單軸飛行器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及飛行器技術領域，具體涉及一種單軸飛行器。
【背景技術】
[0002]飛行器是少年兒童和廣大航模愛好者所喜愛的一種物品，通過無線控制系統對飛行器發(fā)出指令以實現飛機的起降，加減速以及方向控制等。
[0003]市面上售賣的飛行器多種多樣，其各自都有不同的設計理念，力求能達到不同用戶的使用要求，大多數是以其生動的造型、多變的飛行功能，占領了越來越多的消費市場。現有的飛行器一般都能夠完成前進、后退、轉彎等飛行動作，因此，現有的玩具飛行器具有一定的趣味性。但是，現有的飛行器的結構較為復雜，造型傳統，在飛行中比較簡單無趣，另外前進和后退的動作實現還是用傳統的電機帶風葉來驅動，這就給飛行器帶來功能及結構可玩性上的不足，導致其娛樂性低，也缺少相應的樂趣。
【實用新型內容】
[0004]針對上述不足，本實用新型的目的在于，提供一種結構設計巧妙，造型新穎，娛樂性強，趣味性高的單軸飛行器。
[0005]為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案是:
[0006]一種單軸飛行器，其包括一支架、一螺旋槳機構和四個導流裝置，所述螺旋槳機構設置在支架的中心位置，四個導流裝置以該螺旋槳機構為圓心呈圓心對稱設置在該支架上。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述支架包括下架體和與該下架體相扣合的上架體，所述下架體的中心位置向下凹陷形成一容置腔，該容置腔的周邊位置呈圓心對稱設有四個下扇形開口，并在所述上架體上設有與該下扇形開口相對應的上扇形開口。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述螺旋槳機構包括飛行驅動裝置和螺旋槳組件，所述飛行驅動裝置設置在所述容置腔內，所述螺旋槳組件的下端貫穿所述上架體，并伸入所述容置腔內與所述飛行驅動裝置相連接。
[0009]作為本實用新型的一種改進，所述飛行驅動裝置包括兩飛行驅動馬達和兩傳動齒輪，兩傳動齒輪同軸心設置，兩飛行驅動馬達對稱垂直設置在兩傳動齒輪的兩側，且設有與其相對應的傳動齒輪相嚙合的主動齒輪，所述螺旋槳組件包括上螺旋槳和下螺旋槳，所述上螺旋槳和下螺旋槳相應與其相對應的傳動齒輪相連接。
[0010]作為本實用新型的一種改進，所述導流裝置包括偏轉驅動馬達和導流板，所述偏轉驅動馬達設置在所述上扇形開口的內緣中間位置，所述導流板的一側邊設有所述偏轉驅動馬達的驅動軸相適配的套接孔，該導流板通過套接孔套設在所述驅動軸上。
[0011]作為本實用新型的一種改進，其還包括半球形罩體，該半球形罩體扣合在所述支架上，且能將所述螺旋槳機構罩住。
[0012]本實用新型的有益效果為:本實用新型結構設計巧妙、合理，采用單軸結構設計，造型新穎，而且可以通過導流裝置的擺動角度，來相應實現向左、右、前或后方向作出飛行動作，達到傳統飛行器需采用三軸、四軸及多軸結構才能實現的功能，有效簡化傳統飛行器的結構，體積小，而且操作靈活，飛行穩(wěn)定，大大增強了趣味性及可玩性；同時還設有半球形罩體，能完全將螺旋槳機構罩住，防護效果好，安全性能高，即可以防止傷亡事故，又可以防止飛行器被損壞；另外整體結構簡單、緊湊，成本低，易于實現且飛行耗能小，利于廣泛推廣。
[0013]下面結合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
[0015]圖2是圖1的分解結構示意圖。
[0016]圖3是圖1中螺旋槳機構的結構示意圖。
[0017]圖4是圖1中導流裝置的結構示意圖。
[0018]圖5是本實用新型去除半球形罩體的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]參見圖1至圖4，本實施例提供的一種單軸飛行器，其包括一支架1、一螺旋槳機構2和四個導流裝置3，所述螺旋槳機構2設置在支架I的中心位置，四個導流裝置3以該螺旋槳機構2為圓心呈圓心對稱設置在該支架I上。較佳的，本實用新型單軸飛行器還包括半球形罩體4，該半球形罩體4扣合在所述支架I上，且能將所述螺旋槳機構2罩住。能完全將螺旋槳機構2罩住，防護效果好，安全性能高，即可以防止傷亡事故，又可以防止飛行器被損壞。
[0020]具體的，參見圖2，所述支架I包括下架體11和與該下架體11相扣合的上架體12，所述下架體11的中心位置向下凹陷形成一容置腔111，該容置腔111的周邊位置呈圓心對稱設有四個下扇形開口 112，并在所述上架體12上設有與該下扇形開口 112相對應的上扇形開口 121。
[0021]所述螺旋槳機構2包括飛行驅動裝置21和螺旋槳組件22，所述飛行驅動裝置21設置在所述容置腔111內，所述螺旋槳組件22的下端貫穿所述上架體12，并伸入所述容置腔111內與所述飛行驅動裝置21相連接。
[0022]參見圖3，所述飛行驅動裝置21包括兩飛行驅動馬達211和兩傳動齒輪212，兩傳動齒輪212同軸心設置，兩飛行驅動馬達211對稱垂直設置在兩傳動齒輪212的兩側，且設有與其相對應的傳動齒輪212相嚙合的主動齒輪，所述螺旋槳組件22包括上螺旋槳221和下螺旋槳222，所述上螺旋槳221和下螺旋槳222相應與其相對應的傳動齒輪相連接。
[0023]參見圖4，所述導流裝置3包括偏轉驅動馬達31和導流板32，所述偏轉驅動馬達31設置在所述上扇形開口 121的內緣中間位置，所述導流板32的一側邊設有所述偏轉驅動馬達31的驅動軸相適配的套接孔321，該導流板32通過套接孔套321設在所述驅動軸上。
[0024]參見圖5，當上螺旋槳221和下螺旋槳222同時高速旋轉時，此時單軸飛行器處于上升狀態(tài)。當上螺旋槳221和下螺旋槳222同時降低速度旋轉，此時單軸飛行器處于下降狀態(tài)。當下螺旋槳222的轉速高于上螺旋槳221的轉速時，單軸飛行器處于左轉狀態(tài)。當上螺旋槳221的轉速高于下螺旋槳222的轉速時飛行器處于右轉狀態(tài)。當導流裝置A3-1、導流裝置C3-3同時向右擺動時，單軸飛行器向左側飛。當導流裝置A3-1、導流裝置C3-3同時向左擺動時，單軸飛行器向右側飛。當導流裝置B3-2、導流裝置D3-4同時向后擺動時，單軸飛行器向前飛行。當導流裝置B3-2、導流裝置D3-4同時向前擺動時，單軸飛行器向后飛行。當上螺旋槳221和下螺旋槳222同時勻速旋轉時，通過調整導流裝置A3-1、導流裝置B3-2、導流裝置C3-3和導流裝置D3-4的擺動角度使飛行器達到懸停狀態(tài)。
[0025]本實用新型單軸飛行器能實現傳統飛行器需采用三軸、四軸及多軸結構才能實現的功能，有效簡化傳統飛行器的結構，體積小，造型新穎，而且操作靈活，飛行穩(wěn)定，大大增強了趣味性及可玩性。
[0026]根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。如本實用新型上述實施例所述，采用與其相同或相似的結構而得到的其它結構的飛行器，均在本實用新型保護范圍內。
【主權項】
1.一種單軸飛行器，其特征在于，其包括一支架、一螺旋槳機構和四個導流裝置，所述螺旋槳機構設置在支架的中心位置，四個導流裝置以該螺旋槳機構為圓心呈圓心對稱設置在該支架上。
2.根據權利要求1所述的單軸飛行器，其特征在于:所述支架包括下架體和與該下架體相扣合的上架體，所述下架體的中心位置向下凹陷形成一容置腔，該容置腔的周邊位置呈圓心對稱設有四個下扇形開口，并在所述上架體上設有與該下扇形開口相對應的上扇形開口。
3.根據權利要求2所述的單軸飛行器，其特征在于:所述螺旋槳機構包括飛行驅動裝置和螺旋槳組件，所述飛行驅動裝置設置在所述容置腔內，所述螺旋槳組件的下端貫穿所述上架體，并伸入所述容置腔內與所述飛行驅動裝置相連接。
4.根據權利要求3所述的單軸飛行器，其特征在于:所述飛行驅動裝置包括兩飛行驅動馬達和兩傳動齒輪，兩傳動齒輪同軸心設置，兩飛行驅動馬達對稱垂直設置在兩傳動齒輪的兩側，且設有與其相對應的傳動齒輪相嚙合的主動齒輪，所述螺旋槳組件包括上螺旋槳和下螺旋槳，所述上螺旋槳和下螺旋槳相應與其相對應的傳動齒輪相連接。
5.根據權利要求2所述的單軸飛行器，其特征在于:所述導流裝置包括偏轉驅動馬達和導流板，所述偏轉驅動馬達設置在所述上扇形開口的內緣中間位置，所述導流板的一側邊設有所述偏轉驅動馬達的驅動軸相適配的套接孔，該導流板通過套接孔套設在所述驅動軸上。
6.根據權利要求1-5之一所述的單軸飛行器，其特征在于:其還包括半球形罩體，該半球形罩體扣合在所述支架上，且能將所述螺旋槳機構罩住。
【專利摘要】本實用新型公開了一種單軸飛行器，其包括支架、螺旋槳機構和四個導流裝置，螺旋槳機構設置在支架的中心位置，四個導流裝置以該螺旋槳機構為圓心呈圓心對稱設置在該支架上；本實用新型結構設計巧妙、合理，采用單軸結構設計，造型新穎，而且可以通過導流裝置的擺動角度來相應實現控制飛行方向，達到傳統飛行器需采用三軸、四軸及多軸結構才能實現的功能，有效簡化傳統飛行器的結構，體積小，而且操作靈活，飛行穩(wěn)定，大大增強了趣味性及可玩性；同時還設有半球形罩體，防護效果好，安全性能高，即可以防止傷亡事故，又可以防止飛行器被損壞；另外整體結構簡單、緊湊，成本低，易于實現且飛行耗能小，利于廣泛推廣。
【IPC分類】A63H31-08, A63H27-133, A63H27-18
【公開號】CN204563606
【申請?zhí)枴緾N201520203948
【發(fā)明人】杜文龍
【申請人】杜文龍
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月8日