本發(fā)明涉及馬凳領(lǐng)域，尤其涉及一種方便調(diào)節(jié)的安全交通軌道建設(shè)馬凳。

背景技術(shù)：

馬凳，廣義為形狀像馬一樣的凳子，狹義指在工程施工中，臨時用于站人放料的凳子。現(xiàn)有的馬凳通常只有支腿支撐板體，橫梁固定支腿防止發(fā)生晃動，但存在許多的不足與缺陷；通常在軌道交通建設(shè)使用馬凳時，通常有些交通軌道在建設(shè)當(dāng)中需要建設(shè)圍墻，馬凳卻成為了交通建設(shè)中不可替代的一種使用工具；由于馬凳不平衡使得人站在上面很不安全，不小心就容易跌落下來；并且現(xiàn)有的馬凳高度較為固定統(tǒng)一，不可進(jìn)行調(diào)節(jié)，只有固定的高度，通常在建設(shè)圍墻的時候，墻體都是越來越高的，而現(xiàn)有的馬凳的高度是固定的，這是人們就會在馬凳本體上加高度，這樣以來給交通軌道建設(shè)工人帶來很大的危險性，為此我們設(shè)計(jì)出了一種方便調(diào)節(jié)的安全交通軌道建設(shè)馬凳來解決以上問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種方便調(diào)節(jié)的安全交通軌道建設(shè)馬凳。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種方便調(diào)節(jié)的安全交通軌道建設(shè)馬凳，包括支撐板，所述支撐板上滑動連接有四組支撐桿，且四組支撐桿互相平行，所述支撐板的下側(cè)設(shè)有支撐架，所述支撐架由兩組長度相同的鋼桿交叉相連，四組所述支撐桿的底端通過支撐架焊接相連，所述支撐架的中央垂直設(shè)有螺紋導(dǎo)向桿，支撐板的中央設(shè)有與螺紋導(dǎo)向桿相配合的通孔，所述螺紋導(dǎo)向桿的外側(cè)套接有調(diào)節(jié)套管，所述調(diào)節(jié)套管的中央設(shè)有與螺紋導(dǎo)向桿相配合的螺紋軸孔，所述調(diào)節(jié)套管靠近支撐板的一端外側(cè)滑動連接有四組連接桿，四組連接桿的一端均設(shè)有導(dǎo)向滑塊，調(diào)節(jié)套管上的設(shè)有與導(dǎo)向滑塊相配合的導(dǎo)向滑槽，四組連接桿遠(yuǎn)離導(dǎo)向滑塊的一端設(shè)均有支撐套管，四組支撐套管分別與四組連接桿滑動套接，且支撐套管的內(nèi)部設(shè)有通過彈簧連接有頂塊，支撐桿上設(shè)有與頂塊相配合的導(dǎo)向滑槽。

優(yōu)選的，四組所述支撐桿和螺紋導(dǎo)向桿遠(yuǎn)離支撐架的一端分別設(shè)有第一限位板和第二限位板，且支撐板上設(shè)有與第一限位板和第二限位板相配合的卡槽。

優(yōu)選的，所述頂塊遠(yuǎn)離支撐套管的一側(cè)設(shè)有滾動鋼珠。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)套管靠近支撐架的一端外側(cè)設(shè)有手柄部，且手柄部上均勻設(shè)有防滑凸粒。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向滑塊的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向滑桿，且調(diào)節(jié)套管內(nèi)設(shè)有與導(dǎo)向滑桿相配合的圓形滑槽。

優(yōu)選的，所述支撐套管遠(yuǎn)離支撐板的一側(cè)設(shè)有頂板，頂板14遠(yuǎn)離支撐套管的一側(cè)連接有彈簧，且彈簧套接在支撐桿上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)套管可以改變支撐板的高度，支撐套管、頂塊和頂板的配合，增加高度調(diào)節(jié)后馬凳的穩(wěn)定性，裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，可以快速的實(shí)現(xiàn)馬凳高度調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)后穩(wěn)固可靠，方便了交通軌道建設(shè)工人建設(shè)圍墻的時候使用，可滿足不同環(huán)境要求，適用性廣，安全性高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種方便調(diào)節(jié)的安全交通軌道建設(shè)馬凳的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種方便調(diào)節(jié)的安全交通軌道建設(shè)馬凳的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種方便調(diào)節(jié)的安全交通軌道建設(shè)馬凳的調(diào)節(jié)套管的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐板、2支撐桿、3支撐架、4螺紋導(dǎo)向桿、5調(diào)節(jié)套管、6連接桿、7導(dǎo)向滑塊、8支撐套管、9頂塊、10第一限位板、11第二限位板、12手柄部、13導(dǎo)向滑桿、14頂板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-3，一種方便調(diào)節(jié)的安全交通軌道建設(shè)馬凳，包括支撐板1，支撐板1上滑動連接有四組支撐桿2，且四組支撐桿2互相平行，支撐板1的下側(cè)設(shè)有支撐架3，支撐架3由兩組長度相同的鋼桿交叉相連，四組支撐桿2的底端通過支撐架3焊接相連，支撐架3的中央垂直設(shè)有螺紋導(dǎo)向桿4，四組支撐桿2和螺紋導(dǎo)向桿4遠(yuǎn)離支撐架3的一端分別設(shè)有第一限位板10和第二限位板11，且支撐板1上設(shè)有與第一限位板10和第二限位板11相配合的卡槽，支撐板1的中央設(shè)有與螺紋導(dǎo)向桿4相配合的通孔，螺紋導(dǎo)向桿4的外側(cè)套接有調(diào)節(jié)套管5，調(diào)節(jié)套管5的中央設(shè)有與螺紋導(dǎo)向桿4相配合的螺紋軸孔，調(diào)節(jié)套管5靠近支撐架3的一端外側(cè)設(shè)有手柄部12，且手柄部12上均勻設(shè)有防滑凸粒，調(diào)節(jié)套管5靠近支撐板1的一端外側(cè)滑動連接有四組連接桿6，四組連接桿6的一端均設(shè)有導(dǎo)向滑塊7，調(diào)節(jié)套管5上的設(shè)有與導(dǎo)向滑塊7相配合的導(dǎo)向滑槽，導(dǎo)向滑塊7的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向滑桿13，且調(diào)節(jié)套管5內(nèi)設(shè)有與導(dǎo)向滑桿13相配合的圓形滑槽，四組連接桿6遠(yuǎn)離導(dǎo)向滑塊7的一端設(shè)均有支撐套管8，四組支撐套管8分別與四組連接桿6滑動套接，支撐套管8遠(yuǎn)離支撐板1的一側(cè)設(shè)有頂板14，頂板14遠(yuǎn)離支撐套管8的一側(cè)連接有彈簧，且彈簧套接在支撐桿2上，且支撐套管8的內(nèi)部設(shè)有通過彈簧連接有頂塊9，頂塊9遠(yuǎn)離支撐套管8的一側(cè)設(shè)有滾動鋼珠，支撐桿2上設(shè)有與頂塊9相配合的導(dǎo)向滑槽。

工作原理：使用時，根據(jù)需要調(diào)節(jié)支撐板1的高度，調(diào)節(jié)時旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套管5，使其在螺紋導(dǎo)向桿4上螺旋上升，調(diào)節(jié)套管5在旋轉(zhuǎn)的過程中，連接桿6通過導(dǎo)向滑塊7在調(diào)節(jié)套管5上滑動，導(dǎo)向滑桿13可以防止連接桿6與調(diào)節(jié)套管脫離，連接桿6帶著支撐套管8上升，頂塊9和頂板14可以防止調(diào)節(jié)高度結(jié)束后，支撐套管8的下滑，支撐桿2和螺紋導(dǎo)向桿4均穿過支撐板1，圍成了一個適于人腳放置的位置，可減少工人滑道，裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，可以快速的實(shí)現(xiàn)馬凳高度調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)后穩(wěn)固可靠，方便了交通軌道建設(shè)工人建設(shè)圍墻的時候使用，可滿足不同環(huán)境要求，適用性廣，安全性高。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種方便調(diào)節(jié)的安全交通軌道建設(shè)馬凳，包括支撐板，所述支撐板上滑動連接有四組支撐桿，且四組支撐桿互相平行，所述支撐板的下側(cè)設(shè)有支撐架，所述支撐架由兩組長度相同的鋼桿交叉相連，四組所述支撐桿的底端通過支撐架焊接相連，所述支撐架的中央垂直設(shè)有螺紋導(dǎo)向桿，螺紋導(dǎo)向桿的中央設(shè)有與螺紋導(dǎo)向桿相配合的螺紋孔，所述螺紋導(dǎo)向桿的外側(cè)套接有調(diào)節(jié)套管，所述調(diào)節(jié)套管的中央設(shè)有與螺紋導(dǎo)向桿相配合的螺紋軸孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，可以快速的實(shí)現(xiàn)馬凳高度調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)后穩(wěn)固可靠，方便了交通軌道建設(shè)工人建設(shè)圍墻的時候使用，可滿足不同環(huán)境要求，適用性廣，安全性高。

技術(shù)研發(fā)人員：程飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都捷科菲友信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.09.14
技術(shù)公布日：2017.11.10