健身機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種健身機(jī)結(jié)構(gòu)，包括有機(jī)架，以及安裝在機(jī)架上的車頭裝置、阻尼裝置和搖踏裝置；所述機(jī)架通過螺釘可拆卸地連接有前支撐管和后支撐管；所述的搖踏裝置包括有踏板裝置和搖桿裝置；所述的踏板裝置包括有踏管以及安裝在踏管上方的踏板；踏管的上方固定焊接有一個(gè)踏板安裝板，踏板安裝板上開設(shè)有三組踏板連接孔，踏板通過踏板螺栓及踏板螺母固定在踏板安裝板上，所述踏板螺栓從踏板上方穿過踏板及踏板連接孔，踏板螺母在踏板安裝板下方與踏板螺栓連接。該健身機(jī)結(jié)構(gòu)牢固，各部件結(jié)構(gòu)精簡，安裝連接方便，使用壽命長。該健身機(jī)具有在運(yùn)動過程中上肢與下肢同時(shí)運(yùn)動、全身協(xié)調(diào)運(yùn)動，能夠在運(yùn)動中鍛煉上肢、下肢肌肉和身體協(xié)調(diào)性。
【專利說明】健身機(jī)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于室內(nèi)健身器械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活節(jié)奏的加快，人們身體素質(zhì)大幅降低，鍛煉身體的意識逐漸提高，常常會選擇去健身館或在家里購置健身器材進(jìn)行健身；健身車或動感單車受到廣大健身愛好者的熱捧，健身者通過踩踏健身車腳蹬驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)來消耗體內(nèi)多余能量達(dá)到減肥健身的目的。但是現(xiàn)有的健身車的車把均為固定車把，健身者在騎乘健身時(shí)只是下肢運(yùn)動，上肢只是扶住固定車把固定身體，這種結(jié)構(gòu)的健身車無法滿足上、下肢同時(shí)運(yùn)動，全身協(xié)調(diào)運(yùn)動的要求。另外現(xiàn)有的健身機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，部件繁多，組裝麻煩，使用壽命較短，生產(chǎn)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)精簡、緊湊，各部件連接牢固，上下肢都能得到鍛煉的健身機(jī)結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):健身機(jī)結(jié)構(gòu)，包括有機(jī)架，以及安裝在機(jī)架上的車頭裝置、阻尼裝置和搖踏裝置。
[0005]所述的機(jī)架包括有底管、前支撐管、后支撐管、車頭連接管、飛輪安裝座和驅(qū)動輪安裝管；所述的底管前、后端部分別固定焊接有前連接座和后連接座，前連接座通過兩枚螺釘與前支撐管固定連接，后連接座通過兩枚螺釘與后支撐管固定連接；所述的前支撐管兩端套接有兩個(gè)支撐座，支撐座上朝機(jī)架前方一側(cè)設(shè)置有滾輪；所述后支撐管兩端插接有塑料材質(zhì)的封蓋，后支撐管的下方連接有至少兩個(gè)支腳，支腳與后支撐管之間通過螺紋連接；所述支腳由一個(gè)橡膠墊塊以及固定連接在橡膠墊塊上方的螺桿構(gòu)成，支腳通過螺桿與后支撐管螺紋連接；所述的車頭連接管下端部貫穿底管并固定焊接在底管的前部，車頭連接管內(nèi)插設(shè)有一個(gè)插接管，插接管與車頭連接管焊接固定；車頭連接管朝向機(jī)架后方的側(cè)面與底管之間焊接有一個(gè)第一加固管，車頭連接管與底管之間的夾角為80度，第一加固管與底管之間的夾角為50度；所述的飛輪安裝座固定焊接在底管的中部上方，飛輪安裝座由兩塊左右對稱設(shè)置的鋼板構(gòu)成，每塊鋼板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面與底管焊接固定，第二壁面與第一壁面相互垂直，第三壁面與第二壁面之間形成170度的夾角，第四壁面與第二壁面平行，所述第三壁面上端朝機(jī)架外側(cè)傾斜；所述驅(qū)動輪安裝管下端部貫穿底管并固定焊接在底管的后部，驅(qū)動輪安裝管與底管相互垂直，驅(qū)動輪安裝管朝向機(jī)架后方的側(cè)面與底管之間焊接有一個(gè)第二加固管，第二加固管與底管之間的夾角為60度；驅(qū)動輪安裝管上部朝向機(jī)架前方的側(cè)面固定焊接有一個(gè)加固橫管，力口固橫管前端部與飛輪安裝座之間固定焊接有一個(gè)U形的加固桿，加固桿兩端部與飛輪安裝座兩側(cè)鋼板第四壁面的上端部固定焊接，加固桿的中間與加固橫管前端部焊接固定。該機(jī)架除前支撐管、后支撐管外的其它部件均通過焊接方式一體連接，結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定；所述的前支撐管、后支撐管拆裝方便，包裝運(yùn)輸時(shí)使機(jī)架占據(jù)的空間小。所述車頭連接管、驅(qū)動輪安裝管均是貫穿底管并與底管焊接，這樣車頭連接管、驅(qū)動輪安裝管與底管的上下端面均連接，連接的面積大，保證它們之間連接的牢固程度，正常使用狀態(tài)下不容易產(chǎn)生變形。所述的加固橫管和加固桿配合使飛輪安裝座的上端保持穩(wěn)定，保證飛輪轉(zhuǎn)動過程中不產(chǎn)生抖動。所述的第一加固管進(jìn)一步增加了車頭連接管的穩(wěn)定性；所述的第二加固管進(jìn)一步增加了驅(qū)動輪安裝管的穩(wěn)定性，且第二加固管連接在驅(qū)動輪安裝管的后側(cè)，避免了安裝飛輪、驅(qū)動輪時(shí)產(chǎn)生阻礙。
[0006]所述的底管為端面呈矩形的鋼管；所述的前支撐管為端面呈四邊形的鋼管，且其端面上、下邊為相互平行的直邊，端面兩側(cè)邊為外凸的圓弧邊；所述后支撐管形狀與前支撐管相同；所述的前連接座包括一平板部和一弧形板部，平板部與前支撐管的上表面配合，平板部上方兩側(cè)開設(shè)有供螺釘穿過的通孔，弧形板部與前支撐管的側(cè)面配合；所述后連接座的形狀與前連接座相同；所述的車頭連接管為端面呈四邊形的鋼管，且其朝向機(jī)架后方的一面為弧形面，其它三個(gè)面為平面；所述的插接管為端面呈正方形的鋼管；所述的驅(qū)動輪安裝管及加固橫管為端面呈矩形的鋼管；所述的加固桿為實(shí)心的鋼筋。
[0007]所述的阻尼裝置包括有安裝在飛輪安裝座上的飛輪和安裝在驅(qū)動輪安裝管上的驅(qū)動輪，驅(qū)動輪與飛輪之間通過傳動帶連接；
所述的車頭裝置包括有車頭管以及安裝在車頭管上的扶手和控制面板；所述的車頭管端面形狀與車頭連接管相同，車頭管下端部套接在插接管上并通過至少兩組垂直設(shè)置的螺釘固定；車頭管的上部朝機(jī)架后方的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)扶手固定座，所述扶手夾緊固定在扶手固定座上，扶手兩側(cè)安裝有心率傳感器；車頭管的上端部焊接有一個(gè)面板安裝座，所述控制面板通過四枚螺釘固定在面板安裝座上，面板安裝座上開設(shè)有四個(gè)螺釘孔，四個(gè)螺釘孔的位于一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)位置，車頭管中部還設(shè)有一個(gè)水平設(shè)置的搖桿連接管。所述扶手通過夾緊固定的方式安裝在扶手固定座上，需要調(diào)整扶手角度時(shí)可松開扶手固定座來對扶手的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述的車頭管下端部套接在插接管上，由于插接管下端是插接在車頭連接管內(nèi)并焊接固定，這樣車頭管的連接也非常牢靠，另外通過至少兩組垂直設(shè)置的螺釘將車頭管和插接管固定，很好地避免了插接管與車頭管產(chǎn)生前后或左右晃動。
[0008]所述的搖踏裝置包括有踏板裝置和搖桿裝置；所述的踏板裝置包括有踏管以及安裝在踏管上方的踏板；所述踏管前端設(shè)有用以與搖桿裝置連接的前連接頭，踏管后端設(shè)有用以與阻尼裝置轉(zhuǎn)動連接的后連接頭，踏管的上方固定焊接有一個(gè)踏板安裝板，踏板安裝板上開設(shè)有三組踏板連接孔，踏板通過踏板螺栓及踏板螺母固定在踏板安裝板上，所述踏板螺栓從踏板上方穿過踏板及踏板連接孔，踏板螺母在踏板安裝板下方與踏板螺栓連接；所述的踏管為端面呈圓形的鋼管，踏管整體呈弧形，踏管中部向上凸起；所述的前連接頭為開口朝上的U形鋼板，其底面和兩側(cè)面均與踏管焊接，前連接頭的兩側(cè)面上端對稱開設(shè)有連接孔；前連接頭外連接有一個(gè)塑料材質(zhì)的連接頭罩蓋；所述的后連接頭為圓筒狀，后連接頭兩端均設(shè)置有軸套，軸套與后連接頭過盈配合；所述的踏板安裝板與踏管連接處為弧形部，與踏板連接處為直板部。所述的踏板安裝板與踏管連接處為弧形部，這樣踏板安裝板與踏管焊接的面積增加，踏板安裝板的連接牢固度就大為提升，踏板固定在踏板安裝板上結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，確保使用安全。所述的三組踏板連接孔均用于連接踏板，這樣踏板相對踏管的前后位置能夠進(jìn)行調(diào)整，滿足不同身高體型的用戶根據(jù)自身?xiàng)l件進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到最舒適的使用狀態(tài)。[0009]所述的搖桿裝置包括有下?lián)u桿和套接在下?lián)u桿上端部的上搖桿，上搖桿和下?lián)u桿之間通過四枚螺釘鎖緊固定；所述下?lián)u桿上部設(shè)有上連接頭，下端部設(shè)有下連接頭，所述上連接頭套設(shè)在下?lián)u桿上并焊接固定，所述下連接頭為一體成型的三通管結(jié)構(gòu)，下連接頭位于中間的管端套接在下?lián)u桿下端部并焊接固定；所述上連接頭和下連接頭的兩側(cè)均插設(shè)有軸套，下連接頭通過螺栓與踏管前端的前連接頭鉸接，上連接頭通過連接軸與車頭管上的搖桿連接管轉(zhuǎn)動連接；上搖桿外套設(shè)有發(fā)泡橡膠材料的搖桿套，上搖桿的上端部插接有一個(gè)橡膠材質(zhì)的搖桿塞，搖桿塞的上端為球形面。所述下?lián)u桿上的上連接頭套設(shè)在下?lián)u桿上并焊接固定，焊接的面積較大，連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。下連接頭位置受力也較大，故下連接頭采用了一體成型的三通管結(jié)構(gòu)，這樣下連接頭位于中間的管端先套接在下?lián)u桿下端部之后再通過焊接固定，保證了下連接頭的連接精度，焊接更為方便且更加牢固，安全性更高。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是:該健身機(jī)結(jié)構(gòu)牢固，各部件結(jié)構(gòu)精簡，安裝連接方便，使用壽命長。該健身機(jī)具有在運(yùn)動過程中上肢與下肢同時(shí)運(yùn)動、全身協(xié)調(diào)運(yùn)動，能夠在運(yùn)動中鍛煉上肢、下肢肌肉和身體協(xié)調(diào)性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是機(jī)架部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是搖踏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是踏管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是車頭裝置部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]10、底管；11、前連接座；12、車頭連接管；121、插接管；122、第一加固管；13、飛輪安裝座；131、加固桿；14、驅(qū)動輪安裝管；141、加固橫管；142、第二加固管；15、后連接座；16、后支撐管；161、支腳；162、封蓋；17、前支撐管；171、支撐座；
30、踏管；31、前連接頭；32、后連接頭；33、踏板安裝板；331、踏板連接孔；34、踏板螺母；35、踏板；36、連接頭罩蓋；
41、下?lián)u桿；42、下連接頭；43、上連接頭；44、上搖桿；45、搖桿套；46、搖桿塞；
50、車頭管；51、扶手固定座；52、面板安裝座；53、搖桿連接管；61、扶手；62、心率傳感器；63、控制面板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面根據(jù)附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說明。
[0018]根據(jù)圖1至圖5所示，本實(shí)施例所述的健身機(jī)結(jié)構(gòu)，包括有機(jī)架，以及安裝在機(jī)架上的車頭裝置、阻尼裝置和搖踏裝置。所述的阻尼裝置主要由磁控飛輪以及通過傳動帶與磁控飛輪連接的驅(qū)動輪構(gòu)成。飛輪在轉(zhuǎn)動過程中受到磁場產(chǎn)生的阻力，從而為搖踏裝置的運(yùn)動產(chǎn)生阻力。
[0019]所述的機(jī)架包括有底管10、前支撐管17、后支撐管16、車頭連接管12、飛輪安裝座
13和驅(qū)動輪安裝管14 ;所述的底管10前、后端部分別固定焊接有前連接座11和后連接座15，前連接座11通過兩枚螺釘與前支撐管17固定連接，后連接座15通過兩枚螺釘與后支撐管16固定連接；所述的前支撐管17兩端套接有兩個(gè)支撐座171，支撐座171上朝機(jī)架前方一側(cè)設(shè)置有滾輪；所述后支撐管16兩端插接有塑料材質(zhì)的封蓋162，后支撐管16的下方連接有至少兩個(gè)支腳161，支腳161與后支撐管16之間通過螺紋連接；所述支腳161由一個(gè)橡膠墊塊以及固定連接在橡膠墊塊上方的螺桿構(gòu)成，支腳161通過螺桿與后支撐管16螺紋連接；所述的車頭連接管12下端部貫穿底管10并固定焊接在底管10的前部，車頭連接管12內(nèi)插設(shè)有一個(gè)插接管121，插接管121與車頭連接管12焊接固定；車頭連接管12朝向機(jī)架后方的側(cè)面與底管10之間焊接有一個(gè)第一加固管122，車頭連接管12與底管10之間的夾角為80度，第一加固管122與底管10之間的夾角為50度；所述的飛輪安裝座13固定焊接在底管10的中部上方，飛輪安裝座13由兩塊左右對稱設(shè)置的鋼板構(gòu)成，每塊鋼板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面與底管10焊接固定，第二壁面與第一壁面相互垂直，第三壁面與第二壁面之間形成170度的夾角，第四壁面與第二壁面平行，所述第三壁面上端朝機(jī)架外側(cè)傾斜；所述驅(qū)動輪安裝管14下端部貫穿底管10并固定焊接在底管10的后部，驅(qū)動輪安裝管14與底管10相互垂直，驅(qū)動輪安裝管14朝向機(jī)架后方的側(cè)面與底管10之間焊接有一個(gè)第二加固管142，第二加固管142與底管10之間的夾角為60度；驅(qū)動輪安裝管14上部朝向機(jī)架前方的側(cè)面固定焊接有一個(gè)加固橫管141，加固橫管141前端部與飛輪安裝座13之間固定焊接有一個(gè)U形的加固桿131，加固桿131兩端部與飛輪安裝座13兩側(cè)鋼板第四壁面的上端部固定焊接，加固桿131的中間與加固橫管141前端部焊接固定。該機(jī)架除前支撐管、后支撐管外的其它部件均通過焊接方式一體連接，結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定；所述的前支撐管、后支撐管拆裝方便，包裝運(yùn)輸時(shí)使機(jī)架占據(jù)的空間小。所述車頭連接管、驅(qū)動輪安裝管均是貫穿底管并與底管焊接，這樣車頭連接管、驅(qū)動輪安裝管與底管的上下端面均連接，連接的面積大，保證它們之間連接的牢固程度，正常使用狀態(tài)下不容易產(chǎn)生變形。所述的加固橫管和加固桿配合使飛輪安裝座的上端保持穩(wěn)定，保證飛輪轉(zhuǎn)動過程中不產(chǎn)生抖動。所述的第一加固管進(jìn)一步增加了車頭連接管的穩(wěn)定性；所述的第二加固管進(jìn)一步增加了驅(qū)動輪安裝管的穩(wěn)定性，且第二加固管連接在驅(qū)動輪安裝管的后偵牝避免了安裝飛輪、驅(qū)動輪時(shí)產(chǎn)生阻礙。
[0020]所述的底管10為端面呈矩形的鋼管；所述的前支撐管17為端面呈四邊形的鋼管，且其端面上、下邊為相互平行的直邊，端面兩側(cè)邊為外凸的圓弧邊；所述后支撐管16形狀與前支撐管17相同；所述的前連接座11包括一平板部和一弧形板部，平板部與前支撐管17的上表面配合，平板部上方兩側(cè)開設(shè)有供螺釘穿過的通孔，弧形板部與前支撐管的側(cè)面配合；所述后連接座15的形狀與前連接座11相同；所述的車頭連接管12為端面呈四邊形的鋼管，且其朝向機(jī)架后方的一面為弧形面，其它三個(gè)面為平面；所述的插接管121為端面呈正方形的鋼管；所述的驅(qū)動輪安裝管14及加固橫管141為端面呈矩形的鋼管；所述的加固桿131為實(shí)心的鋼筋。
[0021]所述的阻尼裝置包括有安裝在飛輪安裝座上的飛輪和安裝在驅(qū)動輪安裝管上的驅(qū)動輪，驅(qū)動輪與飛輪之間通過傳動帶連接；
所述的車頭裝置包括有車頭管50以及安裝在車頭管50上的扶手61和控制面板63 ；所述的車頭管50端面形狀與車頭連接管12相同，車頭管50下端部套接在插接管121上并通過至少兩組垂直設(shè)置的螺釘固定；車頭管50的上部朝機(jī)架后方的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)扶手固定座51，所述扶手61夾緊固定在扶手固定座51上，扶手61兩側(cè)安裝有心率傳感器62 ；車頭管50的上端部焊接有一個(gè)面板安裝座52，所述控制面板63通過四枚螺釘固定在面板安裝座52上，面板安裝座52上開設(shè)有四個(gè)螺釘孔，四個(gè)螺釘孔的位于一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)位置，車頭管50中部還設(shè)有一個(gè)水平設(shè)置的搖桿連接管53。所述扶手通過夾緊固定的方式安裝在扶手固定座上，需要調(diào)整扶手角度時(shí)可松開扶手固定座來對扶手的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述的車頭管下端部套接在插接管上，由于插接管下端是插接在車頭連接管內(nèi)并焊接固定，這樣車頭管的連接也非常牢靠，另外通過至少兩組垂直設(shè)置的螺釘將車頭管和插接管固定，很好地避免了插接管與車頭管產(chǎn)生前后或左右晃動。
[0022]所述的搖踏裝置包括有踏板裝置和搖桿裝置；所述的踏板裝置包括有踏管30以及安裝在踏管30上方的踏板35 ;所述踏管30前端設(shè)有用以與搖桿裝置連接的前連接頭31，踏管30后端設(shè)有用以與阻尼裝置轉(zhuǎn)動連接的后連接頭32，踏管30的上方固定焊接有一個(gè)踏板安裝板33，踏板安裝板33上開設(shè)有三組踏板連接孔331，踏板35通過踏板螺栓及踏板螺母34固定在踏板安裝板33上，所述踏板螺栓從踏板上方穿過踏板及踏板連接孔，踏板螺母在踏板安裝板下方與踏板螺栓連接；所述踏板螺母34由一個(gè)螺母及一個(gè)固定套接在螺母外的塑料旋鈕構(gòu)成。所述的踏管30為端面呈圓形的鋼管，踏管30整體呈弧形，踏管中部向上凸起；所述的前連接頭31為開口朝上的U形鋼板，其底面和兩側(cè)面均與踏管焊接，前連接頭的兩側(cè)面上端對稱開設(shè)有連接孔；前連接頭外連接有一個(gè)塑料材質(zhì)的連接頭罩蓋36 ;所述的后連接頭32為圓筒狀，后連接頭兩端均設(shè)置有軸套，軸套與后連接頭過盈配合；所述的踏板安裝板33與踏管30連接處為弧形部，與踏板35連接處為直板部。所述的踏板安裝板與踏管連接處為弧形部，這樣踏板安裝板與踏管焊接的面積增加，踏板安裝板的連接牢固度就大為提升，踏板固定在踏板安裝板上結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，確保使用安全。所述的三組踏板連接孔均用于連接踏板，這樣踏板相對踏管的前后位置能夠進(jìn)行調(diào)整，滿足不同身高體型的用戶根據(jù)自身?xiàng)l件進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到最舒適的使用狀態(tài)。
[0023]所述的搖桿裝置包括有下?lián)u桿41和套接在下?lián)u桿41上端部的上搖桿44，上搖桿44和下?lián)u桿41之間通過四枚螺釘鎖緊固定；所述下?lián)u桿上部設(shè)有上連接頭43，下端部設(shè)有下連接頭42，所述上連接頭套設(shè)在下?lián)u桿上并焊接固定，所述下連接頭為一體成型的三通管結(jié)構(gòu)，下連接頭位于中間的管端套接在下?lián)u桿下端部并焊接固定；所述上連接頭和下連接頭的兩側(cè)均插設(shè)有軸套，下連接頭通過螺栓與踏管前端的前連接頭鉸接，上連接頭通過連接軸與車頭管上的搖桿連接管轉(zhuǎn)動連接；上搖桿外套設(shè)有發(fā)泡橡膠材料的搖桿套45，上搖桿的上端部插接有一個(gè)橡膠材質(zhì)的搖桿塞46，搖桿塞的上端為球形面。所述下?lián)u桿上的上連接頭套設(shè)在下?lián)u桿上并焊接固定，焊接的面積較大，連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。下連接頭位置受力也較大，故下連接頭采用了一體成型的三通管結(jié)構(gòu)，這樣下連接頭位于中間的管端先套接在下?lián)u桿下端部之后再通過焊接固定，保證了下連接頭的連接精度，焊接更為方便且更加牢固，安全性更高。
[0024]使用健身機(jī)時(shí)，腳部踩在踏板上，同時(shí)手部可扶靠在上搖桿上前后搖動，這樣上下肢均可使力，全身協(xié)調(diào)運(yùn)動，能夠在運(yùn)動中鍛煉上肢、下肢肌肉和身體協(xié)調(diào)性。在踩動踏板運(yùn)動過程中，阻尼裝置對搖踏裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生阻力，從而對四肢的運(yùn)動產(chǎn)生阻力，從而達(dá)到健身的目的。運(yùn)動過程中，手部也可扶靠在扶手上，手指按在心率傳感器上以測量心率，測得的心率通過控制器處理后顯示在控制面板的顯示屏上。
【權(quán)利要求】
1.健身機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有機(jī)架，以及安裝在機(jī)架上的車頭裝置、阻尼裝置和搖踏裝置； 所述的機(jī)架包括有底管、前支撐管、后支撐管、車頭連接管、飛輪安裝座和驅(qū)動輪安裝管；所述的底管前、后端部分別固定焊接有前連接座和后連接座，前連接座通過兩枚螺釘與前支撐管固定連接，后連接座通過兩枚螺釘與后支撐管固定連接；所述的前支撐管兩端套接有兩個(gè)支撐座，支撐座上朝機(jī)架前方一側(cè)設(shè)置有滾輪；所述后支撐管兩端插接有塑料材質(zhì)的封蓋，后支撐管的下方連接有至少兩個(gè)支腳，支腳與后支撐管之間通過螺紋連接；所述支腳由一個(gè)橡膠墊塊以及固定連接在橡膠墊塊上方的螺桿構(gòu)成，支腳通過螺桿與后支撐管螺紋連接；所述的車頭連接管下端部貫穿底管并固定焊接在底管的前部，車頭連接管內(nèi)插設(shè)有一個(gè)插接管，插接管與車頭連接管焊接固定；車頭連接管朝向機(jī)架后方的側(cè)面與底管之間焊接有一個(gè)第一加固管，車頭連接管與底管之間的夾角為80度，第一加固管與底管之間的夾角為50度；所述的飛輪安裝座固定焊接在底管的中部上方，飛輪安裝座由兩塊左右對稱設(shè)置的鋼板構(gòu)成，每塊鋼板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面與底管焊接固定，第二壁面與第一壁面相互垂直，第三壁面與第二壁面之間形成170度的夾角，第四壁面與第二壁面平行，所述第三壁面上端朝機(jī)架外側(cè)傾斜；所述驅(qū)動輪安裝管下端部貫穿底管并固定焊接在底管的后部，驅(qū)動輪安裝管與底管相互垂直，驅(qū)動輪安裝管朝向機(jī)架后方的側(cè)面與底管之間焊接有一個(gè)第二加固管，第二加固管與底管之間的夾角為60度；驅(qū)動輪安裝管上部朝向機(jī)架前方的側(cè)面固定焊接有一個(gè)加固橫管，加固橫管前端部與飛輪安裝座之間固定焊接有一個(gè)U形的加固桿，加固桿兩端部與飛輪安裝座兩側(cè)鋼板第四壁面的上端部固定焊接，加固桿的中間與加固橫管前端部焊接固定； 所述的底管為端面呈矩形的鋼管；所述的前支撐管為端面呈四邊形的鋼管，且其端面上、下邊為相互平行的直邊，端面兩側(cè)邊為外凸的圓弧邊；所述后支撐管形狀與前支撐管相同；所述的前連接座包括一平板部和一弧形板部，平板部與前支撐管的上表面配合，平板部上方兩側(cè)開設(shè)有供螺釘穿過的通孔，弧形板部與前支撐管的側(cè)面配合；所述后連接座的形狀與前連接座相同；所述的車頭連接管為端面呈四邊形的鋼管，且其朝向機(jī)架后方的一面為弧形面，其它三個(gè)面為平面；所述的插接管為端面呈正方形的鋼管；所述的驅(qū)動輪安裝管及加固橫管為端面呈矩形的鋼管；所述的加固桿為實(shí)心的鋼筋； 所述的阻尼裝置包括有安裝在飛輪安裝座上的飛輪和安裝在驅(qū)動輪安裝管上的驅(qū)動輪，驅(qū)動輪與飛輪之間通過傳動帶連接； 所述的車頭裝置包括有車頭管以及安裝在車頭管上的扶手和控制面板；所述的車頭管端面形狀與車頭連接管相同，車頭管下端部套接在插接管上并通過至少兩組垂直設(shè)置的螺釘固定；車頭管的上部朝機(jī)架后方的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)扶手固定座，所述扶手夾緊固定在扶手固定座上，扶手兩側(cè)安裝有心率傳感器；車頭管的上端部焊接有一個(gè)面板安裝座，所述控制面板通過四枚螺釘固定在面板安裝座上，面板安裝座上開設(shè)有四個(gè)螺釘孔，四個(gè)螺釘孔的位于一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)位置，車頭管中部還設(shè)有一個(gè)水平設(shè)置的搖桿連接管； 所述的搖踏裝置包括有踏板裝置和搖桿裝置；所述的踏板裝置包括有踏管以及安裝在踏管上方的踏板；所述踏管前端設(shè)有用以與搖桿裝置連接的前連接頭，踏管后端設(shè)有用以與阻尼裝置轉(zhuǎn)動連接的后連接頭，踏管的上方固定焊接有一個(gè)踏板安裝板，踏板安裝板上開設(shè)有三組踏板連接孔，踏板通過踏板螺栓及踏板螺母固定在踏板安裝板上，所述踏板螺栓從踏板上方穿過踏板及踏板連接孔，踏板螺母在踏板安裝板下方與踏板螺栓連接；所述的踏管為端面呈圓形的鋼管，踏管整體呈弧形，踏管中部向上凸起；所述的前連接頭為開口朝上的U形鋼板，其底面和兩側(cè)面均與踏管焊接，前連接頭的兩側(cè)面上端對稱開設(shè)有連接孔；前連接頭外連接有一個(gè)塑料材質(zhì)的連接頭罩蓋；所述的后連接頭為圓筒狀，后連接頭兩端均設(shè)置有軸套，軸套與后連接頭過盈配合；所述的踏板安裝板與踏管連接處為弧形部，與踏板連接處為直板部； 所述的搖桿裝置包括有下?lián)u桿和套接在下?lián)u桿上端部的上搖桿，上搖桿和下?lián)u桿之間通過四枚螺釘鎖緊固定；所述下?lián)u桿上部設(shè)有上連接頭，下端部設(shè)有下連接頭，所述上連接頭套設(shè)在下?lián)u桿上并焊接固定，所述下連接頭為一體成型的三通管結(jié)構(gòu)，下連接頭位于中間的管端套接在下?lián)u桿下端部并焊接固定；所述上連接頭和下連接頭的兩側(cè)均插設(shè)有軸套，下連接頭通過螺栓與踏管前端的前連接頭鉸接，上連接頭通過連接軸與車頭管上的搖桿連接管轉(zhuǎn)動連接；上搖桿外套設(shè)有發(fā)泡橡膠材料的搖桿套，上搖桿的上端部插接有一個(gè)橡膠材質(zhì)的搖桿 塞，搖桿塞的上端為球形面。
【文檔編號】A63B21/22GK103537059SQ201310440326
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】陳朝泉 申請人:浙江恒耀實(shí)業(yè)有限公司