專利名稱：汽車中央控制門鎖的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車中央控制門鎖。屬于汽車鎖。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種汽車中央控制門鎖，由控制模塊，門鎖組成，其中門鎖包括上殼、下殼、電機、傳動齒輪部分，其特征在于與傳動齒輪齒合的離合齒輪上有一向圓心凸出的凸塊，有一與離合齒輪裝在同一軸支上的帶齒的凸輪，離合齒輪轉(zhuǎn)動通過凸塊帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪與帶齒的齒條齒配合，齒條與齒條桿動配合連接，且使齒條桿自身能360°轉(zhuǎn)動。
上述的汽車中央控制門鎖，其特征在于齒條左端做成T型槽位，而齒條桿的右端做成與該T型槽位大小、形狀相應且能動配合的T型結(jié)構(gòu)，或齒條桿的右端做成T型槽位，而齒條左端做成與該T型槽位大小、形狀相應且能動配合的T型結(jié)構(gòu)。
本實用新型具有如下優(yōu)點傳動機構(gòu)通過凸輪帶動齒條運動具有力傳遞順暢，無阻力特點，齒條桿直接與汽車門動作機構(gòu)連接，具有不易脫落，外觀造型美觀、安裝方便的優(yōu)點。
如


圖1～3所示，一種汽車中央控制門鎖，由控制模塊1，門鎖2組成，其中門鎖2包括上殼3、下殼4、電機5、傳動齒輪6部分，其特征在于與傳動齒輪6齒合的離合齒輪7上有一向圓心凸出的凸塊8，有一與離合齒輪7裝在同一軸支上的帶齒的凸輪9，離合齒輪7轉(zhuǎn)動通過凸塊8帶動凸輪9轉(zhuǎn)動，凸輪9與帶齒的齒條10齒配合，齒條10與齒條桿11動配合連接，且使齒條桿11自身能360°轉(zhuǎn)動；齒條10與齒條桿11的動配合是通過齒條10左端做成T型槽位，而齒條桿11的右端做成與該T型槽位大小、形狀相應且能動配合的T型結(jié)構(gòu)，或齒條桿11的右端做成T型槽位，而齒條10左端做成與該T型槽位大小、形狀相應且能動配合的T型結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的，在齒條桿11上裝設有可伸縮的伸縮套13。汽車中央控制門鎖的工作過程是這樣的，工作電源通過兩根導線輸入給控制模塊，控制模塊的門鎖控制電源通過兩根電源線分別接到四個門鎖的控制電機電源端，四個門鎖中的一個即安裝在司機位置上的門鎖上裝有一個動作開關(guān)12，該開關(guān)的動作由齒條10控制，動作開關(guān)12的三根信號線接到控制模塊，告知門鎖是打開還是關(guān)閉，控制模塊通過兩根導線外接門控開關(guān)，當門鎖處于打開位置，門控開關(guān)按下關(guān)門信號時，控制模塊向各門鎖電機通電控制門鎖關(guān)閉，當門鎖處于關(guān)閉位置，門控開關(guān)按下開門信號時，控制模塊向各門鎖電機通電控制門鎖開門；門鎖電機轉(zhuǎn)動時，通過傳動齒輪6帶動離合齒輪7轉(zhuǎn)動，離合齒輪7的凸塊8帶動凸輪9轉(zhuǎn)動，由于它們的傳動不是齒配合，所以它們的傳動無阻力，在靜止狀態(tài)使齒條桿還有點上下動作的間隙松動，凸輪9帶動齒條10往返動作，從而帶動齒條桿11往返動作，齒條桿11與汽車門動作機構(gòu)連接，控制汽車門的開與關(guān)；由于齒條10與齒條桿11能動配合連接在一起，且齒條桿11自身能360°轉(zhuǎn)動，方便與汽車門動作機構(gòu)連接，使得安裝方便，由于內(nèi)結(jié)構(gòu)連接緊驟，也不容易造成脫落的現(xiàn)象，而且外觀造型美觀、安裝方便。
權(quán)利要求1.一種汽車中央控制門鎖，由控制模塊(1)，門鎖(2)組成，其中門鎖(2)包括上殼(3)、下殼(4)、電機(5)、傳動齒輪(6)部分，其特征在于與傳動齒輪(6)齒合的離合齒輪(7)上有一向圓心凸出的凸塊(8)，有一與離合齒輪(7)裝在同一軸支上的帶齒的凸輪(9)，離合齒輪(7)轉(zhuǎn)動通過凸塊(8)帶動凸輪(9)轉(zhuǎn)動，凸輪(9)與帶齒的齒條(10)齒配合，齒條(10)與齒條桿(11)動配合連接，且使齒條桿(11)自身能360°轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中央控制門鎖，其特征在于齒條(10)左端做成T型槽位，而齒條桿(11)的右端做成與該T型槽位大小、形狀相應且能動配合的T型結(jié)構(gòu)，或齒條桿(11)的右端做成T型槽位，而齒條(10)左端做成與該T型槽位大小、形狀相應且能動配合的T型結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種汽車中央控制門鎖，由控制模塊，門鎖組成，其中門鎖包括上殼、下殼、電機、傳動齒輪部分，其特征在于與傳動齒輪嚙合的離合齒輪上有一向圓心凸出的凸塊，離合齒輪轉(zhuǎn)動通過凸塊帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪與帶齒的齒條齒配合，齒條與齒條桿動配合連接，且使齒條桿自身能360°轉(zhuǎn)動；由于離合齒輪的凸塊帶動凸輪轉(zhuǎn)動，它們的傳動不是齒配合，所以它們的傳動無阻力；由于齒條桿自身能360°轉(zhuǎn)動，方便與汽車門動作機構(gòu)連接，使得安裝方便，由于內(nèi)結(jié)構(gòu)連接緊湊，也不容易造成脫落的現(xiàn)象，而且外觀造型美觀、安裝方便。
文檔編號E05B65/36GK2591166SQ0225002
公開日2003年12月10日 申請日期2002年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月4日
發(fā)明者駱瀾濤 申請人:駱瀾濤