專利名稱：一種滾輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滾輪，尤其涉及懸頂式拉門上應(yīng)用的滾輪。
2、背景技術(shù)目前所公知的滾輪構(gòu)造，是由塑料或是金屬制成的輪子與一實心軸桿組合而成，數(shù)個滾輪裝配在拉門板上，使拉門板得以在軌道上或是平面上順利移動。但是現(xiàn)存的滾輪使用實心軸桿，但沒有相應(yīng)的固定結(jié)構(gòu)，實心軸桿裝在拉門上的裝配孔中很容易脫落，即使有人在軸桿上加裝簧條效果也不理想，在移動時還會有噪音產(chǎn)生。如圖1、圖2、圖3所示，目前輪子A也無特殊設(shè)計，若有異物侵入輪轂B中與軸桿C發(fā)生摩擦，常有異聲發(fā)生，當(dāng)導(dǎo)軌D用螺釘E連接在一起時，螺釘E會進入輪轂槽F中與軸桿C發(fā)生摩擦。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種滾輪，它通過在桿身的表面上設(shè)置有若干個凸起的倒刺，新型軸桿裝在拉門上的裝配孔時，倒刺卡住裝配孔，使之不容易脫落，結(jié)構(gòu)簡單。
本實用新型的進一步目的是提供一種滾輪，它通過對輪子結(jié)構(gòu)進行改進，使輪轂的外表面與輪肽外側(cè)平齊形成阻隔平面，輪轂的外表面中部設(shè)置有凹孔，使外物不容易進入接觸到輪轂中的桿頭，從而有效避免噪音的產(chǎn)生。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的它包括由輪子和輪軸組成，輪軸是由桿身和桿頭連接組成，輪子安裝在桿頭上，桿身的表面上設(shè)置有若干個凸起的倒刺。
上述所述的輪子的輪轂的外表面與輪肽外側(cè)平齊形成阻隔平面，輪轂與輪肽之間形成的槽里面設(shè)置有加強筋，輪轂的外表面中部設(shè)置有凹孔。
上述所述的倒刺呈翼狀。
上述所述的桿身是管材制造而成，凸起的倒刺是朝著輪子方向向外張開的。
上述所述的桿頭尾部嵌套在桿身的頂部，桿身的端部凸緣與桿頭尾部的凸臺并在一起，并通過連接套鉚合在一起。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點1)桿身的制造材料以卷邊管、有縫管或無縫管等管材取代原來實心柱，節(jié)約了材料，節(jié)省成本，同時重量較輕；2)桿身的表面有從內(nèi)向外沖壓而成的翼狀倒刺，數(shù)個或數(shù)對不等，朝裝有輪子的一端向外張開，當(dāng)本實用新型的輪軸插入裝配孔時，翼狀倒刺會因應(yīng)不同的孔徑而有所斂合，可適配于翼狀倒刺張開的最大外徑直至輪軸的最小外徑，而對裝配孔座的壁面產(chǎn)生支撐的作用，防止操作時震動的產(chǎn)生，因而減除了噪音；3)由于翼狀倒刺是朝裝有輪子的一端向外張開，有如倒刺的功效，使得置入孔中的輪軸不易脫出；4)本實用新型輪子結(jié)構(gòu)，是將原本中置的輪轂向外側(cè)移出形成阻隔的作用，使異物不能干擾輪子的轉(zhuǎn)動，達到防止異聲產(chǎn)生的目的。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細的說明圖1是傳統(tǒng)滾輪的輪子的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是傳統(tǒng)滾輪的輪子的使用狀態(tài)圖；圖3是圖2的A-A局部放大圖；圖4是本實用新型輪軸的裝配圖；圖5是本實用新型輪子立體圖；圖6是本實用新型輪子的正面圖；圖7是本實用新型的爆炸圖；圖8是本實用新型的結(jié)構(gòu)立體圖；圖9是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖10是本實用新型的一種使用狀態(tài)圖；圖11是本實用新型的另一種使用狀態(tài)圖；圖12是圖11的B-B局部放大圖。
具體實施方式
如圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示，本實用新型由輪子1和輪軸2組成，輪軸2是由桿身3和桿頭4連接組成，輪子1安裝在桿頭4上，桿身3的表面上設(shè)置有若干個凸起的倒刺5。輪子1的輪轂7的外表面與輪肽8外側(cè)平齊形成阻隔平面9，輪轂7與輪肽8之間形成的槽10里面設(shè)置有加強筋11，輪轂7的外表面中部設(shè)置有凹孔12，倒刺5呈翼狀，桿身3是管材制造而成，凸起的倒刺5是朝著輪子1方向向外張開的，桿頭4尾部嵌套在桿身3的頂部，桿身3的端部凸緣13與桿頭4尾部的凸臺14并在一起，并通過連接套6鉚合在一起。輪子1套在桿頭4上，并在桿頭4尾部鉚起一擋塊15以防止輪子1脫離桿頭4。
如圖10、圖11、圖12所示，本實用新型在使用過程中桿身3的表面上設(shè)置的倒刺5卡住裝配孔16，使桿身3不容易脫落，同時軌道里面的螺釘頭被阻隔平面9擋在輪子1外面，使之不能進入輪轂7的外表面中部的凹孔12，而不能與桿頭4接觸，從而避免產(chǎn)生刺耳的噪音。
權(quán)利要求1.一種滾輪，由輪子(1)和輪軸(2)組成，輪軸(2)是由桿身(3)和桿頭(4)連接組成，輪子(1)安裝在桿頭(4)上，其特征在于桿身(3)的表面上設(shè)置有若干個凸起的倒刺(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪，其特征在于輪子(1)的輪轂(7)的外表面與輪肽(8)外側(cè)平齊形成阻隔平面(9)，輪轂(7)與輪肽(8)之間形成的槽(10)里面設(shè)置有加強筋(11)，輪轂(7)的外表面中部設(shè)置有凹孔(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾輪，其特征在于倒刺(5)呈翼狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾輪，其特征在于桿身(3)是管材制造而成，凸起的倒刺(5)是朝著輪子(1)方向向外張開的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾輪，其特征在于桿頭(4)尾部嵌套在桿身(3)的頂部，桿身(3)的端部凸緣(13)與桿頭(4)尾部的凸臺(14)并在一起，并通過連接套(6)鉚合在一起。
專利摘要一種滾輪，由輪子1和輪軸2組成，輪軸2是由桿身3和桿頭4連接組成，輪子1安裝在桿頭4上，桿身3的表面上設(shè)置有若干個凸起的倒刺5，它節(jié)約了材料，節(jié)省成本，同時重量較輕，由于翼狀倒刺是朝裝有輪子的一端向外張開，有如倒刺的功效，使得置入孔中的輪軸不易脫出，輪轂向外側(cè)移出形成阻隔的作用，使異物不能干擾輪子的轉(zhuǎn)動，達到防止異聲產(chǎn)生的目的。
文檔編號E05D13/00GK2658333SQ20032011685
公開日2004年11月24日 申請日期2003年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月1日
發(fā)明者簡光鋒 申請人:簡光鋒