專利名稱：機(jī)械式立體駐車場用托車盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于金屬結(jié)構(gòu)件制造，尤其涉及一種機(jī)械式立體駐車場用托車盤。
背景技術(shù)：
機(jī)械式立體駐車場除基礎(chǔ)外，由鋼結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)組成，在鋼結(jié)構(gòu)中移動(dòng)托車盤。其中托車盤由兩張單片(長4800 6000mm，寬980 1200mm)縱向拼接組成，分別由對稱的N道彎成型，與至少2根橫梁拼接而成，形成對托車盤的升降、移動(dòng)。該種托車盤的縱向成型均采用傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)品制造的折彎方法加工，生產(chǎn)效率極低。由于其縱向N道折彎在互為平行方面受加工設(shè)備與加工方法的局限，加工精度相對較低；且因折彎點(diǎn)受力不均勻，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)度差，縱向水平面形成塌陷，若要解決強(qiáng)度問題，只有加厚金屬板材，則大幅度提升機(jī)械式立體駐車場的成本，浪費(fèi)資源；露天設(shè)置的機(jī)械式立體駐車場雨 雪天會(huì)在托車盤上積水，使其結(jié)構(gòu)性能差。隨著停車場需求的大幅度增加，城市亟待開發(fā)出成本較低、強(qiáng)度高，可以形成大規(guī)模生產(chǎn)的新型托車盤，以滿足日益發(fā)展的機(jī)械式立體駐車場需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種機(jī)械式立體駐車場用托車盤，整體縱向設(shè)置的拱形弧度，可以使托車盤在承受載荷時(shí)延托車盤縱向分解載荷壓力，從而減輕載荷對托車盤的壓力，提高產(chǎn)品結(jié)構(gòu)剛性增強(qiáng)耐久性，此外尚具有良好的排水性能。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種機(jī)械式立體駐車場用托車盤，包括由左右兩片縱向拼接的托車盤本體，其特征是所述托車盤本體的單片沿其縱向折六道折彎，各道折彎互為平行，所述托車盤本體的單片沿其縱向設(shè)置成拱形弧度，所述左右托車盤本體的單片縫焊對接后，其整體沿其縱向的拱形弧度與托車盤本體的單片的拱形弧度相同。所述托車盤本體的單片縱向的拱形弧度為托車盤本體的單片長度4500 6000mm時(shí)，在其中心點(diǎn)的矢高為2 15mm。所述托車盤本體的單片六道折彎中第三道折彎的內(nèi)角角度95° 100°。所述托車盤本體的單片六道折彎中第四道折彎的外角角度為1° 6。所述縫焊對接后的托車盤本體背面焊接2 4根橫向加固及吊裝橫梁。有益效果采用冷滾壓軋制生產(chǎn)線連續(xù)生產(chǎn)?？v向6道折彎互為平行左右單片縫焊成形構(gòu)成的托車盤精度及強(qiáng)度大幅度提高；整體縱向設(shè)置的拱形弧度，可以使托車盤重量輕、結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，減輕載荷壓力，且具有良好的排水性能。采用生產(chǎn)線大規(guī)模生產(chǎn)可以降低托車盤的制造成本，節(jié)約資源，有利于機(jī)械式立體駐車場的推廣使用。

圖I是托車盤本體的單片縱向的拱形弧度結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是托車盤本體的單片橫截面示意圖；圖3是托車盤的本體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
詳述如下詳見附圖，一種機(jī)械式立體駐車場用托車盤，包括由左右兩片縱向拼接的托車盤本體，所述托車盤本體的單片7沿其縱向折六道折彎1、2、3、4、5、6，各道折彎互為平行，所述托車盤本體的單片沿其縱向設(shè)置成拱形弧度C，所述左右托車盤本體的單片縫焊對接后，其整體沿其縱向的拱形弧度與托車盤本體的單片的拱形弧度相同。所述托車盤本體的單片縱向的拱形弧度C為托車盤本體的單片長度4500 6000mm時(shí)，在其中心點(diǎn)的矢高為2 15mm。所述托車盤本體的單片六道折彎中第三道折彎的內(nèi)角角度95° 100°。所述托車盤本體的單片六道折彎中第四道折彎的外角角度為1° 6°，該角度是以A平面為基準(zhǔn)測量出A與B兩平面夾角。所述縫焊對接后的托車盤本體背面焊接二一四根橫向加固及吊裝橫梁8。 加工過程采用15組軸形成的冷板用滾壓軋制設(shè)備，使用3. Omm的花紋鋼板，單片折6道彎，成型后產(chǎn)品縱向在各道折彎互為平行，整體同寬的條件下，形成拱形弧度，兩片縱向縫焊對接，底面與兩根橫梁焊接，起升降連接作用，另有兩根V型梁起加固作用。產(chǎn)品材料3. Omm花紋板長4500 6000mm,寬1100 1 300mm產(chǎn)品結(jié)構(gòu)①縱向兩片拼接(拼接后長4500 6000mm，寬1900 2200mm)；②單片成型時(shí)縱向由六道折彎構(gòu)成(長4500 6000mm，寬980 1200mm)；③六道彎中的第三道彎內(nèi)角角度95° 100° (兩片對稱)；④六道彎中的第四道彎外角角度為1° 6° ；⑤托車盤整體成型后兩端邊平行同寬，整體縱向呈拱形弧度其中心點(diǎn)的矢高為2 15mm ;測量縫焊對接后的托車盤本體對角線長度差小于1/2000。橫向形成彎曲度小于1/1000。⑥托車盤本體的背面由2 4根橫梁橫向焊接，起加固與升降吊裝作用。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械式立體駐車場用托車盤，包括由左右兩片縱向拼接的托車盤本體，其特征是所述托車盤本體的單片沿其縱向折六道折彎，各道折彎互為平行，所述托車盤本體的單片沿其縱向設(shè)置成拱形弧度，所述左右托車盤本體的單片縫焊對接后，其整體沿其縱向的拱形弧度與托車盤本體的單片的拱形弧度相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)械式立體駐車場用托車盤,其特征是所述托車盤本體的單片縱向的拱形弧度為托車盤本體的單片長度4500 6000mm時(shí)，在其中心點(diǎn)的矢高為.2 15mm0
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的機(jī)械式立體駐車場用托車盤，其特征是所述托車盤本體的單片六道折彎中第三道折彎的內(nèi)角角度95° 100°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械式立體駐車場用托車盤，其特征是所述托車盤本體的單片六道折彎中第四道折彎的外角角度為1° 6。。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)械式立體駐車場用托車盤，其特征是所述縫焊對接后的托車盤本體背面焊接2 4根橫向加固及吊裝橫梁。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械式立體駐車場用托車盤，包括由左右兩片縱向拼接的托車盤本體，其特征是所述托車盤本體的單片沿其縱向折六道折彎，各道折彎互為平行，所述托車盤本體的單片沿其縱向設(shè)置成拱形弧度，所述左右托車盤本體的單片縫焊對接后，其整體沿其縱向的拱形弧度與托車盤本體的單片的拱形弧度相同。有益效果采用冷滾壓軋制生產(chǎn)線連續(xù)生產(chǎn)?？v向6道折彎互為平行左右單片縫焊成形構(gòu)成的托車盤精度及強(qiáng)度大幅度提高；整體縱向設(shè)置的拱形弧度，可以使托車盤重量輕、結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，減輕載荷壓力，且具有良好的排水性能。采用生產(chǎn)線大規(guī)模生產(chǎn)可以降低托車盤的制造成本，節(jié)約資源，有利于機(jī)械式立體駐車場的推廣使用。
文檔編號E04H6/00GK202401799SQ201120498709
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者張永康, 王榮生, 閆東華 申請人:張永康, 王榮生, 閆東華