專利名稱：窗玻璃升降裝置及安裝窗玻璃的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種窗玻璃升降裝置，特別是一種用于汽車側面窗玻璃的窗玻璃升降裝置，該窗玻璃升降裝置具有根據(jù)主權利要求的前序部分所述的、用于窗玻璃的可通過牽引裝置而上下移動的結合件。此外，本發(fā)明還涉及一種包括這樣的窗玻璃升降裝置的門模塊或側壁模塊，以及一種將窗玻璃安裝在這樣的窗玻璃升降裝置中的方法。
背景技術：
在該類窗玻璃升降裝置中，結合件具有用于牽引裝置的向上拉動端部的第一緊固點和用于牽引裝置的向下拉動端部的第二緊固點，在已安裝好的窗玻璃的情況下，該第二緊固點在窗玻璃平面中自第一緊固點水平偏置。這樣的窗玻璃升降裝置在文獻DE 690 27 127 T2中已公知。
如果牽引裝置的向上拉動端部和向下拉動端部在結合件上的兩個以上述方式水平偏置的緊固點上的緊固保證將用于移動的驅動力這樣施加到窗玻璃，使得將該窗玻璃與運動的方向無關地始終壓向僅僅一個單個的、對任何運動方向都保持不變的導向邊緣或導軌，則這種窗玻璃升降裝置是特別有利的。由此，可以有效地避免窗玻璃在相應導向設備內的傾斜。在本申請的申請日還未公開的德國專利申請DE 102 55 461.7中提出這樣實施的窗玻璃升降裝置。下面所說明的本發(fā)明特別適合于該專利申請文件中所提供類型的窗玻璃升降裝置，該專利申請文件的內容通過引用而全部結合于本申請中。
由此所描述類型的窗玻璃升降裝置隨之帶來一個問題，該問題形成了本申請的出發(fā)點。在這樣的窗玻璃升降裝置中，轉矩與拉力方向和運動方向無關地施加到窗玻璃上。該轉矩通常也是所期望的，以便于將窗玻璃始終壓在同一導向邊緣或導軌上。但是，同樣的、在已安裝好的窗玻璃的情況下通過結合件傳遞到窗玻璃的轉矩也導致了，結合件在安裝窗玻璃之前被拉入傾斜位置中，該傾斜位置使得窗玻璃的安裝，特別是窗玻璃與結合件的連接變得格外困難。以前通常僅由兩端部所保持的結合件具有至少一個轉動自由度，即能至少繞一個軸線自由轉動，這也會使窗玻璃的安裝困難。此外，這在運輸包括相應窗玻璃升降裝置的相應門模塊或側壁模塊時，會導致發(fā)出不希望的咔嗒聲。

發(fā)明內容
因此，本發(fā)明的任務在于克服所描述的困難和缺點，其中為此所提出的窗玻璃升降裝置應該仍然適合于以所描述的方式將轉矩傳遞到相應窗玻璃上。此外，本發(fā)明的任務在于提出一種用于將窗玻璃安裝在這類窗玻璃升降裝置中的實用的方法。
根據(jù)本發(fā)明，通過一種具有結合主權利要求所述的特征與主權利要求的前序部分所述的特征的窗玻璃升降裝置，和通過一種根據(jù)權利要求10所述的門模塊或側壁模塊或根據(jù)權利要求12所述的汽車側門，以及一種具有權利要求13所述的特征的用于安裝窗玻璃的方法來解決該任務。本發(fā)明的有利的改進方案和擴展方案利用從屬權利要求所述的特征得到。
由于根據(jù)本發(fā)明的窗玻璃升降裝置具有用于在至少三個自由度上定位并固定結合件的裝置，使得即使在未安裝的窗玻璃的情況下，該結合件也能保持在關于這些自由度所限定的位置中，使相應窗玻璃的安裝非常簡單。一種用于窗玻璃在這樣的窗玻璃升降裝置中相應的有利的安裝方法規(guī)定，首先該結合件借助為此所設置的裝置在所提及的自由度上定位并固定，接著窗玻璃被導入窗玻璃升降裝置中，直到該窗玻璃和結合件位于彼此相對應的位置(在合適的根據(jù)本發(fā)明的窗玻璃升降裝置中，這可通過將窗玻璃足夠遠地引導而近似自動地實現(xiàn))，并且窗玻璃接著形狀配合和/或力配合地與結合件相連接。
在本發(fā)明的通常的實施形式中，結合件將具有用于容納窗玻璃的下邊緣的向上敞開的槽。在安裝窗玻璃時，在結合件的定位并固定之后窗玻璃才能從上方(方向表示和相對位置表示應該總是與窗玻璃升降裝置的安裝狀態(tài)或工作狀態(tài)相聯(lián)系)被引入窗玻璃升降裝置中到這樣的程度，使得窗玻璃的下邊緣從上方進入結合件中的槽中。窗玻璃的引入(在通常的窗玻璃升降裝置和相應的安裝方法中從上方引入)可在窗玻璃升降裝置安裝進門或汽車側壁中之前或之后進行。
窗玻璃與結合件簡單且可靠的連接可以以這種方式得以實現(xiàn)，即結合件具有單個或多個用于卡合進窗玻璃中的至少一個相應的凹陷中的鎖定元件。然后，形狀配合的連接近似自動地通過引入該窗玻璃而得以實現(xiàn)。
可選地或附加地，一個開口或兩個彼此對置的開口可設置在結合件中，并且在已安裝的窗玻璃的情況下與該開口或者這些開口對齊的凹陷可以設置在窗玻璃中，銷釘或螺栓可通過這些開口而將窗玻璃與結合件連接。該銷釘或螺栓應該盡可能配合精確地設置在相應的開口或凹陷中。這樣的銷釘連接或螺栓連接可確保從牽引裝置的端部到窗玻璃的特別可靠的力傳遞。在此，良好的力傳遞尤其是對于拉動設備的向下拉動的端部是值得期望的，因為朝下的拉力可能傾向于從窗玻璃拉出結合件。如果設置了所描述類型的單個銷釘連接或螺栓連接，因此那么合乎目的的是這樣設置它，使得其可吸收尤其是從牽引裝置的向下拉動的端部出來的力。但是，在本發(fā)明的有利的實施形式中，也可設置兩個這樣的銷釘連接或螺栓連接，它們水平偏置地設置并保證結合件與窗玻璃防扭轉的連接。在這樣的裝置中，窗玻璃與結合件的連接接著可以以這樣的方式實現(xiàn)，即當窗玻璃和結合件在將窗玻璃引入到窗玻璃升降裝置中之后占據(jù)彼此相應的位置時，每個銷釘或螺栓被推移穿過相應的開口或凹陷。
本發(fā)明特別符合目的的實施形式設置了，所述窗玻璃升降裝置是門模塊或側壁模塊的構件，或者在安裝窗玻璃之前并且在安裝相應的門模塊或側壁模塊之前，該窗玻璃升降裝置設置在所述門模塊或側壁模塊上。這樣的模塊可具有面板件，該面板件出于穩(wěn)定性的原因優(yōu)選由纖維加強的塑料制成，該塑料又可進行注塑或者壓制?？紤]到制造成本低和安裝簡單，特別是這些實施方式是特別有利的，其中至少幾個所提及的用于定位并固定結合件和/或窗玻璃升降裝置的其它部件的裝置整體地模制到該面板件上。特別是在根據(jù)本發(fā)明的窗玻璃升降裝置與這種門或側壁模塊的組合的情況下，除了簡化安裝的優(yōu)點外，另外的優(yōu)點在于，使用用于定位和固定結合件的裝置，可避免在運輸窗玻璃升降裝置或門模塊或側壁模塊時，結合件發(fā)出不期望的咔嗒聲。由此，最終也可避免損壞，否則由于在運輸期間的振動中結合件的自由亂撞會造成這些損壞。
所描述類型的窗玻璃升降裝置的優(yōu)點首先在所謂的無軌窗玻璃升降裝置的情況下或在帶有僅在一側(例如在單導軌或導向邊緣上)被導向的窗玻璃的窗玻璃升降裝置的情況下起作用。在這樣的或類似的窗玻璃升降裝置中，十分重要的是，通過設置兩個用于牽引裝置的兩個端部的偏置的緊固點，指向相同的轉矩可與運動方向無關地傳遞到窗玻璃。
從到此所述的得出，在本發(fā)明的有利實施形式中，即使在還未安裝窗玻璃結合件的情況下，也應該可以足夠精確地定位，以便實現(xiàn)可靠且盡可能近似自動地在引入窗玻璃時進行結合件與窗玻璃的結合(zusammenfuehren)。為此，并不一定需要在所有可能的(六個)自由度上定位并固定。按照窗玻璃升降裝置的不同組件的尺寸和相對設置，在此意義上若結合件可在三個自由度上定位并固定就足夠了。還可這樣設計本發(fā)明的不同的有利實施形式，使得可通過上述裝置在四個、五個或甚至在所有六個自由度上定位并固定結合件。
在根據(jù)本發(fā)明的窗玻璃安裝方法中，特別是在這些允許在所有六個自由度上定位并固定結合件的實施形式中，可有利地在引入窗玻璃之前，將結合件固定在與已安裝好的窗玻璃的情況下結合件的可能位置相應的位置中。在此，這可以是與完全打開的窗戶相對應的、結合件的最下端位置，但這并非必須是這樣的情形。
在根據(jù)本發(fā)明的方法的其它實施形式中可以設置，結合件可在引入窗玻璃之前在至少一個自由度上還未固定在與安裝好窗玻璃時結合件的位置相對應的位置中，并且結合件僅僅通過引入窗玻璃而壓入上述的位置中，接著在該位置中可以進行窗玻璃與結合件的連接。當這樣形成結合件使得其具有用于容納窗玻璃的下邊緣的向上敞開的槽時，這與安裝方法的確切實施形式以及窗玻璃引入之前結合件所關于其而定位和固定的自由度的數(shù)目無關，在任何情況下，如果為了引入窗玻璃而將結合件保持在這樣的位置中，即在該位置中所述的槽處于上述由窗玻璃所限定的平面或區(qū)域內，這都是有益的。然后，為了連接窗玻璃與結合件，毫無問題地進行這兩者的結合。
在本發(fā)明的典型實施形式中，牽引裝置將具有拉纜或鏈條，使得牽引裝置的向上拉動端部和向下拉動端部分別形成該拉纜或鏈條的一端部?？紤]到盡可能高的拉伸穩(wěn)定性、低的線性延展性和良好的柔韌性，例如鋼絲或塑料線纜適合于拉纜。這些實施形式也是可能的，即其中兩個獨立的牽引物、例如拉纜或鏈條，分別設置一個緊固在結合件上的端部。此外，所描述類型的窗玻璃升降裝置的牽引裝置通常還具有例如由滑輪和/或滑塊形成的偏轉件以及例如由曲柄傳動或電動馬達提供的傳動裝置。
用于定位并固定結合件的裝置可以以不同的方式實施。在特別簡單地構建的實施方式中，這些裝置例如可通過下止擋件提供給結合件，或具有一個這樣的下止擋件或者甚至兩個這樣的止擋件。接著在引入窗玻璃前結合件的定位和固定可以以簡單的方式通過這種方式進行，即結合件由牽引裝置的向下拉動端部拉向該止擋件或這些止擋件，并且通過相同的端部保持在該處。在此可以想象的是，以一端部已靠置在止擋件上的結合件起初還保持在傾斜位置，并且只有通過窗玻璃才壓入到該結合件正確指向的位置中。在其它實施形式中可以設置，結合件已經在引入窗玻璃之前通過牽引裝置的向下拉動端部而從可能的傾斜位置拉出，為此，牽引裝置的向下拉動端部與止擋件一起作用地將轉矩施加到結合件上。作為一個用于結合件的下止擋件或者甚至多個下止擋件的補充，也可以將導向裝置設置為用于定位并固定結合件的裝置的另一些構件，用于在至少在下止擋件的附近區(qū)域的下部運動段側向導向結合件。在此，特別是結合件的導向應該稱作側向導向，結合件的導向限定了在垂直于由窗玻璃所限定的平面的方向上結合件的運動自由度。但是，這樣的導向裝置還可用于在縱向上定位結合件。在此，導向裝置可以以簡單可實現(xiàn)的方式例如通過側向導向的結合件、優(yōu)選為漏斗狀向下收縮的壁來實現(xiàn)。附加或可選地，還可設置圓錐體，最下端位置中的結合件安置在該圓錐體上。若設置了兩個這樣的圓錐體，則可以實現(xiàn)更精確且更可靠的定位，其中代替圓錐體當然還可考慮具有其它向上逐漸變細的幾何形狀的元件，它們這樣來定位，使得向下運動的結合件利用下陷、孔或凹陷安置在這些元件上。
代替下止擋件，上止擋件和必要時用于側向導向結合件的的導向裝置也可設置在上止擋件的附近區(qū)域的上部運動段中，用作定位并固定結合件的裝置，具有類似于將窗玻璃安裝到對應于完全關閉的窗戶的上部位置的工作原理。
當窗玻璃升降裝置集成到門模塊或側壁模塊中，或設置在這樣的模塊上時，用于定位并固定的裝置也可通過模塊的面板件中的一個開口或多個開口和分別通過結合件中的相應開口以及分別通過一個銷釘來提供，為了將結合件固定在所限定的安裝位置中，該銷釘可被推移穿過彼此相對應的開口。也可能的是，用于定位并固定結合件的裝置除了其它特征還可包括一些特征例如導向裝置。在此，上述安裝位置應該對應于結合件在安裝好的窗玻璃情況中的可能位置，但不是必須對應于結合件的最下端位置。
若設置了兩個均可推移穿過結合件中的開口和面板件中對應開口的銷釘，則得到可在所有自由度上限定因而有利的定位。這些銷釘可以是簡單的螺栓，或者也可是螺釘，優(yōu)選地為無頭螺釘。然后，兩個相應開口中的至少一個應該設置有配合該螺釘?shù)穆菁y。在此，這樣的螺釘可穿過門模塊或側壁模塊旋入結合件中，或者也可穿過結合件旋入門模塊或側壁模塊中。在第一種情況下，當結合件中的相應開口僅實施為下陷時，已經足夠；相應地在第二種情況下，當門模塊或側壁模塊中的開口不是設計成完全的凹陷，而是僅設計成下陷時，已經足夠(若替代螺釘而設置簡單的螺栓作為銷釘，同樣也適用)。
所描述類型的門模塊或側壁模塊通常也用作汽車門或側壁的濕側與干側之間的隔板。因此，當這樣的模塊以所述方式設置有開口時，應有利地注意到，該開口在安裝窗玻璃之后保持密封或者被密封。為此，這樣的開口可在移除相應的銷釘之后用塞子來密封，但也可能的是，先前用作固定結合件的裝置的螺釘也可在窗玻璃安裝之后旋回到這樣的程度，使得結合件松開，但該開口仍然由該螺釘密封。
在一些根據(jù)本發(fā)明的門模塊或側壁模塊或者根據(jù)本發(fā)明的用于安裝窗玻璃的方法的類似實施形式中，一些開口也可設置在模塊的相應面板件中，代替銷釘，工具可穿過該開口，該工具使得能夠夾住該結合件，并且通過這種方式可以在安裝期間相對于面板件并由此相對于門模塊或側壁模塊將該結合件定位并且固定。
尤其是通過這些窗玻璃升降裝置與本發(fā)明的本質特征的組合而得到本發(fā)明的特別有利的應用，這些窗玻璃升降裝置在已經提及的專利申請DE 102 55 461.7中被要求并描述。因此通過這樣的組合，產生了根據(jù)本發(fā)明的窗玻璃升降裝置和門模塊或側壁模塊的特別有利的實施方式。相應地，在此所說明的方法特別適合于將窗玻璃安裝到該類窗玻璃升降裝置中。申請DE 102 55 461.7的內容在此通過參考而全文引入本申請中。


下面借助圖1至3說明本發(fā)明的實施例。其中圖1是用于具有根據(jù)本發(fā)明的窗玻璃升降裝置的、汽車前左側門的門模塊的簡要視圖，圖2以相同視圖示出本發(fā)明的另一實施方式的門模塊，以及圖3以相應的視圖示出根據(jù)本發(fā)明的窗玻璃升降裝置的門模塊的另一的變化形式。
具體實施例方式
在圖1中示出了一個門模塊，其指定用于安裝在汽車的左前側門中。該門模塊具有由注射模制的、纖維加強的塑料制成的面板件1，在該面板件上設置有窗玻璃升降裝置，并且該面板件同時用作相應側門的濕區(qū)與圖中由面板件1遮蓋的干區(qū)之間的隔板。窗玻璃升降裝置具有用于圖中用虛線畫出的窗玻璃3的、可通過牽引裝置向上和向下移動的結合件2。在圖中可看到，作為牽引裝置的構件的是可通過未畫出的曲柄傳動或電動馬達驅動的卷筒、卷繞在該卷筒4上從而可移動的牽引索5、以及兩個用于牽引索5的、實施為滑輪的偏置元件6。在本發(fā)明的其它實施形式中，偏置元件6也可以實施為滑塊。
牽引索5通過塑料線纜來形成，用鋼纜或甚至鏈條替代牽引索5的相應實施形式也是可能的?，F(xiàn)在牽引索5緊固在結合件2上，其中結合件2具有用于牽引索5的向上拉動端部8的第一緊固點7和用于向下拉動端部10的第二緊固點9。如在圖1中可看到的那樣，在此第二緊固點9在安裝窗玻璃3時相對于第一緊固點7水平偏置地設置。通過這種方式，在所示出的窗玻璃升降裝置中并且甚至在其它這類窗玻璃升降裝置中實現(xiàn)了，窗玻璃3通過由牽引索5經過結合件2施加到窗玻璃3上的轉矩而與運動方向無關地、即與窗玻璃是否向上拉或向下拉無關地，始終壓向同一僅在圖1中示意性表明的導向邊緣或導軌11。
此外，所示出的窗玻璃升降裝置具有用于定位并固定結合件2的裝置，借助該裝置，即使還未安裝窗玻璃3，結合件也可保持在限定的位置。在所示出的本發(fā)明的實施方式中，這些用于定位并固定結合件2的裝置通過兩個支座12來提供，這兩個支座12整體地模制到面板件1上并用作結合件2的下止擋件。在這些支座12上又分別模制一個圓錐體13，其中這些圓錐體13這樣設置，使得當結合件2位于最下端位置時，結合件2利用兩個設置在結合件2底部上的、圖1中不能看到的開口安置到這些錐體13上。在圖1中通過虛線輪廓示出的、結合件2的最下端位置中，結合件2安置在這些支座12上。在結合件2向下運動時，圓錐體13在即將到達最下端位置前的最后運動段的期間用作對結合件2的導向裝置。
在安裝窗玻璃3之前，結合件2首先僅由牽引索5的向上拉動端部8和向下拉動端部10保持。由于第一緊固點7自第二緊固點9偏置的設置，在此該結合件2通常被拉入傾斜位置中，并且此外可以繞接著由向上拉動端部8和向下拉動端部10所限定的軸線在一定的限度內自由轉動。在省去另一些措施的情況下，將不僅導致結合件2在運輸門模塊時會以不期望的方式自由地亂撞而可能造成損壞，此外還將導致，窗玻璃3的安裝并且尤其是窗玻璃3與結合件2的連接只能是非常繁瑣。但是現(xiàn)在，通過將具有支座12和圓錐體13的窗玻璃升降裝置實施為用于定位并固定結合件的裝置或實施為導向裝置，為運輸門模塊或為安裝窗玻璃3而可以將結合件2拉入最下端位置中，其中該結合件通過向下拉動端部9被向下拉動而首先緊貼在位于圖1右側的支座12上，并且接著通過向下拉動端部10從傾斜位置中拉出，直到該結合件也靠在位于圖1左側的支座12上。在此，該結合件通過圓錐體13這樣側向地導向，使得結合件2因此占據(jù)一個即使在還未安裝窗玻璃3的情況下已經在所有六個自由度上被限定的位置。由于運輸時的碰撞而造成結合件2的亂撞由此得以避免，并且使窗玻璃3的安裝變得相當容易。
結合件2，即塑料構成的注射模制件，具有用于容納窗玻璃3的下邊緣15的向上敞開的槽14。此外，為了實現(xiàn)窗玻璃3與結合件2的形狀配合的連接，該結合件此外具有兩個鎖定元件16，用于卡合進窗玻璃3中的兩個圖中不能看到的凹陷中。此外，在結合件2中設置有開口17，為了將結合件2與窗玻璃3連接，該開口可以精確配合地容納一銷釘，該銷釘同時穿過在安裝好窗玻璃3的情況下與開口17對齊的凹陷而接合在窗玻璃3中。然后，不僅通過鎖定元件16而且通過上述銷釘而形成結合件2與窗玻璃3的形狀配合的連接。
現(xiàn)在，窗玻璃3可以以有利的方式安裝在所示出的窗玻璃升降裝置中，其方式是首先結合件2以所描述的方式這樣被定位并且在所有自由度上被固定，即該結合件首先通過牽引索5的向下拉動的端部10拉入其最下端位置，并且由此拉到具有圓錐體13的支座12上。接著，窗玻璃3可導入窗玻璃升降裝置中，直到窗玻璃3和結合件2位于彼此相對應的位置，即所示例子中直到窗玻璃3也位于最下端位置中。在此，結合件2與窗玻璃3的形狀配合的連接由此近似自動地形成，即鎖定元件16卡合到窗玻璃3中的相應的凹陷中。通過這種方式于是可以產生更好的連接，即已經提及的銷釘(或者螺栓)穿過開口17和與該開口17相對應的凹陷而塞入窗玻璃3中。由于在引入窗玻璃3之前結合件2定位并固定在限定的位置中，所以在引入窗玻璃3時窗玻璃3的下邊緣15近似自動地引入槽14中，而為此不必以昂貴的方式手動地保持結合件2。
在圖2中示出本發(fā)明的另一實施形式。在該圖中也以相應的視圖示出了用于汽車的門模塊。在此，如下面的附圖中一樣，重復的特征也設有相同的附圖標記，并且不再特別解釋。與前面所描述的實施例不同，用于定位并固定結合件2的裝置在此通過單個下止擋件18及與連接在該下止擋件18上的壁19來提供，其中該壁19用作導向裝置并且在向下運動的下部段上側向導向結合件2。
在此，圖2中所示出的窗玻璃升降裝置這樣地設計，使得為了安裝窗玻璃3，結合件2僅在六自由度中的五個上定位并固定。為此，該結合件又被向下拉動端部10向下拉動這樣遠，直到其以一端部緊貼在止擋件18上，其中雖然在那里該結合件由于通過壁19的側向導向(與門模塊的面板件1一起作用)也保持在相對于垂直于窗玻璃3的方向上的限定的位置中，但首先保持在圖2中通過虛線表明的傾斜位置中。即使結合件2在此還未在所有自由度上定位并固定，通過這種方式，槽14位于通過窗玻璃3所限定的表面中，因而在此通過將窗玻璃3引入到窗玻璃升降裝置中來安裝窗玻璃3毫無疑問是可能的。然后，在引入窗玻璃3時，或者更確切說，當窗玻璃3的下邊緣15移入結合件2的槽14中時，結合件2通過窗玻璃3自身壓入最下端的位置中，該最下端的位置對應于安裝好的窗玻璃3情況下的完全打開的窗，并且在該最下端位置中能夠以已經描述的方式進行窗玻璃3與結合件2的連接。根據(jù)所描述類型的窗玻璃升降裝置的不同組件的尺寸和相對設置，當結合件2可以通過用于定位并固定的裝置僅在兩個或三個自由度上被定位并被固定時，在其它實施形式中也可能是足夠的。
最后，在圖3中示出本發(fā)明的另一實施形式。在該圖中所示出的并再次設置在門模塊的面板件1上的窗玻璃升降器中，用于定位并固定結合件2的裝置除了下止擋件18外還包括面板件1中的開口20和結合件2中的相應開口21，其中圖3中用虛線表明的相應開口21僅實施為結合件2的朝向面板件1的一側上的下陷處。開口20和21這樣設置，使得當結合件2位于圖3中又通過虛線表明的其最下端部位置時，開口20和21彼此對置。為了將結合件2定位和固定在最下端位置中，現(xiàn)在在圖3中未示出的銷釘可從干側穿過面板件1中的開口20插入到開口21中，其中該最下端位置用作安裝窗玻璃3時的安裝位置。在所示出的實施例中，該銷釘通過無頭螺釘來給出，其中面板件1中的開口20設置有配合該無頭螺釘?shù)穆菁y。結合件2因此也可以被固定，其方式是上述例如由塑料制造的無頭螺釘穿過面板件1中的開口20旋入結合件2中的開口21中。在安裝窗玻璃3之后，即在將窗玻璃3引入窗玻璃升降裝置中并以所描述的方式進行窗玻璃3與結合件2的連接之后，接著可將無頭螺紋旋回到這樣的程度，使得結合件2松開，并且以后為了打開或關閉窗戶可與窗玻璃3一起上下移動。保留在面板件的開口20中的無頭螺釘于是還用于密封面板件1中的開口20，以防止水滲入相應車門的干區(qū)。也可移除無頭螺釘并且接著通過塞子來密封開口20。若代替無頭螺釘而使用簡單的螺栓作為銷釘，可以以同樣的方式進行。
在本發(fā)明的類似實施形式中，也可設置多個銷釘、優(yōu)選地為兩個，并且在面板件1中和在結合件2中設置相應數(shù)目的開口或下陷處，以便以所述的方式固定結合件2，優(yōu)選地固定在與安裝好的窗玻璃的情況下結合件2的可能位置相應的位置中。與圖3中示出的實施形式不同的是，該位置不一定必須相應于結合件2的最下端位置。在本發(fā)明的類似實施形式中還可規(guī)定，這樣的螺釘或這樣的銷釘不是穿過面板件1旋入或者推入結合件2中，而是穿過結合件2旋入或者塞入面板件1中。最后，代替銷釘或螺釘，也可設置另一工具，該工具穿過開口20而結合并可握住及保持結合件2。
在圖1至3中所示出的窗玻璃升降裝置中，窗玻璃3分別通過單個導軌11從一側導向。然而，無軌的窗玻璃升降器也能夠以完全類似的形式實現(xiàn)。最后，本發(fā)明的其它實施形式可通過這種方式而不同于附圖中示出的窗玻璃升降裝置，即代替單個牽引索5，設置兩個獨立的牽引裝置(例如拉纜或鏈條)，其中一個形成向上拉動端部8而另一個形成向下拉動端部10。
權利要求
1.一種窗玻璃升降裝置，特別地用于汽車的側面窗玻璃，包括牽引裝置和用于窗玻璃(3)的結合件(2)，所述結合件能在所述牽引裝置的作用下上下移動，其中所述結合件(2)具有用于該牽引裝置的向上拉動端部(8)的第一緊固點(7)，和用于該牽引裝置的向下拉動端部(10)的第二緊固點(9)，該第二緊固點在安裝好窗玻璃(3)時在窗玻璃(3)的平面中自該第一緊固點(7)水平地偏置，其特征在于，所述窗玻璃升降裝置具有用于將該結合件(2)在至少三個自由度上定位并固定的裝置，使得即使未安裝該窗玻璃(3)時，該結合件(2)也能被保持在關于這些自由度所限定的位置中。
1.根據(jù)權利要求1所述的窗玻璃升降裝置，其特征在于，上述裝置適用于在四個、五個、或六個自由度上定位并固定所述結合件(2)。
2.根據(jù)權利要求1或2所述的窗玻璃升降裝置，其特征在于，所述牽引裝置具有拉纜或鏈條，上述端部(8、10)屬于所述拉纜或鏈條。
3.根據(jù)權利要求1至3中的任一項所述的窗玻璃升降裝置，其特征在于，所述結合件(2)具有用于容納所述窗玻璃(3)的下邊緣(15)的向上開口的槽(14)。
4.根據(jù)權利要求1至4中的任一項所述的窗玻璃升降裝置，其特征在于，所述結合件(2)具有至少一個用于卡合到所述窗玻璃(3)中的凹陷中的鎖定元件(16)。
5.根據(jù)權利要求1至5中的任一項所述的窗玻璃升降裝置，其特征在于，所述結合件(2)具有至少一個開口(17)，其中設置有一銷釘，用于穿過所述開口(17)以及穿過在安裝好所述窗玻璃(3)時與所述開口(17)對齊的凹陷而精確配合地容納在所述窗玻璃(3)中。
6.根據(jù)權利要求1至6中的任一項所述的窗玻璃升降裝置，其特征在于，所述用于定位和固定的裝置作為用于所述結合件(2)的下止擋件(18)而設置，或者具有這樣的下止擋件(18)。
7.根據(jù)權利要求7所述的窗玻璃升降裝置，其特征在于，設置了導向裝置，用于至少在所述下止擋件(18)的附近區(qū)域中的下部移動段中側向導向所述結合件(2)。
8.根據(jù)權利要求8所述的窗玻璃升降裝置，其特征在于，所述導向裝置包括壁(19)，該壁側向地導向所述結合件(2)并優(yōu)選地以漏斗的方式向下收縮；和/或圓錐體(13)，所述結合件(2)在最下端部位置中緊貼在該圓錐體上。
9.門模塊或側壁模塊，該門模塊或側壁模塊包括根據(jù)權利要求1至9中的任一項所述的窗玻璃升降裝置。
10.根據(jù)權利要求10所述的門模塊或側壁模塊，其特征在于，所述用于定位和固定的裝置包括在所述門模塊或側壁模塊的面板件(1)中的開口(20)和在所述結合件(2)中的對應的開口(21)，以及一銷釘，該銷釘能夠推移穿過這些開(20、21)，用于將所述結合件(2)固定在所限定的安裝位置中。
11.汽車的側門，該側門包括根據(jù)權利要求1至9中的任一項所述的窗玻璃升降裝置或根據(jù)權利要求10或11所述的門模塊。
12.用于將窗玻璃安裝到根據(jù)權利要求1至9中的任一項所述的窗玻璃升降裝置中或根據(jù)權利要求10或11所述的門模塊或側壁模塊上或根據(jù)權利要求12所述的汽車的側門中的方法，其中該方法包括具有所列順序的下列步驟-借助為此目的而設置的裝置，將所述結合件(2)關于上述自由度定位并固定，-將所述窗玻璃(3)引入所述窗玻璃升降裝置中，直到所述窗玻璃(3)和所述結合件(2)位于彼此對應的位置，-將所述窗玻璃(3)與所述結合件(2)形狀配合和/或力配合地連接。
13.根據(jù)權利要求13所述的方法，其特征在于，在引入所述窗玻璃(3)之前，所述結合件(2)被固定在這樣的位置中，該位置與在安裝好所述窗玻璃(3)時所述結合件(2)的可能位置相對應。
14.根據(jù)權利要求13所述的方法，其特征在于，在引入所述窗玻璃(3)之前，所述結合件(2)在至少一個自由度上還未固定在與該結合件(2)在安裝好所述窗玻璃(3)時可能的位置相對應的位置中，并且所述結合件(2)通過引入所述窗玻璃(3)才被壓入所述位置中，在該位置中可實現(xiàn)窗玻璃(3)與結合件(2)的連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種窗玻璃升降裝置，其特別用于汽車的側面窗玻璃的窗玻璃升降裝置。該窗玻璃升降裝置具有牽引裝置和用于窗玻璃(3)的可通過所述牽引裝置而上下移動的結合件(2)，其中所述結合件(2)具有用于該牽引裝置的向上拉動端部(8)的第一緊固點(7)，和用于該牽引裝置的向下拉動端部(10)的第二緊固點(9)，第二緊固點在安裝好窗玻璃(3)時在窗玻璃平面中自所述第一緊固點(7)水平地偏置，其中窗玻璃升降裝置還包括用于在至少三個自由度上定位并固定該結合件(2)的裝置，使得即使未安裝該窗玻璃(3)，該結合件(2)也可保持在關于這些自由度所限定的位置。本發(fā)明還涉及具有所述窗玻璃升降裝置的門模塊或側壁模塊和汽車的側門以及一種用于將窗玻璃(3)安裝在相應的窗玻璃升降裝置中的簡化的方法。
文檔編號E05F11/48GK1961130SQ200580010646
公開日2007年5月9日 申請日期2005年4月1日 優(yōu)先權日2004年4月2日
發(fā)明者伯恩哈德·?？斯? 伯恩哈德·謝爾霍斯特, 恩里科·施利瓦, 哈拉爾德·克爾納 申請人:佛吉亞內飾系統(tǒng)有限公司