專利名稱:一種蒸壓加氣混凝土澆注卸料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種蒸壓加氣混凝土澆注卸料裝置，具有支撐支架，支撐支架下部設(shè)有支撐底板，支撐底板的中間豎向裝有卸料內(nèi)管，卸料內(nèi)管里面設(shè)有氣動閥門，在卸料內(nèi)管外部套接有卸料外管，卸料外管的下端固定連接有一主卸料管，主卸料管的兩端對稱位置連接有升降裝置，升降裝置上部設(shè)置于支撐底板上，主卸料管與卸料外管隨升降裝置一起上下移動；在主卸料管的一側(cè)設(shè)置有一氣缸支撐桿，在氣缸支撐桿的前端鉸接有一氣缸，氣缸連接有伸縮桿；位于氣缸支撐桿下方的主卸料管上通過鉸接桿鉸接有一接料斗，接料斗的外側(cè)上部與伸縮桿前端鉸接；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可自動升降，防混凝土漿液飛濺與滴漏的效果好，主要應(yīng)用在混凝土砌塊生產(chǎn)之中。
【專利說明】一種蒸壓加氣混凝土澆注卸料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及加氣混凝土砌塊生產(chǎn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種蒸壓加氣混凝土澆注卸料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的混凝土澆注卸料器在降混凝土漿澆入?？驎r，由于卸料器本身不能移動，卸料管不能根據(jù)需要伸入?？?，澆注時很容易使?jié){液飛濺出來灑在周邊，同時在停止?jié)沧r，卸料管內(nèi)剩余的混凝土漿料容易滴漏下來，不僅造成資源浪費(fèi)而且難于清理，影響車間環(huán)境。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有的混凝土澆注卸料器存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可自動升降，能防滴漏的蒸壓加氣混凝土澆注卸料裝置。
[0004]本實(shí)用新型的具體方案是:一種蒸壓加氣混凝土澆注卸料裝置，具有支撐支架，支撐支架下部設(shè)有支撐底板，支撐底板的中間豎向裝有卸料內(nèi)管，卸料內(nèi)管里面設(shè)有氣動閥門，其特征在于:在卸料內(nèi)管外部套接有卸料外管，卸料外管的下端固定連接有一主卸料管，主卸料管的兩端對稱位置連接有升降裝置，升降裝置上部設(shè)置于支撐底板上，所述主卸料管與卸料外管隨升降裝置一起上下移動；在主卸料管的一側(cè)設(shè)置有一氣缸支撐桿，在氣缸支撐桿的前端鉸接有一氣缸，氣缸連接有伸縮桿；位于氣缸支撐桿下方的主卸料管上通過鉸接桿鉸接有一接料斗，接料斗的外側(cè)上部與伸縮桿前端鉸接。
[0005]本實(shí)用新型中所述升降裝置包括有兩根絲桿，兩個絲桿傳動螺母，三臺減速機(jī)A、B和C，若干聯(lián)軸器以及一臺電機(jī)，所述電機(jī)、減速機(jī)A、減速機(jī)B、減速機(jī)C及兩絲桿傳動螺母均設(shè)置在支撐底板上；所述兩根絲桿豎向?qū)ΨQ布置在主卸料管的兩端，兩根絲桿的下端均與主卸料管固定連接，兩絲桿的上端分別與兩絲桿傳動螺母傳動連接，兩絲桿傳動螺母通過傳動桿和聯(lián)軸器分別與減速機(jī)A和減速機(jī)B傳動連接，減速機(jī)A和減速機(jī)B同時通過聯(lián)軸器與減速機(jī)C傳動連接，減速機(jī)C與電機(jī)傳動連接。
[0006]為了更好的防止混凝土漿液滴漏，本實(shí)用新型中所述接料斗直徑大于主卸料管直徑。
[0007]本實(shí)用新型中，由于在支撐底板上設(shè)置了升降機(jī)構(gòu)，主卸料管可以隨升降機(jī)構(gòu)上下移動，能很方便的將主卸料管管口伸進(jìn)澆注?？?，這樣在澆注時混凝土漿液就不會濺出來，同時由于在主卸料管的側(cè)面設(shè)置了接料斗，接料斗在氣缸的驅(qū)動下可隨時關(guān)閉或者打開主卸料管管口，在停止?jié)沧r，能有效防止主卸料管中混凝土漿液滴漏；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可自動升降，防混凝土漿液飛濺與滴漏的效果好，具有很好的應(yīng)用推廣價值。

【附圖說明】

[0008]圖1是本實(shí)用新型主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的左視方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型中接料斗關(guān)閉時總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型中支撐底板上的升降裝置各部件分布示意圖。
[0012]圖中:1 一混凝土料漿罐，2—支撐支架，3—絲桿傳動螺母，4 一絲桿，5—主卸料管，6—接料斗，7—卸料內(nèi)管，8—支撐底板，9一氣動閥門，10—卸料外管，11 一氣缸，12—傳動桿，13—減速機(jī)A，14一電機(jī)，15—?dú)飧字螚U，16一鉸接桿，17—伸縮桿，18一減速機(jī)B，19一聯(lián)軸器，20—減速機(jī)C。

【具體實(shí)施方式】
[0013]參見圖1一圖4，本實(shí)用新型是一種蒸壓加氣混凝土澆注卸料裝置，具有支撐支架2，支撐支架下部設(shè)有支撐底板8，支撐底板的中間豎向裝有卸料內(nèi)管7，卸料內(nèi)管里面設(shè)有氣動閥門9，在卸料內(nèi)管外部套接有卸料外管10，卸料外管的下端固定連接有一主卸料管5，主卸料管的兩端對稱位置連接有升降裝置，升降裝置上部設(shè)置于支撐底板上，所述主卸料管與卸料外管隨升降裝置一起上下移動；在主卸料管的一側(cè)設(shè)置有一氣缸支撐桿15，在氣缸支撐桿的前端鉸接有一氣缸11，氣缸連接有伸縮桿17 ;位于氣缸支撐桿下方的主卸料管上通過鉸接桿16鉸接有一接料斗6，接料斗的外側(cè)上部與伸縮桿前端鉸接。
[0014]本實(shí)施例中所述升降裝置包括有兩根絲桿4，兩個絲桿傳動螺母3，三臺減速機(jī)A13、B18和C20，若干聯(lián)軸器19以及一臺電機(jī)14，所述電機(jī)14、減速機(jī)A13、減速機(jī)B18、減速機(jī)C20及兩絲桿傳動螺母均設(shè)置在支撐底板上；所述兩根絲桿豎向?qū)ΨQ布置在主卸料管的兩端，兩根絲桿的下端均與主卸料管固定連接，兩絲桿的上端分別與兩絲桿傳動螺母傳動連接，兩絲桿傳動螺母通過傳動桿12和聯(lián)軸器19分別與減速機(jī)A13和減速機(jī)B18傳動連接，減速機(jī)A和減速機(jī)B同時通過聯(lián)軸器與減速機(jī)C20傳動連接，減速機(jī)C與電機(jī)傳動連接。
[0015]為了更好的防止混凝土漿液滴漏，本實(shí)施例中所述接料斗直徑大于主卸料管直徑。
[0016]使用中，需要將本實(shí)用新型裝置連接在混凝土料漿罐I的底部；由于在支撐底板上設(shè)置了升降機(jī)構(gòu)，主卸料管5可以隨升降機(jī)構(gòu)上下移動，能很方便的將主卸料管管口伸進(jìn)澆注模框，這樣在澆注時混凝土漿液就不會濺出來，同時由于在主卸料管的側(cè)面設(shè)置了接料斗，接料斗在氣缸的驅(qū)動下可隨時關(guān)閉或者打開主卸料管管口，在停止?jié)沧r，接料斗關(guān)閉管口能有效防止主卸料管中混凝土漿液滴漏。
【權(quán)利要求】
1.一種蒸壓加氣混凝土澆注卸料裝置，具有支撐支架，支撐支架下部設(shè)有支撐底板，支撐底板的中間豎向裝有卸料內(nèi)管，卸料內(nèi)管里面設(shè)有氣動閥門，其特征在于:在卸料內(nèi)管外部套接有卸料外管，卸料外管的下端固定連接有一主卸料管，主卸料管的兩端對稱位置連接有升降裝置，升降裝置上部設(shè)置于支撐底板上，所述主卸料管與卸料外管隨升降裝置一起上下移動；在主卸料管的一側(cè)設(shè)置有一氣缸支撐桿，在氣缸支撐桿的前端鉸接有一氣缸，氣缸連接有伸縮桿；位于氣缸支撐桿下方的主卸料管上通過鉸接桿鉸接有一接料斗，接料斗的外側(cè)上部與伸縮桿前端鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蒸壓加氣混凝土澆注卸料裝置，其特征在于:所述升降裝置包括有兩根絲桿，兩個絲桿傳動螺母，三臺減速機(jī)A、B和C，若干聯(lián)軸器以及一臺電機(jī)，所述電機(jī)、減速機(jī)A、減速機(jī)B、減速機(jī)C及兩絲桿傳動螺母均設(shè)置在支撐底板上；所述兩根絲桿豎向?qū)ΨQ布置在主卸料管的兩端，兩根絲桿的下端均與主卸料管固定連接，兩絲桿的上端分別與兩絲桿傳動螺母傳動連接，兩絲桿傳動螺母通過傳動桿和聯(lián)軸器分別與減速機(jī)A和減速機(jī)B傳動連接，減速機(jī)A和減速機(jī)B同時通過聯(lián)軸器與減速機(jī)C傳動連接，減速機(jī)C與電機(jī)傳動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蒸壓加氣混凝土澆注卸料裝置，其特征在于:所述接料斗直徑大于主卸料管直徑。
【文檔編號】B28B13-02GK204278206SQ201420751336
【發(fā)明者】羅克佐 [申請人]黃石市神州建材有限公司