多元化城市街道系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多元化城市街道系統(tǒng)，包括地面層、地下一層以及地下二層，地面層包括兩側(cè)設(shè)置有住戶區(qū)、設(shè)置于住戶區(qū)之間的街道區(qū)，地下一層包括一層停車場、車輛通道，地下二層包括二層停車場、地鐵通道；街道區(qū)的地面上橫向設(shè)置有移動軌道，移動軌道上設(shè)置有移動休息房，移動休息房為分體式，其包括左側(cè)房體以及右側(cè)房體，屋面上種植有植被層，左側(cè)房體以及右側(cè)房體的底部設(shè)置有移動滾輪、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；街道區(qū)的地面上固定設(shè)置有垂直設(shè)置的隔音側(cè)板，隔音側(cè)板分別位于移動休息房的外側(cè)，隔音側(cè)板的頂部設(shè)置有用于對植被區(qū)進(jìn)行澆灌的澆灌機(jī)構(gòu)，能夠有效利用空間資源，而且使得人們的出行不受天氣影響。
【專利說明】
多元化城市街道系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及城市街道系統(tǒng)，特別涉及一種多元化城市街道系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的街道系統(tǒng)，通常只包括一個地面層，因此車輛通行以及人流通行均在同一層空間內(nèi)，不僅相互影響，而且人們的出行受到車輛尾氣以及噪音的影響較大，直接危害人體健康，，雖然有的現(xiàn)代化街道設(shè)置了地下的地鐵通道能夠?qū)⑷肆鬟M(jìn)行分流，但是由于在地面的街道上未設(shè)置有遮陽避雨的裝置，惡劣天氣對人們的出行造成嚴(yán)重的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，從而提供一種多元化城市街道系統(tǒng)，能夠有效利用空間資源，而且使得人們的出行不受天氣影響。
[0004]發(fā)明所采用的技術(shù)方案是這樣的:多元化城市街道系統(tǒng)，包括地面層、地下一層以及地下二層，所述地面層、所述地下一層以及所述地下二層之間通過若干升降通道相連通，所述地面層包括兩側(cè)設(shè)置有住戶區(qū)、設(shè)置于所述住戶區(qū)之間的街道區(qū)，所述地下一層包括對應(yīng)于住戶區(qū)下方的一層停車場、對應(yīng)于街道區(qū)下方的車輛通道，所述地下二層包括對應(yīng)于住戶區(qū)下方的二層停車場、對應(yīng)于街道區(qū)下方的地鐵通道；
所述街道區(qū)的地面上橫向設(shè)置有移動軌道，所述移動軌道上設(shè)置有移動休息房，所述移動休息房為分體式，其包括左側(cè)房體以及右側(cè)房體，所述左側(cè)房體以及所述右側(cè)房體至少包括兩層的房體結(jié)構(gòu)以及設(shè)置于房體結(jié)構(gòu)頂部的傾斜屋面，所述屋面上種植有植被層，所述左側(cè)房體以及所述右側(cè)房體的底部設(shè)置有與所述移動軌道相配合的移動滾輪、分別驅(qū)動所述左側(cè)房體以及所述右側(cè)房體移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；
所述街道區(qū)的地面上固定設(shè)置有垂直設(shè)置的隔音側(cè)板，所述隔音側(cè)板分別位于所述移動休息房的外側(cè)，所述隔音側(cè)板的頂部設(shè)置有用于對植被區(qū)進(jìn)行澆灌的澆灌機(jī)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述澆灌機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述隔音側(cè)板頂部的連接管道、設(shè)置于所述連接管道且與其相連通的噴灑頭，所述噴灑頭上具有傾斜的噴水面，所述噴水面上開設(shè)有若干與所述噴水頭的空腔相連通的噴水孔，所述連接管道通過供水管道與城市供水系統(tǒng)相連通，所述供水管道上設(shè)置有電磁閥門。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)的是:至少一側(cè)所述隔音側(cè)板的外側(cè)設(shè)置有物流輸送系統(tǒng)，所述物流輸送系統(tǒng)包括與所述隔音側(cè)板的外側(cè)相固定連接的弧形罩殼、用于輸送行李的輸送帶，所述輸送帶設(shè)置于所述弧形罩殼與所述隔音側(cè)板形成的空腔內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述弧形罩殼由透明材料制成。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為驅(qū)動移動滾輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)，所述移動軌道上設(shè)置有第一限位傳感器以及第二限位傳感器，所述第一限位傳感器以及所述第二限位傳感器均與所述驅(qū)動電機(jī)的控制器相連接。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述車輛通道包括位于中間的機(jī)動車輛通道、位于所述機(jī)動車輛通道兩側(cè)的非機(jī)動車輛通道，所述機(jī)動車輛通道與所述非機(jī)動車輛通道之間設(shè)置有保溫偵販。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述機(jī)動車輛通道內(nèi)設(shè)置有緊急車輛救援系統(tǒng)，所述緊急車輛救援系統(tǒng)包括設(shè)置于所述機(jī)動車輛通道頂部的救援軌道、沿著所述救援軌道相滑動的車輛吊運(yùn)車以及救護(hù)車、控制車輛吊運(yùn)車以及救護(hù)車的控制總臺，所述控制總臺具有用于接收求救信號的信號接收器，所述車輛吊運(yùn)車的頂部轉(zhuǎn)動設(shè)置有與所述救援軌道相配合的第一滾輪，所述車輛吊運(yùn)車上通過升降設(shè)置連接有電磁吸盤以及破拆裝置，所述電磁吸盤的控制器以及所述破拆裝置的控制器均與所述控制總臺相連接。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述升降裝置包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述車輛吊運(yùn)車上的卷揚(yáng)機(jī)滾筒、轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述車輛吊運(yùn)車上的導(dǎo)向輪、繞設(shè)于所述卷揚(yáng)機(jī)滾筒上的牽引鋼絲繩，所述牽引鋼絲繩繞過所述導(dǎo)向輪與所述電磁吸盤或者所述破拆裝置相連接。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述救護(hù)車的頂部設(shè)置有與所述救援軌道相配合的第二滾輪，所述救護(hù)車內(nèi)裝載有專業(yè)救護(hù)人員以及救護(hù)設(shè)備。
[0013]通過采用前述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
通過設(shè)置地面層、地下一層以及地下二層有效利用空間資源，此外當(dāng)陰雨天氣時，可以通過將左側(cè)房體以及右側(cè)房體合并，人們可以從移動休息房之間穿過進(jìn)行逛街或者直接在移動休息房內(nèi)休息，移動休息房起到良好的防雨作用，當(dāng)溫度較高光照強(qiáng)度較大時，可以將左側(cè)房體與右側(cè)房體分離，而且屋面上的植被層能夠起到良好的遮陽作用，人們逛街可以從左側(cè)房體與右側(cè)房體中間穿過，此外通過澆灌機(jī)構(gòu)對植被進(jìn)行及時澆灌，能夠美化環(huán)境，遮陽避雨。
【附圖說明】
[0014I圖1是本發(fā)明示意圖；
圖2是地下一層示意圖。
[0015]其中:1、住戶區(qū)；2、街道區(qū)；3、一層停車場;4、機(jī)動車輛通道;6、非機(jī)動車輛通道；6、二層停車場;7、地鐵通道;8、移動軌道;9、左側(cè)房體;1、右側(cè)房體;11、植被層；12、移動滾輪;13、隔音側(cè)板;14、連接管道;15、噴灑頭；16、物流輸送系統(tǒng)；17、保溫側(cè)板;18、救援軌道；19、車輛吊運(yùn)車;20、救護(hù)車;21、電磁吸盤;22、破拆裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明公開一種多元化城市街道系統(tǒng)，包括地面層、地下一層以及地下二層，所述地面層、所述地下一層以及所述地下二層之間通過若干升降通道相連通，所述地面層包括兩側(cè)設(shè)置有住戶區(qū)1、設(shè)置于所述住戶區(qū)I之間的街道區(qū)2，所述地下一層包括對應(yīng)于住戶區(qū)I下方的一層停車場3、對應(yīng)于街道區(qū)2下方的車輛通道，所述地下二層包括對應(yīng)于住戶區(qū)I下方的二層停車場6、對應(yīng)于街道區(qū)2下方的地鐵通道7;
所述街道區(qū)2的地面上橫向設(shè)置有移動軌道8，所述移動軌道8上設(shè)置有移動休息房，所述移動休息房為分體式，其包括左側(cè)房體9以及右側(cè)房體10，所述左側(cè)房體9以及所述右側(cè)房體10至少包括兩層的房體結(jié)構(gòu)以及設(shè)置于房體結(jié)構(gòu)頂部的傾斜屋面，所述屋面上種植有植被層11，所述左側(cè)房體9以及所述右側(cè)房體10的底部設(shè)置有與所述移動軌道8相配合的移動滾輪12、分別驅(qū)動所述左側(cè)房體9以及所述右側(cè)房體10移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；
所述街道區(qū)2的地面上固定設(shè)置有垂直設(shè)置的隔音側(cè)板13，所述隔音側(cè)板13分別位于所述移動休息房的外側(cè)，所述隔音側(cè)板13的頂部設(shè)置有用于對植被區(qū)進(jìn)行澆灌的澆灌機(jī)構(gòu)。
[0018]本發(fā)明對街道進(jìn)行良好的布局，兩側(cè)的住戶區(qū)I為人們的住宅區(qū)，住宅區(qū)的下方設(shè)置兩側(cè)停車場方便住戶停車使用，而地面的街道區(qū)2是方便步行人員行走，而且將步行人員與車輛通道分離，保證人們出行安全，而且不會受到車輛尾氣以及噪音的影響，而且在街道區(qū)2與住宅區(qū)之間設(shè)置隔音側(cè)板13，使得住戶區(qū)I不受街道區(qū)2的噪音影響，地下一層的車輛通道便于機(jī)動車輛以及非機(jī)動車輛行走，地下二層的地鐵通道7方便地鐵行走，設(shè)計(jì)成多層次多元化的街道系統(tǒng)能夠滿足現(xiàn)代化社會的需求。
[0019]此外在街道區(qū)2的地面上設(shè)置分體式的移動休息房，在陰雨天氣下能夠?qū)⒆髠?cè)房體9以及右側(cè)房體10合并，繼而起到良好的遮風(fēng)擋雨的效果，在炎熱的夏天將左側(cè)房體9與右側(cè)房體10分離，起到良好的散熱效果，而且在屋面上設(shè)置植被層11，能夠凈化空氣、美化環(huán)境、而且起到良好的遮陽效果。
[0020]如圖1所示，所述澆灌機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述隔音側(cè)板13頂部的連接管道14、設(shè)置于所述連接管道14且與其相連通的噴灑頭15，所述噴灑頭15上具有傾斜的噴水面，所述噴水面上開設(shè)有若干與所述噴水頭的空腔相連通的噴水孔，所述連接管道14通過供水管道與城市供水系統(tǒng)相連通，所述供水管道上設(shè)置有電磁閥門，為了保證植被的存活率，需要定時對植被層11進(jìn)行澆灌，城市供水系統(tǒng)提供水源，最后由噴水頭上的噴水孔噴出，正好噴灑在植被區(qū)域。
[0021]如圖1所示，為了方便人們出行，兩側(cè)所述隔音側(cè)板13的外側(cè)設(shè)置有物流輸送系統(tǒng)16，所述物流輸送系統(tǒng)16包括與所述隔音側(cè)板13的外側(cè)相固定連接的弧形罩殼、用于輸送行李的輸送帶，所述輸送帶設(shè)置于所述弧形罩殼與所述隔音側(cè)板13形成的空腔內(nèi)，由于有些出行人員會攜帶大量行李，通過設(shè)置物流輸送系統(tǒng)16可以自動輔助輸送行李，為出行人員省力。
[0022]為了方便出行人員隨時觀察自己的行李位置，所述弧形罩殼由透明材料制成，而且弧形罩殼上開設(shè)有若干取行李的取物口。
[0023]為了方便移動休息房能夠自動進(jìn)行打開以及合并，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為驅(qū)動移動滾輪12轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)，所述移動軌道8上設(shè)置有第一限位傳感器以及第二限位傳感器，所述第一限位傳感器以及所述第二限位傳感器均與所述驅(qū)動電機(jī)的控制器相連接，通過驅(qū)動電機(jī)帶動移動滾輪12轉(zhuǎn)動，繼而能夠帶動左側(cè)房體9以及右側(cè)房體10沿著移動軌道8滑動，而且通過設(shè)置兩個限位傳感器，能夠在移動到位后自動停止。
[0024]為了保證車輛通道的安全，所述車輛通道包括位于中間的機(jī)動車輛通道4、位于所述機(jī)動車輛通道4兩側(cè)的非機(jī)動車輛通道5，所述機(jī)動車輛通道4與所述非機(jī)動車輛通道5之間設(shè)置有保溫側(cè)板17，將車輛通道通過保溫側(cè)板17分隔為機(jī)動車輛通道4以及非機(jī)動車輛通道5，避免交通意外產(chǎn)生，而且保溫側(cè)板17具有良好的保溫功能。
[0025]如圖2所示，為了能夠?qū)崿F(xiàn)及時救援，所述機(jī)動車輛通道4內(nèi)設(shè)置有緊急車輛救援系統(tǒng)，所述緊急車輛救援系統(tǒng)包括設(shè)置于所述機(jī)動車輛通道4頂部的救援軌道18、沿著所述救援軌道18相滑動的車輛吊運(yùn)車19以及救護(hù)車20、控制車輛吊運(yùn)車19以及救護(hù)車20的控制總臺，所述控制總臺具有用于接收求救信號的信號接收器，所述車輛吊運(yùn)車19的頂部轉(zhuǎn)動設(shè)置有與所述救援軌道18相配合的第一滾輪，所述車輛吊運(yùn)車19上通過升降設(shè)置連接有電磁吸盤21以及破拆裝置22，所述電磁吸盤21的控制器以及所述破拆裝置22的控制器均與所述控制總臺相連接，當(dāng)機(jī)動車輛通道4內(nèi)發(fā)生交通意外時，控制總臺接收到求救信號，而后自動定位將車輛吊運(yùn)車19以及救護(hù)車20沿著救援軌道18輸送至事故發(fā)生地點(diǎn)，若發(fā)生人員被困現(xiàn)象，通過破拆裝置22將車輛破拆處理，方便事故人員被及時救護(hù)，而且破拆裝置22進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，控制方便，救護(hù)車20提供專業(yè)的救護(hù)人員以及救護(hù)設(shè)備，保證事故人員的生命安全，而且通過電磁吸盤21將受損車輛吊起，方便去維修點(diǎn)進(jìn)行維修的同時，保證后續(xù)車輛的通暢疏通。
[0026]為了能夠方便對事故車輛進(jìn)行起吊以及破拆，所述升降裝置包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述車輛吊運(yùn)車19上的卷揚(yáng)機(jī)滾筒、轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述車輛吊運(yùn)車19上的導(dǎo)向輪、繞設(shè)于所述卷揚(yáng)機(jī)滾筒上的牽引鋼絲繩，所述牽引鋼絲繩繞過所述導(dǎo)向輪與所述電磁吸盤21或者所述破拆裝置22相連接。
[0027]為了能夠保證事故人員的人身安全，所述救護(hù)車20的頂部設(shè)置有與所述救援軌道18相配合的第二滾輪，所述救護(hù)車20內(nèi)裝載有專業(yè)救護(hù)人員以及救護(hù)設(shè)備。
[0028]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征及其優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.多元化城市街道系統(tǒng)，其特征在于:包括地面層、地下一層以及地下二層，所述地面層、所述地下一層以及所述地下二層之間通過若干升降通道相連通，所述地面層包括兩側(cè)設(shè)置有住戶區(qū)、設(shè)置于所述住戶區(qū)之間的街道區(qū)，所述地下一層包括對應(yīng)于住戶區(qū)下方的一層停車場、對應(yīng)于街道區(qū)下方的車輛通道，所述地下二層包括對應(yīng)于住戶區(qū)下方的二層停車場、對應(yīng)于街道區(qū)下方的地鐵通道； 所述街道區(qū)的地面上橫向設(shè)置有移動軌道，所述移動軌道上設(shè)置有移動休息房，所述移動休息房為分體式，其包括左側(cè)房體以及右側(cè)房體，所述左側(cè)房體以及所述右側(cè)房體至少包括兩層的房體結(jié)構(gòu)以及設(shè)置于房體結(jié)構(gòu)頂部的傾斜屋面，所述屋面上種植有植被層，所述左側(cè)房體以及所述右側(cè)房體的底部設(shè)置有與所述移動軌道相配合的移動滾輪、分別驅(qū)動所述左側(cè)房體以及所述右側(cè)房體移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)； 所述街道區(qū)的地面上固定設(shè)置有垂直設(shè)置的隔音側(cè)板，所述隔音側(cè)板分別位于所述移動休息房的外側(cè)，所述隔音側(cè)板的頂部設(shè)置有用于對植被區(qū)進(jìn)行澆灌的澆灌機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多元化城市街道系統(tǒng)，其特征在于:所述澆灌機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述隔音側(cè)板頂部的連接管道、設(shè)置于所述連接管道且與其相連通的噴灑頭，所述噴灑頭上具有傾斜的噴水面，所述噴水面上開設(shè)有若干與所述噴水頭的空腔相連通的噴水孔，所述連接管道通過供水管道與城市供水系統(tǒng)相連通，所述供水管道上設(shè)置有電磁閥門。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多元化城市街道系統(tǒng)，其特征在于:至少一側(cè)所述隔音側(cè)板的外側(cè)設(shè)置有物流輸送系統(tǒng)，所述物流輸送系統(tǒng)包括與所述隔音側(cè)板的外側(cè)相固定連接的弧形罩殼、用于輸送行李的輸送帶，所述輸送帶設(shè)置于所述弧形罩殼與所述隔音側(cè)板形成的空腔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多元化城市街道系統(tǒng)，其特征在于:所述弧形罩殼由透明材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多元化城市街道系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為驅(qū)動移動滾輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)，所述移動軌道上設(shè)置有第一限位傳感器以及第二限位傳感器，所述第一限位傳感器以及所述第二限位傳感器均與所述驅(qū)動電機(jī)的控制器相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多元化城市街道系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛通道包括位于中間的機(jī)動車輛通道、位于所述機(jī)動車輛通道兩側(cè)的非機(jī)動車輛通道，所述機(jī)動車輛通道與所述非機(jī)動車輛通道之間設(shè)置有保溫側(cè)板。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多元化城市街道系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)動車輛通道內(nèi)設(shè)置有緊急車輛救援系統(tǒng)，所述緊急車輛救援系統(tǒng)包括設(shè)置于所述機(jī)動車輛通道頂部的救援軌道、沿著所述救援軌道相滑動的車輛吊運(yùn)車以及救護(hù)車、控制車輛吊運(yùn)車以及救護(hù)車的控制總臺，所述控制總臺具有用于接收求救信號的信號接收器，所述車輛吊運(yùn)車的頂部轉(zhuǎn)動設(shè)置有與所述救援軌道相配合的第一滾輪，所述車輛吊運(yùn)車上通過升降設(shè)置連接有電磁吸盤以及破拆裝置，所述電磁吸盤的控制器以及所述破拆裝置的控制器均與所述控制總臺相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多元化城市街道系統(tǒng)，其特征在于:所述升降裝置包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述車輛吊運(yùn)車上的卷揚(yáng)機(jī)滾筒、轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述車輛吊運(yùn)車上的導(dǎo)向輪、繞設(shè)于所述卷揚(yáng)機(jī)滾筒上的牽引鋼絲繩，所述牽引鋼絲繩繞過所述導(dǎo)向輪與所述電磁吸盤或者所述破拆裝置相連接。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多元化城市街道系統(tǒng)，其特征在于:所述救護(hù)車的頂部設(shè)置有與所述救援軌道相配合的第二滾輪，所述救護(hù)車內(nèi)裝載有專業(yè)救護(hù)人員以及救護(hù)設(shè)備。
【文檔編號】E04B1/343GK106049974SQ201610391654
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】歐陽集正
【申請人】上海百銘信息科技有限公司