專利名稱：座椅的傾斜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種座椅的傾斜裝置(reclining device)。
背景技術(shù)：
以往，己知有安裝在座墊(seatcushion)和靠背(seatback)上、使座椅可以傾斜 的座椅傾斜裝置。日本專利公開公報(bào)特開2001-017259號(hào)和特開2004-154585號(hào)中公開 了如下的傾斜裝置，其中包括，安裝在座墊和靠背其中一方上的導(dǎo)向支架(guide bracket); 安裝在另一方上的內(nèi)齒輪(internal gear);設(shè)置在導(dǎo)向支架和內(nèi)齒輪之間，在放射方向 上受到滑動(dòng)引導(dǎo)的多個(gè)鎖定齒輪(lock gear);使各鎖定齒輪向與內(nèi)齒輪卡合的鎖定方向 和不卡合的解鎖方向移動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪；將該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪壓靠向鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)方向的鎖定彈簧(lock spring)。
該裝置中，若用操作桿(operation lever)使轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪向一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖定齒輪就通 過(guò)圓形桿(致動(dòng)板)向解鎖方向移動(dòng)，解除與內(nèi)齒輪的卡合。由此，可使靠背前傾或后傾。 另一方面，若操作者的手離開操作桿，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪便在鎖定彈簧的壓靠力作用下向另一方向 轉(zhuǎn)動(dòng)，于是，鎖定齒輪就向鎖定方向移動(dòng)，與內(nèi)齒輪相卡合。由此，將靠背鎖定在此時(shí)的 傾斜位置處。
在具備傾斜裝置的車輛中，例如有使后座椅的靠背向最前傾倒以將座椅變?yōu)槠矫鎻亩?可以擴(kuò)大行李艙的車型。傾斜裝置的類型中，有在這樣的車型中在最前傾位置處鎖定靠背 的形式和不鎖定靠背的形式。
例如，日本專利公開公報(bào)特開2001-17259號(hào)所公開的上述裝置中，采用了在最前傾 位置處不鎖定靠背的形式。具體而言，是在內(nèi)齒輪(內(nèi)齒齒輪部件)上形成自由區(qū)用圓弧 部(狹窄的引導(dǎo)槽)，在鎖定齒輪(鎖定板)上形成突起部(第2被引導(dǎo)片)。該裝置中， 由于在靠背的最前傾位置處，突起部與自由區(qū)用圓弧部相抵接，因此，在最前傾位置處不 鎖定靠背。
基于車型的關(guān)系，有時(shí)需要上述的在該最前傾位置處不鎖定靠背的形式和鎖定靠背的 形式這兩種形式。然而，這必須在一種車型中具備多個(gè)內(nèi)齒輪，其結(jié)果，導(dǎo)致成本增大的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于提供一種低成本的座椅的傾斜裝置。
本發(fā)明涉及一種安裝在座墊和靠背上、使座椅可以傾斜的座椅的傾斜裝置。該裝置包 括，安裝在上述座墊和上述靠背其中一方上的導(dǎo)向支架，和安裝在上述座墊和上述靠背其 中另一方上的內(nèi)齒輪，該內(nèi)齒輪相對(duì)于上述導(dǎo)向支架繞轉(zhuǎn)動(dòng)中心可以轉(zhuǎn)動(dòng)地與該導(dǎo)向支架 連接，沿著以上述轉(zhuǎn)動(dòng)中心為中心的圓周形成有內(nèi)齒。
在上述導(dǎo)向支架和上述內(nèi)齒輪之間，多個(gè)鎖定齒輪，向以上述轉(zhuǎn)動(dòng)中心為中心的半徑 的方向呈放射狀分別設(shè)置。這些鎖定齒輪，分別具有可與上述內(nèi)齒嚙合的外齒。這些鎖定 齒輪，可以向上述外齒與上述內(nèi)齒嚙合的鎖定方向和上述外齒不與上述內(nèi)齒嚙合的解鎖方 向滑動(dòng)地支撐在上述導(dǎo)向支架上。
轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，可以轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于上述導(dǎo)向支架和上述內(nèi)齒輪中任意一方。該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪， 可以往各鎖定齒輪向上述鎖定方向滑動(dòng)的鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)方向和上述各鎖定齒輪向上述解鎖方 向滑動(dòng)的解鎖轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪被鎖定彈簧壓靠向上述鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
上述多個(gè)鎖定齒輪其中之一，具有向上述內(nèi)齒輪側(cè)突出的突起部。
上述內(nèi)齒輪，具有第l自由區(qū)用圓弧部和第2自由區(qū)用圓弧部，其中，第l自由區(qū)用 圓弧部，形成于以上述轉(zhuǎn)動(dòng)中心為中心的圓周上，在上述外齒不與上述內(nèi)齒嚙合的位置， 與上述突起部相抵接，以限制上述鎖定齒輪向上述鎖定方向滑動(dòng)，第2自由區(qū)用圓弧部， 與上述第1自由區(qū)用圓弧部的圓弧長(zhǎng)度不同，形成于上述圓周上，在上述外齒不與上述內(nèi) 齒嚙合的位置，與上述突起部相抵接，以限制上述鎖定齒輪向上述鎖定方向滑動(dòng)。
采用該結(jié)構(gòu)，在將鎖定齒輪安裝于導(dǎo)向支架和內(nèi)齒輪之間時(shí)，可以以內(nèi)齒輪的第l自 由區(qū)用圓弧部和第2自由區(qū)用圓弧部中任一方位于與鎖定齒輪的突起部相對(duì)的位置來(lái)選擇 安裝位置。這樣，釆用本結(jié)構(gòu)中的內(nèi)齒輪，通過(guò)改變安裝位置，可以從在最前傾位置不鎖 定最前傾的靠背的形式和在最前傾位置鎖定最前傾的靠背的形式之中選擇其中一方。由 此，不需要在一種車型中配備多個(gè)內(nèi)齒輪，因此，可以降低傾斜裝置和汽車的成本。
具體而言，例如，在上述第1自由區(qū)用圓弧部位于與上述突起部相對(duì)的位置的情況下， 上述靠背位于最前傾位置時(shí)，上述第l自由區(qū)用圓弧部位于與上述突起部抵接的位置，上 述內(nèi)齒輪處于相對(duì)于上述導(dǎo)向支架可轉(zhuǎn)動(dòng)的解鎖狀態(tài)，在上述第2自由區(qū)用圓弧部位于與 上述突起部相對(duì)的位置的情況下，上述靠背位于最前傾位置時(shí)，上述第2自由區(qū)用圓弧部位于不與上述突起部抵接的位置，上述內(nèi)齒輪處于被鎖定于上述導(dǎo)向支架的鎖定狀態(tài)。
釆用該結(jié)構(gòu)，在使第l自由區(qū)用圓弧部位于與突起部相對(duì)的位置來(lái)選擇安裝位置時(shí)， 由于在最前傾位置處突起部與第1自由區(qū)用圓弧部相抵接，故鎖定齒輪向鎖定方向的滑動(dòng) 受到限制。由此，由于外齒不與內(nèi)齒嚙合，故內(nèi)齒輪相對(duì)于導(dǎo)向支架可以轉(zhuǎn)動(dòng)。另一方面， 在使第2自由區(qū)用圓弧部位于與突起部相對(duì)的位置來(lái)選擇安裝位置時(shí)，由于在最前傾位置 處突起部不與第2自由區(qū)用圓弧部相抵接，故鎖定齒輪向鎖定方向的滑動(dòng)。由此，由于外 齒與內(nèi)齒嚙合，故內(nèi)齒輪被鎖定于導(dǎo)向支架。
上述結(jié)構(gòu)中，較為理想的是，上述第1自由區(qū)用圓弧部設(shè)置為，在上述靠背的上述最 前傾位置和從該最前傾位置使上述靠背后傾到達(dá)最初鎖定的初級(jí)鎖定位置之前的位置之 間，上述突起部與該第l自由區(qū)用圓弧部連續(xù)地抵接，上述第2自由區(qū)用圓弧部設(shè)置為，
在處于上述最前傾位置的上述鎖定狀態(tài)被解除后的位置和到達(dá)上述初級(jí)鎖定位置之前的
位置之間，上述突起部與該第2自由區(qū)用圓弧部連續(xù)地抵接。
采用該結(jié)構(gòu)，在使第l自由區(qū)用圓弧部位于與突起部相對(duì)的位置來(lái)選擇安裝位置時(shí)， 由于在上述最前傾位置和到達(dá)上述初級(jí)鎖定位置之前的位置之間，鎖定齒輪向鎖定方向的 滑動(dòng)連續(xù)地受到限制，故可在上述位置間維持內(nèi)齒輪相對(duì)于導(dǎo)向支架可以轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)。另 一方面，在使第2自由區(qū)用圓弧部位于與突起部相對(duì)的位置來(lái)選擇安裝位置時(shí)，由于在處 于上述最前傾位置的上述鎖定狀態(tài)被解除后的位置和到達(dá)上述初級(jí)鎖定位置之前的位置 之間，鎖定齒輪向鎖定方向的滑動(dòng)連續(xù)地受到限制，故可在上述位置間維持內(nèi)齒輪相對(duì)于 導(dǎo)向支架可以轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)。


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圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施例所涉及的傾斜裝置的分解立體圖。
圖2A表示上述裝置，是圖2B的IIA-IIA線剖視圖。
圖2B是從側(cè)面透視上述裝置的圖。
圖3A是上述裝置中的導(dǎo)向支架從內(nèi)側(cè)觀察的正視圖。
圖3B是上述裝置中的導(dǎo)向支架從外側(cè)觀察的背視圖。
圖4A是上述裝置中的內(nèi)齒輪從內(nèi)側(cè)觀察的正視圖。
圖4B是上述裝置中的內(nèi)齒輪從外側(cè)觀察的背視圖。
圖5A是表示上述裝置的多個(gè)鎖定齒輪中，具有突起部的鎖定齒輪的正視圖。 圖5B是表示上述裝置的多個(gè)鎖定齒輪中，沒(méi)有突起部的鎖定齒輪的正視圖。圖5C是表示上述裝置中的轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪的正視圖。
圖6A是從側(cè)面透視上述裝置的初級(jí)鎖定狀態(tài)的圖。
圖6B是上述裝置中，從側(cè)面透視突起部處于自由區(qū)(free zone)圓弧部上的狀態(tài)的圖。
圖7A是上述裝置中，從側(cè)面透視最前傾止動(dòng)部與最前傾止動(dòng)突起部相抵接狀態(tài)的圖。 圖7B是上述裝置中，從側(cè)面透視最后傾止動(dòng)部與最后傾止動(dòng)突起部相抵接狀態(tài)的圖。 圖8A是從側(cè)面透視采用在最前傾位置處鎖定靠背的形式的傾斜裝置的圖，表示在最
前傾位置處被鎖定的狀態(tài)。
圖8B表示圖8A的裝置中，在立起位置處被初級(jí)鎖定的狀態(tài)。
圖9A是從側(cè)面透視采用在最前傾位置處不鎖定靠背的形式的傾斜裝置的圖，表示在
最前傾位置處不被鎖定的狀態(tài)。
圖9B表示圖9A的裝置中，在立起位置處被初級(jí)鎖定的狀態(tài)。
圖10是表示圖1所示的實(shí)施例的變形例1所涉及的傾斜裝置的要部的正視圖。
圖11A表示圖1所示的實(shí)施例的變形例2所涉及的傾斜裝置，是圖11B的XIA-XIA
線剖視圖。
圖11B是從側(cè)面透視變形例2所涉及的傾斜裝置的圖。
圖12A表示圖l所示的實(shí)施例的變形例3所涉及的傾斜裝置，是圖12B的XIIA-XIIA
線剖視圖。
圖12B是從側(cè)面透視變形例3所涉及的傾斜裝置的圖。
具體實(shí)施方式
下面，參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明。
如圖l、圖2A和圖2B所示，本實(shí)施例所涉及的座椅的傾斜裝置，是安裝在座墊和靠 背上的裝置。該裝置，使座椅可以傾斜。該裝置包括安裝在座墊上的導(dǎo)向支架1、安裝在 靠背上的內(nèi)齒輪2、 4個(gè)鎖定齒輪3、轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4、鎖定彈簧5、止動(dòng)板6和環(huán)7。
如圖3A和圖3B所示，上述導(dǎo)向支架l呈圓板形狀，具有嵌合部。該嵌合部上，與 導(dǎo)向支架l的中心同軸地形成有嵌合孔la。該嵌合孔la上，形成有切口 lb，用于卡止由 巻簧構(gòu)成的鎖定彈簧5的外端部5a。
上述導(dǎo)向支架1的內(nèi)面，通過(guò)半沖切(half die cutting)加工形成有從嵌合孔la的 周緣向?qū)蛑Ъ?的半徑方向外側(cè)呈放射狀延伸的4個(gè)導(dǎo)槽lc。上述4個(gè)導(dǎo)槽lc設(shè)為十字形，嵌合孔la形成于其中心。所謂導(dǎo)向支架l的內(nèi)面，是指與內(nèi)齒輪2相對(duì)的面。 各導(dǎo)槽lc上，通過(guò)半沖切加工分別形成有向?qū)蛑Ъ?的外面?zhèn)瘸蕡A柱狀突出的凸
部ld。上述凸部ld，在將導(dǎo)向支架l安裝到座墊上時(shí)用于定位。
4個(gè)導(dǎo)槽lc中，圖3A和圖3B中沿水平方向延伸的2個(gè)導(dǎo)槽lc和向下方延伸的導(dǎo)槽
lc之間，分別形成有向?qū)蛑Ъ?的內(nèi)面?zhèn)瘸拾雸A柱狀突出的最前傾止動(dòng)突起部lf和最
后傾止動(dòng)突起部lg。上述止動(dòng)突起部lf、 lg通過(guò)半沖切加工形成。上述止動(dòng)突起部lf、
lg，在靠背的最前傾位置和最后傾位置處，與后述的止動(dòng)板6相抵接。
如圖4A和圖4B所示，上述內(nèi)齒輪2呈圓板形狀。該內(nèi)齒輪2，相對(duì)于導(dǎo)向支架l
繞其中心可轉(zhuǎn)動(dòng)地與該導(dǎo)向支架l連接。內(nèi)齒輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)中心，與導(dǎo)向支架l的上述中心
在同一軸上。
上述內(nèi)齒輪2的內(nèi)面，通過(guò)半沖切加工形成有2級(jí)的凹部。分別構(gòu)成第l級(jí)凹部2k 和第2級(jí)凹部2m的側(cè)壁，從正面看形成為圓形或圓弧形。這些圓和圓弧的中心與貫穿孔 2a的中心在同一軸上。所謂內(nèi)齒輪2的內(nèi)面，是指與導(dǎo)向支架l相對(duì)的面。
構(gòu)成第1級(jí)凹部2k的側(cè)壁的內(nèi)周面，在全周上形成有內(nèi)齒2e。該內(nèi)齒2e通過(guò)半沖 切加工形成。
第2級(jí)凹部2m的底部2b，形成有直徑小于導(dǎo)向支架1的嵌合孔la的貫穿孔2a，和 向內(nèi)齒輪2的外面?zhèn)瘸蕡A柱狀突出的6個(gè)凸部2c，以及向內(nèi)齒輪2的內(nèi)面?zhèn)瘸蕡A柱狀突出 的4個(gè)卡止突起2d。貫穿孔2a的中心，和內(nèi)齒輪2的中心在同一軸上。凸部2c，在將內(nèi) 齒輪2安裝到靠背上時(shí)用于定位?？ㄖ雇黄?d，定位并卡止后述的止動(dòng)板6。凸部2c和 卡止突起2d，分別由半沖切加工形成。
構(gòu)成第2級(jí)凹部2m的側(cè)壁的內(nèi)周面，形成有第l自由區(qū)用圓弧部2f、第l鎖定區(qū)用 圓弧部2h、第2自由區(qū)用圓弧部2g和第2鎖定區(qū)用圓弧部2j。上述圓弧部2f、 2h、 2g、 2j的中心，與內(nèi)齒輪2的中心在同一軸上。
第l自由區(qū)用圓弧部2f，位于與第2自由區(qū)用圓弧部2g相對(duì)的位置，與第2自由區(qū) 用圓弧部2g形成于同一圓周上。第l鎖定區(qū)用圓弧部2h，位于與第2鎖定區(qū)用圓弧部2j 相對(duì)的位置，與第2鎖定區(qū)用圓弧部2j形成于同一圓周上。
第1自由區(qū)用圓弧部2f的圓弧長(zhǎng)度，大于第2自由區(qū)用圓弧部2g的圓弧長(zhǎng)度。艮口， 第1自由區(qū)用圓弧部2f的圓弧的中心角61，大于第2自由區(qū)用圓弧部2g的圓弧的中心角 62。自由區(qū)用圓弧部2f、 2g的圓弧半徑，小于鎖定區(qū)用圓弧部2h、 2j的圓弧半徑。
自由區(qū)用圓弧部2f、 2g，在外齒3a不與內(nèi)齒2e嚙合的位置上與鎖定齒輪3的突起部3c相抵接。鎖定區(qū)用圓弧部2h、 2j，在外齒3a與內(nèi)齒2e嚙合的位置上與突起部3c相抵 接。
如圖l、圖2A和圖2B所示，上述4個(gè)鎖定齒輪3，向以上述轉(zhuǎn)動(dòng)中心為中心的半徑 的方向呈放射狀(十字狀)地分別設(shè)置在導(dǎo)向支架1和內(nèi)齒輪2之間。由于4個(gè)鎖定齒輪 3按大致90度間隔設(shè)置，因此可以提高鎖定狀態(tài)下的穩(wěn)定性和安全性。
如圖5A和圖5B所示，各鎖定齒輪3，在與內(nèi)齒輪2的內(nèi)齒2e相對(duì)的面上，具有可 與內(nèi)齒2e嚙合的圓弧狀的外齒3a。各鎖定齒輪3，可向外齒3a與內(nèi)齒2e嚙合的鎖定方 向R2和外齒3a不與內(nèi)齒2a嚙合的解鎖方向U2滑動(dòng)地支撐在導(dǎo)向支架1的導(dǎo)槽lc上。
各鎖定齒輪3的解鎖方向U2側(cè)上，形成有與后述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4的卡合爪部4e相卡合 的卡合槽部3b。卡合槽部3b，具有若使轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4向解鎖轉(zhuǎn)動(dòng)方向Ul轉(zhuǎn)動(dòng)則卡合爪部 4e可以進(jìn)入的形狀。如圖5A所示，4個(gè)鎖定齒輪3中的一個(gè)，具有向內(nèi)齒輪2側(cè)突出的 突起部3c。該突起部3c通過(guò)半沖切加工形成。
如圖l、圖2A和圖5C所示，上述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4，可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于導(dǎo)向支架l的嵌合孔 la中，可向圖5C所示的鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)方向Rl和解鎖轉(zhuǎn)動(dòng)方向Ul轉(zhuǎn)動(dòng)。該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4，具 有凸輪主體4n、從該凸輪主體4n向解鎖轉(zhuǎn)動(dòng)方向Ul突出的4個(gè)卡合爪部4e、從凸輪主 體4n向?qū)蛑Ъ?側(cè)突出的嵌合凸部4c和從該嵌合凸部4c向?qū)蛑Ъ?側(cè)突出的凸部 4m。
上述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4，從內(nèi)齒輪2側(cè)觀察，形成有向?qū)蛑Ъ?側(cè)凹陷的2級(jí)凹部。上述 凹部由半沖切加工形成。通過(guò)形成第1級(jí)凹部來(lái)形成嵌合凸部4c，通過(guò)形成第2級(jí)凹部來(lái) 形成凸部4m。
轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4的中心，形成有近似橢圓的形狀的長(zhǎng)孔4a。該長(zhǎng)孔4a貫穿第2級(jí)凹部的 底部4b。嵌合凸部4c、凸部4m和長(zhǎng)孔4a的中心，與上述轉(zhuǎn)動(dòng)中心同軸。
嵌合凸部4c,具有環(huán)狀的凸部主體4j和4個(gè)突起部4k，該4個(gè)突起部4k從凸部主 體4j向嵌合孔la的內(nèi)周面呈放射狀(十字狀)突出，外周面與嵌合孔la的內(nèi)周面相抵 接。這樣，通過(guò)4個(gè)突起部4k的外周面與嵌合孔la的內(nèi)周面相抵接，嵌合凸部4c嵌合 (動(dòng)配合(rough guide))于嵌合孔la中。由此，該裝置中便組入了使轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4相對(duì) 于引導(dǎo)支架l的嵌合孔la不會(huì)發(fā)生軸偏移的居中(centering)功能。
嵌合凸部4c若例如僅由環(huán)狀的凸部主體構(gòu)成時(shí)，嵌合凸部4c的外徑和其所嵌合的嵌 合孔la的內(nèi)徑，便設(shè)置為與凸部主體的外徑大致相同的尺寸。此時(shí)，凸部主體的外徑必 然小于凸輪主體4n的外徑。對(duì)此，若如本實(shí)施例這樣，嵌合凸部4c由凸部主體4j和多個(gè)突起部4k構(gòu)成，且這些突起部4k向卡合爪部4e的基部延伸設(shè)置時(shí)，由于嵌合凸部4c 的外徑為從轉(zhuǎn)動(dòng)中心到突起部4k的外周面的長(zhǎng)度，因此可將嵌合凸部4c的外徑和嵌合孔 la的內(nèi)徑設(shè)定得大于凸輪主體4n的外徑。由此，可使嵌合狀態(tài)下的轉(zhuǎn)動(dòng)更加穩(wěn)定。
上述凸部4m，形成有用于卡止上述鎖定彈簧5的內(nèi)端部5b的切口 4d。鎖定彈簧5 的外端部5a卡止于導(dǎo)向支架1的切口 lb中。由此，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4被壓靠向鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)方向 Rl。
上述長(zhǎng)孔4a中，嵌合有貫穿導(dǎo)向支架1的嵌合孔la和內(nèi)齒輪2的貫穿孔2a的操作 棒等操作桿，該操作桿相對(duì)于長(zhǎng)孔4a不轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，通過(guò)操作桿可使轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4轉(zhuǎn)動(dòng)。 該操作桿，不支撐在導(dǎo)向支架1和內(nèi)齒輪2上。
4個(gè)卡合爪部4e，分別向以上述轉(zhuǎn)動(dòng)中心為中心的圓周的大致切線方向突出，按大致 相等的間隔設(shè)置。
如圖5A、圖5B和圖5C所示，若轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4向鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)方向R1轉(zhuǎn)動(dòng)，各卡合爪部 4e就將卡合槽部3b的內(nèi)壁3b2推向鎖定方向R2。由此，各鎖定齒輪3向鎖定方向R2 滑動(dòng)，從而外齒3a與內(nèi)齒輪2的內(nèi)齒2e相嚙合(參照?qǐng)D6A)。
若轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4向解鎖轉(zhuǎn)動(dòng)方向Ul轉(zhuǎn)動(dòng)，各卡合爪部4e便與各卡合槽部3b相卡合， 各卡合爪部4e將卡合槽部3b的外壁3bl拉向解鎖方向U2。由此，各鎖定齒輪3向解鎖 方向U2滑動(dòng)，從而外齒3a離開內(nèi)齒輪2的內(nèi)齒2e，解除外齒3a和內(nèi)齒2e的嚙合(參 照?qǐng)D2B、圖6B)。
如圖l、圖7A和圖7B所示，上述止動(dòng)板6具有與內(nèi)齒輪2內(nèi)面的各卡止突起2d相 卡止的卡止孔6a，從而卡止板6被定位固定于內(nèi)齒地2?？ㄖ拱?，具有在靠背處于最前 傾位置處與導(dǎo)向支架1的最前傾止動(dòng)突起部lf相抵接的最前傾止動(dòng)部6b (參照?qǐng)D7A)和 在靠背處于最后傾位置處與導(dǎo)向支架1的最后傾止動(dòng)突起部lg相抵接的最后傾止動(dòng)部6c (參照?qǐng)D7B)。止動(dòng)部6b、 6c，由從板主體6d向徑向突出的圓弧狀部的兩端形成。
由于如此在導(dǎo)向支架1上形成最前傾止動(dòng)突起部lf和最后傾止動(dòng)突起部lg，而且止 動(dòng)板6固定在內(nèi)齒輪2上，因此可將止動(dòng)機(jī)構(gòu)(stopper)內(nèi)置于傾斜裝置中。因此，座 椅的外形不會(huì)增大，座椅的布局自由度也可提高。而且，由于不需要大型的止動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)件 等，因此可以降低成本，座椅也可實(shí)現(xiàn)輕量化。
此外，由于最前傾止動(dòng)突起部lf和最后傾止動(dòng)突起部lg通過(guò)半沖切加工形成于導(dǎo)向 支架1中，固可以降低成本。不過(guò)，最前傾止動(dòng)突起部lf和最后傾止動(dòng)突起部lg也可以 用另別的部件形成。此時(shí)，由于止動(dòng)突起部lf、 lg可后組裝在導(dǎo)向支架l或內(nèi)齒輪2上，因此，在進(jìn)行形狀、安裝位置等的設(shè)計(jì)變更時(shí)，可以容易地變更止動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置。
上述環(huán)7，在鎖定齒輪3、轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4、止動(dòng)板6組裝入導(dǎo)向支架1和內(nèi)齒輪2之間 后，外嵌固定于導(dǎo)向支架1和內(nèi)齒輪2的外周部。由此，傾斜裝置被單元化。鎖定彈簧5， 可從導(dǎo)向支架l的嵌合孔la裝入，外端部5a卡止于導(dǎo)向支架l的切口 lb中，內(nèi)端部5b 卡止于切口 4d中。
在該被單元化的傾斜裝置的安裝工序中，導(dǎo)向支架l安裝在座墊側(cè)，內(nèi)齒輪2安裝在 靠背側(cè)。然后，操作棒等操作桿從導(dǎo)向支架1的嵌合孔la以相對(duì)于凸輪4的長(zhǎng)孔4a不轉(zhuǎn) 動(dòng)的狀態(tài)嵌合于該長(zhǎng)孔4a中。
接著，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4、鎖定齒輪3、內(nèi)齒輪2的各圓弧部2f、 2g、 2h、 2j之間的關(guān)系 進(jìn)行說(shuō)明。
各自由區(qū)用圓弧部2f、 2g，在鎖定齒輪3和內(nèi)齒輪2嚙合前，與鎖定齒輪3的突起部 3c相抵接。突起部3c與自由區(qū)用圓弧部2f、 2g相抵接，鎖定齒輪3就受到限制，由此保 持解鎖狀態(tài)(鎖定解除狀態(tài))。
第l自由區(qū)用圓弧部2f,用作"在最前傾位置處不鎖定靠背的形式"。第2自由區(qū)用 圓弧部2g，用作"在最前傾位置處鎖定靠背的形式"。
如圖4A所示，第l自由區(qū)用圓弧部2f，其圓弧的中心角設(shè)定得比第2自由區(qū)用圓弧 部2g大。第1自由區(qū)用圓弧部2f的中心角91，例如設(shè)定為106度，第2自由區(qū)用圓弧 部2g的中心角62，例如設(shè)定為90度。
以往，內(nèi)齒輪中僅形成一個(gè)自由區(qū)用圓弧部。而本實(shí)施例中，內(nèi)齒輪2中形成第1自 由區(qū)用圓弧部2f和第2自由區(qū)用圓弧部2g兩種形式。
在導(dǎo)向支架l和內(nèi)齒輪2之間安裝鎖定齒輪3時(shí)，可以選擇安裝位置以便鎖定齒輪3 的突起部3c位于內(nèi)齒輪2的第1自由區(qū)用圓弧部2f和第2自由區(qū)用圓弧部2g中任意一 方。這樣，本實(shí)施例的內(nèi)齒輪2中，通過(guò)改變安裝位置，可以從在最前傾位置處不鎖定(lock free)最前傾的靠背的形式和在最前傾位置處鎖定最前傾的靠背的形式之中進(jìn)行選擇。由 此，裝置可以降低成本。
圖8A和圖8B，是分別表示靠背在最前傾位置處鎖定的形式的圖。圖8A表示靠背位 于最前傾位置時(shí)的狀態(tài)，圖8B表示靠背從最前傾位置后傾到最初鎖定的初級(jí)鎖定位置(例 如立起位置)時(shí)的狀態(tài)。
在該形式中，例如從圖6B所示的狀態(tài)開始，隨著靠背從后傾側(cè)向前傾側(cè)傾倒，內(nèi)齒 輪2按圖6B的逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，第2自由區(qū)用圓弧部2g—方的端部通過(guò)突起部3c，突起部3c向第1鎖定區(qū)用圓弧部2h上移動(dòng)。伴隨該移動(dòng)，由于鎖定齒輪3向鎖定方向R2 的移動(dòng)限制被解除，鎖定齒輪3向鎖定方向R2滑動(dòng)，從而外齒3a和內(nèi)齒2e嚙合。由此， 靠背在最前傾位置處被鎖定(圖8A所示的狀態(tài))。此時(shí)，止動(dòng)板6的最前傾止動(dòng)部6b, 與導(dǎo)向支架1的最前傾止動(dòng)突起部lf相抵接。
使在最前傾位置處被鎖定的靠背后傾時(shí)，用操作桿使轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4向解鎖轉(zhuǎn)動(dòng)方向Ul 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4的卡合爪部4e卡合于各鎖定齒輪3的卡合槽部3b中。由此，由 于鎖定齒輪3在導(dǎo)槽lc內(nèi)向解鎖方向U2滑動(dòng)，因此，外齒3a和內(nèi)齒2e脫離嚙合，鎖 定狀態(tài)解除。由此，內(nèi)齒輪2可以相對(duì)于導(dǎo)向支架1轉(zhuǎn)動(dòng)。
若在該鎖定解除狀態(tài)下使靠背后傾，突起部3c就從第1鎖定區(qū)用圓弧部2h上向第2 自由區(qū)用圓弧部2g上移動(dòng)(圖6B所示的狀態(tài))。如圖6B所示，在突起部3c與第2自由 區(qū)用圓弧部2g相抵接的狀態(tài)下，由于鎖定齒輪3向鎖定方向R2的移動(dòng)受到限制，因此，
可使靠背自由地后傾或前傾。
若從圖6B所示的狀態(tài)進(jìn)一步使靠背后傾，則第2自由區(qū)用圓弧部2g的另一方端部通 過(guò)突起部3c，突起部3c向第2鎖定區(qū)用圓弧部2j上移動(dòng)。伴隨該移動(dòng)，由于鎖定齒輪3 向鎖定方向R2的移動(dòng)限制被解除，因此，鎖定齒輪3向鎖定方向R2滑動(dòng)，從而外齒3a 和內(nèi)齒2e嚙合。由此，靠背在初級(jí)鎖定位置(例如立起位置)處被鎖定(圖8B所示的狀 態(tài))。
靠背可從圖8B所示的初級(jí)鎖定位置向圖7B所示的最后傾位置進(jìn)一步后傾。從該初 級(jí)鎖定位置到最后傾位置之間，由于突起部3c存在于第2鎖定區(qū)用圓弧部2j上，因此， 呈外齒3a與內(nèi)齒2e嚙合的鎖定狀態(tài)。因此，在使靠背從初級(jí)鎖定位置到最后傾位置之間 后傾時(shí)，用操作桿使轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4向解鎖轉(zhuǎn)動(dòng)方向U1轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖定齒輪3向解鎖方向U2 滑動(dòng)，從而解除鎖定狀態(tài)，使靠背向后傾側(cè)傾倒。
若靠背到達(dá)最后傾位置，止動(dòng)板6的最后傾止動(dòng)部6c，便與導(dǎo)向支架l的最后傾止動(dòng) 突起部lg相抵接。
圖9A和圖9B，是分別表示在最前傾位置處不鎖定靠背的形式的圖。圖9A表示靠背 位于最前傾位置時(shí)的狀態(tài)，圖9B表示靠背從最前傾位置后傾到最初被鎖定的初級(jí)鎖定位 置(例如立起位置)時(shí)的狀態(tài)。
該形式中，使用圓弧長(zhǎng)度大于第2自由區(qū)用圓弧部2g的第l自由區(qū)用圓弧部2f。隨 著靠背從后傾側(cè)向前傾側(cè)的傾倒，內(nèi)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，靠背到達(dá)最前傾位置時(shí)(圖9A所示的 狀態(tài))，突起部3c存在于第l自由區(qū)用圓弧部2f上。因此，該形式中，靠背在最前傾位置上不鎖定。另外，有關(guān)其它動(dòng)作，由于與在最前傾位置處鎖定靠背的形式相同，故省略說(shuō) 明。
在本實(shí)施例的傾斜裝置中，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4上形成的嵌合凸部4c嵌合于導(dǎo)向支架1上形 成的嵌合孔la中，不過(guò)，如圖10所示，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4也可具有多個(gè)(本實(shí)施例中為4個(gè)) 形成于與嵌合孔la的內(nèi)周面相接的位置上的軸狀的突起4g，使上述突起4g嵌合在上述 嵌合孔la中。另外，上述突起4g，只要在以轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的同一圓周上即 可，未必一定要等間隔設(shè)置。另外，也可取代多個(gè)突起4g，形成具有嵌合于如圖IO所示 的嵌合孔la的內(nèi)周面上的外周面的圓板狀的突起，以使該突起嵌合到上述嵌合孔la中。
如圖11所示，也可取代嵌合于上述嵌合孔la中的結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)向支架l的內(nèi)面形成外 接于轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4的卡合爪部4e的凹部lh，使轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4的卡合爪部4e的外周嵌合于凹 部lh的內(nèi)周面。這樣，由于轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4的外周嵌合于嵌合凹部lh中，因此，嵌合狀態(tài)下 的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定。
如圖12所示，也可取代嵌合于上述嵌合孔la中的結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)向支架1的內(nèi)面形成多 個(gè)(本實(shí)施例中為4個(gè))與圓形板20的外周面相接的軸狀的突起lj。圓形板20，具有卡 合孔20a和中心孔20b，設(shè)置在導(dǎo)向支架l和內(nèi)齒輪2之間。此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4上形成有 多個(gè)(本實(shí)施例中為4個(gè))軸狀的突起4h。通過(guò)將這些突起4h插入圓形板20的卡合孔 20a中，使圓形板20和轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4一體化。操作桿穿過(guò)圓形板20的中心孔20b。另外， 突起lj只要在與圓形板20同心的圓周上即可，未必一定要等間隔設(shè)置。這樣，由于轉(zhuǎn)動(dòng) 凸輪4上的圓形板20嵌合于突起lj之間，因此，嵌合狀態(tài)下的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定。
另外，上述實(shí)施例中，舉了導(dǎo)向支架安裝在座墊上，內(nèi)齒輪安裝在靠背上的實(shí)施方式 的例子進(jìn)行了說(shuō)明，不過(guò)，也可將內(nèi)齒輪安裝在座墊上，將導(dǎo)向支架安裝在靠背上。
此外，上述實(shí)施例中，舉了設(shè)置有4個(gè)鎖定齒輪時(shí)的例子進(jìn)行了說(shuō)明，不過(guò)，鎖定齒 輪的個(gè)數(shù)，也可為2個(gè)、3個(gè)或5個(gè)以上。
權(quán)利要求
1.一種座椅的傾斜裝置，安裝在座墊和靠背上，使座椅可以傾斜，其特征在于包括，導(dǎo)向支架，安裝在所述座墊和所述靠背其中一方上；內(nèi)齒輪，安裝在所述座墊和所述靠背其中另一方上，相對(duì)于所述導(dǎo)向支架繞轉(zhuǎn)動(dòng)中心可以轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述導(dǎo)向支架連接，沿著以所述轉(zhuǎn)動(dòng)中心為中心的圓周形成有內(nèi)齒；多個(gè)鎖定齒輪，在所述導(dǎo)向支架和所述內(nèi)齒輪之間，向以所述轉(zhuǎn)動(dòng)中心為中心的半徑的方向呈放射狀分別設(shè)置，分別具有可與所述內(nèi)齒嚙合的外齒，可以向所述外齒與所述內(nèi)齒嚙合的鎖定方向和所述外齒不與所述內(nèi)齒嚙合的解鎖方向滑動(dòng)地分別支撐在所述導(dǎo)向支架上；轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，可以轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于所述導(dǎo)向支架和所述內(nèi)齒輪中任意一方上，可以往各鎖定齒輪向所述鎖定方向滑動(dòng)的鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)方向和所述各鎖定齒輪向所述解鎖方向滑動(dòng)的解鎖轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖定彈簧，將所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪壓靠向所述鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)方向；其中，所述多個(gè)鎖定齒輪其中之一，具有向所述內(nèi)齒輪側(cè)突出的突起部，所述內(nèi)齒輪，具有第1自由區(qū)用圓弧部和第2自由區(qū)用圓弧部，其中，第1自由區(qū)用圓弧部，形成于以所述轉(zhuǎn)動(dòng)中心為中心的圓周上，在所述外齒不與所述內(nèi)齒嚙合的位置，與所述突起部相抵接，以限制所述鎖定齒輪向所述鎖定方向滑動(dòng)，第2自由區(qū)用圓弧部，與所述第1自由區(qū)用圓弧部的圓弧長(zhǎng)度不同，形成于所述圓周上，在所述外齒不與所述內(nèi)齒嚙合的位置，與所述突起部相抵接，以限制所述鎖定齒輪向所述鎖定方向滑動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的座椅的傾斜裝置，其特征在于在所述第l自由區(qū)用圓弧部位于與所述突起部相對(duì)的位置的情況下，所述靠背位于最 前傾位置時(shí)，所述第1自由區(qū)用圓弧部位于與所述突起部抵接的位置，所述內(nèi)齒輪處于相 對(duì)于所述導(dǎo)向支架可轉(zhuǎn)動(dòng)的解鎖狀態(tài)，在所述第2自由區(qū)用圓弧部位于與所述突起部相對(duì)的位置的情況下，所述靠背位于最 前傾位置時(shí)，所述第2自由區(qū)用圓弧部位于不與所述突起部抵接的位置，所述內(nèi)齒輪處于 被鎖定于所述導(dǎo)向支架的鎖定狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅的傾斜裝置，其特征在于所述第1自由區(qū)用圓弧部設(shè)置為，在所述靠背的所述最前傾位置和從該最前傾位置使 所述靠背后傾到達(dá)最初鎖定的初級(jí)鎖定位置之前的位置之間，所述突起部與該第1自由區(qū) 用圓弧部連續(xù)地抵接，所述第2自由區(qū)用圓弧部設(shè)置為，在處于所述最前傾位置的所述鎖定狀態(tài)被解除后的 位置和到達(dá)所述初級(jí)鎖定位置之前的位置之間，所述突起部與該第2自由區(qū)用圓弧部連續(xù)地抵接。
全文摘要
本發(fā)明提供低成本的座椅的傾斜裝置，其包括，導(dǎo)向支架和相對(duì)于該導(dǎo)向支架繞轉(zhuǎn)動(dòng)中心可轉(zhuǎn)動(dòng)地與該導(dǎo)向支架連接的、沿著以轉(zhuǎn)動(dòng)中心為中心的圓周形成有內(nèi)齒的內(nèi)齒輪。在導(dǎo)向支架和內(nèi)齒輪之間，設(shè)有多個(gè)鎖定齒輪，它們分別具有可與內(nèi)齒輪的內(nèi)齒嚙合的外齒，并且可以向外齒與內(nèi)齒嚙合的鎖定方向和外齒不與內(nèi)齒嚙合的解鎖方向滑動(dòng)。多個(gè)鎖定齒輪其中之一，具有向內(nèi)齒輪側(cè)突出的突起部。內(nèi)齒輪，具有第1自由區(qū)用圓弧部和第2自由區(qū)用圓弧部，它們分別形成于以上述轉(zhuǎn)動(dòng)中心為中心的圓周上，并且在上述外齒不與上述內(nèi)齒嚙合的位置，可與上述突起部相抵接以限制上述鎖定齒輪向上述鎖定方向滑動(dòng)，上述第2自由區(qū)用圓弧部與上述第1自由區(qū)用圓弧部的圓弧長(zhǎng)度不同。
文檔編號(hào)A47C1/022GK101549658SQ20081016968
公開日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月1日
發(fā)明者沖靖和, 林利典, 樽澤誠(chéng) 申請(qǐng)人:德魚塔工業(yè)股份有限公司