專利名稱：雙密碼電子遙控鎖的制作方法
技術領域：
本發(fā)明雙密碼電子遙控鎖涉及到各種汽車專用鎖具。背景領域傳統(tǒng)的汽車鎖具是利用機械鑰匙的普通結構記載開鎖信息，將正確的機械鑰匙插 入對應的鎖具中旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)開鎖，但機械鎖具的防盜性差，目前大家公知的電子鎖也存在被 盜現(xiàn)象，如汽車車門電子鎖，汽車行李箱電子鎖在盜竊者利用機械開鎖工具或用電子解碼 器就能把電子鎖打開，使汽車存在被盜隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題；提出采用無線遙控密碼通過按下發(fā)射器上的按鍵組合 密碼，由發(fā)射器再將在發(fā)射器上按下的密碼先后順序發(fā)送給遙控接收器，接收器再按接收 的先后順序傳遞給二級密碼處理器，經(jīng)二級密碼處理后只有唯一開鎖密碼實現(xiàn)開鎖，單鍵 點動實現(xiàn)閉鎖，閉鎖后自動反鎖。備用鎖芯內(nèi)設有報警電路，撥盤碼正確時插入備用鑰匙正 向旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)開鎖，反向旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)閉鎖，若鎖芯撥盤碼錯誤插入備用鑰匙時報警器啟動報警 且鎖芯內(nèi)阻止卡阻止正確的鑰匙插入。本發(fā)明要解決的技術問題采用的技術方案本發(fā)明包括鎖體和外殼，所述的鎖體 包括機械單元和電子單元。機械單元包括鴨嘴形鎖頭上設有掛桿進入口，中心設有通孔， 鴨嘴形鎖盒內(nèi)一側的平板上設有一固定圓柱形桿，固定套管，固定套環(huán)，方形固定套，固定 限位擋止卡和備用鎖芯末端撥卡旋轉(zhuǎn)通過口。固定套管壁上一側設有鎖舌上撥桿動作的行 程通道，鴨嘴形鎖頭通過中心通孔穿設于固定圓柱形桿上，鎖盒內(nèi)適當位置設有鴨嘴形鎖 頭復位限位擋止卡，鎖盒上面適當位置設有車門內(nèi)反鎖桿穿入通孔，鎖盒內(nèi)另一側的平板 上設有固定圓柱形桿頭插入的固定套管，固定套管上套設有扭簧，扭簧一端掛于固定套管 旁設有的掛桿上，另一端掛于鴨嘴鎖頭上設有的掛卡上。鴨嘴形鎖頭的適當位置設有“凹” 形插口，與“凹”形插口吻合的移動插頭一端設有與插頭為一體的方形卡和圓柱形套管，當 移動插頭插入鴨嘴形鎖頭上的“凹”形口后，和插頭為一體的圓柱形套管停留的位置與固定 在平板上套管的中心點在一直線上，兩套管是鎖舌連桿和鎖舌穿入套管，鎖盒內(nèi)適當位置 設有的插頭外移限位固定擋止卡使移動插頭脫離鴨嘴形鎖頭上的‘凹’形插口后不能脫離 方形固定插套。方形固定插套外壁一側設有與方形插套為一體的方形插頭，此方形插頭與 固定在鎖盒內(nèi)另一側平板上的方形插套對接吻合。插頭，方形卡和圓柱形套管一側設有與 其為一體的移動桿，移動桿穿設于平板上一固定套環(huán)此移動桿上套設有彈簧，此移動桿一 端以“L”形設置與車門外拉手內(nèi)側設置的“飛”形撥卡吻合。車門外拉手內(nèi)側的適當位置 設有通孔，此通孔套設在一固定桿上，通孔一側和固定桿適當位置各設有固定‘L’形卡，在 兩固定卡之間的固定桿上套設有扭簧，扭簧兩端分別卡設在兩固定卡上。車門內(nèi)開鎖移動 桿上適當位置設有與移動桿為一體的圓形卡片，此移動桿穿設于平板上兩固定套環(huán)，一固 定套環(huán)和移動桿上的圓形卡片之間的移動桿上套設有彈簧，此移動桿端頭和與插頭為一體 的方形卡對接。車門內(nèi)反鎖桿穿設于平板上兩固定套環(huán)，反鎖桿適當位置設有固定的“凸”形磁性卡，兩固定套環(huán)之間的適當位置設有兩塊固定磁鐵，反鎖桿上的‘凸’形卡行程于兩 塊固定磁鐵之間，方形固定套上適當位置設有車門內(nèi)反鎖桿穿入通孔，移動插頭上適當位 置設有反鎖移動桿端頭插入的“凹”形插入口。備用機械鑰匙和鎖芯部分；鎖芯套上設有撥 碼盤，撥盤正面設有阿拉伯數(shù)字中心設有撥盤鑰匙插入的“A”形凹入插口，撥盤背面設有 圓錐形“凹”形口，傳動輪上設有圓錐形“凸”形頭，此“凸”形頭與撥盤背面的“凹”形口吻 合，傳動輪中心設有方形通孔，傳動輪通過方形通孔套設在圓柱形傳動桿頭的方形卡上，傳 動桿另一端設有與傳動桿為一體的圓形輪，傳動輪與圓形輪之間的傳動桿上套設有彈簧， 圓形輪上設有“ ~，，字形缺口，設為“ ~，，字形的移動插頭與圓形輪上的“ ~，，字形缺口吻合， 字形插頭與圓柱形彈簧卡座為一整體，圓柱形彈簧卡座與圓柱形移動桿為一整體，圓柱 形移動桿另一端設有與圓柱型移動桿為一體的固定卡，固定卡另一側設有與固定卡為一體 的兩個固定平行插頭，兩插頭上設有導電接觸片與電源和報警器邏輯連接，鎖芯套上設有 兩個固定卡，兩固定卡上各設有圓柱形彈簧卡座和圓柱形移動桿通過的通孔，圓柱形彈簧 卡座與鎖芯套上一固定卡座之間的移動桿上套設有彈簧，每一節(jié)鎖芯末端設有與鎖芯為一 體的“ ”形控制卡口，使兩平行插頭的控制卡口，鎖芯末端設有與鎖芯為一體的“廠”撥卡電子部分包括具有地址編碼的點動式遙控發(fā)射器，接收器，二級密碼處理器，電 磁執(zhí)行器，報警器，LED信號燈，繼電器，電容，電阻，二極管，三極管，穩(wěn)壓器等電子元件的邏 輯連接。有益效果本發(fā)明具有遙控密碼無線對接來完成密碼信號輸入，只有唯一開鎖密 碼信號實現(xiàn)開鎖，單鍵點動實現(xiàn)閉鎖，閉鎖后自動反鎖，用備用正確鑰匙開鎖時若撥盤碼正 確將鑰匙插如對應的鑰匙插孔旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)開鎖與閉鎖，若撥盤碼不正確時，就是正確鑰匙一 旦插入鎖芯插入口時則發(fā)生報警，且鎖芯內(nèi)阻止卡阻止鑰匙無法插入鎖芯，工作電壓低，體 積小，安全性高，安裝方便。模塊的功能IC1[CD4017] 1腳、2腳、3腳、4腳、5腳、6腳、7腳、9腳、11腳、為電信號輸出端，
8腳為電源負極輸入端，12腳為進位信號輸出端，13腳為脈沖下降沿輸入端，14腳為脈沖上 升沿輸入端，15腳為復位端，該腳接高電壓或正脈沖時集成電路被復位，16腳為正極輸入 端，以14腳為信號輸入端時，13腳要接低電平，當15腳輸入高電壓時只有3腳輸出高電平， 其余輸出端腳均為低電平，在任何時刻輸出端只有一個為高電平。IC2[CD4069]反相器，1腳、3腳、5腳、9腳、11腳和13腳為輸入端，2腳、4腳、6腳、 10腳、8腳和12腳為輸出端，14腳為正極輸入端，7腳為負極輸入端，當1、3、5、9，11和13 腳各自分別輸入低電平時則2、4、6、8、10和12腳各自分別輸出低電平。


圖1 本發(fā)明遙控雙密碼電子鎖電路圖。圖2 ；本發(fā)明遙控雙密碼電子鎖車門鎖機械結構立體分離圖。圖3 ；本發(fā)明遙控雙密碼電子鎖行李箱鎖機械立體邏輯分理圖。圖4 ；本發(fā)明遙控雙密碼電子鎖備用鎖芯立體分理圖；鎖芯套與鎖芯分圖(1)，鎖 芯套內(nèi)撥盤，傳動輪和傳動桿與圓型輪立體分離圖(2)，一節(jié)鎖芯末端控制卡，鎖芯套上卡 座，移動插頭，移動桿和兩平行插頭立體圖(3).最后一節(jié)鎖芯末端為一體的“廠”形撥卡立體圖(4).圖5 ；本發(fā)明遙控雙密碼電子鎖車門拉手結構立體圖(1)、掛桿立體圖(2)、固定套 管立體圖(3)，一節(jié)鎖芯末端放大立體結構圖(4)、。圖6 本發(fā)明遙控雙密碼電子鎖車門鎖外形立體圖⑴、鎖盒蓋立體圖⑵、行李箱 鎖外形立體圖(3)、圖7 本發(fā)明遙控雙密碼電子鎖平面圖
具體實施例方式參照附圖圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，發(fā)射器上的按鍵1鍵、2鍵、3鍵、4鍵 與遙控接收器上的分配信號輸出端D1、D2、D3、D4是一一對應的。(跟據(jù)需要遙控發(fā)射器和 接收分配器也可用6路、8路或12路發(fā)射機和接收機)開鎖前IC1處于復位狀態(tài)，輸出端只有3腳為高電平，IC2的13腳被輸入高電平， 則輸出端12腳為低電平，IC2的輸入端5腳、9腳和11腳分別為低電平，則IC2的6腳、8腳 和10腳的輸出分別為高電平。在閉鎖情況下開鎖車門鎖的正確開鎖密碼是“1143421”，先按一次發(fā)射器上的1鍵，接收器A接到信 號后由D1將電信號經(jīng)R1加到TV1的基極使其導通，使繼電器KAJ1中的通路形成，則繼電 器的兩個常開點JIh和吸合，當JIH吸合時IC1中3腳的高電平被傳送到IC1的14 腳CP端，使IC1的2腳輸出高電平，再按一次發(fā)射器上的1鍵，接收器A接到信號后由D1 將電信號經(jīng)R1加到TV1的基極使其導通，使繼電器KAJ1中的通路形成，則繼電器的兩個常 開點JIh和Jin吸合，當JIH吸合時將IC1中2腳的高電平傳送到IC1的14腳CP端， 使IC1的4腳輸出高電平，(在IC1中的2腳由高電平轉(zhuǎn)為低電平時，而電容C3經(jīng)R9放電 由高電平逐漸變成低電平，電容C3由高電平轉(zhuǎn)為低電平時持續(xù)時間約為0.4秒，則IC2的 13腳在IC1中的2腳轉(zhuǎn)為低電平后約0. 4秒IC2的13腳才由高電平轉(zhuǎn)為低電平，使反相器 IC2的12腳在IC1的輸出端2腳由高電平轉(zhuǎn)換為低電平后約0. 4秒后才輸出高電平，若再 按一次發(fā)射器上的1鍵、2鍵、3鍵或4鍵，則IC1被強行復位)，再按一次發(fā)射器上的4鍵， 接收器A接到信號后由D4將電信號經(jīng)R4加到VT4的基極使其導通，使繼電器KAJ4中的通 路形成，使KAJ4中的兩個常開點J4h和J4i_2吸合，當J4H吸合時IC1中4腳的高電平被 傳送到IC1的14腳CP端，使IC1的7腳輸出高電平，再按一次發(fā)射器上的3鍵，接收器A接 到信號后由D3將電信號經(jīng)R3加到VT3的基極使其導通，使繼電器KAJ3中的通路形成，使 KAJ3中的兩個常開點J3W和J3"吸合，當J3h吸合時IC1中7腳的高電平被傳送到IC1 中的14腳CP端，使IC1的10腳輸出高電平，再按一次發(fā)射器上的4鍵，接收器A接到信號 后由D4把電信號經(jīng)R4加到VT4的基極使其導通，使繼電器KAJ4中的通路形成，則KAJ4中 的兩個常開點J4h和J4"吸合，當J4H吸合時IC1中10腳的高電平被傳送到IC1的14 腳CP端，使IC1的1腳輸出高電平，再按一次發(fā)射器上的2鍵，接收器A接到信號后由D2 把電信號經(jīng)R2加到VT2的基極使其導通，使繼電器KAJ2中的通路形成，使KAJ2中的兩個 常開點J2h和J2"吸合，當J2H吸合時IC1中1腳的高電平被傳送到IC1中的14腳CP 端，使IC1的5腳輸出高電平，再按一次發(fā)射器上的1鍵，接收器A接到信號后由D1把電信 號經(jīng)R1加到VT1的基極使其導通，使繼電器KAJ1中的通路形成，則KAJ1中的兩個常開點Jin和Jl^吸合，當JIh吸合時，IC1中5腳的高電平被傳送到IC1的14腳CP端，使IC1 中6腳輸出的高電平經(jīng)R13加到VT8的基極使其導通，使繼電器KAJ8的線圈通路形成，則 KAJ8的兩個常開點J8h和J8i_2吸合，接通了開鎖綠色信號燈VD32的電源使其點亮，同時 開鎖線圈與電源的通路形成，使電磁執(zhí)行器中的柱塞2內(nèi)縮帶動鎖舌連桿29內(nèi)縮同時帶動 鎖舌5向套管66外移動，此時鎖舌上的撥桿4將三點式彈片開關S2上的壓片壓下，使開關 S2中的常閉點a點與b點斷開，則紫色信號燈VD30因斷電熄滅，瞬間使開關S2中的常開點 a點與c點閉合，此時綠色信號燈VD29與電源通路形成而點亮，則發(fā)動機點火旋轉(zhuǎn)開關S1 內(nèi)的正極導電觸片與電源正極之間的線路接通，此時鎖舍5完全脫離了套管66，解除對套 管66的移動控制，此時再按一次遙控發(fā)射器上的3鍵，接收器A接到信號后使繼電器KAJ3 的常開吸合時與繼電器KAJ3 —常開點連接的IC2中一輸出端的高電平被傳送到IC1的15 腳，使IC1被復位則IC1中的3腳輸出高電平，而6腳輸出低電平，此時VT8如同斷開的開 關，使KAJ8線圈斷電，則KAJ8中的兩個常開點J8h和J8"斷開，切斷了開鎖線圈的電源， 同時開鎖綠色信號燈VD32斷電而熄滅，拉動車門外拉手22，在撥卡60，23和移動桿65的作 用下使插頭69外移脫離鴨嘴形鎖頭上的“凹”形插口 41，當插頭69脫離41后在固定限位 卡20的阻止下，使插頭69前端停留在方形固定插頭套71內(nèi)，在扭簧46的作用下，使鴨嘴 形鎖頭37逆時旋轉(zhuǎn)，鴨嘴口 43解除對固定掛桿162在51內(nèi)的控制，車門打開。人在車內(nèi)開鎖人在車內(nèi)時主鎖舌無需上鎖，在車內(nèi)開鎖時上提反鎖桿9，與反鎖桿9為一體的 ‘凸’形固定卡17隨反鎖移動桿9上移，當反鎖桿9的插入端頭從插頭69上的“凹”形插口 67中撥出后，在固定限位磁鐵擋止卡8和反鎖桿9上的“凸”形卡17的作用下，使反鎖桿9 的插入端頭停留在固定方形插頭套71上的通孔68內(nèi)，車內(nèi)反鎖解除，按下按鍵75使移動 桿11端頭推動方形卡19外移，同時帶動插頭69脫離鴨嘴形鎖頭上的“凹”形插口 41在限 位擋止20和方形卡19的作用下使插頭69脫離‘凹’形插口 41后使其前端停留在方形固 定套71內(nèi)，解除對鴨嘴形鎖頭37的控制，在扭簧46的作用下使鴨嘴形鎖頭37逆時旋轉(zhuǎn)解 除對固定掛桿162在51內(nèi)的控制，車內(nèi)開鎖完成。用備用鑰匙開鎖若撥盤正確碼為“825”，先將撥盤鑰匙插頭97插入對應的“A”形插口 101內(nèi)，旋 轉(zhuǎn)92使102孔內(nèi)的數(shù)字為8，然后再用鑰匙插頭97插入對應的“A”形插口 119內(nèi)，旋轉(zhuǎn) 鑰匙92使118的孔內(nèi)數(shù)字為2，再用鑰匙插頭97插入“A”形插口 124內(nèi)，旋轉(zhuǎn)鑰匙92使 125孔內(nèi)的數(shù)字為5，此時三節(jié)鎖芯內(nèi)的三個‘“，字形插頭‘151，各與三個圓形輪111上的
字形缺口 146吻合，此時每節(jié)鎖芯內(nèi)的兩平行插頭157和156都移向鎖芯套，使每節(jié)鎖 芯內(nèi)的鑰匙插孔無阻止卡阻擋開鎖鑰匙93的100插如，然后再將正確的鑰匙93的100插 入對應的鎖芯鑰匙插口 120內(nèi)使鑰匙100進入鎖芯插孔104，112，115內(nèi)，鑰匙100完全插 入后正向旋轉(zhuǎn)使與鎖芯為一體的撥卡117通過30正向旋轉(zhuǎn)，在撥卡117對鎖舌上撥桿4的 作用下使鎖舌5脫離套管66，解除對套管66的移動控制，用備用鑰匙開鎖完成，拉動車門外 拉手22車門打開，若修改備用鑰匙插入鎖芯插孔密碼時，將鑰匙93復位到插入時的狀態(tài)， 用撥盤鑰匙92分別隨意轉(zhuǎn)動三個密碼撥盤，轉(zhuǎn)動停止后撥出鑰匙93的插頭100，此時三個 方孔內(nèi)的數(shù)碼就是修改后插入正確鑰匙的正確密碼，用備用鑰匙開鎖完成后拔出鑰匙100， 在用撥盤鑰匙97隨意轉(zhuǎn)動撥盤使撥盤碼不為開鎖鑰匙插入碼，
7
在開鎖情況下閉鎖在外力作用下關閉車門時，鎖桿162進入鎖盒口 51內(nèi)使其推動鴨嘴鎖頭的下顎 42，使鴨嘴形鎖頭37以固定桿16為中心軸旋轉(zhuǎn)，當37上的“凹”形插口 41旋轉(zhuǎn)到與插頭 69為一直線時，在彈簧31的作用下使插頭69插入“凹”形插口 41內(nèi)，此時與插頭69為一 體的套管66和固定套管26的中心點為一直線，此時按下發(fā)射器上的1鍵，接收器A接到信 號后由Dl將電信號經(jīng)Rl加到VTl的基極使其導通，使繼電器KAJl中的通路形成，則繼電 器的兩個常開點Jlw和JV2吸合，當JIh吸合時將ICl中3腳的高電平傳送到ICl的14 腳CP端，使ICl的2腳輸出的高電平經(jīng)R6加到VT5的基極使其導通，則繼電器KAJ5中的 通路形成，使繼電器KAJ5的兩個常開點J5h和J5i_2吸合，此時閉鎖紅色信號燈VD31與電 源通路形成而點亮，同時也接通了閉鎖線圈與電源的通路，使電磁執(zhí)行器的柱塞2外移帶 動鎖舌移動桿29外移使鎖舌5進入套管66內(nèi)，瞬間鎖舌5上的撥桿4離開三點式彈片開 關S2上的壓片，使S2中的常開點a點與c點的接觸片斷開，同時綠色信號燈VD29因斷電 而熄滅，此時發(fā)動機點火鑰匙開關Sl中的正極導電觸片與電源正極之間的線路斷開，瞬間 三點式彈片開關Sl內(nèi)的常閉點a點與b點閉合接通了紫色信號燈VD30的電源使其點亮， 再按一次遙控發(fā)射器上的3鍵接收器A接到信號后使繼電器KAJ3的常開點吸合，當繼電器 KAJ3的常開點吸合時與KAJ3 —常開點連接的IC2中一輸出端的高電平被傳送到ICl的15 腳使ICl被復位，則ICl的3腳輸出高電平而2腳輸出低電平，此時VT5如同斷開的開關， 使KAJ5的線圈斷電，則繼電器KAJ5的兩個常開點J5h和J5i_2斷開，此時閉鎖紅色信號燈 VD31斷電而熄滅，同時閉鎖線圈與電源的通路切斷，閉鎖完成。行李箱部分在閉鎖情況下開鎖行李箱的正確開鎖密碼是“11434211”，在遙控器上按正確密碼先后順序按下1、 1、4、3、4、2、1，1鍵，使ICl中9腳輸出的高電平經(jīng)R7加到VT6的基極使基導通，使繼電器 KAJ6的線圈通路形成，則KAJ6的兩個常開點J6h和J6i_2吸合，使開鎖綠色信號燈VD34與 電源通路形成而點亮，同時開鎖線圈的電路通路形成，則電磁執(zhí)行器的柱塞(2)內(nèi)縮帶動 鎖舌移動桿29內(nèi)縮同時帶動鎖舌(5)向套管66外移動，使鎖舌(5)脫離套管66，解除對套 管66的移動控制，此時再按一次遙控發(fā)射器上的3鍵接收器A接到信號后使繼電器KAJ4的 常開點吸合，與KAJ4 —常開點連接的IC2中一輸出端的高電平被傳送到ICl中的15腳ICl 被復位使ICl的3腳輸出高電平，而9腳輸出低電平，此時VT6如同斷開的開關，使KAJ6的 線圈斷電，則繼電器的兩個常開點J6h和J6i_2斷開，使閉鎖線圈與電源的通路切斷，同時 開鎖綠色信號燈VD34斷電熄滅，再按下按鍵85使插頭82移向撥卡78，在力的作用下使78 帶動插頭69向“凹”形插口 41外移動，使插頭69脫離插口 41閉鎖解除，行李箱開鎖完成。在開鎖情況下閉鎖在外力作用下關閉行李箱瞬間，使鎖桿162進入鎖盒口 51內(nèi)使其推動鴨嘴鎖頭的 下顎42，使鴨嘴鎖頭37以固定桿16為中心軸旋轉(zhuǎn)，當37上的“凹”形插口 41旋轉(zhuǎn)到與插 頭69為一直線時，在彈簧31的作用下使插頭69插入“凹”形口 41內(nèi)，此時與插頭69為一 體的套管66和固定套管28為一直線，按下發(fā)射器上的1鍵，接收器A接到信號后由Dl將 電信號經(jīng)Rl加到VTl的基極使其導通，使繼電器KAJl中的通路形成，則繼電器的兩個常開 點JV1和Jln吸合，當JV1吸合時將ICl中3腳的高電平傳送到ICl的14腳CP端，使ICl的2腳由低電平轉(zhuǎn)為高電平，再按一次發(fā)設器上的1鍵，接收器A接到信號后由Dl將電 信號經(jīng)Rl加到VTl的基極使其導通，使KAJl的線圈通路行成則KAJl的兩個常開點Jw和 Λ_2吸合，當Jh吸合時將ICl中2腳的高電平被傳送到ICl的14腳CP端，使ICl中4腳輸 出的高電平經(jīng)R8加到VT7的基極使其導通，使KAJ7中的通路形成，則繼電器的兩個常開點 J7W和幾_2吸合，此時閉鎖紅色信號VD33與電源的通路形成而點亮，同時也接通了閉鎖線 圈電源，使電磁執(zhí)行器的柱塞(2)外移使鎖舌移動桿29帶動鎖舌(5)進入套管66內(nèi)，此時 再按一次遙控發(fā)射器上的3鍵接收器A接到信號后，使KAJ3的常開點吸合，與KAJ3 —常開 點連接的IC2中一輸出端的高電平被傳送到ICl的15腳，ICl被復位則使ICl中的3腳輸 出高電平，而4腳輸出低電平，此時VT7如同斷開的開關，使KAJ7的線圈斷電，則繼電器的 兩個常開點和J7"斷開，閉鎖線圈電源切斷，同時閉鎖紅色信號燈VD33斷電而熄滅， 閉鎖完成。[備注；改變與計數(shù)器模塊ICl[CD4017]輸出端的線路連接，就該變了密碼，該變 密碼時必須遵循CD4017輸出端信號輸出的先后順序.]電子元件ICl 用 CD4017 計數(shù)器，IC2 用 CD4069 反向器.搖控接收器的電源輸入端用穩(wěn)壓器7805做穩(wěn)定5V電壓輸入。繼電器選用8腳雙開關12V繼電器R1-R4, R6, R7, R8 和 R13 用 IOK 電阻R5, R9-R12 用 100K 電阻，R14 用 200 歐電阻VD1-VD14 和 VD18-VD28 用 IN4148 二極關VD15-VD17 用 IN4007 二極關Cl 用 220uF_25V C2 用 100uF_50VC3-C6 用 10uF_25V，VT1-VT8 選用 8050 三極管。RPl和RP2用1_100歐姆微調(diào)電阻，報警器BZ選用12V警笛報警器。也可用24V電磁執(zhí)行器用24V電磁執(zhí)行器時，必須給ICl和IC2電源輸入端加上穩(wěn)壓器7812，使ICl和 IC2的電源輸入端為12V輸入電源。KT延時繼電器選用12V可調(diào)[1-30秒]延時繼電器。
權利要求
一種電子密碼遙控鎖。其包括外殼、設于所述外殼內(nèi)的機械單元、驅(qū)動機械單元動作的電磁執(zhí)行器和控制電磁執(zhí)行器動作的電子單元。其特征在于；所述的機械單元包括設于鎖殼內(nèi)的鎖舌移動桿和鎖舌部，鎖舌上的撥卡，插頭，與插頭為一體的方形卡和鎖舌穿入的套管，穩(wěn)定鎖舌移動桿的固定套管、反鎖移動桿與兩塊固定磁鐵，內(nèi)側開鎖的推動桿移動桿，鎖盒內(nèi)一側的圓柱形固定桿與此固定桿頭相對一側的桿頭插入的固定套管，固定套管上套有的扭簧，鴨嘴形鎖頭中心的通孔，鴨嘴口和鴨嘴鎖頭上的“凹”型插口，拉手和扭簧固定卡，備用鎖芯套上的拔盤、傳動輪、傳動桿和與傳動桿為一體的圓形輪，圓形輪上的“^”字型缺口與此圓形輪上“^”字形缺口吻合的“^”形插頭，“^”字型插頭與圓柱形彈簧移動卡座為一體，圓柱形移動卡座與移桿為一體，移動桿與方形卡座和固定在方形卡座上的兩個插頭為一體，電子單元包括搖控發(fā)射器、接收器、密碼處理器、報警器和電子元件的邏輯電路連接方式。
2.如權力要求1所述的雙密碼遙控電子鎖，其特征在于固定于鎖盒內(nèi)一側的鎖舌移 動桿通過的定位套管，套管臂上進一步設有的鎖舌上拔卡的行程通道，鎖盒內(nèi)插頭穿入的 方形固定套、方形固定套上進一步設有的通孔、插頭上進一步設有的反鎖桿端頭插入的圓 柱形‘凹’型插口。方形固定套壁一側進一步設有的方形插頭，鎖盒內(nèi)另一側平板上設有的 方形固定套。鎖舌上進一步設制的撥桿。
3.如權力要求1所述的雙密碼遙控電子鎖，其特征在于與插頭，方形卡和套管為一體 的移動桿穿設與鎖盒內(nèi)的一固定套環(huán)，固定套環(huán)與方形卡之間的移動桿上進一步套有的彈器ο
4.如權力要求1所述的雙密碼遙控電子鎖，其特征在于開鎖移動桿穿設的兩固定套 環(huán)，移動桿上進一步設有的圓形固定片，一固定套環(huán)與移動桿上的固定圓形片之間的移動 桿上進一步套有的彈簧。
5.如權力要求1所述的雙密碼遙控電子鎖，其特征在于反鎖桿上進一步設有的“凸” 形磁性固定卡，反鎖桿的“凸”形卡行程兩端進一步設有的兩固定磁鐵.
6.如權力要求1所述的雙密碼遙控電子鎖，其特征在于鴨嘴形鎖頭上的“凸”形復位 擋止卡，鎖盒內(nèi)設有的鴨嘴形鎖頭復位限位固定卡，鴨嘴形鎖頭上進一步設制的“凹”形插 口，鴨嘴口和紐簧掛卡。
7.如權力要求1所述的雙密碼遙控電子鎖，其特征在于拔盤中心的“Δ”形凹入插口， 背面的圓椎形“凹“形口，傳動輪上的圓椎形“凸”形凸頭，傳動輪中心進一步設有的方形通 孔。
8.如權力要求1所述的雙密碼遙控電子鎖，其特征在于圓柱形傳動桿一端設置的方 形插頭，與傳動桿為一體的圓形輪上進一步設制的“ ~ ”字形缺口，傳動輪與圓形輪之間的傳 動桿上進一步套有的彈簧。
9.如權力要求1所述的雙密碼遙控電子鎖，其特征在于與圓形輪上的字形缺口 吻合對接的字形插頭，與插頭為一體的圓柱形彈簧卡座，與圓柱形卡座為一體的移 動桿，移動桿另一端進一步設制的固定卡座，固定卡座另一側進一步設有的兩固定插頭，圓 柱形彈簧卡座與移動桿另一端的固定卡座之間的移動桿上進一步套有的彈簧，鎖芯套上的 兩個固定卡座，一固定卡座上設有的圓柱型彈簧卡座通過的通孔，另一固定卡座上設有的圓柱形移動桿通過的通孔.每節(jié)鎖芯末端設有的“[_」”形固定卡.
10.如權力要求1所述的雙密碼遙控電子鎖，其特征在于具有地址編碼的點動式遙 控發(fā)射器，接收器密碼處理器，二級密處理器中的計數(shù)器、反相器、穩(wěn)壓器，電容，電阻，二極 管，三極管，8腳雙開關繼電器電子元件，彈片式開關電子元件與報警器的邏輯電路連接方 法。
11.如權力要求9所述的雙密碼遙控電子鎖，其特征在于鎖芯套上的兩固定卡座與鎖 芯套為一整體，兩卡座上設有的兩通孔中心點為一直線，每節(jié)鎖芯末端設有的“|_」”形 控制固定卡與鎖芯為一整體。
全文摘要
本發(fā)明遙控雙密碼電子鎖包括外殼和設于外殼內(nèi)的機械單元和電子單元。機械單元包括移動桿，鎖舌連桿，鎖舌、電磁執(zhí)行推動器、限位擋扯卡、鴨嘴形鎖口、插頭，插頭進入口，掛桿，反鎖閂、車內(nèi)反鎖桿與兩塊固定磁鐵裝置、套管、彈簧，扭簧、車門外拉手設置、備用鎖芯上設制的撥盤、傳動輪、傳動桿、缺口輪、插頭、彈簧和每節(jié)鎖芯上兩插片控制卡的邏輯結構。電子單元包括具有地址編碼的點動搖發(fā)射器和接收器、二級密碼處理器及電子元件的邏輯連接電路，在遙控發(fā)射器上按下正確開鎖密碼實現(xiàn)開鎖，開鎖完成后再按一次電路復位鍵，單鍵點動實現(xiàn)閉鎖，閉鎖完成后再按一次電路復位鍵，閉鎖后自動反鎖。用備用鑰匙開鎖時，先用撥盤鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯套上裝設的密碼撥盤，撥盤碼正確時將對應鑰匙插入備用鎖芯插孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)鑰匙實現(xiàn)開鎖，若撥盤碼不正確，插入鑰匙時發(fā)生報警，且鑰匙無法完全插入鎖芯內(nèi)。
文檔編號E05B47/02GK101881101SQ20091005050
公開日2010年11月10日 申請日期2009年5月4日 優(yōu)先權日2009年5月4日
發(fā)明者張進才 申請人:張進才