專利名稱：新型自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及新型自行車防盜鎖，按國(guó)際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，無軌陸用車輛大類，自行車架、自行車停放或存放用支架或固定裝置，防止或指示擅自使用等小類，防止或顯示擅自使用或盜竊自行車的裝置與自行車構(gòu)成一體的鎖大組，作用在制動(dòng)裝置上的小組技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于防止或顯示擅自使用或盜竊自行車的裝置與自行車構(gòu)成一體的鎖大組，作用在制動(dòng)裝置上的小組的技術(shù)對(duì)新型自行車防盜鎖的需求都做過很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國(guó)專利局公告的由黃智仁申報(bào)的，授權(quán)公告為CN2229901Y，中國(guó)專利號(hào)(ZL)為95213094.7號(hào)的實(shí)用新型專利名稱是《碟式剎車鎖》的實(shí)用新型專利，所采用的技術(shù)方案。在防止或顯示擅自使用或盜竊自行車的裝置與自行車構(gòu)成一體的鎖大組，作用在制動(dòng)裝置上的小組的技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了碟式剎車鎖的技術(shù)問題。但尚有不足，它還很難解決車鎖與車牌號(hào)不統(tǒng)一，不易防盜，攜帶車鎖不方便的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型自行車防盜鎖。以解決車鎖與車牌號(hào)不統(tǒng)一，不易防盜，攜帶車鎖不方便的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的新的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖主要由鎖叉、鎖頭體、車鎖牌、鎖芯、彈簧、伸縮卡頭、鑰匙構(gòu)成。它的主要零件鎖叉、彈簧、伸縮卡頭由市場(chǎng)選用。它的鎖頭體是前面帶有“T”型槽中空的長(zhǎng)方體形狀，以鋼鐵為材料，經(jīng)過鑄造成型加工制造。它的車鎖牌是上表面刻有部分?jǐn)?shù)字的“T”型板形狀，以硬塑為材料，經(jīng)過成型加工制造。它的鎖芯是半圓筒形狀，以銅為材料，經(jīng)過鑄造成型加工制造。它的鑰匙是鎖心內(nèi)部結(jié)構(gòu)形狀，以鋼或硬鋁為材料，經(jīng)過壓扎加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是鎖叉的下端位置插入安裝在鎖頭體的釵孔的位置，伸縮卡頭的一頭位置勾掛連接在彈簧的一頭的位置，然后共同安裝在鎖頭體內(nèi)部的位置，結(jié)合成倒“U”形狀的安卡式結(jié)構(gòu)，功能是起鎖車的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是車鎖牌的底部位置插入安裝在鎖頭體的“T”型槽內(nèi)部的位置，鎖芯的左半部分位置膠粘連接在車鎖牌的底座凹槽的位置，結(jié)合成長(zhǎng)方體形狀的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，功能是起插上時(shí)與鎖頭體上的車牌號(hào)碼相互配合從而達(dá)到防盜的作用。鎖芯的右半部分位置插入安裝在鎖頭體的中間靠右半圓形槽的位置，在當(dāng)車鎖牌插入時(shí)，鎖芯的左、右半部分對(duì)接形成鎖芯整體，結(jié)合成圓柱形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起開啟鎖頭的作用。鑰匙的桿位置橫向插入安裝在鎖芯的左右部分的位置，要求鑰匙一半插在鎖芯左部分，另一半插入右部分，所以只有車鎖牌插入時(shí)，鎖芯左右半部分對(duì)接好才能使鑰匙插入，結(jié)合成圓柱形狀的扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，功能是起開鎖的作用。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的解決車鎖與車牌號(hào)不統(tǒng)一，不易防盜，攜帶車鎖不方便的技術(shù)問題的目的。
實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的有益效果是本實(shí)用新型為解決車鎖與車牌號(hào)不統(tǒng)一，不易防盜，攜帶車鎖不方便的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于防止或顯示擅自使用或盜竊自行車的裝置與自行車構(gòu)成一體的鎖大組，作用在制動(dòng)裝置上的小組的技術(shù)相比有三處優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)第一，由于本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了車鎖牌的底部位置插入安裝在鎖頭體的“T”型槽內(nèi)部的位置，鎖芯的左半部分位置膠粘連接在車鎖牌的底座凹槽的位置，結(jié)合成長(zhǎng)方體形狀的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，所以更容易解決插上時(shí)與鎖頭體上的車牌號(hào)碼相互配合從而達(dá)到防盜的技術(shù)問題。
第二，由于本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了鎖芯的右半部分位置插入安裝在鎖頭體的中間靠右半圓形槽的位置，在當(dāng)車鎖牌插入時(shí)，鎖芯的左、右半部分對(duì)接形成鎖芯整體，結(jié)合成圓柱形狀的一體結(jié)構(gòu)，所以更容易解決開啟鎖頭的技術(shù)問題。
第三，由于本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了鑰匙的桿位置橫向插入安裝在鎖芯的左右部分的位置，要求鑰匙一半插在鎖芯左部分，另一半插入右部分，所以只有車鎖牌插入時(shí)，鎖芯左右半部分對(duì)接好才能使鑰匙插入，結(jié)合成圓柱形狀的扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所以更容易解決開鎖的技術(shù)問題。


附圖給出本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖圖1是本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的鎖叉結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的鎖頭整體結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的鎖頭剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的車牌結(jié)構(gòu)示意圖示意圖中零部件的標(biāo)號(hào)說明1鎖叉2鎖頭體3車鎖牌4鎖芯5彈簧6伸縮卡頭 7鑰匙具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖為實(shí)現(xiàn)解決車鎖與車牌號(hào)不統(tǒng)一，不易防盜，攜帶車鎖不方便的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進(jìn)一步說明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請(qǐng)參附圖如圖所示，本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖主要由鎖叉1、鎖頭體2、車鎖牌3、鎖芯4、彈簧5、伸縮卡頭6、鑰匙7構(gòu)成。它的主要零件鎖叉1、彈簧5、伸縮卡頭6由市場(chǎng)選用。它的鎖頭體2是前面帶有“T”型槽中空的長(zhǎng)方體形狀，以鋼鐵為材料，經(jīng)過鑄造成型加工制造。它的車鎖牌3是上表面刻有部分?jǐn)?shù)字的“T”型板形狀，以硬塑為材料，經(jīng)過成型加工制造。它的鎖芯4是半圓筒形狀，以銅為材料，經(jīng)過鑄造成型加工制造。它的鑰匙7是鎖心內(nèi)部結(jié)構(gòu)形狀，以鋼或硬鋁為材料，經(jīng)過壓扎加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是鎖叉1的下端位置插入安裝在鎖頭體2的釵孔的位置，伸縮卡頭6的一頭位置勾掛連接在彈簧5的一頭的位置，然后共同安裝在鎖頭體2內(nèi)部的位置，結(jié)合成倒“U”形狀的安卡式結(jié)構(gòu)，功能是起鎖車的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是車鎖牌3的底部位置插入安裝在鎖頭體2的“T”型槽內(nèi)部的位置，鎖芯4的左半部分位置膠粘連接在車鎖牌3的底座凹槽的位置，結(jié)合成長(zhǎng)方體形狀的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，功能是起插上時(shí)與鎖頭體上的車牌號(hào)碼相互配合從而達(dá)到防盜的作用。鎖芯4的右半部分位置插入安裝在鎖頭體2的中間靠右半圓形槽的位置，在當(dāng)車鎖牌3插入時(shí)，鎖芯4的左、右半部分對(duì)接形成鎖芯4整體，結(jié)合成圓柱形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起開啟鎖頭的作用。鑰匙7的桿位置橫向插入安裝在鎖芯4的左右部分的位置，要求鑰匙7一半插在鎖芯4左部分，另一半插入右部分，所以只有車鎖牌3插入時(shí)，鎖芯4左右半部分對(duì)接好才能使鑰匙7插入，結(jié)合成圓柱形狀的扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，功能是起開鎖的作用。
下面通過使用方法，更進(jìn)一步闡述本實(shí)用型新型自行車防盜鎖的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系在使用中，當(dāng)需要鎖車的時(shí)候，根據(jù)機(jī)械原理，首先將鎖叉1插入鎖頭體2的上側(cè)兩孔內(nèi)，然后彈簧5前伸卡住鎖叉1使右半部分鎖芯4鎖住鎖叉1，從而完成鎖車的任務(wù)。
在使用中，當(dāng)需要開車的時(shí)候，根據(jù)機(jī)械原理，首先將車鎖牌3插入T型槽中，然后車牌號(hào)對(duì)應(yīng)好后左右部分鎖芯4對(duì)接好插入鑰匙7，再然后轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙7，從而完成開鎖的任務(wù)。
在使用中，當(dāng)需要防盜的時(shí)候，根據(jù)機(jī)械原理，首先車鎖牌3插入，號(hào)碼對(duì)應(yīng)準(zhǔn)確無誤時(shí)，左右部分鎖芯4才能對(duì)應(yīng)好，鑰匙7才能插入才能開鎖，從而完成開鎖的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的解決車鎖與車牌號(hào)不統(tǒng)一，不易防盜，攜帶車鎖不方便的技術(shù)問題的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以鋼鐵為材料，利用鎖頭工廠的基本設(shè)備，采取大量成批生產(chǎn)，以供應(yīng)交通界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的新型自行車防盜鎖的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.新型自行車防盜鎖，它是由鎖叉(1)、鎖頭體(2)、車鎖牌(3)、鎖芯(4)、彈簧(5)、伸縮卡頭(6)、鑰匙(7)構(gòu)成，它的鎖叉(1)的下端位置插入安裝在鎖頭體(2)的釵孔的位置，伸縮卡頭(6)的一頭位置勾掛連接在彈簧(5)的一頭的位置，然后共同安裝在鎖頭體(2)內(nèi)部的位置，其特征是車鎖牌(3)的底部位置插入安裝在鎖頭體(2)的“T”型槽內(nèi)部的位置，鎖芯(4)的左半部分位置膠粘連接在車鎖牌(3)的底座凹槽的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自行車防盜鎖，其特征是鎖芯(4)的右半部分位置插入安裝在鎖頭體(2)的中間靠右半圓形槽的位置，在當(dāng)車鎖牌(3)插入時(shí)，鎖芯(4)的左、右半部分對(duì)接形成鎖芯(4)整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自行車防盜鎖，其特征是鑰匙(7)的桿位置橫向插入安裝在鎖芯(4)的左右部分的位置，要求鑰匙(7)一半插在鎖芯(4)左部分，另一半插入右部分，所以只有車鎖牌(3)插入時(shí)，鎖芯(4)左右半部分對(duì)接好才能使鑰匙(7)插入。
專利摘要新型自行車防盜鎖，按國(guó)際專利分類表劃分屬于作業(yè)、運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，自行車架、自行車停放或存放用支架或固定裝置，防止或指示擅自使用等小類，作用在制動(dòng)裝置上的小組技術(shù)領(lǐng)域。其目的是解決車鎖與車牌號(hào)不統(tǒng)一，不易防盜，攜帶車鎖不方便的技術(shù)問題，它主要由鎖叉、鎖頭體、車鎖牌、鎖芯、彈簧、伸縮卡頭、鑰匙構(gòu)成。其特征是車鎖牌的底部位置插入安裝在鎖頭體的“T”型槽內(nèi)部的位置，鎖芯的左半部分位置膠粘連接在車鎖牌的底座凹槽的位置，鎖芯的右半部分位置插入安裝在鎖頭體的中間靠右半圓形槽的位置，在當(dāng)車鎖牌插入時(shí)，鎖芯的左、右半部分對(duì)接形成鎖芯整體，鑰匙的桿位置橫向插入安裝在鎖芯的左右部分的位置，要求鑰匙一半插在鎖芯左部分，另一半插入右部分，所以只有車鎖牌插入時(shí)，鎖芯左右半部分對(duì)接好才能使鑰匙插入，適于實(shí)用的新的技術(shù)方案在作用在制動(dòng)裝置上的小組的領(lǐng)域里，具有廣泛用途，且制作簡(jiǎn)單，成本低廉使用方便，易于推廣。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2615281SQ0320369
公開日2004年5月12日 申請(qǐng)日期2003年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月13日
發(fā)明者李巍, 朱春紅 申請(qǐng)人:李巍