本技術(shù)涉及環(huán)保工程，具體為一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、環(huán)保工程是指特定為環(huán)境保護(hù)所做的工程，由于工業(yè)發(fā)展導(dǎo)致環(huán)境污染，而以某組設(shè)想目標(biāo)為依據(jù)，應(yīng)用有關(guān)的科學(xué)知識(shí)和技術(shù)手段，通過(guò)一群人的有組織活動(dòng)將環(huán)境污染問(wèn)題去處理解決的一些工程，環(huán)保工程中分為對(duì)噪音的防治、灰塵的防控治理和廢氣處理等領(lǐng)域；

2、而在多數(shù)的加工中，噪音的污染是對(duì)附近人員影響最大的問(wèn)題，多數(shù)施工都采用隔音板這類噪音防治設(shè)備對(duì)施工的噪音進(jìn)行阻隔；

3、現(xiàn)在市面上大多數(shù)的隔音板都是采用螺栓固定連接在一起的，安裝時(shí)較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且當(dāng)工程結(jié)束需要將隔音板拆卸運(yùn)走時(shí)，拆卸操作較為繁瑣，拆卸效率較低；同時(shí)噪音隔板的體積較大，會(huì)給隔音板的布置過(guò)程帶來(lái)很大的不便，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備，具有拆裝簡(jiǎn)單方便、拆卸效率高，且布置過(guò)程省時(shí)省力。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備，包括支撐底座及豎直設(shè)置于支撐底座上的防護(hù)板，所述防護(hù)板包括隔音主板及豎直對(duì)稱設(shè)置于隔音主板兩側(cè)的第一護(hù)邊條和第二護(hù)邊條，所述第一護(hù)邊條遠(yuǎn)離第二護(hù)邊條的一側(cè)上下對(duì)稱設(shè)置有形狀呈l狀的卡座；所述第一護(hù)邊條上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)槽，所述卡座朝向第一護(hù)邊條的一端位于移動(dòng)槽內(nèi)；所述第一護(hù)邊條的前端面開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)豎直設(shè)置有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿上設(shè)置有把手，所述雙向螺紋桿的兩端螺紋穿過(guò)滑座設(shè)置于移動(dòng)槽內(nèi)，所述第二護(hù)邊條上開(kāi)設(shè)有與卡座另一端相適配的隱藏槽，所述隱藏槽內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與卡座另一端相適配的卡槽；

3、所述支撐底座的兩側(cè)沿長(zhǎng)度方向均設(shè)置有呈直角三角形狀的配置底座，兩個(gè)所述配置底座之間設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪設(shè)置于支撐底座的底部。

4、為了加固支撐底座的穩(wěn)定性，作為本實(shí)用新型的一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備優(yōu)選的，所述配置底座朝向支撐底座的一側(cè)開(kāi)設(shè)有形狀呈t形狀的滑槽，所述支撐底座上設(shè)置有與滑槽相適配的滑條，所述滑條位于滑槽的內(nèi)。

5、為了便于拉動(dòng)配置底座，作為本實(shí)用新型的一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備優(yōu)選的，所述配置底座的上設(shè)置有拉環(huán)。

6、為了增強(qiáng)隔音效果，作為本實(shí)用新型的一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備優(yōu)選的，所述隔音主板內(nèi)部設(shè)置有橡膠隔音板層和泡沫板層。

7、為了增強(qiáng)兩個(gè)防護(hù)板之間的密封性，作為本實(shí)用新型的一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備優(yōu)選的，所述第一護(hù)邊條遠(yuǎn)離安裝槽的一側(cè)設(shè)置有密封板。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

9、本實(shí)用新型通過(guò)萬(wàn)向輪，可輕松移動(dòng)布置隔音板，布置過(guò)程較省時(shí)省力；兩個(gè)防護(hù)板相貼，卡座位于移動(dòng)槽外部的部分直接套接于隱藏槽內(nèi)；手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝槽內(nèi)的把手，雙向螺紋桿同步進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使卡座兩個(gè)卡座同步相背移動(dòng)，可將卡座的一端移動(dòng)到卡槽內(nèi)，使相連兩個(gè)防護(hù)板實(shí)現(xiàn)固定連接的效果，拆卸時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)把手，卡座從卡槽移出，移動(dòng)防護(hù)板，可快速將拼接的兩個(gè)防護(hù)板進(jìn)行分離，拆卸省時(shí)省力，操作簡(jiǎn)單，效率高。

10、支撐底座兩側(cè)的滑條與分別滑動(dòng)安裝于兩個(gè)配置底座的滑槽內(nèi)，且萬(wàn)向輪位于兩個(gè)配置底座之間，可加強(qiáng)防護(hù)板的穩(wěn)定性，避免防護(hù)板晃動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備，其特征在于：包括支撐底座(1)及豎直設(shè)置于支撐底座(1)上的防護(hù)板(2)，所述防護(hù)板(2)包括隔音主板(3)及豎直對(duì)稱設(shè)置于隔音主板(3)兩側(cè)的第一護(hù)邊條(4)和第二護(hù)邊條(5)，所述第一護(hù)邊條(4)遠(yuǎn)離第二護(hù)邊條(5)的一側(cè)上下對(duì)稱設(shè)置有形狀呈l狀的卡座(6)；所述第一護(hù)邊條(4)上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)槽(7)，所述卡座(6)朝向第一護(hù)邊條(4)的一端位于移動(dòng)槽(7)內(nèi)；所述第一護(hù)邊條(4)的前端面開(kāi)設(shè)有安裝槽(8)，所述安裝槽(8)內(nèi)豎直設(shè)置有雙向螺紋桿(9)，所述雙向螺紋桿(9)上設(shè)置有把手(10)，所述雙向螺紋桿(9)的兩端螺紋穿過(guò)滑座設(shè)置于移動(dòng)槽(7)內(nèi)，所述第二護(hù)邊條(5)上開(kāi)設(shè)有與卡座(6)另一端相適配的隱藏槽(11)，所述隱藏槽(11)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與卡座(6)另一端相適配的卡槽(12)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備，其特征在于：所述配置底座(13)朝向支撐底座(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有形狀呈t形狀的滑槽(15)，所述支撐底座(1)上設(shè)置有與滑槽(15)相適配的滑條(16)，所述滑條(16)位于滑槽(15)的內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備，其特征在于：所述配置底座(13)的上設(shè)置有拉環(huán)(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備，其特征在于：所述隔音主板(3)內(nèi)部設(shè)置有橡膠隔音板層(18)和泡沫板層(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備，其特征在于：所述第一護(hù)邊條(4)遠(yuǎn)離安裝槽(8)的一側(cè)設(shè)置有密封板(20)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種環(huán)保工程用噪音防治設(shè)備，涉及環(huán)保工程技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐底座及豎直設(shè)置于支撐底座上的防護(hù)板，所述防護(hù)板包括隔音主板及豎直對(duì)稱設(shè)置于隔音主板兩側(cè)的第一護(hù)邊條和第二護(hù)邊條，所述第一護(hù)邊條遠(yuǎn)離第二護(hù)邊條的一側(cè)上下對(duì)稱設(shè)置有形狀呈L狀的卡座；所述第一護(hù)邊條上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)槽，所述卡座朝向第一護(hù)邊條的一端位于移動(dòng)槽內(nèi)；所述第一護(hù)邊條的前端面開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)豎直設(shè)置有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿上設(shè)置有把手，所述雙向螺紋桿的兩端螺紋穿過(guò)滑座設(shè)置于移動(dòng)槽內(nèi)，所述第二護(hù)邊條上開(kāi)設(shè)有與卡座另一端相適配的隱藏槽；本技術(shù)具有拆裝簡(jiǎn)單方便、拆卸效率高，且布置過(guò)程省時(shí)省力。

技術(shù)研發(fā)人員：解璽,王晶晶,王耀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東國(guó)環(huán)立宏檢測(cè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/9