專利名稱：直升機(jī)模型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種直升機(jī)模型。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的直升機(jī)模型包括機(jī)殼和機(jī)芯，該機(jī)殼具有殼腔，機(jī)芯裝入該殼 腔。但是，該種直升機(jī)模型具有如下缺點(diǎn)機(jī)殼與機(jī)芯固接一體而不可拆 卸，不能更換機(jī)殼。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠 更換機(jī)殼的直升機(jī)模型。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種直升機(jī)模型，包括 機(jī)芯、機(jī)殼及連接板，該機(jī)芯裝入該機(jī)殼的殼腔，該連接板裝入殼腔，機(jī) 芯和機(jī)殼均通過(guò)螺紋緊固件與該連接板連接。
所述的連接板包括基板及自該基板兩端同向彎折的側(cè)板，螺紋緊固件 包括第一螺紋緊固件和第二螺紋緊固件，該基板和機(jī)芯通過(guò)第一螺紋緊固 件連接，該側(cè)板和機(jī)殼通過(guò)第二螺紋緊固件連接。
所述的機(jī)殼包括第一機(jī)殼和第二機(jī)殼，第一機(jī)殼和第二機(jī)殼插接配合， 第二螺紋緊固件將第一、第二機(jī)殼連接一體并安裝在側(cè)板上。
所述的第二螺紋緊固件至少有兩個(gè)，至少一個(gè)第二螺紋緊固件連接第 一機(jī)殼、第二機(jī)殼及側(cè)板，至少一個(gè)第二螺紋緊固件連接第二機(jī)殼及側(cè)板。
所述的連接板有至少兩個(gè)。
所述的機(jī)殼上安裝有LED燈。
本發(fā)明的有益效果是，由于機(jī)芯、機(jī)殼及連接板為螺紋連接一體，所 以可以實(shí)現(xiàn)機(jī)殼的拆卸和更換。

圖1是本實(shí)施方式直升機(jī)模型的主視圖； 圖2是本實(shí)施方式的機(jī)芯的主視圖3是本實(shí)施方式的機(jī)殼和連接板組裝前的立體分解圖； 圖4是本實(shí)施方式的連接板的立體圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖4，本實(shí)施方式直升機(jī)模型包括機(jī)芯1及機(jī)殼2。該機(jī) 芯1具有兩對(duì)機(jī)芯安裝孔11，機(jī)芯安裝孔11為螺紋孔11。該機(jī)殼2由第 一機(jī)殼21和第二機(jī)殼22組成，該第一機(jī)殼21和第二機(jī)殼22插接配合并 圍成一殼腔23，機(jī)芯1裝入殼腔23。第一機(jī)殼21具有與第二機(jī)殼22插接 配合的第一配合端211，第二機(jī)殼22具有與第一機(jī)殼21插接配合的第二 配合端221，該第一、第二配合端211、 221的對(duì)應(yīng)位置均設(shè)有兩對(duì)第一機(jī) 殼安裝孔212、 222，該第二配合端221還具有兩對(duì)第二機(jī)殼安裝孔223。 連接板3有兩對(duì)，連接板呈把手狀，其具有基板31及分別自該基板31的 兩端彎折出的兩個(gè)側(cè)板32，各個(gè)側(cè)板32均呈直角形，該基板31具有一對(duì) 第一裝配孔311，各側(cè)板32上均具有一個(gè)第二裝配孔321。另外，該第一 機(jī)殼21和第二機(jī)殼22上還可安裝LED燈4。
安裝時(shí)，將兩對(duì)連接板3分別通過(guò)兩對(duì)第一螺紋緊固件(如螺絲)安裝 在機(jī)芯1上，即第一螺紋緊固件穿過(guò)連接板基板31的第一裝配孔311后旋 入機(jī)芯安裝孔ll;接著，將第一機(jī)殼21和第二機(jī)殼22插接配合并套住機(jī) 芯1和各連接板3,通過(guò)兩對(duì)第二螺紋緊固件將第一機(jī)殼21和第二機(jī)殼22 連接一體并一體安裝在一對(duì)連接板3的側(cè)板32上，即第二螺紋緊固件旋入 對(duì)應(yīng)的第一機(jī)殼安裝孔212、 222和第二裝配孔321;通過(guò)另外兩對(duì)第二螺 紋緊固件將第二機(jī)殼安裝在另外一對(duì)連接板的側(cè)板上，即該第二螺紋緊固 件旋入第二機(jī)殼安裝孔223和第二裝配孔321 。
由于第一機(jī)殼、第二機(jī)殼通過(guò)蟝紋緊固件安裝在連接板上，而連接板 通過(guò)螺紋緊固件安裝在機(jī)芯上，所以可以實(shí)現(xiàn)第一機(jī)殼和第二機(jī)殼的更換。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì) 說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新 型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提 下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型由所提 交的權(quán)利要求書(shū)確定的專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種直升機(jī)模型，包括機(jī)芯及機(jī)殼，該機(jī)芯裝入該機(jī)殼的殼腔，其特征在于還包括連接板，該連接板裝入殼腔，機(jī)芯和機(jī)殼均通過(guò)螺紋緊固件與該連接板連接。
2. 按照權(quán)利要求l所述的直升機(jī)模型，其特征在于所述的連接板包 括基板及自該基板兩端同向彎折的側(cè)板，螺紋緊固件包括第一螺紋緊固件 和第二螺紋緊固件，該基板和機(jī)芯通過(guò)第一螺紋緊固件連接，該側(cè)板和機(jī) 殼通過(guò)第二螺紋緊固件連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的直升機(jī)模型，其特征在于所述的機(jī)殼包括 第一機(jī)殼和第二機(jī)殼，第一機(jī)殼和第二機(jī)殼插接配合，第二螺紋緊固件將 第一、第二機(jī)殼連接一體并安裝在側(cè)板上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的直升機(jī)模型，其特征在于所述的第二螺紋 緊固件至少有兩個(gè)，至少一個(gè)第二螺紋緊固件連接第一機(jī)殼、第二機(jī)殼及 側(cè)板，至少一個(gè)第二螺紋緊固件連接第二機(jī)殼及側(cè)板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的直升機(jī)模型，其特征在于所述的連接板有 至少兩個(gè)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的直升機(jī)模型，其特征在于所述的機(jī)殼上安裝有LED燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直升機(jī)模型，它包括機(jī)芯、機(jī)殼及連接板，該機(jī)芯裝入該機(jī)殼的殼腔，該連接板裝入殼腔，機(jī)芯和機(jī)殼均通過(guò)螺紋緊固件與該連接板連接。由于機(jī)芯、機(jī)殼及連接板為螺紋連接一體，所以可以實(shí)現(xiàn)機(jī)殼的拆卸和更換。
文檔編號(hào)A63H27/133GK201055697SQ20072012107
公開(kāi)日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2007年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月26日
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