專利名稱：滑動導(dǎo)軌型材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及型材技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及滑動導(dǎo)軌型材。
背景技術(shù)：
型材因其結(jié)構(gòu)形式多樣，使用方便而使用廣泛，如建筑安裝中常見的門窗框架型材等?；瑒訉?dǎo)軌型材即是具有導(dǎo)軌，用于承載滑動部件并使之沿導(dǎo)軌滑動的一種型材。由于型材加工時多采用軋制，擠出，鑄造等工藝制備成型，故而其結(jié)構(gòu)一般一體成型，滑動導(dǎo)軌型材亦是如此，即導(dǎo)軌與型材本體一體成型。當(dāng)滑動部件承載于導(dǎo)軌上并滑動時，導(dǎo)軌在摩擦力及滑動部件的重力作用下難免產(chǎn)生磨損變形等情況。尤其是目前廣泛使用的鋁塑合金材料制成的滑動導(dǎo)軌型材，由于鋁塑合金材料的耐磨性較差，使用過程中導(dǎo) 軌的磨損變形情況更嚴(yán)重，甚至導(dǎo)致門窗不能在導(dǎo)軌上滑行。為了增強(qiáng)導(dǎo)軌的耐磨性，也有采用硬度、強(qiáng)度較大的金屬材質(zhì)制備的滑動導(dǎo)軌型材,但這大大增加了型材的成本。

實用新型內(nèi)容基于此，有必要提供一種成本低、滑動效果好且耐磨性能好的滑動導(dǎo)軌型材。一種滑動導(dǎo)軌型材，包括型材本體，所述型材本體設(shè)置有滑軌基體,所述滑軌基體表面設(shè)置有耐磨滑軌罩。在其中一個實施例中，所述滑軌基體凸設(shè)于所述型材本體，所述耐磨滑軌罩貼合所述滑軌基體表面設(shè)置。在其中一個實施例中，所述滑軌基體凹設(shè)于所述型材本體，所述耐磨滑軌罩貼合所述滑軌基體表面設(shè)置。在其中一個實施例中，所述耐磨滑軌罩固定貼覆于所述滑軌基體表面。在其中一個實施例中，所述耐磨滑軌罩卡夾于所述滑軌基體外緣。在其中一個實施例中，所述耐磨滑軌罩為不銹鋼耐磨滑軌罩。在其中一個實施例中,所述耐磨滑軌罩厚度為O. 2"O. 8mm。在其中一個實施例中，所述耐磨滑軌罩厚度為O. 5mm。在其中一個實施例中，所述滑軌基體一體成型于所述型材本體。上述滑動導(dǎo)軌型材，以滑軌基體作為滑動部件的承載主體，而滑動部件接觸耐磨滑軌罩表面并滑動；滑軌基體可采用與型材本體相同的材料制備，有利于控制材料成本，而耐磨滑軌罩則可采用摩擦系數(shù)小、耐磨性好的材料制備，滑動效果好，耐磨性能提高。

圖I為一種滑動導(dǎo)軌型材的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為一種滑動導(dǎo)軌型材的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I或圖2所示，一種滑動導(dǎo)軌型材，包括型材本體10，所述型材本體10設(shè)置有滑軌基體110，所述滑軌基體110表面設(shè)置有耐磨滑軌罩120。由于滑軌基體110表面設(shè)置有耐磨滑軌罩120，使用過程中，滑動部件接觸耐磨滑軌罩120表面并滑動，由于長期使用所造成的磨損僅發(fā)生于耐磨滑軌罩120，而滑軌基體110僅作為滑動部件的承載主體，故而滑軌基體110可采用與型材本體10相同的材料制備，而耐磨滑軌罩120則可采用摩擦系數(shù)小、耐磨性好的材料制備，這樣在控制了制造成本的同時，提高了滑動效果和耐磨性能，延長了滑動導(dǎo)軌型材的使用壽命；且一旦耐磨滑軌罩120磨損過度，只需更換耐磨滑軌罩120，而不需要整體更換滑動導(dǎo)軌型材，這亦降低了使用維修成本。由于滑軌基體110可以采用與型材本體10相同的材料制備，故而，在一個優(yōu)選的實施例中,所述滑軌基體Iio與型材本體10 —體成型，這樣加工工序少，制造成本低，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。 在如圖I或圖2所示的一個實施例中，所述滑軌基體110凸設(shè)于所述型材本體10，所述耐磨滑軌罩120貼合所述滑軌基體110表面設(shè)置。使用過程中，滑動部件則通過滑輪或卡槽可滑動地安裝于耐磨滑軌罩120上，這樣滑動部件不會與滑動軌道型材的其它部位接觸，滑動順暢。當(dāng)然，所述滑軌基體110的結(jié)構(gòu)取決于滑動導(dǎo)軌型材與滑動部件的滑動配合形式。即是說，在其它的實施例中，所述滑軌基體110也可以凹設(shè)于所述型材本體10，所述耐磨滑軌罩120貼合所述滑軌基體110表面設(shè)置。這樣，耐磨滑軌罩120形成一內(nèi)凹的導(dǎo)槽，滑動部件的滑動件亦可以安裝于所述導(dǎo)槽內(nèi)而實現(xiàn)滑動。在其中一個實施例中，所述耐磨滑軌罩120固定貼覆于所述滑軌基體110表面。具體地說，所述耐磨滑軌罩120緊貼并固定于滑軌基體110表面，這樣，滑動部件對耐磨滑軌罩120的壓力可以全部均勻地由滑軌基體110承載，而耐磨滑軌罩120僅作為引導(dǎo)滑動部件滑動的載體，不需考慮耐磨滑軌罩120本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，提高了耐磨滑軌罩120的選材便利性，亦降低了加工難度和加工成本。其中，耐磨滑軌罩120固定于滑軌基體110表面的方式，可以是通過粘接劑或鉚釘?shù)裙潭ǎ@樣連接穩(wěn)固，使用效果好。當(dāng)然也可以是將耐磨滑軌罩120貼于滑軌基體110表面，并通過滑動導(dǎo)軌型材兩端限制耐磨滑軌罩120沿滑軌基體110表面的滑移，這樣便于更換耐磨滑軌罩120。在另一個實施例中，所述耐磨滑軌罩120卡夾于所述滑軌基體110外緣。具體地說，耐磨滑軌罩120與滑軌基體110外形相匹配，通過耐磨滑軌罩120自身的張力固定卡夾于滑軌基體110表面，這樣安裝方便，連接穩(wěn)固。在優(yōu)選的實施例中，所述耐磨滑軌罩120為不銹鋼耐磨滑軌罩120。不銹鋼耐候性能好，不易氧化生銹，且耐磨性能好，使用中不易磨損；故而采用不銹鋼制備的耐磨滑軌罩120使用壽命長，同時其表面光潔度高，滑動性能好，可提高滑動導(dǎo)軌型材的滑動效果。其中,所述耐磨滑軌罩120厚度為O. 2"O. 8mm。若耐磨滑軌罩120的厚度過薄,則在使用過程中，由于滑動部件的擠壓等因素而易造成翹曲變形等情況；若厚度過厚，則一方面將形成材料浪費，另一方面將增加加工難度。故而耐磨滑軌罩120的厚度在O. 2^0. 8mm范圍內(nèi)選取。[0027]在一個具體的實施例中，所述耐磨滑軌罩120為厚度O. 5mm的不銹鋼罩體，緊貼所述滑軌基體110表面設(shè)置。以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所 附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種滑動導(dǎo)軌型材，包括型材本體，其特征在于，所述型材本體設(shè)置有滑軌基體，所述滑軌基體表面設(shè)置有耐磨滑軌罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑動導(dǎo)軌型材，其特征在于，所述滑軌基體凸設(shè)于所述型材本體，所述耐磨滑軌罩貼合所述滑軌基體表面設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑動導(dǎo)軌型材，其特征在于，所述滑軌基體凹設(shè)于所述型材本體，所述耐磨滑軌罩貼合所述滑軌基體表面設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑動導(dǎo)軌型材，其特征在于，所述耐磨滑軌罩固定貼覆于所述滑軌基體表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑動導(dǎo)軌型材，其特征在于，所述耐磨滑軌罩卡夾于所述滑軌基體外緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求Γ5任意一項所述的滑動導(dǎo)軌型材，其特征在于，所述耐磨滑軌罩為不銹鋼耐磨滑軌罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動導(dǎo)軌型材，其特征在于，所述耐磨滑軌罩厚度為O.2^0. 8mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑動導(dǎo)軌型材，其特征在于，所述耐磨滑軌罩厚度為O.5mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動導(dǎo)軌型材，其特征在于，所述滑軌基體一體成型于所述型材本體。
專利摘要一種滑動導(dǎo)軌型材，包括型材本體，所述型材本體設(shè)置有滑軌基體，所述滑軌基體表面設(shè)置有耐磨滑軌罩；以滑軌基體作為滑動部件的承載主體，而滑動部件接觸耐磨滑軌罩表面并滑動；滑軌基體可采用與型材本體相同的材料制備，有利于控制材料成本，而耐磨滑軌罩則可采用摩擦系數(shù)小、耐磨性好的材料制備，滑動效果好，耐磨性能提高。
文檔編號E05D13/00GK202596399SQ20122021930
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者朱福慶 申請人:朱福慶