一種汽車尾門鎖及工作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車尾門鎖，屬于汽車尾門結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明，成功實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)系統(tǒng)和雪載系統(tǒng)的結(jié)合，通過全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)系統(tǒng)和雪載系統(tǒng)的配合，利用記憶桿和微動(dòng)開關(guān)的作用，實(shí)現(xiàn)了汽車尾門鎖的電動(dòng)LOCK/UNLOCK一體化，是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，各部件配合使用，保證解鎖、鎖閉順暢靈活只需拉動(dòng)背門即可開啟背門，實(shí)現(xiàn)雪載功能。
【專利說明】一種汽車尾門鎖及工作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車尾門鎖，屬于汽車尾門鎖結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車尾門鎖的電動(dòng)LOCK/UNLOCK均為分體式，當(dāng)汽車尾門上壓有重物或積雪時(shí)，傳統(tǒng)的尾門鎖無論是電動(dòng)開啟還是手動(dòng)開啟，都有可能出現(xiàn)操作電動(dòng)、手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)后，止動(dòng)爪仍與卡板處于嚙合狀態(tài)，造成無法打開汽車尾門的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述傳統(tǒng)汽車尾門鎖現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種全新的解決方案。實(shí)現(xiàn)電動(dòng)LOCK/UNLOCK —體化；同時(shí)不需多次操作電動(dòng)、手動(dòng)開啟設(shè)備，即可方便地打開尾門。
[0004]本發(fā)明的一種汽車尾門鎖，包含有電動(dòng)系統(tǒng)和雪載系統(tǒng)。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下:鎖口限位塊4和止動(dòng)爪限位塊11分別卡在鎖口支架2上；銷軸7將卡板8、記憶桿10鉚接于基板I上；卡板扭簧5、記憶桿扭簧12的一端分別與卡板8、記憶桿10相連,卡板扭簧5的另一端與基板I接觸，記憶桿扭簧12的另一端與蓋板20相連；卡板8、記憶桿10在卡板扭簧5、記憶桿扭簧12的作用下可繞銷軸7順暢轉(zhuǎn)動(dòng)。銷軸7將止動(dòng)爪9鉚接于基板I上；止動(dòng)爪扭簧6 —端與止動(dòng)爪9相連，另一端與基板I相接觸；止動(dòng)爪9在止動(dòng)爪扭簧6作用下可繞銷軸7順暢轉(zhuǎn)動(dòng)?？ò?上的凹槽可與止動(dòng)爪9的凸起嚙合，具有鎖止和半鎖止功能；止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起25可與記憶桿10凹槽卡止，卡板上設(shè)有的凸起24通過繞銷軸7旋轉(zhuǎn)可解除兩者的卡止。蓋板20通過兩個(gè)銷軸7與基板I鉚接固定；應(yīng)急開啟臂22卡接在蓋板20上，在外力作用下可順暢轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]執(zhí)行器支架23內(nèi)裝有馬達(dá)15及安裝在馬達(dá)15軸枝上的小齒輪17 ;與小齒輪17嚙合的帶有螺桿的齒輪19上裝有傳動(dòng)螺母16及復(fù)位彈簧21，微動(dòng)開關(guān)14以及注塑在執(zhí)行器支架23內(nèi)部的端子18 ;端子18將微動(dòng)開關(guān)14、馬達(dá)15與車身電動(dòng)控制系統(tǒng)相連。
[0006]自攻螺釘3將執(zhí)行器支架23和基板I緊固；馬達(dá)15和基板I之間裝有馬達(dá)墊片13，以降低馬達(dá)15工作時(shí)的噪音，同時(shí)調(diào)節(jié)馬達(dá)小齒輪(17)與帶有螺桿的齒輪(19)的中心距。
[0007]所述尾門鎖基板(I)上設(shè)有兩個(gè)安裝孔(16)、兩個(gè)銷軸孔(27)、三個(gè)自攻螺釘孔
(28);蓋板(20)上設(shè)有兩個(gè)銷軸孔(29)、記憶桿扭簧(12)的卡槽(30)、應(yīng)急開啟臂安裝孔
(31);執(zhí)行器支架(23)上設(shè)有外接車身電動(dòng)控制系統(tǒng)的插槽(32)。
[0008]一種汽車尾門鎖的工作方法，包括鎖止汽車尾門鎖的過程，正常開啟汽車尾門鎖的過程，雪載開啟汽車尾門鎖的過程:其特征是，
鎖止汽車尾門鎖的過程:記憶桿(10)不受卡板上設(shè)有的凸起(24)的阻擋，被止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起(25)阻擋；
雪載開啟汽車尾門鎖的過程:止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起(25)將與記憶桿(10)上的凹槽卡止，微動(dòng)開關(guān)(14)將受到卡板(8)的作用，轉(zhuǎn)換為開啟信號(hào)；只需拉動(dòng)背門即可開啟。
[0009]本發(fā)明，成功實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)系統(tǒng)和雪載系統(tǒng)的結(jié)合，通過全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)系統(tǒng)和雪載系統(tǒng)的配合，實(shí)現(xiàn)了汽車尾門鎖的電動(dòng)LOCK/UNLOCK —體化，是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，各部件配合使用，保證解鎖、鎖閉順暢靈活；具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著地進(jìn)步。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1:本發(fā)明一種尾門鎖的爆炸圖；
圖2:圖1的裝配圖；
圖3:基板正視圖；
圖4:蓋板正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下參考附圖給出本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，用來對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0012]一種尾門鎖，包括基板1、鎖口支架2、自攻螺釘3、鎖口限位塊4、卡板扭簧5、止動(dòng)爪扭簧6、銷軸7、卡板8、止動(dòng)爪9、記憶桿10、止動(dòng)爪限位塊11、記憶桿扭簧12、馬達(dá)墊片13、微動(dòng)開關(guān)14、馬達(dá)15、傳動(dòng)螺母16、馬達(dá)齒輪17、端子18、帶有螺桿的齒輪19、蓋板20、復(fù)位彈簧21、應(yīng)急開啟臂22、執(zhí)行器支架23。
[0013]其中鎖口限位塊4和止動(dòng)爪限位塊11分別卡在鎖口支架2上；銷軸7將卡板8、記憶桿10鉚接于基板I上；卡板扭簧5、記憶桿扭簧12的一端分別與卡板8、記憶桿10相連；卡板扭簧5的另一端與基板I接觸，記憶桿扭簧12的另一端與蓋板20相連；銷軸7將止動(dòng)爪9鉚接于基板I上；止動(dòng)爪扭簧6 —端與止動(dòng)爪9相連，另一端與基板I相接觸；卡板8上的凹槽可與止動(dòng)爪9的凸起嚙合；止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起25可與記憶桿10上的凹槽卡止；卡板上設(shè)有的凸起24隨卡板8在卡板扭簧5的作用下解除上述卡止。蓋板20通過兩個(gè)銷軸7與基板I鉚接固定；應(yīng)急開啟臂22卡接在蓋板20上。
[0014]執(zhí)行器支架23內(nèi)裝有馬達(dá)15、裝在馬達(dá)15軸枝上的小齒輪17、裝有傳動(dòng)螺母16、復(fù)位彈簧21的帶有螺桿的齒輪19、微動(dòng)開關(guān)14以及端子18。自攻螺釘3將執(zhí)行器支架23和基板I緊固?？ò?通過旋轉(zhuǎn)控制微動(dòng)開關(guān)14，可觸發(fā)或斷開信號(hào)。
[0015]尾門鎖由鎖止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行開啟，可通過電動(dòng)控制系統(tǒng)或應(yīng)急開啟臂22開啟。此時(shí)，如果汽車尾門上壓有重物或積雪，卡板扭簧5不足以把汽車尾門彈起，止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起25將與記憶桿10卡止，止動(dòng)爪9不再被彈回與卡板8嚙合；此時(shí)，只需拉動(dòng)背門即可開啟背門，雪載功能實(shí)現(xiàn)。
[0016]工作過程:關(guān)閉汽車尾門時(shí)(如附圖2所示)，尾門鎖隨尾門向下運(yùn)動(dòng)，鎖扣迫使卡板8沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)；此時(shí)，記憶桿10不受卡板上設(shè)有的凸起24的阻擋，而另一端被止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起25阻擋。當(dāng)卡板8轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，止動(dòng)爪9與卡板8上第一個(gè)凹槽嚙合，處于半鎖止?fàn)顟B(tài)。尾門鎖繼續(xù)下行，當(dāng)止動(dòng)爪9與卡板8上第二個(gè)凹槽嚙合時(shí)，處于全鎖止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，微動(dòng)開關(guān)14與卡板8分離，觸發(fā)鎖止信號(hào)。
[0017]開啟尾門時(shí)(如附圖2所示)，可通過電動(dòng)控制系統(tǒng)或應(yīng)急開啟臂22進(jìn)行開啟。電動(dòng)開啟時(shí)，電動(dòng)控制系統(tǒng)接通馬達(dá)15的電流，馬達(dá)15帶動(dòng)小齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，與其嚙合的帶有螺桿的齒輪19被帶動(dòng)，其螺桿上的傳動(dòng)螺母16沿螺桿移動(dòng)并推動(dòng)止動(dòng)爪9脫離與卡板8嚙合；利用應(yīng)急開啟臂22實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開啟:逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)急開啟臂22時(shí)，應(yīng)急開啟臂22下端推動(dòng)止動(dòng)爪9脫離與卡板8嚙合。此時(shí)，若汽車尾門上沒壓有重物或積雪，則正常開啟，微動(dòng)開關(guān)14將受到卡板8的作用，轉(zhuǎn)換為開啟信號(hào)；如果汽車尾門上壓有重物或積雪，卡板扭簧5不足以把汽車尾門彈起，止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起25將與記憶桿10上的凹槽卡止，止動(dòng)爪9不會(huì)被彈回與卡板8嚙合。此時(shí)，微動(dòng)開關(guān)14將受到卡板8的作用，轉(zhuǎn)換為開啟信號(hào)；只需拉動(dòng)背門即可開啟。
[0018]本發(fā)明的上述工作過程是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車尾門鎖，其特征是，包含有電動(dòng)系統(tǒng)和雪載系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車尾門鎖，其特征是，電動(dòng)系統(tǒng)包括微動(dòng)開關(guān)(14)，雪載系統(tǒng)包括記憶桿(10)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車尾門鎖，其特征是，所述的電動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中，執(zhí)行器支架(23)內(nèi)裝有馬達(dá)(15)、帶有螺桿的齒輪(19)、微動(dòng)開關(guān)(14)以及端子(18)，馬達(dá)齒輪(17)安裝在馬達(dá)(15)軸枝上，與裝有復(fù)位彈簧(21)、傳動(dòng)螺母(16)的帶有螺桿的齒輪(19)嚙合，端子(18)將微動(dòng)開關(guān)(14)、馬達(dá)(15)與車身電動(dòng)控制系統(tǒng)相連。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車尾門鎖，其特征是，雪載系統(tǒng)當(dāng)中，鎖口限位塊(4)和止動(dòng)爪限位塊(11)分別卡在鎖口支架(2 )上，銷軸(7 )將卡板(8 )、記憶桿(10 )以及鎖口支架(2)鉚接于基板(I)上，卡板扭簧(5)、記憶桿扭簧(12)的一端分別與卡板(8)和卡板上設(shè)有的(24)、記憶桿(10)相連，卡板扭簧(5)的另一端與基板(I)接觸，記憶桿扭簧(12)的另一端與蓋板(20 )相連，卡板(8 )、記憶桿(10 )在卡板扭簧(5 )、記憶桿扭簧(12 )的作用下可繞銷軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，銷軸(7)將止動(dòng)爪(9)和鎖口支架(2)鉚接于基板(I)上，止動(dòng)爪扭簧(6 ) 一端與止動(dòng)爪(9 )相連，另一端與基板(I)相接觸，止動(dòng)爪(9 )在止動(dòng)爪扭簧(6 )的作用下可繞銷軸(7)順暢轉(zhuǎn)動(dòng)，卡板(8)上的凹槽與止動(dòng)爪(9)的凸起嚙合，具有半鎖止和鎖止功能，止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起(25)與記憶桿(10)卡止，卡板上設(shè)有的凸起(24)可解除兩者的卡止，蓋板(20 )通過兩個(gè)銷軸(7 )與基板(I)鉚接固定，應(yīng)急開啟臂(22 )卡接在蓋板(20 )上。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車尾門鎖，其特征是，蓋板(20)上設(shè)有兩個(gè)銷軸孔(29)、記憶桿扭簧(12)的卡槽(30)、應(yīng)急開啟臂安裝孔(31)。
6.一種汽車尾門鎖的工作方法，包括鎖止汽車尾門鎖的過程，正常開啟汽車尾門鎖的過程，雪載開啟汽車尾門鎖的`過程:其特征是， 鎖止汽車尾門鎖的過程:記憶桿(10)不受卡板上設(shè)有的凸起(24)的阻擋，被止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起(25)阻擋； 雪載開啟汽車尾門鎖的過程:止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起(25)將與記憶桿(10)上的凹槽卡止，微動(dòng)開關(guān)(14)將受到卡板(8)的作用，轉(zhuǎn)換為開啟信號(hào)；只需拉動(dòng)背門即可開啟。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車尾門鎖的工作方法，其特征是: 鎖止汽車尾門鎖的過程:關(guān)閉汽車尾門時(shí)，尾門鎖隨尾門向下運(yùn)動(dòng)，鎖扣迫使卡板(8)沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)；此時(shí)，記憶桿(10)不受卡板上設(shè)有的凸起(24)的阻擋，而另一端被止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起(25)阻擋，當(dāng)卡板(8)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，止動(dòng)爪(9)與卡板(8)上第一個(gè)凹槽嚙合，處于半鎖止?fàn)顟B(tài)；尾門鎖繼續(xù)下行，當(dāng)止動(dòng)爪(9)與卡板(8)上第二個(gè)凹槽嚙合時(shí)，處于全鎖止?fàn)顟B(tài)，微動(dòng)開關(guān)(14)與卡板(8)分離，觸發(fā)鎖止信號(hào)； 正常開啟汽車尾門鎖的過程:開啟尾門時(shí)電動(dòng)控制系統(tǒng)接通馬達(dá)(15)的電流，馬達(dá)(15)帶動(dòng)小齒輪(17)轉(zhuǎn)動(dòng)，與其嚙合的帶有螺桿的齒輪(19)被帶動(dòng)，其螺桿上的傳動(dòng)螺母(16)沿螺桿移動(dòng)并推動(dòng)止動(dòng)爪(9)脫離與卡板(8)嚙合；利用應(yīng)急開啟臂(22)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開啟:逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)急開啟臂(22)時(shí),應(yīng)急開啟臂(22)下端推動(dòng)止動(dòng)爪(9)脫離與卡板(8)嚙合，微動(dòng)開關(guān)(14)將受到卡板(8)的作用，轉(zhuǎn)換為開啟信號(hào)； 雪載開啟汽車尾門鎖的過程:當(dāng)汽車尾門上壓有重物或積雪，卡板扭簧(5)不足以把汽車尾門彈起，止動(dòng)爪上設(shè)有的凸起(25)將與記憶桿(10)上的凹槽卡止，止動(dòng)爪(9)不會(huì)被彈回與卡板(8)嚙合，微動(dòng)開關(guān)(14)將受到卡板(8)的作用，轉(zhuǎn)換為開啟信號(hào)；只需拉動(dòng)背門即可開啟。`
【文檔編號(hào)】E05B15/00GK103527012SQ201310405833
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】包大偉, 金松, 劉凱, 林振慶, 邊廣宇 申請(qǐng)人:煙臺(tái)三環(huán)鎖業(yè)集團(tuán)有限公司