一種新型智能隔震橡膠支座的制作方法
【專利摘要】一種新型智能隔震橡膠支座，包括隔震橡膠支座本體、安裝在隔震橡膠支座本體內的液壓測力裝置和外部二次儀表；所述液壓測力裝置安裝在外連接鋼板與內連接鋼板承壓面中心部位的盲孔內，并通過安裝在油管槽內的油管與位于隔震橡膠支座本體外的壓力變送器連接，所述壓力變送器通過電纜信號線與二次儀表連接。該智能隔震橡膠支座測力結構簡單、測量方法簡便，檢測的準確性高、可靠；適應性強，可以實現人工檢測或自動檢測，即可單個檢測，也可用網絡將結構的多個支座聯網集成，實現對多個支座受力的集中檢測和自動監(jiān)測；其測力裝置與支座結構相對獨立，安裝、后期維護和更換方便。
【專利說明】一種新型智能隔震橡膠支座【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種橋梁、建筑等工程建筑中使用的支座，尤其涉及一種新型智能隔震橡膠支座。
【背景技術】
[0002]現有隔震橡膠支座由于沒有有效的測力結構，不能直接從支座檢測到支座的豎向受力情況；為了能檢測到支座的豎向力或水平受力情況；一般采取以下方式:
[0003]1.在支座的橡膠板內部設置油腔，通過油路在支座外部的油表上測讀油壓，從而計算出支座垂直載荷，此種結構加工復雜，難以實現；
[0004]2.在隔震橡膠支座內連接鋼板的盲孔內粘貼電阻應變片或光纖光柵應變計，可對橡膠支座受力情況進行監(jiān)測，但是電阻應變片和光纖光柵應變計是通過粘貼方式固定，無法實現長期、可靠的監(jiān)測，且維護和更換困難。
實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種結構簡單、能準確、連續(xù)的、實時和有效地測量支座的垂直載荷的能力的新型智能隔震橡膠支座，以克服已有技術所存在的上述不足。
[0006]本實用新型采取的技術方案是:一種新型智能隔震橡膠支座，包括隔震橡膠支座本體的外連接鋼板和內連接鋼板，還包括液壓測力裝置、壓力變送器和外部二次儀表；所述液壓測力裝置安裝在位于外連接鋼板與內連接鋼板承壓面中部的盲孔內，并通過安裝在油管槽內的油管與位 于支座本體外的壓力變送器連接，所述壓力變送器通過電纜信號線與二次儀表連接。
[0007]其進一步的技術方案是:所述油管槽或開在外連接鋼板內、或開在內連接鋼板內，其一端與盲孔相通，另一端通向支座本體外。
[0008]其更進一步的技術方案是:所述液壓測力裝置為一種用鋼材制成的密閉腔體，在密閉腔體內灌注滿液壓油，所述液壓測力裝置通過其側面的油口與所述油管相接。
[0009]由于采用上述技術方案，本實用新型之一種新型智能隔震橡膠支座具有如下有益效果:
[0010]1.本實用新型之一種新型智能隔震橡膠支座，其液壓測力裝置安裝在支座本體的內、外連接鋼板承壓面的盲孔內，通過支座外連接鋼板擠壓液壓測力裝置即可準確感知壓力并從油管傳送到壓力變送器，通過壓力變送器將壓力轉化成標準的電信號，再通過電纜信號線輸送到二次儀表可檢測豎向壓力，測力結構簡單、測量方法簡便，檢測的準確性高、
可靠；
[0011]2.由于本實用新型之一種新型智能隔震橡膠支座采用了液壓和電技術來檢測支座豎向力，檢測工況的適應性強，可以實現人工檢測或自動檢測，既可單個檢測，也可用網絡將結構的多個支座聯網集成，實現對多個支座受力的集中檢測和自動監(jiān)測；[0012]3.本實用新型之一種新型智能隔震橡膠支座，其測力裝置與支座結構相對獨立，不僅安裝方便，而且便于后期的維護和更換。
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型之一種新型智能隔震橡膠支座的技術特征作進一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1:本實用新型實施例一之一種新型智能隔震橡膠支座結構示意圖；
[0015]圖2:本實用新型實施例二之一種新型智能隔震橡膠支座結構示意圖；
[0016]圖3:本實用新型實施例三之一種新型智能隔震橡膠支座結構示意圖。
[0017]圖中:
[0018]I一外連接鋼板，2 —內連接鋼板，3—液壓測力裝置，4一油管，5—壓力變送器，6—電纜信號線，7—二次儀表，8—支座本體。
【具體實施方式】
[0019]實施例一
[0020]一種新型智能隔震橡膠支座，包括隔震橡膠支座本體的外連接鋼板I和內連接鋼板2，還包括液壓測力裝置3、壓力變送器5和外部二次儀表7 ；
[0021]所述液壓測力裝置安裝在位于支座本體下面的外連接鋼板I與內連接鋼板2承壓面中部的盲孔內，并通過安裝在油管槽內的油管與位于支座本體外的壓力變送器5連接，所述壓力變送器5通過電纜信號線6與二次儀表7連接。
[0022]所述油管槽開在支座本體下面的外連接鋼板內，其一端與盲孔相通，另一端通向支座本體外。
[0023]所述液壓測力裝置為一種用鋼材制成的密閉腔體，在密閉腔體內灌注滿液壓油，所述液壓測力裝置通過其側面的油口與所述油管相接。
[0024]實施例二
[0025]一種新型智能隔震橡膠支座，其基本結構與實施例一相同，所不同的是:所述油管槽開在支座本體下面的內連接鋼板內。
[0026]實施例三
[0027]—種新型智能隔震橡膠支座，其基本結構與實施例一相同，所不同的是:所述盲孔開在支座本體上面的外連接鋼板I與內連接鋼板2承壓面中部的盲孔內，所述油管槽開在支座上面的外連接鋼板內。
[0028]實施例四
[0029]一種新型智能隔震橡膠支座，其基本結構與實施例三相同，所不同的是:所述油管槽開在支座本體上面的內連接鋼板內。
[0030]以上實施例一?實施例四中，所述液壓測力裝置安裝的個數可根據具體情況而定，一般可安裝I?2個，共用一套壓力變送器和二次儀表。
[0031]工作原理
[0032]當隔震橡膠支座受到豎向壓力時，豎向壓力通過外連接鋼板I擠壓液壓測力裝置3，液壓測力裝置3能準確感知壓力并從油管傳送到壓力變送器5，通過壓力變送器將壓力轉化成標準的電信號，再通過電纜信號線6輸送到二次儀表7顯示出來，通過標定，二次儀表7就能準確地檢測到隔震橡膠支座所受的豎向力。
【權利要求】
1.一種新型智能隔震橡膠支座，包括隔震橡膠支座本體的外連接鋼板(I)和內連接鋼板(2)，其特征在于:所述新型智能隔震橡膠支座還包括液壓測力裝置(3)、壓力變送器(5)和外部二次儀表(7);所述液壓測力裝置(5)安裝在位于外連接鋼板(I)與內連接鋼板(2)承壓面中部的盲孔內，并通過安裝在油管槽內的油管(4)與位于支座本體外的壓力變送器(5 )連接，所述壓力變送器(5 )通過電纜信號線(6 )與二次儀表(7 )連接。
2.根據權利要求1所述的一種新型智能隔震橡膠支座，其特征在于:所述油管槽或開在外連接鋼板內、或開在內連接鋼板內，其一端與盲孔相通，另一端通向支座本體外。
3.根據權利要求1或2所述的一種新型智能隔震橡膠支座，其特征在于:所述液壓測力裝置為一種用鋼材制成的密閉腔體，在密閉腔體內灌注滿液壓油，所述液壓測力裝置通過其側面的油口與所述油管相接。
【文檔編號】E04B1/98GK203654160SQ201320749176
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權日:2013年11月25日
【發(fā)明者】熊高波, 葉明坤, 李建波, 劉進章, 何家榮, 羅秋清, 楊賡 申請人:柳州東方工程橡膠制品有限公司