玩具車輛和玩具列車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供玩具車輛和玩具列車，玩具車輛包括：車廂；至少一個左側(cè)走行部，其位于所述車廂下方左側(cè)；以及至少一個右側(cè)走行部，其位于所述車廂下方右側(cè)；所述至少一個左側(cè)走行部和所述至少一個右側(cè)走行部中的每一個均包括：走行架；安裝于所述走行架的至少兩個車輪，使得所述玩具車輛適于行駛；以及至少一個升降機(jī)構(gòu)，每一個升降機(jī)構(gòu)均連接在所述走行架和所述車廂之間以調(diào)節(jié)所述車廂距所述走行架的距離，其中，所述玩具車輛在行駛方向上呈倒U形，以允許其它玩具車輛從所述車廂下方通過。玩具列車由至少一輛具有直流電動機(jī)的玩具車輛和其它玩具車輛組成。
【專利說明】玩具車輛和玩具列車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及玩具領(lǐng)域，尤其是玩具車輛和玩具列車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的玩具車(即，小汽車，卡車，運(yùn)動型多功能車)是眾所周知的。傳統(tǒng)的玩具車在被兒童操作時有時會發(fā)生碰撞。因此，玩具車之間碰撞和爭搶道路有時會使得玩具車的使用樂趣減少。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種玩具車輛，該玩具車輛通過在車廂和走行架之間安裝升降機(jī)構(gòu)從而調(diào)整車廂和走行架之間的距離并采用車輪橫跨一定寬度進(jìn)行行駛，能夠?qū)噹嗟孛娴木嚯x進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此使該玩具車輛既能夠允許其它玩具車輛在車廂下方通過，又能夠在存在例如家具等空中障礙時降低整體高度，從而提高靈活性。
[0004]第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施方式提供一種玩具車輛，其特征在于，所述玩具車輛包括:
[0005]車廂；
[0006]至少一個左側(cè)走行部，其位于所述車廂下方左側(cè)；以及
[0007]至少一個右側(cè)走行部，其位于所述車廂下方右側(cè)；
[0008]所述至少一個左側(cè)走行部和所述至少一個右側(cè)走行部中的每一個均包括:
[0009]走行架；
[0010]安裝于所述走行架的至少兩個車輪，使得所述玩具車輛適于行駛；以及
[0011]至少一個升降機(jī)構(gòu)，每一個升降機(jī)構(gòu)均連接在所述走行架和所述車廂之間以調(diào)節(jié)所述車廂距所述走行架的距離，
[0012]其中，所述玩具車輛在行駛方向上呈倒U形，以允許其它玩具車輛從所述車廂下方通過。
[0013]第二方面，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的玩具車輛還可以包括:
[0014]直流電動機(jī)，其用于驅(qū)動所述至少一個左側(cè)走行部和所述至少一個右側(cè)走行部。
[0015]第三方面，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的玩具車輛還可以包括:
[0016]遙控系統(tǒng)，其用于接收外部信號來控制所述玩具車輛的速度和方向。
[0017]第四方面，在根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的玩具車輛中，所述直流電動機(jī)以電池供電。
[0018]第五方面，在根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的玩具車輛中，所述至少一個升降機(jī)構(gòu)為套筒式升降機(jī)構(gòu)、剪叉式升降機(jī)構(gòu)、折臂式升降機(jī)構(gòu)和齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)中的一種或多種。
[0019]第六方面，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的玩具車輛還可以包括:
[0020]所述車廂的前后兩端中的至少一端設(shè)置有交通信號燈，以指示是否允許所述其它玩具車輛進(jìn)入所述車廂之下。
[0021]第七方面，在根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的玩具車輛中，所述車廂包括前車廂壁、后車廂壁、左車廂壁、右車廂壁和車廂底板。
[0022]第八方面，在根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的玩具車輛中，所述前車廂壁、所述后車廂壁、所述左車廂壁、所述右車廂壁均為高度可調(diào)結(jié)構(gòu)。
[0023]第九方面，在根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的玩具車輛中，所述車輪適合在軌道上行駛。
[0024]第十方面，本實(shí)用新型實(shí)施方式提供玩具列車，其特征在于，該玩具列車由至少兩輛如第一方面至第九方面任一項(xiàng)所述的玩具車輛組成。
[0025]上述技術(shù)方案具有如下有益效果:因?yàn)樵撏婢哕囕v采用了車輪并在車廂和走行架之間安裝升降機(jī)構(gòu)的技術(shù)手段，所以達(dá)到了充分利用玩具車輛上方的空間資源并及時調(diào)整車身高度躲避障礙物的技術(shù)效果。即，根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛不僅能夠?qū)噹嗟孛娴木嚯x進(jìn)行調(diào)節(jié)，使該玩具車輛既能夠允許其它玩具車輛在車廂下方通過，又能夠在存在例如家具等空中障礙時降低整體高度，從而從空中障礙的下方通過；而且采用車輪橫跨一定距離進(jìn)行行駛，行駛靈活機(jī)動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的一種玩具車輛的結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0028]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施方式圖1所示玩具車輛的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0029]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的玩具車輛的升降機(jī)構(gòu)相較于圖2所示的升降機(jī)構(gòu)高度降低的側(cè)視圖。
[0030]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的玩具車輛的升降機(jī)構(gòu)相較于圖2所示的升降機(jī)構(gòu)高度升高的側(cè)視圖。
[0031]圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施方式一種玩具車輛的結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0032]圖6示出了可以用在根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛中的套筒式升降機(jī)構(gòu)的一個示例。
[0033]圖7示出了可以用在根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛中的剪叉式升降機(jī)構(gòu)的一個示例。
[0034]圖8示出了可以用在根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛中的折臂式升降機(jī)構(gòu)的一個示例。
[0035]圖9示出了可以用在根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛中的齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)的一個示例。
[0036]圖10為根據(jù)本實(shí)用新型第三實(shí)施方式的玩具車輛的側(cè)視圖。
[0037]圖11為根據(jù)本實(shí)用新型第四實(shí)施方式的玩具車輛的側(cè)視圖。
[0038]圖12為根據(jù)本實(shí)用新型第五實(shí)施方式的玩具列車的側(cè)視圖。【具體實(shí)施方式】
[0039]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0040]如圖1所示，為本實(shí)用新型第一實(shí)施方式一種玩具車輛100的結(jié)構(gòu)的示意圖。如圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施方式圖1所示玩具車輛100的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖1和圖2所示的玩具車輛100包括:車廂110 ;左側(cè)走行部120，其位于車廂110下方左側(cè)；以及右側(cè)走行部130，其位于車廂110下方右側(cè)。
[0041]以下參照圖1和圖2描述走行部具體結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型中，左側(cè)走行部和右側(cè)走行部結(jié)構(gòu)相同，并且以下僅參照左側(cè)走行部來描述每一個走行部的具體結(jié)構(gòu)。在圖1和圖2所示的玩具車輛100中，每一個走行部120均包括:走行架121 ;安裝于走行架121的兩個車輪122，使得玩具車輛適于行駛；以及升降機(jī)構(gòu)123，每一個升降機(jī)構(gòu)123均連接在走行架121和車廂110之間以調(diào)節(jié)車廂110距走行架121的距離。稍后將參照圖3和圖4來描述升降機(jī)構(gòu)如何調(diào)節(jié)車廂距走行架的距離。
[0042]如圖1所示，玩具車輛100在行駛方向上呈倒U形，以允許其它玩具車輛(當(dāng)然，也可以是玩具車輛以外的其它玩具)從車廂110下方通過。S卩，在玩具車輛100的行駛方向上，車廂110、左側(cè)走行部120和右側(cè)走行部130在結(jié)構(gòu)上呈倒U形，而且車廂110位于該倒U形的頂端。因此，比該倒U形內(nèi)的空間尺寸小的物體(例如，其它玩具車輛)可以從該倒U形中通過，即，從車廂下110方通過。因此，根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛100可以在跨越地面障礙物的情況下行駛。
[0043]圖1和圖2所示的玩具車輛100還可以包括直流電動機(jī)(未示出)。在玩具車輛100中，直流電動機(jī)用于驅(qū)動左側(cè)走行部120和右側(cè)走行部130。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，該玩具車輛的直流電動機(jī)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中已知的適用于玩具車輛的直流電動機(jī)，因此， 申請人:在此省略了對直流電動機(jī)的詳細(xì)描述。而且，直流電動機(jī)可以以電池供電。電池可以是市場上能夠買到任何種類的電池，例如，堿性電池或鋰離子電池。
[0044]優(yōu)選的，根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛還可以包括:遙控系統(tǒng)，其用于接收外部信號來控制玩具車輛的速度和方向。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，該玩具車輛的遙控系統(tǒng)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中公知的適用于玩具車輛的遙控系統(tǒng)，通過現(xiàn)有技術(shù)的遙控系統(tǒng)，該信號被以有線或無線方式傳遞到位于走行架上的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，從而控制車輪轉(zhuǎn)向。因此， 申請人:在此省略了對遙控系統(tǒng)的詳細(xì)描述。
[0045]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的玩具車輛的升降機(jī)構(gòu)相較于圖2所示的升降機(jī)構(gòu)高度降低的側(cè)視圖。
[0046]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的玩具車輛的升降機(jī)構(gòu)相較于圖2所示的升降機(jī)構(gòu)高度升高的側(cè)視圖。
[0047]如圖3所示，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)123下降時，該升降機(jī)構(gòu)123上端和下端之間的距離減小，從而使得連接到其上端的車廂110和連接到其下端的走行架121之間的距離減小。當(dāng)玩具車輛100左右兩側(cè)的每個走行部上的升降機(jī)構(gòu)123相較于圖1所示的升降機(jī)構(gòu)123的高度都下降時，該玩具車輛100的車廂110的頂面和底面距該玩具車輛100下的所在的地面的距離相較于圖2中的情況就會減小。因此，該玩具車輛100的整體高度下降，從而可以從空中障礙物(例如,家具)下方穿過。
[0048]在根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛中，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)升高時，該升降機(jī)構(gòu)上端和下端之間的距離增加，從而使得連接到其上端的車廂和連接到其下端的走行架之間的距離增加。如圖4所示，當(dāng)玩具車輛100左右兩側(cè)的每一個走行部上的升降機(jī)構(gòu)123相較于圖1中的升降機(jī)構(gòu)123的高度都升高時，玩具車輛100的車廂110的頂面和底面距玩具車輛100所在的地面的距離相較于圖2中的情況就會增加。因此，車廂110下方就可以通過高度更高的物體，例如，更高的玩具車輛。
[0049]圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施方式一種玩具車輛的結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0050]如圖5所示，根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的玩具車輛200包括:車廂210 ;三個左側(cè)走行部220，均位于車廂下方左側(cè)；三個右側(cè)走行部(未示出)，均位于車廂下方右側(cè)。如圖5所示，類似于圖2至圖4，每個左側(cè)走行部220均包括:走行架221 ;安裝于走行架221的兩個車輪222，使得玩具車輛200適于行駛；以及升降機(jī)構(gòu)223，每一個升降機(jī)構(gòu)223均連接在走行架221和車廂210之間以調(diào)節(jié)車廂210距走行架221的距離。
[0051]而且，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，不限于圖1至圖5所示的玩具車輛的結(jié)構(gòu)，根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛可以包括兩個、四個或更多的左側(cè)走行部以及兩個、四個或更多的右側(cè)走行部。較多的走行部會使得玩具車輛的轉(zhuǎn)向性能較好，對地面的適應(yīng)力也會較好。本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以理解，可以將圖1至圖5所示的玩具車輛在其行進(jìn)方向上的任一側(cè)的走行部稱為左側(cè)走行部(右側(cè)走行部)并將另一側(cè)的走行部稱為右側(cè)走行部(左側(cè)走行部)，而不會影響對本實(shí)用新型的玩具車輛的結(jié)構(gòu)的理解。
[0052]本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以理解，在玩具車輛的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)置多個走行部的情況下，每個走行部可以僅包括一個車輪，由此能夠?qū)崿F(xiàn)該玩具車輛的穩(wěn)定行駛。另外，圖2至圖5中所示的本實(shí)用新型的玩具車輛的每一個走行部均具有兩個車輪也僅僅是示例，可以在一個走行部上安裝更多個車輪。
[0053]另外，一個走行架可以安裝兩個或多個車輪可以沿玩具車輛行進(jìn)方向布置成一排，或者在一個走行架上沿玩具車輛行進(jìn)方向布置一組或多組車輪，每組車輪包括兩個或更多個同軸的車輪，但是本實(shí)用新型實(shí)施方式并不以此為限。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，一個走行部包括兩個或更多的車輪有助于提高玩具車輛的穩(wěn)定性和載重性能。車輪使得玩具車輛適于行駛。另外，車輪還可以適合在軌道上行駛，從而使得根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛變成玩具火車。車輪可以用現(xiàn)有技術(shù)制造，在此省略其詳細(xì)描述。
[0054]另外，如圖5所示，在根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的玩具車輛的中，每個走行部均包括兩個個升降機(jī)構(gòu)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，一個走行部包括兩個或更多的升降機(jī)構(gòu)有助于提高玩具車輛的穩(wěn)定性和載重性能。
[0055]因?yàn)樵撏婢哕囕v采用了車輪并在車廂和走行架之間安裝升降機(jī)構(gòu)的技術(shù)手段，所以達(dá)到了充分利用玩具車輛上方的空間資源并及時調(diào)整車身高度躲避障礙物的技術(shù)效果。即，根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛不僅能夠?qū)噹嗟孛娴木嚯x進(jìn)行調(diào)節(jié)，使該玩具車輛既能夠允許其它玩具車輛在車廂下方通過，又能夠在存在例如家具等空中障礙時降低整體高度，從而從空中障礙的下方通過；而且采用車輪橫跨一定距離進(jìn)行行駛，行駛靈活機(jī)動。[0056]優(yōu)選的，至少一個升降機(jī)構(gòu)可以為套筒式升降機(jī)構(gòu)、剪叉式升降機(jī)構(gòu)、折臂式升降機(jī)構(gòu)和齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)中的一種或多種。
[0057]圖6示出了可以用在根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛中的套筒式升降機(jī)構(gòu)的一個示例。
[0058]圖7示出了可以用在根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛中的剪叉式升降機(jī)構(gòu)的一個示例。
[0059]圖8示出了可以用在根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛中的折臂式升降機(jī)構(gòu)的一個示例。
[0060]圖9示出了可以用在根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛中的齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)的一個示例。
[0061]以上圖6至圖9示出的各種類型升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)僅僅是示例，同一類型的升降機(jī)構(gòu)可以采用不同的結(jié)構(gòu)。此外，本實(shí)用新型的玩具車輛還可以采用其它類型的升降機(jī)構(gòu)。另夕卜，圖1至圖5中所示的一個走行架上安裝兩個升降機(jī)構(gòu)僅僅是示例。根據(jù)需要，可以在一個走行架與車廂之間安裝一個升降機(jī)構(gòu)或兩個以上的升降機(jī)構(gòu)。
[0062]如圖1至圖5所示中的升降機(jī)構(gòu)為套筒式升降機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型應(yīng)用實(shí)例中的升降機(jī)構(gòu)還可以為套筒式升降機(jī)構(gòu)、剪叉式升降機(jī)構(gòu)、折臂式升降機(jī)構(gòu)和齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)等升降機(jī)構(gòu)中的一種或多種，并不以此為限。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，以上提及的升降機(jī)構(gòu)的種類和升降機(jī)構(gòu)的數(shù)量都僅僅是示例，根據(jù)需要，可以將現(xiàn)有技術(shù)中的其它的升降機(jī)構(gòu)和其它數(shù)量的升降機(jī)構(gòu)應(yīng)用于本實(shí)用新型的玩具車輛。另外，還可以以冗余的方式在玩具車輛中設(shè)置多個升降機(jī)構(gòu)，使得即使一些升降機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障而無法工作，剩余的升降機(jī)構(gòu)也可以使車廂升高或降低。
[0063]圖10為根據(jù)本實(shí)用新型第三實(shí)施方式的玩具車輛的側(cè)視圖。
[0064]圖11為根據(jù)本實(shí)用新型第四實(shí)施方式的玩具車輛的側(cè)視圖。
[0065]圖12為根據(jù)本實(shí)用新型第五實(shí)施方式的玩具列車的側(cè)視圖。
[0066]圖10所示的根據(jù)本實(shí)用新型第三實(shí)施方式的玩具車輛1000和圖11所示的根據(jù)本實(shí)用新型第四實(shí)施方式的玩具車輛1100包括:車廂110 ;左側(cè)走行部120，其位于車廂110下方左側(cè)；以及右側(cè)走行部130，其位于車廂110下方右側(cè)。走行部120包括:走行架121 ;安裝于走行架121的兩個車輪122，使得玩具車輛適于行駛；以及升降機(jī)構(gòu)123，每一個升降機(jī)構(gòu)123均連接在走行架121和車廂110之間以調(diào)節(jié)車廂110距走行架121的距離。
[0067]圖10所示的根據(jù)本實(shí)用新型第三實(shí)施方式的玩具車輛1000和圖11所示的根據(jù)本實(shí)用新型第四實(shí)施方式的玩具車輛1100與圖1和圖2所示的根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的玩具車輛100的區(qū)別僅在于外形不同。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，玩具車輛1000和玩具車輛1100可以在軌道上行駛，也可以在地面上行駛。而且，玩具車輛1000或玩具車輛1100可以具備上述電動機(jī)以及遙控系統(tǒng)。
[0068]圖12所示的根據(jù)本實(shí)用新型第五實(shí)施方式的玩具列車1200由兩輛圖10所示的玩具車輛1000和兩輛圖11所示的根據(jù)本實(shí)用新型第四實(shí)施方式的玩具車輛1100組成。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，玩具列車1200由兩輛玩具車輛1000和兩輛玩具車輛1100組成僅僅是示例，根據(jù)本實(shí)用新型第五實(shí)施方式的玩具列車1200可以由至少兩輛的根據(jù)本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式至第四實(shí)施方式的玩具車輛組成。[0069]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛的車廂的前后兩端中的至少一端可以設(shè)置有交通信號燈，以指示是否允許所述其它玩具車輛進(jìn)入車廂之下。例如，當(dāng)玩具車輛要降低高度時，玩具車輛上的交通信號燈會顯示為紅燈，以指示禁止其它玩具車輛進(jìn)入玩具車輛之下。又例如，當(dāng)玩具車輛的高度升高到一安全高度(例如，車廂底面距地面10厘米)時，玩具車輛上的交通信號燈會顯示為綠燈，以指示允許其它玩具車輛進(jìn)入玩具車輛之下。在玩具車輛上設(shè)置交通信號燈可以使得其它玩具車輛安全地穿過所述玩具車輛，從而避免碰撞的發(fā)生。
[0070]優(yōu)選的，根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛的車廂可以包括前車廂壁、后車廂壁、左車廂壁、右車廂壁和車廂底板。需要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施方式玩具車輛可以為敞篷的，即車頂并不是必須的。優(yōu)選的，本實(shí)用新型的玩具車輛的前車廂壁、后車廂壁、左車廂壁、右車廂壁均為高度可調(diào)結(jié)構(gòu)，這樣可以在有需要時降低車廂高度。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，可以從現(xiàn)有技術(shù)中獲得高度可調(diào)結(jié)構(gòu)，例如，將車廂壁設(shè)置為上下多段伸縮式的結(jié)構(gòu)。
[0071]上述技術(shù)方案具有如下有益效果:
[0072]上述技術(shù)方案具有如下有益效果:因?yàn)樵撏婢哕囕v采用了車輪并在車廂和走行架之間安裝升降機(jī)構(gòu)的技術(shù)手段，所以達(dá)到了充分利用玩具車輛上方的空間資源并及時調(diào)整車身高度躲避障礙物的技術(shù)效果。即，根據(jù)本實(shí)用新型的玩具車輛不僅能夠?qū)噹嗟孛娴木嚯x進(jìn)行調(diào)節(jié)，使該玩具車輛既能夠允許其它玩具車輛在車廂下方通過，又能夠在存在例如家具等空中障礙時降低整體高度，從而從空中障礙的下方通過；而且采用車輪橫跨一定距離進(jìn)行行駛，行駛靈活機(jī)動。
[0073]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種玩具車輛，其特征在于，所述玩具車輛包括: 車廂； 至少一個左側(cè)走行部，其位于所述車廂下方左側(cè)；以及 至少一個右側(cè)走行部，其位于所述車廂下方右側(cè)； 所述至少一個左側(cè)走行部和所述至少一個右側(cè)走行部中的每一個均包括: 走行架； 安裝于所述走行架的至少兩個車輪，使得所述玩具車輛適于行駛；以及至少一個升降機(jī)構(gòu)，每一個升降機(jī)構(gòu)均連接在所述走行架和所述車廂之間以調(diào)節(jié)所述車廂距所述走行架的距離， 其中，所述玩具車輛在行駛方向上呈倒U形，以允許其它玩具車輛從所述車廂下方通過。
2.如權(quán)利要求1所述的玩具車輛，其特征在于，所述玩具車輛還包括: 直流電動機(jī)，其用于驅(qū)動所述至少一個左側(cè)走行部和所述至少一個右側(cè)走行部。
3.如權(quán)利要求2所述的玩具車輛，其特征在于，所述玩具車輛還包括: 遙控系統(tǒng)，其用于接收外部信號來控制所述玩具車輛的速度和方向。
4.如權(quán)利要求2所述的玩具車輛，其特征在于， 所述直流電動機(jī)以電池供電。
5.如權(quán)利要求1所述的玩具車輛，其特征在于， 所述至少一個升降機(jī)構(gòu)為套筒式升降機(jī)構(gòu)、剪叉式升降機(jī)構(gòu)、折臂式升降機(jī)構(gòu)和齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)中的一種或多種。
6.如權(quán)利要求1所述的玩具車輛，其特征在于，所述玩具車輛還包括: 所述車廂的前后兩端中的至少一端設(shè)置有交通信號燈，以指示是否允許所述其它玩具車輛進(jìn)入所述車廂之下。
7.如權(quán)利要求1所述的玩具車輛，其特征在于， 所述車廂包括前車廂壁、后車廂壁、左車廂壁、右車廂壁和車廂底板。
8.如權(quán)利要求7所述的玩具車輛，其特征在于， 所述前車廂壁、所述后車廂壁、所述左車廂壁、所述右車廂壁均為高度可調(diào)結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1所述的玩具車輛，其特征在于， 所述車輪適合在軌道上行駛。
10.一種玩具列車，其特征在于，該玩具列車由至少兩輛如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的玩具車輛組成。
【文檔編號】A63H17/00GK203790578SQ201420121794
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】張一諾 申請人:張一諾