專利名稱：專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥，尤指一種當關(guān)門器承受過于用力的開、關(guān)門動作時，可具有泄壓效果，以防止關(guān)門器內(nèi)部的相關(guān)構(gòu)件損壞的泄壓閥設(shè)計。
背景技術(shù)：
目前常見的關(guān)門器主要是裝設(shè)于門板上端與門框之間，用以提供門板開、關(guān)閉時的緩沖效果，如


圖10-11所示，傳統(tǒng)關(guān)門器2主要具有一內(nèi)部注滿液壓油的中空座體20，座體內(nèi)部依序設(shè)置彈性組件組21及活塞22，活塞22內(nèi)部形成中空狀的油室221，油室221內(nèi)部形成齒條部222，且活塞22二端分別設(shè)有自端面貫穿至油室221的裝設(shè)孔223，該二裝設(shè)孔223中分別設(shè)置可朝外單向開啟的單向閥224、225。
前述座體20內(nèi)部具有油道回路23，該油道回路23于座體20內(nèi)壁鄰近彈性組件組21且朝活塞2 2方向依序設(shè)有第一、第二、第三內(nèi)油孔231、232、233，各內(nèi)油孔231、232、233彼此之間設(shè)有相連通的通道237，相對于前述各內(nèi)油孔231、232、233于座體20另側(cè)內(nèi)壁依序設(shè)有第四、第五、第六內(nèi)油孔234、235、236，各內(nèi)油孔234、235、236彼此之間亦設(shè)有相連通的通道238。
關(guān)門器20貫穿設(shè)置一傳動軸24，該傳動軸24與門板預設(shè)的臂桿連接，且傳動軸24設(shè)有與活塞22的齒條部222相互嚙合的齒輪241，使門板于啟閉過程中，可利用臂桿帶動傳動軸24正、反向旋轉(zhuǎn)，通過傳動軸24的齒輪241與活塞22的齒條部222相互嚙合作用，驅(qū)動活塞22于座體20內(nèi)部往覆作動。
于實際使用時，請配合參閱
圖12所示，該關(guān)門器2于門板進行開啟動作時，可利用臂桿帶動傳動軸24旋轉(zhuǎn)，借以帶動活塞22朝彈性組件組21方向橫移作動，進而抵壓彈性組件組21的各彈簧使其壓縮，該活塞21作動過程中，液壓油分別由第一、第二內(nèi)油孔231、232經(jīng)通道237自第三內(nèi)油孔233流入活塞22的油室221中，再經(jīng)由單向閥225流出油室221外，當活塞22移動至預定位置，且彈性組件組21亦形成壓縮狀態(tài)時，即完成門板的開啟動作。
請配合參閱
圖13所示，該關(guān)門器2于門板進行關(guān)閉時動作，活塞22即橫移作動且配合彈性組件組21的作用回至原位，該活塞22作動的過程中，液壓油由第四、第五內(nèi)油孔234、235經(jīng)通道238自第六內(nèi)油孔236流回活塞22的油室221中，再經(jīng)由單向閥224及前述通道227流出油室221外側(cè)，當活塞22回歸原位時，即完成門板的關(guān)閉動作，利用前述液壓油所形成的行程緩沖效果，使門板可以緩和速度進行關(guān)閉動作，避免門板因猛力回閉造成損壞。
前述傳統(tǒng)關(guān)門器2，雖可使門板進行緩慢的關(guān)門動作，以防止門板因猛力回閉造成損壞，然由于其活塞22二端所設(shè)置的單向閥224、225，僅為使用者開、關(guān)門時，作為提供液壓油單向流出油室221的功能，因此，當使用者開門令液壓油經(jīng)一單向閥225流出油室221時，假使其開門力道過強導致內(nèi)部油壓壓力上升，則另一單向閥224并未能及時提供該液壓油通過產(chǎn)生一泄壓效果，關(guān)門器2內(nèi)部相互嚙合的活塞22齒條部222及傳動軸24齒輪241之間，則容易因猛力的開門動作所形成瞬間沖力，導致兩者相互配合的齒部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生崩壞情形，反之，假使關(guān)門的力道過大時，前述關(guān)門器2雖可提供門板緩慢回歸的效果，然而過大的關(guān)門力道亦會使得關(guān)門器2內(nèi)部的油壓壓力過大形成瞬間沖力，在單向閥224、225本身無法提供泄壓效果的情況下，同樣會導致活塞22與傳動軸24相互嚙合組接的部位磨損或損壞，整體而言，傳統(tǒng)關(guān)門器2在承受過大的開、關(guān)門力道時，都可能會導致內(nèi)部相關(guān)構(gòu)件磨損甚至損壞，進而使得傳動軸24無法順利驅(qū)動活塞22于關(guān)門器2內(nèi)部往覆作動，造成該閉門器2損壞無法使用。

發(fā)明內(nèi)容
因此，為改善前述傳統(tǒng)關(guān)門器的單向閥未能提供泄壓效果的缺點，本創(chuàng)作者研發(fā)設(shè)計出一種「專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥」，提供一可雙向啟閉的功能，其中一方向的啟閉作用提供關(guān)門器原有的油路流動，另一方向的啟閉作用提供一泄壓效果，使關(guān)門器于承受猛力的開、關(guān)門動作的過程中，可有效泄壓防止內(nèi)部的相關(guān)構(gòu)件損壞，為其主要的實用新型目的。
為達到前述實用新型目的，本實用新型所運用的技術(shù)手段在于提供一種專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥，主要活動限位設(shè)置于關(guān)門器內(nèi)部活塞端面預設(shè)的具有抵制凸緣的裝設(shè)孔中，該油壓泄壓閥包括有一閥件本體及一彈性阻封件，該閥件本體與活塞裝設(shè)孔之間具有間隙，其內(nèi)部形成中空容置槽，且二端分別設(shè)有相連通且孔徑小于該容置槽的通孔及穿孔，該容置槽中設(shè)置可使通孔形成啟閉的彈性阻封件，彈性阻封件具有一彈性組件，彈性組件朝向通孔一端設(shè)有封閉件，且油壓泄壓閥外側(cè)周面設(shè)置可與抵制凸緣配合用以阻斷液壓油通過的阻油件。
利用上述結(jié)構(gòu)的組合，該油壓泄壓閥可設(shè)置于關(guān)門器的活塞二端端面上預設(shè)的裝設(shè)孔中，當關(guān)門器承受過大的開門動作，導致油壓壓力大于活塞一端的油壓泄壓閥的彈性阻封件所能承受的壓力時，該油壓泄壓閥的通孔即會開啟供液壓油通過形成一泄壓效果，同樣當關(guān)門器承受過大的關(guān)門動作時，活塞另一端的油壓泄壓閥亦提供一泄壓效果，因此，該油壓泄壓閥可雙向啟閉的設(shè)計，以保留關(guān)門器原有的油路流動功能，并同時排泄油壓壓力，故可大幅減少使用者猛力的開、關(guān)門動作所產(chǎn)生的瞬間沖力，而提供一極佳的緩沖功能，使關(guān)門器內(nèi)部的相關(guān)構(gòu)件不易磨損或損壞，以有效延長該關(guān)門器的使用壽命，其確為一相當優(yōu)異的設(shè)計。
附圖簡述
圖1是本實用新型的立體分解圖。
圖2是本實用新型的剖視圖。
圖3是本實用新型啟閉狀態(tài)的動作圖一。
圖4是本實用新型啟閉狀態(tài)的動作圖二。
圖5是本實用新型應(yīng)用于關(guān)門器時的使用狀態(tài)參考圖一。
圖6是本實用新型形成泄壓效果的示意圖一。
圖7是本實用新型應(yīng)用于關(guān)門器時的使用狀態(tài)參考圖圖8是本實用新型形成泄壓效果的示意圖一。
圖9是本實用新型的另一實施方式示意圖。
圖10是傳統(tǒng)關(guān)門器的組合剖視圖一。
圖11是傳統(tǒng)關(guān)門器的組合剖視圖二。
圖12是傳統(tǒng)關(guān)門器的使用狀態(tài)參考圖一。
圖13是傳統(tǒng)關(guān)門器的使用狀態(tài)參考圖二。
具體實施方式
有關(guān)本實用新型的具體實施設(shè)計，請參閱
圖1-2所示，本實用新型專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥活動限位設(shè)置于關(guān)門器2的活塞22端面預設(shè)裝設(shè)孔223中，且該裝設(shè)孔223內(nèi)側(cè)周面形成與該油壓泄壓閥相互配合的抵制凸緣A，且油壓泄壓閥外周壁與裝設(shè)孔223孔壁彼此之間具有供液壓油通過的間隙，該油壓泄壓閥主要包括有閥件本體1及彈性阻封件12，且閥件本體可一體成型或由第一閥件10、第二閥件11并合組接而成，其中第一閥件10一端形成朝內(nèi)部延伸的定位槽101，另端端面設(shè)有孔徑小于定位槽101且連通該定位槽10的通孔102，該第一閥件10外側(cè)周面設(shè)有與活塞22的抵制凸緣A相互配合的阻油件104。
前述第一閥件10可于其外側(cè)周面形成供阻油件104抵設(shè)其上的凸緣103，令阻油件104可抵設(shè)定位其上，或是于其外側(cè)周面形成供阻油件104組接的定位凹槽(圖中未示)，同樣可達到定位效果，且阻油件104為可套設(shè)于第一閥件10上的O型環(huán)、環(huán)狀阻油墊片…等。
第二閥件11固接于第一閥件10的定位槽101中，其內(nèi)部形成開口朝向第一閥件10的通孔102的容置槽111，該第二閥件20相對于容置槽111另端的端面，設(shè)有孔徑小于容置槽111且連通該容置槽111的穿孔112。
彈性阻封件12設(shè)置于第二閥件11的容置槽111，而位于第一、第二閥件10、11之間，以控制第一閥件10的通孔102的啟閉，該彈性阻封件12主要具有一如彈簧……等具彈性伸縮功能的彈性組件121，該彈性組件121朝向第一閥件10的通孔102一端設(shè)有可封閉該通孔102的封閉件122，該封閉件可為鋼珠或其它可用以封閉通孔102防止液壓油通過的構(gòu)件。
本實用新型的油壓泄壓閥欲組裝于關(guān)門器2的活塞22時，該油壓泄壓閥的閥件本體1直接裝設(shè)于活塞22端面上的裝設(shè)孔223中，且第一閥件10的通孔102朝向于活塞22外側(cè)，且其阻油件104可貼抵于該裝設(shè)孔223的抵制凸緣A上，此時，即可于活塞22的裝設(shè)孔223鄰近其端面周緣處，以沖壓加工手段形成限位凸緣B，令該油壓泄壓閥的閥件本體1可于抵制凸緣A及限位凸緣B之間往覆限位作動，又，如圖9所示，亦可于活塞22的裝設(shè)孔223內(nèi)壁形成定位凹槽，并于活塞22的裝設(shè)孔223中迫入C型扣環(huán)C，從而該油壓泄壓閥的閥件本體1亦可于抵制凸緣A及C型扣環(huán)C之間往覆限位作動，達到如同前述的效果。
如圖3所示，當液壓油為自第一閥件10的通孔102朝向容置槽111方向流動時，假使液壓油壓力大于其彈性組件121所能承受的壓力，液壓油即會擠壓封閉件122使彈性組件121被壓縮，令封閉件122脫離通孔102周緣，使第一閥件10的通孔102形成開啟狀態(tài)，以提供液壓油通過形成泄壓效果，同時，該油壓泄壓閥的閥件本體1亦受擠壓作用朝抵制凸緣A方向位移，而第一閥件10的阻油件104則緊貼于裝設(shè)孔223的抵制凸緣A上，使第一閥件10與裝設(shè)孔223之間形成阻斷狀態(tài)。
另如圖4所示，當液壓油反方向流動時，該封閉件122可利用彈性組件121的彈性抵制作用封閉住通孔102，以防止液壓油自該通孔102通過，同時，該油壓泄壓閥的閥件本體1亦受液壓油的擠壓作用朝限位凸緣B方向位移，使第一閥件10的阻油件104脫離于裝設(shè)孔223的抵制凸緣A，令液壓油可利用第一閥件10與裝設(shè)孔223孔壁之間的間隙直接通過。
于實際使用時，本實用新型的油壓泄壓閥可裝設(shè)于關(guān)門器2的活塞22二端端面的裝設(shè)孔223中，或是裝設(shè)于其中一裝設(shè)孔223中，用以提供關(guān)門器2于開、關(guān)門過程中極佳的泄壓效果，在此較佳實施例中，可分別于關(guān)門器2的二裝設(shè)孔223中裝設(shè)相同結(jié)構(gòu)的第一油壓泄壓閥1a及第二油壓泄壓閥1b，其中如圖5所示，該關(guān)門器2于門板進行開啟動作時，活塞22利用傳動軸24旋轉(zhuǎn)而朝彈性組件組21方向橫移作動，并抵壓彈性組件組21使其壓縮，而液壓油則分別由第一、第二內(nèi)油孔231、232經(jīng)通道237自第三內(nèi)油孔233流入活塞22的油室221中，此時，該第二油壓泄壓閥1b即受液壓油的擠壓作用而位移，使其第一閥件10b的阻油件104b脫離裝設(shè)孔223的抵制凸緣A，令液壓油可經(jīng)由第一閥件10b與裝設(shè)孔223孔壁之間隙流出至油室221外側(cè)，另第一油壓泄壓閥1a的阻油件104a則緊貼于裝設(shè)孔223的抵制凸緣A，以形成阻油狀態(tài)，確保該關(guān)門器2原有的油路流動設(shè)計不受影響。
請配合參閱圖6所示，當使用者的開門動作過于用力，使得關(guān)門器2內(nèi)部產(chǎn)生的油壓壓力超過第一油壓泄壓閥1a的彈性阻封件12a所能承受的力量時，則液壓油即會擠壓封閉件122a使彈性組件121a被壓縮，進而令封閉件122a脫離通孔102a周緣形成開啟狀態(tài)，以提供液壓油通過進入油室221之中，形成一極佳的泄壓效果，以有效防止關(guān)門器2內(nèi)部相互嚙合的活塞22齒條部222及傳動軸24齒輪241因猛力開門動作而產(chǎn)生崩壞情形。
如圖7所示，該關(guān)門器2于門板進行關(guān)閉動作時，活塞22利用傳動軸24旋轉(zhuǎn)而橫移作動回至原位，而液壓油則分別由第四、第五內(nèi)油孔234、235經(jīng)通道238自第六內(nèi)油孔236流回活塞22的油室221中，此時，該第一油壓泄壓閥1a即受液壓油的擠壓作用而位移，使其第一閥件10a的阻油件104a脫離裝設(shè)孔223的抵制凸緣A，令液壓油可經(jīng)由第一閥件10a與裝設(shè)孔223孔壁之間隙流出至油室221外側(cè)，另第二油壓泄壓閥1b的阻油件104b則緊貼于裝設(shè)孔223的抵制凸緣A，以形成阻油狀態(tài)，確保該關(guān)門器2原有的油路流動設(shè)計不受影響。
請配合參閱圖8所示，當使用者的關(guān)門動作過于用力，使得關(guān)門器2內(nèi)部產(chǎn)生的油壓壓力超過第二油壓泄壓閥1b的彈性阻封件12b所能承受的力量時，則液壓油即會擠壓封閉件122b使彈性組件121b被壓縮，進而令封閉件122b脫離通孔102b周緣形成開啟狀態(tài)，以提供液壓油通過進入油室221之中，形成一極佳的泄壓效果，以有效防止關(guān)門器2內(nèi)部相互嚙合的活塞22齒條部222及傳動軸24齒輪241因猛力開門動作而產(chǎn)生崩壞情形。
權(quán)利要求1.一種專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥，其特征在于該專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥主要活動限位設(shè)置于關(guān)門器內(nèi)部活塞端面預設(shè)的具有抵制凸緣的裝設(shè)孔中，該油壓泄壓閥包括有一閥件本體及一彈性阻封件，該閥件本體與活塞裝設(shè)孔之間具有間隙，其內(nèi)部形成中空容置槽，且二端分別設(shè)有相連通且孔徑小于該容置槽的通孔及穿孔，該容置槽中設(shè)置可使通孔形成啟閉的彈性阻封件，彈性阻封件具有一彈性組件，彈性組件朝向通孔一端設(shè)有封閉件，且油壓泄壓閥外側(cè)周面設(shè)置可與抵制凸緣配合用以阻斷液壓油通過的阻油件，利用該油壓泄壓閥可于裝設(shè)孔的抵制凸緣及限位凸緣之間往覆限位作動，以及彈性阻封件可啟閉通孔的作用，使該油壓泄壓閥可雙向啟閉泄壓。
2.如權(quán)利要求1所述的專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥，其特征在于閥件本體由可并合組接的第一、第二閥件所組成，該第一閥件一端形成供第二閥件固接的定位槽，另端端面設(shè)有連通定位槽的通孔，第二閥件內(nèi)部形成開口朝向第一閥件的通孔的容置槽，第二閥件相對于容置槽另端的端面設(shè)有連通該容置槽的穿孔。
3.如權(quán)利要求2所述的專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥，其特征在于第一閥件外側(cè)周面形成供阻油件抵設(shè)其上的凸緣。
4.如權(quán)利要求2所述的專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥，其特征在于第一閥件外側(cè)周面形成供阻油件組接的定位凹槽。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4項所述的專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥，其特征在于阻油件為O型環(huán)。
6.如權(quán)利要求1、2、3或4項所述的專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥，其特征在于阻油件為環(huán)狀阻油墊片。
專利摘要本實用新型是一種專用于關(guān)門器的油壓泄壓閥，主要具有內(nèi)部形成容置槽的閥件本體，閥件本體二端分別設(shè)有連通該容置槽的通孔及穿孔，其容置槽中設(shè)置可用以使通孔形成啟閉的彈性阻封件，該油壓泄壓閥活動限位設(shè)于關(guān)門器的活塞端面預設(shè)裝設(shè)孔中，且彼此之間具有供液壓油通過的間隙，形成一雙向啟閉功能，當關(guān)門器承受過大的開、關(guān)門動作，使內(nèi)部油壓壓力大于其彈性阻封件所能承受的壓力時，該油壓泄壓閥即以其雙向啟閉作用形成一泄壓效果，故可對使用者猛力的開、關(guān)門動作所產(chǎn)生的瞬間沖力，提供一極佳的緩沖功能，防止關(guān)門器內(nèi)部的相關(guān)構(gòu)件損壞，以延長其使用壽命。
文檔編號E05F3/00GK2740736SQ20042010729
公開日2005年11月16日 申請日期2004年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月28日
發(fā)明者黃建志 申請人:臺灣福興工業(yè)股份有限公司