專利名稱：車用篷架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種裝在汽車頂面上，可用于遮雨和防曬的篷架。
背景技術(shù)：
在停車時，為了遮擋太陽的暴曬或者是避免在下雨時汽車被雨淋，人們都會采取一些防護(hù)用品對汽車進(jìn)行遮蓋，如在長時間停車時，給汽車套上車罩。有一種是帶有骨架的車罩，它為了可以把汽車整體罩住，其體積一般非常龐大，打開和收攏都比較麻煩；另一種車罩是將裝在桶內(nèi)的篷布拉出，從車尾貼住車身蓋至車頭，這種方式受其自身結(jié)構(gòu)的限制所裝的篷布沒有車身寬，并不能完全蓋住車體；還有一種就是在車內(nèi)玻璃窗處用反光隔熱體遮擋，但是遮住的面積小，當(dāng)汽車長時間在烈日下暴曬時，車內(nèi)溫度非常高，乘車人往往無法立即進(jìn)入車內(nèi)，而是要先發(fā)動車子啟動空調(diào)，待車內(nèi)溫度降低后才能進(jìn)入車內(nèi)，既費(fèi)時又耗油。特別是當(dāng)出租車長時間的在烈日下侯客時，司機(jī)不開空調(diào)根本無法留在車內(nèi)，造成極大的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種車用篷架，它主要解決的是現(xiàn)有的用于避雨和防曬的汽車防護(hù)用品如車罩存在體積龐大，打開收攏麻煩，以及車篷布遮蓋不完全，車窗處反光隔熱體遮蓋面積小的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是它包括有安置在汽車頂上的底座，在所述的底座內(nèi)分別穿裝有前后方向伸縮和左右方向伸縮的活動框，兩個相鄰的活動框之間通過插裝在它們內(nèi)、呈“L”型的收展框連接在一起，在至少一個活動框上設(shè)有篷布盒，在篷布盒內(nèi)連接有頂篷布。
在上述方案中，所述活動框內(nèi)裝可裝有導(dǎo)向索輪，繞裝在該導(dǎo)向索輪上的導(dǎo)向索，其兩端分別與插裝在活動框內(nèi)的兩收展框連接。
上述的活動框是指一種內(nèi)部可以插裝兩相鄰的“L”型收展框端頭的雙槽導(dǎo)軌式結(jié)構(gòu)，在其外部還設(shè)有用于穿裝底座的導(dǎo)桿；上述的收展框是一種呈“L”型的框架，該框架的兩端插裝在兩相鄰的活動框上，可以在活動框內(nèi)滑動。
由于采用了上述方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果它通過在底座上設(shè)置前后縱向穿裝和左右橫向穿裝的活動框，并用插裝L型收展框的方式把兩相鄰的活動框連接在一起，在活動框內(nèi)裝上導(dǎo)向索輪，繞裝在該導(dǎo)向索輪上的導(dǎo)向索的兩端分別與插裝在活動框內(nèi)兩相鄰的收展框的端部連接，以及在活動框上連接內(nèi)置蓬布的篷布盒，可以在停車時只拉動其中的一個收展框即可帶動其余的收展框迅速的向四周張開，再將篷布盒內(nèi)的篷布拉出，扣在框架上，就成為遮陰篷，解決了汽車停車時被暴曬的問題，節(jié)約了能源；當(dāng)收展框不拉開時，可以用來運(yùn)輸大件的行李；如果在篷布的周圍加裝上圍布附件，又可以作為車庫蓬使用。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是附圖1的仰視圖。
圖3是附圖2的C-C視圖。
圖4是本實(shí)用新型收攏狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述在圖1、2、3所示的結(jié)構(gòu)中，本實(shí)用新型包括有固定在汽車頂上的底座1，在底座1內(nèi)分別穿裝有前后方向伸縮的活動框2、3和左右方向伸縮的活動框4、5，在活動框2和5之間插裝收展框6，即呈“L”的收展框的兩端頭一端插在活動框2內(nèi)另一端插裝在活動框5內(nèi)，在活動框5和3之間插裝收展框7，即呈“L”的收展框的兩端頭一端插在活動框5內(nèi)另一端插裝在活動框3內(nèi)，在活動框3和4之間插裝收展框8，即呈“L”的收展框的兩端頭一端插在活動框3內(nèi)另一端插裝在活動框4內(nèi)，在活動框4和2之間插裝收展框9，即呈“L”的收展框的兩端頭一端插在活動框4內(nèi)另一端插裝在活動框9內(nèi)。在活動框2、3、4、5內(nèi)分別裝有導(dǎo)向索輪15、19、17、13，在導(dǎo)向索輪15、19、17、13上分別繞裝有導(dǎo)向索14、18、16、12，導(dǎo)向索12的一端與收展框6插裝在活動框5的內(nèi)一端連接，其另一端與收展框7插裝在活動框5的內(nèi)一端連接；導(dǎo)向索18的一端與收展框7插裝在活動框3的內(nèi)一端連接，其另一端與收展框8插裝在活動框3的內(nèi)一端連接；導(dǎo)向索16的一端與收展框8插裝在活動框4的內(nèi)一端連接，其另一端與收展框9插裝在活動框4的內(nèi)一端連接；導(dǎo)向索14的一端與收展框9插裝在活動框2的內(nèi)一端連接，其另一端與收展框6插裝在活動框2的內(nèi)一端連接。在整個框架的前部設(shè)有裝飾頭，在后部的活動框3上設(shè)有篷布盒10，在蓬布盒10內(nèi)連接有頂篷布，在使用時將頂篷布拉出，就可以作為車頂篷使用。篷布盒10也可以設(shè)在前部以及左右方向的活動框上。
在使用時，當(dāng)拉動其中一個收展框時，受導(dǎo)向索的牽引，與其相鄰的收展框同時向相反方向移動，收展框的移動又帶動活動框移動，使整個框架同時向四個方向展開，用插銷將收展框固定，再將篷布盒內(nèi)的蓬布拉出，扣在框架上，即可成為遮陰篷，抵擋陽光的暴曬。再裝上圍布附件，就成為四面遮蓋的車庫篷。如果將其整體從車頂卸下，用撐竿和拉索附件固定在地上，又可以作為外出野營時的帳篷。在日常生活中，還可以把卸下的框架作為置物架使用。當(dāng)活動框和收展框不張開時，如圖4所示，又可以作為運(yùn)輸大件行李的行李架使用。
權(quán)利要求1.一種車用篷架，它包括有安置在汽車頂上的底座，其特征在于在所述的底座內(nèi)分別穿裝有前后方向伸縮和左右方向伸縮的活動框，兩個相鄰的活動框之間通過插裝在它們內(nèi)、呈“L”型的收展框連接在一起，在至少一個活動框上設(shè)有篷布盒，在蓬布盒內(nèi)連接有頂篷布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用篷架，其特征在于在所述活動框內(nèi)裝有導(dǎo)向索輪，繞裝在該導(dǎo)向索輪上的導(dǎo)向索，其兩端分別與插裝在活動框內(nèi)的兩收展框連接。
專利摘要一種車用篷架，涉及汽車用具技術(shù)領(lǐng)域，它包括有安置在汽車頂上的底座，在底座內(nèi)分別容裝有前后方向伸縮和左右方向伸縮的活動框，兩個相鄰的活動框之間通過插裝在它們內(nèi)呈“ L”型的收展框連接在一起，在至少一個活動框上設(shè)有篷布盒，在篷布盒內(nèi)連接有頂篷布。本實(shí)用新型用于支撐汽車遮蓋防護(hù)布時與現(xiàn)有技術(shù)相比，它具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便快捷，遮陰防曬效果好，同時兼具行李架和車庫篷功能的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E04H15/06GK2858358SQ200520200819
公開日2007年1月17日 申請日期2005年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月15日
發(fā)明者韋小勇 申請人:韋小勇