專利名稱：汽車遮陽簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
: 本實(shí)用新型涉及一種汽車用品，尤其是一種汽車遮陽簾。
技術(shù)背景:現(xiàn)有的汽車車窗遮陽基本采用在汽車車窗玻璃上直接粘貼遮陽膜，遮陽膜的成本較高，并且在高溫環(huán)境下容易脫落，影響美觀。CN202439540U公開了一種汽車遮光簾，采用滑軌和窗簾的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了易拆洗，易安裝，占用較小空間的優(yōu)點(diǎn)。但是，遮光簾兩側(cè)等寬的設(shè)計(jì)，不符合汽車后排車窗的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不美觀。并且，使用不方便
實(shí)用新型內(nèi)容
:本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種遮陽簾本體一側(cè)帶有收緊帶的汽車遮陽簾。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車遮陽簾，包括滑軌和遮陽簾本體，所述的滑軌上設(shè)有滑道，所述的滑道上設(shè)有連接孔，所述的滑軌上設(shè)有固定裝置，遮陽簾本體的兩端設(shè)有掛鉤，所述掛鉤通過軌道上的連接孔進(jìn)入滑道，并在滑道上滑動(dòng)。所述的遮陽簾本體一側(cè)設(shè)有收緊帶。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)后，使得遮陽簾本體一側(cè)寬度可調(diào)節(jié)，更加符合車窗構(gòu)造，外形更美觀，并且使用方便。

:圖1是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式中遮陽簾本體在收起時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
:在圖1和圖2中，一種汽車遮陽簾，包括滑軌21/22和遮陽簾本體1，所述的滑軌21/22上設(shè)有滑道，所述的滑軌安裝在車門5的車窗框3上。所述的滑道上設(shè)有連接孔，所述的滑軌21、22上設(shè)有固定裝置，遮陽簾本體的兩端設(shè)有掛鉤，所述掛鉤通過軌道21/22上的連接孔進(jìn)入滑道，并在滑道上滑動(dòng)。所述的遮陽簾本體I 一側(cè)設(shè)有收緊帶4。在汽車遮陽簾不使用時(shí)，可以將遮陽簾本體I收起，收起后的遮陽簾本體I通過扎帶6捆綁在車窗框3上。雖然，上面已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選的具體實(shí)施方式
，但是，各種舉例說明不對實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了說明書后可以對以前所述的具體實(shí)施方式
做修改和變形，而不背離實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍。因此本實(shí)用新型并不是由上面的具體描述限定，而是由權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求1.一種汽車遮陽簾，包括滑軌和遮陽簾本體，所述的滑軌上設(shè)有滑道，所述的滑道上設(shè)有連接孔，所述的滑軌上設(shè)有固定裝置，遮陽簾本體的兩端設(shè)有掛鉤，所述掛鉤通過軌道上的連接孔進(jìn)入滑道，并在滑道上滑動(dòng)，其特征在于，所述的遮陽簾本體一側(cè)設(shè)有收緊帶。
專利摘要一種汽車遮陽簾，包括滑軌和遮陽簾本體，所述的滑軌上設(shè)有滑道，所述的滑道上設(shè)有連接孔，所述的滑軌上設(shè)有固定裝置，遮陽簾本體的兩端設(shè)有掛鉤，所述掛鉤通過軌道上的連接孔進(jìn)入滑道，并在滑道上滑動(dòng)。所述的遮陽簾本體一側(cè)設(shè)有收緊帶。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)后，使得遮陽簾本體一側(cè)寬度可調(diào)節(jié)，更加符合車窗構(gòu)造，外形更美觀，并且使用方便。
文檔編號(hào)E06B9/24GK203046841SQ201320075849
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者施孟莉 申請人:施孟莉