折疊車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及折疊車庫(kù)，屬于汽車車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]如今社會(huì)，隨著私人轎車的數(shù)量越來(lái)越多，人們對(duì)車庫(kù)的需求也越來(lái)越高，但是現(xiàn)在的車庫(kù)普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝困難，成本高的缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提出了一種折疊車庫(kù)，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本低廉的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種折疊車庫(kù)，包括兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)，兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)之間用支撐桿連接，弧形剪式機(jī)構(gòu)的端部包括接頭I和接頭II，弧形剪式機(jī)構(gòu)一端的接頭II與剪式機(jī)構(gòu)基座鉸接，接頭I與滑塊鉸接；一側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)上的滑塊套在絲桿上，絲桿一端與電機(jī)連接，另一端與桿基座連接；另一側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)上的滑塊套在光桿上，光桿一端與剪式機(jī)構(gòu)基座連接，另一端與桿基座連接；兩滑塊之間通過(guò)同步桿相連接；兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)之間設(shè)有至少五根支撐桿，相鄰支撐桿之間連接有遮擋物I，兩側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)分別連接有遮擋物II。
[0005]所述的兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)一端連接有支撐桿，此支撐桿的中部設(shè)有鎖緊裝置。此處所述的兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)一端是指與連接剪式機(jī)構(gòu)基座那一端相對(duì)的一端。
[0006]所述的電機(jī)設(shè)有無(wú)線控制模塊，與無(wú)線控制模塊配套的設(shè)有遙控裝置。
[0007]所述的弧形剪式機(jī)構(gòu)的末端設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與電機(jī)連接。此處所述的弧形剪式機(jī)構(gòu)的末端是指與連接剪式機(jī)構(gòu)基座那一端相對(duì)的一端。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便快捷，且成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1弧形剪式機(jī)構(gòu)2剪式機(jī)構(gòu)基座3支撐桿4同步桿5電機(jī)6絲桿7滑塊8伸縮桿基座9伸縮桿10鎖緊裝置11遮擋物I 12遮擋物II 13光桿14接頭I 15接頭II 16桿基座。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例一
[0015]如圖1所示，所述的折疊車庫(kù)，包括兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)1，位于整個(gè)車庫(kù)的兩側(cè)，兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)1之間用支撐桿3連接，弧形剪式機(jī)構(gòu)1的端部包括接頭I 14和接頭II 15，弧形剪式機(jī)構(gòu)1 一端的接頭II 15與剪式機(jī)構(gòu)基座2鉸接，就在此端的接頭I 14與滑塊7鉸接；一側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)1上的滑塊7套在絲桿6上，滑塊7與絲桿6通過(guò)螺紋連接在一起，絲桿6—端與電機(jī)5連接，另一端與桿基座16連接；另一側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)1上的滑塊7套在光桿13上，光桿13 —端與剪式機(jī)構(gòu)基座2連接，另一端與桿基座16連接；兩滑塊7之間通過(guò)同步桿4相連接；兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)1之間設(shè)有至少五根支撐桿3。這便是本實(shí)用新型主要的框架結(jié)構(gòu)，詳見(jiàn)圖1。
[0016]如圖2，相鄰支撐桿3之間連接有遮擋物I 11，兩側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)1內(nèi)側(cè)分別連接有遮擋物II 12，遮擋物II 12可以直接掛在圖示的弧形剪式機(jī)構(gòu)1下沿位置，遮擋物I 11和遮擋物II 12優(yōu)選的采用柔軟的有彈性的材料，圖2示出了一種遮擋物II 12較優(yōu)的懸掛方式。
[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施方法如下:剪式機(jī)構(gòu)在現(xiàn)在的工業(yè)社會(huì)應(yīng)用十分廣泛，本實(shí)用新型采用的弧形剪式機(jī)構(gòu)1在伸開(kāi)的時(shí)候其形狀就為圖1所示的半圓形，所述的剪式機(jī)構(gòu)基座2和桿基座16均采用可拆卸連接的方式固定于地面，本實(shí)用新型的安裝簡(jiǎn)單快捷，當(dāng)汽車需要進(jìn)車庫(kù)時(shí)，手動(dòng)接通電機(jī)5的電源，電機(jī)5旋轉(zhuǎn)，滑塊7往左運(yùn)動(dòng)(方向參考圖1)，由于同步桿4的存在，使得另一側(cè)的滑塊7也沿著光桿13運(yùn)動(dòng)，這樣弧形剪式機(jī)構(gòu)1的整體長(zhǎng)度就縮短，弧形剪式機(jī)構(gòu)1收縮，當(dāng)?shù)竭_(dá)極限位置時(shí)，關(guān)閉電機(jī)5，可以在絲桿6上設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)滑塊7到達(dá)弧形剪式機(jī)構(gòu)1所能到的極限位置時(shí)，便停止移動(dòng)。車開(kāi)進(jìn)車庫(kù)內(nèi)，然后再接通電機(jī)5，使其反轉(zhuǎn)，弧形剪式機(jī)構(gòu)1伸長(zhǎng)，當(dāng)另一端接觸到地面后，關(guān)閉電機(jī)5。這就是整個(gè)車庫(kù)的使用過(guò)程。
[0018]實(shí)施例二
[0019]在本實(shí)施例中，所述的兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)1 一端連接有支撐桿3此支撐桿3的中部設(shè)有鎖緊裝置10，圖1和圖2中均有示出，由于鎖緊裝置10的設(shè)置，使得弧形剪式機(jī)構(gòu)1的末端進(jìn)一步限制固定，防止車庫(kù)晃動(dòng)，而且鎖緊裝置10優(yōu)選的采用掛鎖，也在一定程度上保障了汽車的安全。
[0020]其余同實(shí)施例一。
[0021]實(shí)施例三
[0022]在本實(shí)施例中，所述的電機(jī)5設(shè)有無(wú)線控制模塊，與無(wú)線控制模塊配套的設(shè)有遙控裝置。這樣當(dāng)汽車需要進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，司機(jī)便可以在車上通過(guò)遙控裝置，控制電機(jī)5的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得本實(shí)用新型的使用更加方便快捷。
[0023]其余同實(shí)施例一。
[0024]實(shí)施例四
[0025]在本實(shí)施例中，所述的弧形剪式機(jī)構(gòu)1的末端設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與電機(jī)5連接。當(dāng)控制弧形剪式機(jī)構(gòu)1伸長(zhǎng)，即當(dāng)車庫(kù)合上時(shí)，其左面(方向參考圖1)這一端一觸地，壓力傳感器便感應(yīng)到了，此信號(hào)便控制電機(jī)5使其停止工作。
[0026]其余同實(shí)施例一。
[0027]實(shí)施例五
[0028]在本實(shí)施例中，所述的兩側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)1上設(shè)有的遮擋物II 12，在遮擋物
II12的中心位置(此位置為一不動(dòng)點(diǎn))，設(shè)有伸縮桿基座8，還設(shè)有伸縮桿9，伸縮桿9 一端與弧形剪式機(jī)構(gòu)1連接，另一端與伸縮桿基座8連接，這樣遮擋物II 12的下沿就可以連接在伸縮桿9上，避免直接與地面接觸，這種連接方式也使得整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0029]其余同實(shí)施例一。
[0030]當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定對(duì)實(shí)用新型的實(shí)施例范圍。本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型專利涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊車庫(kù)，其特征在于:包括兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)(1)，兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)(1)之間用支撐桿(3)連接，弧形剪式機(jī)構(gòu)(1)的端部包括接頭I (14)和接頭II (15)，弧形剪式機(jī)構(gòu)⑴一端的接頭II (15)與剪式機(jī)構(gòu)基座⑵鉸接，接頭I (14)與滑塊(7)鉸接；一側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)(1)上的滑塊(7)套在絲桿(6)上，絲桿(6) —端與電機(jī)(5)連接，另一端與桿基座(16)連接；另一側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)(1)上的滑塊(7)套在光桿(13)上，光桿(13)一端與剪式機(jī)構(gòu)基座⑵連接，另一端與桿基座(16)連接；兩滑塊(7)之間通過(guò)同步桿(4)相連接； 兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)(1)之間設(shè)有至少五根支撐桿(3)，相鄰支撐桿(3)之間連接有遮擋物I (11)，兩側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)(1)內(nèi)側(cè)分別連接有遮擋物II (12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫(kù)，其特征在于:所述的兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)(1)一端連接有支撐桿(3)，此支撐桿(3)的中部設(shè)有鎖緊裝置(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫(kù)，其特征在于:所述的電機(jī)(5)設(shè)有無(wú)線控制模塊，與無(wú)線控制模塊配套的設(shè)有遙控裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫(kù)，其特征在于:所述的弧形剪式機(jī)構(gòu)(1)的末端設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與電機(jī)(5)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及折疊車庫(kù)，屬于汽車車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，其解決了目前車庫(kù)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝困難，成本高的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)，兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)之間用支撐桿連接，弧形剪式機(jī)構(gòu)的端部包括接頭Ⅰ和接頭Ⅱ，弧形剪式機(jī)構(gòu)一端的接頭Ⅱ與剪式機(jī)構(gòu)基座鉸接，接頭Ⅰ與滑塊鉸接；一側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)上的滑塊套在絲桿上，絲桿一端與電機(jī)連接，另一端與桿基座連接；另一側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)上的滑塊套在光桿上，光桿一端與剪式機(jī)構(gòu)基座連接，另一端與桿基座連接；兩滑塊之間通過(guò)同步桿相連接；兩個(gè)弧形剪式機(jī)構(gòu)之間設(shè)有至少五根支撐桿，相鄰支撐桿之間連接有遮擋物Ⅰ，兩側(cè)的弧形剪式機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)分別連接有遮擋物Ⅱ。本實(shí)用新型用于存放汽車。
【IPC分類】E04H6/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204960418
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520770405
【發(fā)明人】茍濛銳
【申請(qǐng)人】茍濛銳
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日