專(zhuān)利名稱(chēng)：縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)一種縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，尤其是指一種利用該復(fù)位裝置的設(shè)立，可確保在每次車(chē)縫之前，車(chē)針及下梭針可退回至始點(diǎn)位置，以供切刀組順利切斷縫線。
背景技術(shù)：
縫紉機(jī)在完成物件的車(chē)縫后，會(huì)利用縫紉機(jī)上的切刀組將分別穿在車(chē)針及下梭針中的縫線予以裁斷，以作為該物件車(chē)縫完成的收尾動(dòng)作，并為車(chē)縫下一個(gè)物件進(jìn)行準(zhǔn)備；但切刀組在進(jìn)行縫線的裁斷動(dòng)作之前，該車(chē)針及下梭針必須退回至原來(lái)的起始位置，方可使切刀組在進(jìn)行裁斷動(dòng)作時(shí)不會(huì)受到車(chē)針及下梭針的阻擋。而由于每次車(chē)縫結(jié)束時(shí)，操作者無(wú)法準(zhǔn)確的將車(chē)針及下梭針停止于起始位置，所以必須籍助車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，將每次結(jié)束車(chē)縫后的車(chē)針及下梭針強(qiáng)制回到起始位置。
就一般縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置是利用伺服馬達(dá)來(lái)控制每次車(chē)縫動(dòng)作結(jié)束煞車(chē)時(shí)，其車(chē)針與下梭針的復(fù)位，但是，由于伺服馬達(dá)的售價(jià)幾乎占整臺(tái)縫紉機(jī)售價(jià)的一半，不僅使該縫紉機(jī)的制造成本無(wú)法下降，而且縫紉機(jī)的售價(jià)亦始終居高不下。
鑒于傳統(tǒng)縫紉機(jī)因是以?xún)r(jià)格高昂的伺服馬達(dá)作為車(chē)針及下梭針復(fù)位的控制結(jié)構(gòu)，造成縫紉機(jī)的制造成本及售價(jià)始終居高不下的情形，就要求針對(duì)傳統(tǒng)縫紉機(jī)的缺失之處加以修正改進(jìn)，以期能夠徹底解決傳統(tǒng)縫紉機(jī)的缺失之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種動(dòng)作準(zhǔn)確、操作容易、價(jià)格低廉的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置。
本發(fā)明的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其特點(diǎn)是于縫紉機(jī)上同時(shí)與車(chē)針及下梭針具有連動(dòng)關(guān)系的轉(zhuǎn)輪向周緣處設(shè)有定位缺口，在縫紉機(jī)上設(shè)立定位組、感測(cè)元件及解除定位組，該定位組具有一可對(duì)應(yīng)嵌入轉(zhuǎn)輪定位缺口的定位端及一與定位端連動(dòng)的施力部，籍由壓制施力部連動(dòng)定位端抵于轉(zhuǎn)輪周緣，再轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪使定位端嵌入定位缺口，且當(dāng)轉(zhuǎn)輪的定位缺口在被定位端嵌入時(shí)的位置適為車(chē)針及下梭針的起始位置，同時(shí)，該定位組觸動(dòng)感測(cè)元件，以告知縫紉機(jī)的切刀組進(jìn)行切線動(dòng)作，而該解除定位組則可解除定位組的定位端嵌入轉(zhuǎn)輪定位缺口的狀態(tài)，使縫紉機(jī)能夠進(jìn)行下一次車(chē)縫動(dòng)作。
本發(fā)明的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，可當(dāng)停止車(chē)縫動(dòng)作而車(chē)針及下梭針皆未回到起始位置時(shí)，即可操作定位組并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪，使該定位組的定位桿嵌卡入轉(zhuǎn)輪的定位缺口后，確立該車(chē)針及下梭針回至起始位置，以利于切刀組進(jìn)行切線動(dòng)作，而為下一次車(chē)縫作準(zhǔn)備。
為進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。


圖1是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的立體外觀示意圖(一)；圖2是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的立體外觀示意圖(二)；圖3是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的立體外觀示意圖(三)；圖4是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的后視示意圖；圖5是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的側(cè)視示意圖；圖6是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的俯視示意圖；圖7是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的動(dòng)作側(cè)視示意圖；圖8是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的動(dòng)作后視示意圖；圖9是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的動(dòng)作俯視示意圖(一)；圖10是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的動(dòng)作俯視示意圖(二)；圖11是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的動(dòng)作后視示意圖(二)；圖12是本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例的立體外觀示意圖(一)；圖13本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例的立體外觀示意圖(二)；
圖14是本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例的立體外觀示意圖(三)；圖15是本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例的俯視示意圖；圖16是本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例的動(dòng)作俯視示意圖(一)；圖17是本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例的動(dòng)作俯視示意圖(二)。
具體實(shí)施例方式
為更清楚地揭示本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容，下面將參閱附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明首先，請(qǐng)參閱圖1至圖6，其是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例，該車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置包括有一設(shè)在主機(jī)殼1側(cè)邊且與車(chē)針11及下梭針12連動(dòng)的轉(zhuǎn)輪2、一組立在主機(jī)殼1上的定位組3及一與壓腳13連動(dòng)的解除定位組4；其中該轉(zhuǎn)輪2的內(nèi)側(cè)周緣處設(shè)有一定位缺口21，由于該轉(zhuǎn)輪2旋轉(zhuǎn)一圈恰為主機(jī)殼1上的車(chē)針11及下梭針12單次的動(dòng)作行程，故設(shè)定定位缺口21的位置為相對(duì)于車(chē)針11及下梭針12未動(dòng)作前的起始位置；該定位組3具有一基板31，該基板31被固定在主機(jī)殼1的上端面處，于基板31上樞設(shè)一撥動(dòng)桿32，撥動(dòng)桿32的一端為施力部321，另端為靠置部322，該靠置部322的上可供定位桿33一端的抵壓端331所壓抵靠設(shè)，并在該抵壓端331處設(shè)一穿孔332，定位桿33的另端則形成轉(zhuǎn)折的定位端333，可對(duì)應(yīng)嵌入轉(zhuǎn)輪2的定位凹口21處，而此定位桿33在中段位置處與基板31相樞設(shè)，再于基板31上設(shè)有第一彈性壓桿34、第二彈性壓桿35及第三彈性壓桿36，該第一彈性壓桿34是對(duì)應(yīng)頂推撥動(dòng)桿32的靠置部322，使該撥動(dòng)桿32具有一個(gè)朝向定位桿33抵壓端331的作用力，該第二彈性壓桿35則穿設(shè)于定位桿33抵壓端331處的穿孔332中，使定位桿33的抵壓端331具有一個(gè)向下壓抵的作用力，至于該第三彈性壓桿36則穿設(shè)在解除定位組4的頂升桿41的頂升端411的穿孔412中，使頂升桿41的頂升端411亦具有一個(gè)向下壓抵的作用力，再在基板31上對(duì)應(yīng)定位桿33抵壓端331處固設(shè)一感測(cè)元件37，并使該感測(cè)元件37的觸動(dòng)端371與定位桿33的抵壓端331彼此對(duì)應(yīng)相設(shè)，同時(shí)，該感測(cè)元件37的信號(hào)與設(shè)在主機(jī)殼1上的切刀組14連設(shè)；
該解除定位組4具有一頂升桿41，該頂升桿41于接近中段處樞設(shè)于基板31上，且使頂升桿41一端的頂升端411置于定位桿33的抵壓端331下方，而頂升桿41的另端則與一連動(dòng)片42連設(shè)，該連動(dòng)片42的另端則與連動(dòng)主機(jī)殼1上的壓腳13的連動(dòng)部15連設(shè)。
據(jù)此，當(dāng)停止對(duì)物件的車(chē)縫而欲進(jìn)行以切刀組14切斷縫線時(shí)，即施力于定位組3的撥動(dòng)桿32的施力部321[參閱圖7至圖9]，使該撥動(dòng)桿32以與基板31樞設(shè)處為支點(diǎn)，使其靠置部322往第一彈性壓桿34的方向樞轉(zhuǎn)，并因此脫離定位桿33的抵壓端331，使其靠置部322不再供定位桿33的抵壓端331靠抵，此時(shí)，定位桿33的抵壓端331因受第二彈性壓桿35的壓抵而向下移位，并進(jìn)而使定位桿33另端的定位端333往轉(zhuǎn)輪2的內(nèi)側(cè)周緣移動(dòng)，且保持一個(gè)朝向轉(zhuǎn)輪2嵌入的作用力，接著，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪2，待轉(zhuǎn)輪2的定位缺口21對(duì)應(yīng)定位桿33的定位端333后，該定位桿33的定位端333隨即嵌入轉(zhuǎn)輪2的定位缺口21中〔參閱圖10及圖11〕，這時(shí)定位桿33的抵壓端331將壓觸感測(cè)元件37的觸動(dòng)端371，并籍此告知切刀組14該縫紉機(jī)的車(chē)針11及下梭針12皆已回到起始位置而可以開(kāi)始進(jìn)行切線動(dòng)作，以順利將縫線切斷。
另外，當(dāng)切刀組14完成縫線的切斷作業(yè)后，便可將壓腳13抬起，以取出所車(chē)縫的物件，而該壓腳13在抬起時(shí)，與壓腳13連動(dòng)的連動(dòng)部15將籍助連動(dòng)片42拉動(dòng)頂升桿41，使該頂升桿41的頂升端411向上翹起，并據(jù)此將定位桿33的抵壓端331往上頂升，此時(shí)撥動(dòng)桿32受第一彈性壓桿34的回復(fù)彈力的彈推下，使其靠置部322回到相對(duì)于定位桿33的抵壓端331下方的原始位置，并據(jù)此頂撐定位桿33的抵壓端331，至于定位桿33的定位端333在抵壓端331受到頂撐之后，便脫離轉(zhuǎn)輪2的缺口21，使該縫紉機(jī)回到初始狀態(tài)，以等待下一次的縫制作業(yè)。
另外，請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D12和13所示，其是為本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例，該車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置包括有一設(shè)在主機(jī)殼1側(cè)邊且與車(chē)針11、下梭針12連動(dòng)的轉(zhuǎn)輪2、一組立在主機(jī)殼1上的定位組5及一與壓腳13連動(dòng)的解除定位組6；其中[以下請(qǐng)一并參閱圖13至圖15]該轉(zhuǎn)輪2的內(nèi)側(cè)周緣處設(shè)有一定位缺口21，由于該轉(zhuǎn)輪2旋轉(zhuǎn)一圈恰為車(chē)針11及下梭針12單次的動(dòng)作行程，故設(shè)定定位缺口21對(duì)應(yīng)定位組5的定位端532的位置為相對(duì)于主機(jī)殼1上的車(chē)針11及下梭針12未動(dòng)作前的起始位置；該定位組5具有一基板51，且該基板51是固定在主機(jī)殼1的上端面處，于基板51上樞設(shè)一撥動(dòng)桿52，撥動(dòng)桿52的一端為施力端521，另端為抵觸端522，于接近抵觸端522處及基板51之間組立有彈性體56，以使該抵觸端522具有一個(gè)被向下拉掣的作用力，又該抵觸端522與定位桿53一端的連動(dòng)端531相抵，且該定位桿53以其位處中段的轉(zhuǎn)折處與基板51樞設(shè)，再于定位桿53的另端形成轉(zhuǎn)折的定位端532，該定位端532適可對(duì)應(yīng)嵌入轉(zhuǎn)輪2的定位缺口21內(nèi)，再于基板51上設(shè)有彈性抵桿54，以彈性抵于定位桿53連動(dòng)端531的另一側(cè)，使該定位桿53的連動(dòng)端531具有一朝向撥動(dòng)桿52的抵觸端522的作用力，同時(shí)該連動(dòng)端531還與解除定及組6的連動(dòng)片61的一端連設(shè)，使定位桿53與解除定位組6間具有連動(dòng)關(guān)系，另于基板51上再設(shè)一感測(cè)元件55，并使感測(cè)元件55的觸動(dòng)端551對(duì)應(yīng)定位桿53的連動(dòng)端531；該解除定位組6具有一連動(dòng)片61，該連動(dòng)片61的一端與定位組5的定位桿53的連動(dòng)端531固設(shè)，而連動(dòng)片61的另端則與連動(dòng)主機(jī)殼1上的壓腳13的連動(dòng)部15連設(shè)，另有一滑輪62被設(shè)立在主機(jī)殼1端壁間的轉(zhuǎn)折處[參閱圖13]，以供連動(dòng)片61貼靠，減少連動(dòng)片61與主機(jī)殼1間的摩擦力。
據(jù)此，當(dāng)停止對(duì)物件的車(chē)縫而欲進(jìn)行以切刀組14切斷縫線時(shí)，即施力于定位組5的撥動(dòng)桿52的施力端521[參閱圖16]，使該撥動(dòng)桿52以與基板51樞設(shè)處為支點(diǎn)，使其抵觸端522往上翹起，脫離抵掣定位桿53的連動(dòng)端531，這時(shí)該連動(dòng)端531因不再受撥動(dòng)桿52的抵觸端522的限位頂觸，故其在受到彈性抵桿54的抵推下，使該端往感測(cè)元件55樞轉(zhuǎn)移位，從而定位桿53的定位端532則往轉(zhuǎn)輪2的周緣靠置抵觸，且保持一個(gè)朝向轉(zhuǎn)輪2嵌入的作用力，接著，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪2，待轉(zhuǎn)輪2的定位缺口21對(duì)應(yīng)定位桿53的定位端532時(shí)，該定位端532隨即嵌入轉(zhuǎn)輪2的定位缺口21中[如圖17所示]，這時(shí)定位桿53的連動(dòng)端531將壓觸感測(cè)元件55的觸動(dòng)瑞551，以籍此告知切刀組14該車(chē)針11及下梭針12皆已回到起始位置，而可以開(kāi)始進(jìn)行切線動(dòng)作。
當(dāng)切刀組14完成切線作業(yè)后，便可將壓腳13抬起，以取出所車(chē)縫的物件，而該壓腳13在抬起時(shí)，與壓腳13連動(dòng)的連動(dòng)部15將籍助連動(dòng)片61拉動(dòng)定位桿53，使定位桿53的連動(dòng)端531遠(yuǎn)離感測(cè)元件55，此時(shí)，撥動(dòng)桿52的抵觸端522受彈性體56的拉掣下而往下移位，并再次抵于定位桿53的連動(dòng)端531的側(cè)邊處，使定位桿53的連動(dòng)端531遠(yuǎn)離感測(cè)元件55及定位端532脫離轉(zhuǎn)輪2定位缺口21的狀態(tài)固定，使縫紉機(jī)回到初始狀態(tài)，以等待下一次的縫制作業(yè)。
經(jīng)由以上的實(shí)施說(shuō)明，可知本發(fā)明以?xún)r(jià)格較為低廉的定位組、轉(zhuǎn)輪上的定位缺口及解除定位組的設(shè)計(jì)，替代售價(jià)昂貴的伺服馬達(dá)，不僅可實(shí)現(xiàn)每次車(chē)縫后車(chē)針及下梭針回到起始位置，供切刀組順利進(jìn)行切線作業(yè)，而且可降低縫紉機(jī)的制造成本及銷(xiāo)售價(jià)格，使制造業(yè)者及消費(fèi)者同時(shí)受惠；尤其，其操作方式相當(dāng)簡(jiǎn)便、容易，并不會(huì)對(duì)使用者造成任何工作上的困擾與不便，實(shí)屬一相當(dāng)實(shí)用的裝置設(shè)計(jì)。
雖然本發(fā)明已參照當(dāng)前的具體實(shí)施例來(lái)描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，在沒(méi)有脫離本發(fā)明精神的情況下還可作出各種等效的變化或替換，因此，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)對(duì)上述實(shí)施例的變化、變型都將落在本申請(qǐng)的權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其特征在于于縫紉機(jī)上同時(shí)與車(chē)針及下梭針具有連動(dòng)關(guān)系的轉(zhuǎn)輪向周緣處設(shè)有定位缺口，在縫紉機(jī)上設(shè)立定位組、感測(cè)元件及解除定位組，該定位組具有一可對(duì)應(yīng)嵌入轉(zhuǎn)輪定位缺口的定位端及一與定位端連動(dòng)的施力部，籍由壓制施力部連動(dòng)定位端抵于轉(zhuǎn)輪周緣，再轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪使定位端嵌入定位缺口，且當(dāng)轉(zhuǎn)輪的定位缺口在被定位端嵌入時(shí)的位置適為車(chē)針及下梭針的起始位置，同時(shí)，該定位組觸動(dòng)感測(cè)元件，以告知縫紉機(jī)的切刀組進(jìn)行切線動(dòng)作，而該解除定位組則可解除定位組的定位端嵌入轉(zhuǎn)輪定位缺口的狀態(tài)，使縫紉機(jī)能夠進(jìn)行下一次車(chē)縫動(dòng)作。
2.如權(quán)利要求1所述的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其特征在于，該解除定位組是與縫紉機(jī)上的壓腳連設(shè)，使彼此間具有連動(dòng)關(guān)系。
3.如權(quán)利要求2所述的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其特征在于，該解除定位組具有一框設(shè)在縫紉機(jī)上的頂升桿，該頂升桿上具有向下彈壓的力的頂升端是與定位組連動(dòng)，以當(dāng)頂升桿的另端受力時(shí)，其頂升端可連動(dòng)前述的定位組的定位端脫離轉(zhuǎn)輪的定位缺口。
4.如權(quán)利要求2所述的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其特征在于，該解除定位組具有一框設(shè)在縫紉機(jī)上的頂升桿，該頂升桿上具有向下彈壓的力的頂升端是與定位組連動(dòng)；頂升桿的另端籍助一連動(dòng)片與縫紉機(jī)壓腳形成連動(dòng)關(guān)系的連動(dòng)部連設(shè)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其特征在于，于頂升桿的頂升端上設(shè)有穿孔，供設(shè)立在縫紉機(jī)上的第三彈性壓桿穿設(shè)，使該頂升桿具有彈性壓抵力量。
6.如權(quán)利要求1所述的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其特征在于，該定位組具有一基板、一撥動(dòng)桿及一定位桿，該基板設(shè)在縫紉機(jī)上，于基板上樞設(shè)撥動(dòng)桿，撥動(dòng)桿的一端為施力部，另端為靠置部，該靠置部上為定位桿的具有向下彈壓的力的抵壓端所壓制，且該抵壓端與感測(cè)元件對(duì)應(yīng)設(shè)立，復(fù)定位桿的另端即為定位端，且該定位桿以其界于抵壓端及定位端之間的段落與基板樞設(shè)，而該解除定位組則連設(shè)于定位桿的抵壓端處。
7.如權(quán)利要求6所述的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其特征在于，該定位桿的抵壓端是受一固定在基板上的第二彈性壓桿所壓制，使之具有向下彈壓的力。
8.如權(quán)利要求7所述的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其特征在于，定位桿的抵壓端上設(shè)有穿孔，可供設(shè)立在基板上的第二彈性壓桿穿設(shè)，使核定位桿具有一向下彈壓的力。
9.如權(quán)利要求1所述的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其特征在于，該定位組具有一組設(shè)在縫紉機(jī)上的基板，基板上樞設(shè)一撥動(dòng)桿，撥動(dòng)桿的一端為施力端，另端為抵觸端，于接近抵觸端處及基板之間組立有彈性體以使該抵觸端具有一個(gè)被向下拉掣的作用力，該抵觸端與定位桿一端的連動(dòng)端相抵，且該定位桿與基板樞設(shè)，再于定位桿的另端形成定位端，該定位端適可對(duì)應(yīng)嵌入轉(zhuǎn)輪的定位缺口內(nèi)，再于基板上設(shè)有彈性抵桿，以彈性抵于定位桿連動(dòng)端的另一側(cè)，使該定位桿的連動(dòng)端具有一朝向撥動(dòng)桿抵觸端的作用力，同時(shí)于該連動(dòng)端還與解除定位組連設(shè)。
10.如權(quán)利要求1或9所述的縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其特征在于，該解除定位組具有一連動(dòng)片，該連動(dòng)片的一端與定位組固設(shè)，而連動(dòng)片的另端則與連動(dòng)縫紉機(jī)的壓腳的連動(dòng)部連設(shè)。
11.如權(quán)利要求10所述的縫紉機(jī)的車(chē)針及下被針的復(fù)位裝置，其特征在于，于縫紉機(jī)的轉(zhuǎn)折處設(shè)有滑輪，可供連動(dòng)片貼靠，以減少連動(dòng)片動(dòng)作時(shí)的摩擦力。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種縫紉機(jī)的車(chē)針及下梭針的復(fù)位裝置，其主要是于縫紉機(jī)的主機(jī)殼上設(shè)有一定位組，并于與車(chē)針及下梭針連動(dòng)的轉(zhuǎn)輪上設(shè)立定位缺口，當(dāng)停止車(chē)縫動(dòng)作，而車(chē)針及下梭針皆未回到起始位置時(shí)，即可操作定位組并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪，使該定位組的定位桿嵌卡入轉(zhuǎn)輪的定位缺口后，確立該車(chē)針及下梭針回至起始位置，以利于切刀組進(jìn)行切線動(dòng)作，而為下一次車(chē)縫作準(zhǔn)備。
文檔編號(hào)D05B69/22GK1670289SQ200410030408
公開(kāi)日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2004年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月17日
發(fā)明者顧飛龍 申請(qǐng)人:顧飛龍