專利名稱：滑板車的后輪煞車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車，特別是涉及一種構件簡單且可達到較佳煞車效果的后輪煞車裝置。
如


圖1、圖2所示，現(xiàn)有一種滑板車的煞車裝置(美國專利第6139035號案)，是在一踏板1的后端101至少向后方朝外延伸出一樞耳102，該樞耳102的活動端軸設有一后輪2，在后輪2與后端101之間的樞耳102上是以一軸桿301軸設有一呈弧形殼狀的后輪蓋3，且使該后輪蓋3相反于軸桿301的另一活動端302可延伸至對稱于樞耳102活動端的后輪2上方，且該后輪蓋3對稱于活動端302的內(nèi)環(huán)面設有一摩擦面303，該摩擦面303對稱于后輪2頂部周面，且在鄰近與樞耳102銜接的踏板1后端101底部鎖固有一呈V型的彈片4，該彈片4的一活動端401可彎延至后輪2與后輪蓋3之間，并可彈力掣壓在后輪蓋3設有軸桿301的一樞接端304內(nèi)環(huán)面。
上述煞車裝置具有下列缺失一、該后輪蓋3的樞接端304是位于后輪2前方，而其活動端302則延伸在后輪2的后上方，再加上需預留彈片4的設置空間，造成該摩擦面303會位于后輪2上方略偏后端，且當騎乘者以腳踩踏后輪蓋3的活動端302，而使活動端302以軸桿301為轉動中心向下旋動時，該摩擦面303與后輪2周面產(chǎn)生的摩擦力，只會抵消后輪2的轉動慣性而拖滯住后輪2，容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，在車速快或下坡情況時，可能無法即使煞停，容易造成危險。
二、后輪2、后輪蓋3、彈片4均必須各自獨立安裝在踏板1后端101或樞耳102上，不但組配費時，且成本也較高。
本實用新型的目的在于提供一種可產(chǎn)生較佳煞車效果且零件組配容易的滑板車的后輪煞車裝置。
本實用新型滑板車的后輪煞車裝置，具有一鎖固在踏板后端的定位架及一鎖固在定位架上的后輪蓋，該定位架具有二呈平行設置的固定板，以及與該等固定板互呈垂直相接且設在該等固定板一外側端的簧板，該固定板是沿踏板的長方向而由該外側端朝一內(nèi)側端延伸適當長度，該固定板固設在滑板車踏板后方的二平行樞耳上，且使外側端及簧板伸設在樞耳外部，該后輪蓋制成弧形殼狀，具有呈反向設置的一固定端及一活動端，該固定端固設在該定位架的簧板上，而該活動端則可利用簧板提供的彈性而相對于軸樞在二樞耳內(nèi)部的一后輪周面產(chǎn)生旋動，在后輪蓋鄰近于活動端的內(nèi)環(huán)面上設有一摩擦面，該摩擦面的設置范圍是涵蓋一通過該后輪軸線的垂直中心線至活動端的端緣，借此，當踩踏該后輪蓋的活動端時，可使摩擦面對后輪周面產(chǎn)生煞車作用。
本實用新型的優(yōu)點是不但在組配上相當容易，且可達到較佳的煞車效果，尤其是在車速快或下坡狀況，后輪130可有效產(chǎn)生煞停，可確保騎乘的安全性。
下面通過較佳實施例及附圖對本實用新型的滑板車的后輪煞車裝置進行詳細說明，附圖中
圖1是現(xiàn)有滑板車的平面組合示意圖。
圖2是現(xiàn)有滑板車的煞車裝置組合示意圖。
圖3是本實用新型一較佳實施例的立體分解圖。
圖4是本實用新型上述較佳實施例的后輪蓋相對于一后輪尚未產(chǎn)生煞車的示意圖。
圖5是本實用新型上述較佳實施例的后輪蓋相對于該后輪周面產(chǎn)生煞車的狀態(tài)示意圖。
如圖3所示，本實用新型實施例滑板車的后輪煞車裝置，包含一鎖固在滑板車100踏板110后端的二樞板120上的定位架10及一鎖固在定位架10上且與一后輪130相對的后輪蓋20。
該定位架10是以具彈性的金屬薄板一體沖壓成型，且沖壓呈倒T型的板材，再將呈對稱的二固定板11相對于一位在中間的簧板12產(chǎn)生垂直彎折而構成，且使該二固定板11呈平行設置，并使該等固定板11的一外側端111與彎折呈弧形的簧板12呈垂直相接，該固定板11的外側端111對稱于該滑板車100設有樞板120的后端，該簧板12對稱于固定板11頂緣向上延伸出可產(chǎn)生彈性偏動的適當長度，且該固定板11是沿踏板100的長方向而由該外側端111朝一內(nèi)側端112延伸適當長度，在外側端111與內(nèi)側端112之間各設有一螺孔113及一鄰近于內(nèi)側端112的軸孔114，該等軸孔114與各樞板120上的一樞孔120’相對，且可供該后輪130的一輪軸140穿過，該等螺孔113則與各樞板120上的一定位孔120”相對，且分別可供一螺絲150鎖固定位，且使該固定板11固設在呈平行的二樞耳120的相對內(nèi)側面上，固定板11頂緣受到樞耳120內(nèi)側面頂緣所設的一凸緣160阻擋可獲得限位，且使固定板11的外側端111及簧板12可伸設在樞耳120遠離于踏板110的一后端外部，另外，在簧板12上更設有數(shù)穿孔121。
該后輪蓋20是制成截面呈圓弧狀的弧形殼狀，具有呈反向設置的一固定端21及一活動端22，該固定端21上設有與簧板12的穿孔121呈對稱的數(shù)螺孔211，可以螺絲212將固定端21鎖固在該定位架10的簧板12上，而該活動端22則可利用簧板12提供的彈性而相對于該后輪130周面產(chǎn)生旋動，在后輪蓋20對稱于活動端22的內(nèi)環(huán)面上設有一摩擦面23，該摩擦面23的設置范圍可涵蓋通過該后輪130輪軸140軸線的一垂直中心線至活動端22的端緣之間，在正常狀態(tài)下，該后輪蓋20的活動端22端緣位于一通過后輪130輪軸140軸線的水平中心線以下位置。
如圖3、圖4所示，當煞車裝置欲進行組配時，可先將后輪蓋20的固定端21以螺絲212鎖固定位在定位架10的簧板12上，再使定位架10的二固定板11插置在滑板車100二樞耳120內(nèi)側，且使軸孔114與后輪130、樞孔120’呈同軸線設置，且以輪軸140軸設在軸孔114及樞孔120’中，此時，螺孔113也與定位孔120”相對，且可供螺絲150鎖固定位，即可使煞車裝置組配定位。
如圖4所示，在正常狀態(tài)暨未煞車的狀態(tài)，該后輪蓋20的活動端22受到簧片12的彈性作用，會使位于活動端22內(nèi)側面的摩擦面23遠離于后輪130周面，則使后輪130可順暢滾動。
如圖5所示，在行進中踩踏后輪蓋20的活動端22時，該活動端22會以簧片12為轉動中心而相對于后輪130產(chǎn)生旋動(此時簧片12蘊藏有回釋彈力)，且使摩擦面23對后輪130右上方約四分之一的周面產(chǎn)生掣壓，除了利用摩擦面23與后輪130周面摩擦產(chǎn)生煞車效果外，利用活動端22阻擋在后輪130前進方向的前方，而可產(chǎn)生回擋效果，可防止后輪130產(chǎn)生打滑。
權利要求1.一種滑板車的后輪煞車裝置，具有一鎖固在踏板后端的定位架及一鎖固在定位架上的后輪蓋，其特征在于該定位架，具有二呈平行設置的固定板，以及與該等固定板互呈垂直相接且設在該等固定板一外側端的簧板，該簧板對稱于固定板頂緣向上延伸出可產(chǎn)生彈性偏動的適當長度，該固定板是沿踏板的長方向而由該外側端朝一內(nèi)側端延伸適當長度，該固定板固設在滑板車踏板后方的二平行樞耳上，且使外側端及簧板伸設在樞耳外部；該后輪蓋，是制成弧形殼狀，具有呈反向設置的一固定端及一活動端，該固定端固設在該定位架的簧板上，而該活動端則可利用簧板提供的彈性而相對于軸樞在二樞耳內(nèi)部的一后輪周面產(chǎn)生旋動，在后輪蓋鄰近于活動端的內(nèi)環(huán)面上設有一摩擦面，且活動端的端緣位于后輪周面最前端與踏板的后端之間，當踩踏該后輪蓋的活動端時，可使摩擦面對后輪周面產(chǎn)生煞車作用。
2.根據(jù)權利要求1所述的滑板車的后輪煞車裝置，其特征在于該定位架是以具彈性的金屬薄板一體成型，且制成倒T型的板材，再將呈對稱的二固定板相對于簧板產(chǎn)生彎折而構成。
3.根據(jù)權利要求1所述的滑板車的后輪煞車裝置，其特征在于該摩擦面的設置范圍可涵蓋一通過該后輪軸線的垂直中心線至活動端的端緣。
專利摘要一種滑板車的后輪煞車裝置,主要是在滑板車踏板后端朝外延伸出二樞耳,且在二樞耳之間鎖固有一定位架,該定位架對稱于滑板車后方的一外側端設有一簧板,且在簧板上鎖固有一后輪蓋,當踩踏該后輪蓋的活動端時,可使位于活動端內(nèi)環(huán)面的一摩擦面對后輪周面產(chǎn)生煞車作用。
文檔編號A63C17/14GK2463004SQ0120224
公開日2001年12月5日 申請日期2001年2月21日 優(yōu)先權日2001年2月21日
發(fā)明者何月梅 申請人:群福塑膠股份有限公司