專利名稱：一種車輛用活動梯的制作方法
技術領域：
本實用新型主要涉及到車輛領域，特指一種車輛用的樓梯。
背景技術：
為了方便操作人員上、下，往往在車輛上設置有樓梯，即登車梯?，F(xiàn)有的登車梯一般采用固定的形式，直接固定于車架上的登車部位，所需要的布置空間較大，在不需要使用時，也影響到了整車的外形美觀。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題就在于針對現(xiàn)有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單緊湊、操作簡便、可節(jié)省布置空間的車輛用活動梯。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案一種車輛用活動梯，包括樓梯本體，所述樓梯本體滑設于一放置在車輛上的導向組件中，所述樓梯本體上的一端在伸出導向組件后與導向組件鉸接并可繞鉸接點轉動。作為本實用新型的進一步改進所述導向組件包括兩條呈平行設置的槽型導軌，所述樓梯本體的外側壁套設于槽型導軌中。本實用新型進一步還包括在樓梯本體縮回導向組件中時進行限位的鎖緊組件。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型的車輛用活動梯，結構簡單緊湊、成本低廉、操作方便，在車輛行進等非使用狀態(tài)時可以收回，固定于車體底架上；需要使用(比如登車)時，將樓梯鎖定裝置打開，將樓梯放下即可實現(xiàn)登高。相比以往的將樓梯連接于車體上的固定樓梯來說，此活動梯能在運輸狀態(tài)時收回，節(jié)省空間，車輛整體美觀。

圖1是本實用新型在應用實例中的結構示意圖；圖2是本實用新型在應用實例中的側視結構示意圖；圖3是圖1中A-A處的放大剖視結構示意圖。圖例說明1、樓梯本體；2、導向組件；3、槽型導軌；4、車輛底架。
具體實施方式
以下將結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的車輛用活動梯，包括樓梯本體1，樓梯本體1 滑設于一放置在車輛上的導向組件2中，導向組件2直接焊接固定或以其他方式放置于車輛底架4上。樓梯本體1上的一端在伸出導向組件2后與導向組件2鉸接并可繞鉸接點轉動，即該樓梯本體1的端部可在導向組件2內轉動。參見圖1中雙點劃線所表示的，樓梯本體1伸出導向組件2后的狀態(tài)。不使用時，樓梯本體1縮回至導向組件2中，不占空間，便于存放；使用時，直接從導向組件2中抽出樓梯本體1，旋轉樓梯本體1至所需位置，并與車體保持固定角度，就能實現(xiàn)登高。進一步，本實施例中，導向組件2包括兩條呈平行設置的槽型導軌3，樓梯本體1的外側壁套設于槽型導軌3中，這樣可以保證操作更加方便、快捷。進一步，本實施例中還包括在樓梯本體1縮回導向組件2中時進行限位的鎖緊組件，該鎖緊組件可以為螺栓、插銷等部件。以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾， 應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種車輛用活動梯，包括樓梯本體(1)，其特征在于所述樓梯本體(1)滑設于一放置在車輛上的導向組件(2)中，所述樓梯本體(1)上的一端在伸出導向組件(2)后與導向組件(2)鉸接并可繞鉸接點轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛用活動梯，其特征在于所述導向組件(2)包括兩條呈平行設置的槽型導軌(3)，所述樓梯本體(1)的外側壁套設于槽型導軌(3)中。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛用活動梯，其特征在于還包括在樓梯本體(1)縮回導向組件(2)中時進行限位的鎖緊組件。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛用活動梯，包括樓梯本體，所述樓梯本體滑設于一放置在車輛上的導向組件中，所述樓梯本體上的一端在伸出導向組件后與導向組件鉸接并可繞鉸接點轉動。本實用新型具有結構簡單緊湊、操作簡便、可節(jié)省布置空間等優(yōu)點。
文檔編號E06C5/04GK202227970SQ20112022744
公開日2012年5月23日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權日2011年6月30日
發(fā)明者米敏, 肖海波 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司