蓋3緊密的固定在套筒4的頂部，防止旋轉(zhuǎn)軸2脫離套筒4。旋轉(zhuǎn)軸2在套筒4下端面位置處穿有一根定位銷5，套筒4的下端面固定有位于定位銷5兩側(cè)并繞旋轉(zhuǎn)軸2中心對(duì)稱且形狀相同的第一限位塊6和第二限位塊7，這兩塊限位塊包括與旋轉(zhuǎn)軸2相對(duì)的內(nèi)弧面、外圓周的外弧面和連接內(nèi)外弧面的兩個(gè)限位側(cè)面27，兩個(gè)限位塊的兩個(gè)限位側(cè)面27的夾角均為90°角，定位銷5的左右兩部分分別與第一限位塊6和第二限位塊7位于同一水平面內(nèi)的限位側(cè)面27接觸，旋轉(zhuǎn)軸2下壓的行程不超過(guò)限位塊的高度。其中，第一限位塊7和第二限位塊8可以不包括外弧面，它們朝向外側(cè)的一面可以是平面，也可以是任意形狀。在旋轉(zhuǎn)軸2的頂部開(kāi)有一個(gè)第一螺紋安裝孔13，底部開(kāi)有一個(gè)第二螺紋安裝孔14，旋轉(zhuǎn)軸2為圓柱形，它的頂部外徑逐漸減小，底部外徑也逐漸減小。旋轉(zhuǎn)軸頂部套有一個(gè)條形的手柄1，并通過(guò)第一安裝螺栓11將手柄I固定在旋轉(zhuǎn)軸2的頂部。如圖5所示，在旋轉(zhuǎn)軸2底部套入一個(gè)夾緊頭8，并通過(guò)第二安裝螺栓12將夾緊頭8固定在旋轉(zhuǎn)軸2的下端。旋轉(zhuǎn)軸2上端和下端的外徑可以逐漸減小，也可以階梯減小，能限定夾緊頭8與手柄I在旋轉(zhuǎn)軸2上移動(dòng)即可。夾緊頭8由側(cè)向延伸桿17和垂直向上固定在側(cè)向延伸桿17上的頂部球頭18組成，側(cè)向延伸桿17上開(kāi)有一個(gè)方形的夾緊頭安裝孔19，夾緊頭8通過(guò)夾緊頭安裝孔19套在旋轉(zhuǎn)軸2的底部。
[0025]如圖7-8所示，本實(shí)用新型所示壓緊裝置安裝在機(jī)罩鎖安裝樣架24的兩端，在使用時(shí)，先將手柄I向下按壓，同時(shí)將手柄旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)定位銷5旋轉(zhuǎn)90°角被第二限位塊7擋住無(wú)法再轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)軸2上的凸緣15將回位彈簧16向下壓，夾緊頭8隨著旋轉(zhuǎn)軸2向下運(yùn)動(dòng)，伸入到車身鈑金25的下方。夾緊頭8收到回位彈簧16回復(fù)力的帶動(dòng)，對(duì)車身鈑金25施加一個(gè)向上的力，從而將車身鈑金25壓緊。由于夾緊頭8的頂部球頭18圓潤(rùn)光滑，在壓緊時(shí)不會(huì)劃傷車身鈑金25，保證了車輛外觀不受影響。當(dāng)樣架裝配完機(jī)罩鎖后，再次下壓手柄I并反向旋轉(zhuǎn)90°角，此時(shí)定位銷5被第一限位塊6擋住，無(wú)法再轉(zhuǎn)動(dòng)。夾緊頭8下移，可以從車身鈑金25下方取出，完成了整個(gè)壓緊操作過(guò)程。通過(guò)這幾個(gè)零件的組合達(dá)到壓緊器的功能，經(jīng)過(guò)測(cè)量這種壓緊部件的重量不超過(guò)0.3公斤，從而實(shí)現(xiàn)樣架的輕量化。其外形空間小，使用時(shí)運(yùn)動(dòng)的空間軌跡也不大，可以很容易避免與周圍車身零件干涉。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)軸和套裝在旋轉(zhuǎn)軸中部的套筒，所述的套筒側(cè)向固定連接有一個(gè)用于與機(jī)罩鎖安裝樣架固定的套筒安裝座，所述的旋轉(zhuǎn)軸與套筒內(nèi)壁之間設(shè)有回位彈簧，所述的旋轉(zhuǎn)軸外圓周上設(shè)有一位于回位彈簧頂部用于下壓回位彈簧的凸緣，所述的旋轉(zhuǎn)軸頂部固定有手柄，底部固定有側(cè)向伸出的夾緊頭。
2.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)軸在套筒下端面位置處穿有定位銷，所述套筒的下端面固定有位于定位銷兩側(cè)并繞旋轉(zhuǎn)軸中心對(duì)稱的兩塊限位塊。
3.如權(quán)利要求2所述的一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的兩塊限位塊包括第一限位塊和第二限位塊，所述的第一限位塊包括兩個(gè)限位側(cè)面，所述的兩個(gè)限位側(cè)面之間呈90°夾角。
4.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的套筒頂部固定有壓蓋，所述的壓蓋由頂部、底部和連接頂部與底部的頸部組成，所述壓蓋的底部嵌入套筒內(nèi)且位于旋轉(zhuǎn)軸凸緣上方。
5.如權(quán)利要求4所述的一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述壓蓋的頸部直徑不大于套筒頂部通孔口徑，所述壓蓋底部直徑不小于套筒頂部通孔口徑，所述套筒內(nèi)壁設(shè)有一與壓蓋底部相匹配的環(huán)形凹槽，所述壓蓋底部嵌入套筒的環(huán)形凹槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述夾緊頭包括側(cè)向延伸桿和垂直向上固定在側(cè)向延伸桿上的頂部球頭。
7.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的套筒安裝座包括沿套筒側(cè)向延伸的連接板和固定在連接板末端用于與機(jī)罩鎖安裝樣架固定的連接座。
8.如權(quán)利要求1或6所述的一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述夾緊頭的側(cè)向延伸桿上設(shè)有夾緊頭安裝孔，旋轉(zhuǎn)軸下端面設(shè)有第一螺紋安裝孔，所述的夾緊頭套裝在旋轉(zhuǎn)軸末端并通過(guò)位于旋轉(zhuǎn)軸底部的第一安裝螺栓固定。
9.如權(quán)利要求8所述的一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)軸上端面設(shè)有第二螺紋安裝孔，所述的手柄套裝在旋轉(zhuǎn)軸頂部并通過(guò)位于旋轉(zhuǎn)軸頂部的第二安裝螺栓固定。
10.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)罩鎖安裝樣架的壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸的行程不超過(guò)限位塊的高度。
【文檔編號(hào)】E05B79/02GK203978076SQ201420377742
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】張鎮(zhèn), 姚歡 申請(qǐng)人:神龍汽車有限公司