一種應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯安裝領域，特別是一種應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在使用無腳手架安裝工法的電梯安裝施工現(xiàn)場，安裝導軌時，需要在安裝層與底層之間來回搬運導軌。由于對重無法以導軌導向，必然會發(fā)生自然偏轉，而井道后壁粗糙不平或者存在突出的橫梁，即使使用專用引導對重輔助導靴入軌的工具(附帶雙導向繩)，對重的過度偏轉也會導致對重與井道后壁的碰撞磨損甚至卡停于凸出的橫梁處，同時也有可能與無腳手架作業(yè)平臺發(fā)生碰撞，需要進行長時間地觀察對重運作并適時對其進行引導，費時費力，降低了工作效率。

【發(fā)明內容】

[0003]針對現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型的目的是提供一種應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其結構簡單，使用方便，能簡化引導動作，大大提高安裝效率。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其特征在于包括:防撞機構，包括可沿井道后壁滑動的帶滾輪的防撞架，固接于防撞架下方用于安裝電梯對重架的過渡板；輔助導向機構，包括位于電梯對重架和無腳手架作業(yè)平臺之間防止兩者發(fā)生碰撞的導向鋼絲繩。
[0005]所述的防撞架包括滾輪和卜型滾輪支架；滾輪設于卜型滾輪支架的豎向部，過渡板固接于卜型滾輪支架的橫向部。
[0006]所述的卜型滾輪支架的橫向部上設有一個以上第一安裝孔，所述過渡板對應位置設有一個以上長圓孔。
[0007]所述的卜型滾輪支架的橫向部兩端頭分別向豎向部方向彎折。
[0008]所述的過渡板上設有兩個以上固定安裝電梯對重架的第二安裝孔，通過緊固件固定連接過渡板和電梯對重架。
[0009]所述的導向鋼絲繩上下兩端分別與機房和底坑固定。
[0010]還包括對導向鋼絲繩施加張緊力的鋼絲繩漲緊機構。
[0011]所述的鋼絲繩漲緊機構包括定位角鋼和索具螺旋扣，定位角鋼固定于底坑地面，索具螺旋扣一側與定位角鋼相連，另一側與導向鋼絲繩相連。
[0012]所述的防撞機構和輔助導向機構分別位于電梯對重架左、右兩側。
[0013]本實用新型旨在解決上述腳手架工法安裝導軌時對重與無腳手架作業(yè)平臺交匯的問題，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:結構簡單，零部件制作裝配難度低，安裝便利，在電梯導軌安裝過程中，對重與無腳手架作業(yè)平臺交匯時，無需人手引導等操作，防止電梯對重架必然出現(xiàn)的自然偏轉與井道后壁或無腳手架作業(yè)平臺發(fā)生碰撞，提高工作效率、安裝質量的同時也提高了施工的安全性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的俯視結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的側視結構示意圖；
[0016]圖3、圖4分別是本實用新型防撞架的主視圖、A-A剖面圖；
[0017]圖5是本實用新型的過渡板與防撞架的安裝示意圖；
[0018]圖6、圖7分別是本實用新型過渡板與電梯對重架的安裝示意圖(俯視)、B向示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，但不作為對本實用新型的限定。
[0020]如圖1-圖7所示，本實用新型是一種一種應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，包括:
[0021]防撞機構，包括可沿井道后壁6滑動的帶滾輪11的防撞架1，滾輪11緊貼井道后壁6，起主要導向作用；固接于防撞架I下方用于安裝電梯對重架5的過渡板2。在本實施例中，防撞架I包括滾輪11和卜型滾輪支架12 (類似橫向T型)；滾輪11設于卜型滾輪支架12的豎向部122，過渡板2固接于卜型滾輪支架12的橫向部123。如圖5所示，—型滾輪支架12的橫向部123上設有一個以上第一安裝孔121 (在本實施例中設有五個第一安裝孔121)，過渡板2對應位置上則設有一個以上長圓孔21 (在本實施例中設有一個長圓孔21)，長圓孔21提供的可調空間可供現(xiàn)場實際需要對防撞架I的位置進行行調整。采用緊固件例如螺栓貫穿第一安裝孔121、長圓孔21上緊，從而將防撞架I和過渡板2固定連接。
卜型滾輪支架12的豎向部122兩端頭分別向豎向部方向彎折，便于沿井道后壁6滑動的防撞架I順利經(jīng)過井道后壁粗糙不平或者存在突出的橫梁。過渡板2上設有兩個以上固定安裝電梯對重架5的第二安裝孔22，通過緊固件固定連接過渡板2和電梯對重架5。如圖6、圖7所示，在本實施例中第二安裝孔22設有六個，通過六個螺栓將過渡板2與電梯對重架5可靠連接。
[0022]輔助導向機構，包括位于電梯對重架5和無腳手架作業(yè)平臺4之間的導向鋼絲繩
3。導向鋼絲繩3可以緊貼電梯對重架5起輔助導向作用，用于防止電梯對重架5與無腳手架作業(yè)平臺4發(fā)生碰撞。導向鋼絲繩3上下兩端可分別固定于機房及底坑。還可包括鋼絲繩漲緊機構7，該鋼絲繩漲緊機構7對導向鋼絲繩3施加張緊力，從而調整導向鋼絲繩3的張緊。鋼絲繩漲緊機構7可以是多種結構，只要能拉緊導向鋼絲繩3即可。例如在本實施例中，鋼絲繩漲緊機構7包括定位角鋼71、索具螺旋扣72等。定位角鋼71通過膨脹螺栓固定于底坑地面8上。索具螺旋扣72采用GB/T3818索具螺旋扣KCOD型產(chǎn)品，其開口側與定位角鋼71相鉤，導向鋼絲繩3則繞過其閉口側并輔以繩夾73固定，最終可通過旋轉索具螺旋扣72從而調節(jié)導向鋼絲繩的張緊力。
[0023]防撞機構和輔助導向機構最好分別位于電梯對重架5左、右兩側，從而保持電梯對重架5的平衡，防止其偏轉。防撞機構位于電梯對重架5左側，則輔助導向機構位于電梯對重架5右側，或者防撞機構位于電梯對重架5右側，則輔助導向機構位于電梯對重架5左側。
[0024]本實用新型的安裝與調整包括以下步驟:
[0025]1.將過渡板2與電梯對重架5固接成一體；
[0026]2.吊裝電梯對重架5于電梯井道內的合適位置；
[0027]3.安裝防撞架I于過渡板2上方；
[0028]4.從機房放下導向鋼絲繩3并利用鋼絲繩漲緊裝置7收緊，使防撞架I的滾輪11緊貼井道后壁6。
[0029]以上所述僅為解釋本實用新型之較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上之限制。凡在相同之實用新型精神下所作有關本實用新型之任何修飾或變更，皆仍應包括在本實用新型意圖保護之范疇。
【主權項】
1.一種應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其特征在于包括:防撞機構，包括可沿井道后壁滑動的帶滾輪的防撞架，固接于防撞架下方用于安裝電梯對重架的過渡板；輔助導向機構，包括位于電梯對重架和無腳手架作業(yè)平臺之間防止兩者發(fā)生碰撞的導向鋼絲繩。
2.根據(jù)權利要求1所述的應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其特征在于:所述的防撞架包括滾輪和卜型滾輪支架；滾輪設于卜型滾輪支架的豎向部，過渡板固接于卜型滾輪支架的橫向部。
3.根據(jù)權利要求2所述的應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其特征在于:所述的卜型滾輪支架的橫向部上設有一個以上第一安裝孔，所述過渡板對應位置設有一個以上長圓孔。
4.根據(jù)權利要求2所述的應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其特征在于:所述的卜型滾輪支架的橫向部兩端頭分別向豎向部方向彎折。
5.根據(jù)權利要求1所述的應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其特征在于:所述的過渡板上設有兩個以上固定安裝電梯對重架的第二安裝孔，通過緊固件固定連接過渡板和電梯對重架。
6.根據(jù)權利要求1所述的應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其特征在于:所述的導向鋼絲繩上下兩端分別與機房和底坑固定。
7.根據(jù)權利要求1或6所述的應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其特征在于:還包括對導向鋼絲繩施加張緊力的鋼絲繩漲緊機構。
8.根據(jù)權利要求7所述的應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其特征在于:所述的鋼絲繩漲緊機構包括定位角鋼和索具螺旋扣，定位角鋼固定于底坑地面，索具螺旋扣一側與定位角鋼相連，另一側與導向鋼絲繩相連。
9.根據(jù)權利要求1所述的應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其特征在于:所述的防撞機構和輔助導向機構分別位于電梯對重架左、右兩側。
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用無腳手架工法安裝導軌的對重導向防撞裝置，其包括：防撞機構，包括可沿井道后壁滑動的帶滾輪的防撞架，固接于防撞架下方用于安裝電梯對重架的過渡板；輔助導向機構，包括位于電梯對重架和無腳手架作業(yè)平臺之間防止兩者發(fā)生碰撞的導向鋼絲繩。本實用新型旨在解決上述腳手架工法安裝導軌時對重與無腳手架作業(yè)平臺交匯的問題，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構簡單，零部件制作裝配難度低，安裝便利，在電梯導軌安裝過程中，對重與無腳手架作業(yè)平臺交匯時，無需人手引導等操作，防止電梯對重架必然出現(xiàn)的自然偏轉與井道后壁或無腳手架作業(yè)平臺發(fā)生碰撞，提高工作效率、安裝質量的同時也提高了施工的安全性。
【IPC分類】E04G21-24
【公開號】CN204609332
【申請?zhí)枴緾N201520217172
【發(fā)明人】周東龍, 劉森榮, 梁志峰, 賀正茂, 周曉濤, 蔡一藍, 王雄健, 莫伯葵
【申請人】廣州廣日電梯工程有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月10日