專利名稱：健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是與健身車有關(guān)，具體是指一種健身車負載飛輪的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)。
一般市面上的健身車阻尼結(jié)構(gòu)，乃是于負載飛輪的外緣面設(shè)置一阻尼皮帶，該阻尼皮帶一端固定于車架之上，另一端則接設(shè)一調(diào)整結(jié)構(gòu)；通過該調(diào)整結(jié)構(gòu)來調(diào)節(jié)阻尼皮帶的松緊度，以令阻尼皮帶與負載飛輪產(chǎn)生不同大小的磨擦力，從而達到健身車阻尼的控制；但是，該阻尼結(jié)構(gòu)是以阻尼皮帶直接與負載飛輪磨擦，在負載飛輪運轉(zhuǎn)時，阻尼皮帶不斷受到磨損、生熱，極易使阻尼皮帶破損、斷裂，造成使用者時常得更換新阻尼皮帶，實為不便；另外，阻尼皮帶與負載飛輪間受力不均，使得負載飛輪運轉(zhuǎn)時造成晃動的現(xiàn)象產(chǎn)生，更導(dǎo)致該健身車啟動及運轉(zhuǎn)時使用者踩踏不順，易使使用者受到運動傷害。
本實用新型的目的就在于解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新型的利用磁力的健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，主要是在健身車的前叉桿軸設(shè)有一負載飛輪，該負載飛輪外緣面覆設(shè)一金屬片層，且在該負載飛輪上方設(shè)有一阻尼結(jié)構(gòu)，其特點是該阻尼結(jié)構(gòu)包含一弧形座體，是呈圓弧狀的座體，其一端轉(zhuǎn)折設(shè)有一鎖固端，與前叉桿相鎖固，在弧形座體兩側(cè)對稱設(shè)有軌槽，且在中央兩側(cè)凹設(shè)有徑向槽；一阻尼座，對應(yīng)該弧形座體呈圓弧狀，在兩端分別設(shè)有數(shù)個導(dǎo)塊，且在中央設(shè)有二定位片，分別滑套在軌槽與徑向槽內(nèi)，其中該定位片上穿設(shè)有一楔形槽；數(shù)個磁塊，鋪設(shè)在該阻尼座的內(nèi)側(cè)面；一調(diào)整塊，其二側(cè)突設(shè)有楔形推抵塊，套設(shè)在楔形槽內(nèi)；該調(diào)整塊頂端凹設(shè)有拉線槽，且在該拉線槽內(nèi)設(shè)有一勾固槽，與拉伸彈簧的一端相勾設(shè)。該弧形座體一端設(shè)有一固定座，并在其上方鎖固一墊片，與拉線皮座相固定。相對該固定座的另一端設(shè)有一彈簧座，與拉伸彈簧的另一端相勾固。該推抵塊在斜面上凹設(shè)有數(shù)個滾動槽，該滾動槽內(nèi)都填設(shè)有一滾針。調(diào)整塊上鎖固包覆以一L型頂片，該頂片設(shè)有一開放槽，拉線穿伸于其中，該拉線頭卡固在該拉線槽內(nèi)。該定位片呈梯形片狀，且在該定位片頂端向內(nèi)轉(zhuǎn)折設(shè)有一突緣。該調(diào)整塊呈楔形塊體，包覆在該定位片內(nèi)。
本實用新型的積極進步效果在于負載飛輪外緣覆設(shè)一金屬片層，使其與阻尼座的磁塊產(chǎn)生磁性相吸，通過調(diào)整阻尼座與負載飛輪的間距，使其相吸磁力強度改變，以達到健身車阻尼的控制。這樣，兩者之間并無直接接觸，使該阻尼結(jié)不因磨擦而損壞，以達到增進使用壽命的功效；另外，磁性阻尼與負載飛輪同步移位，負載飛輪受力均勻，使健身車啟動及運轉(zhuǎn)時踩踏平順不晃動。
下面對本實用新型的附圖作一簡單說明


圖1是本實用新型的實施示意圖。
圖2是本實用新型的立體分解圖。
圖3是本實用新型的組合剖視圖。
圖4是本實用新型的動作示意圖。
圖5是本實用新型的另一動作示意圖。
圖6是本實用新型第二實施例的立體分解圖。
圖7是本實用新型第二實施例的實施示意圖。
以下結(jié)合附圖，給出本實用新型的較佳實施例。
請參閱
圖1～圖3，本實用新型一種健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，主要是在車架1的前叉桿2上穿設(shè)一固定軸12，以供軸裝一負載飛輪10；其中，該負載飛輪10的外緣覆設(shè)有一金屬片層11，且在該負載飛輪10上方設(shè)有一阻尼結(jié)構(gòu)，其特點在于該阻尼結(jié)構(gòu)包含有
一弧形座體20，是呈一圓弧狀的座體，其一端轉(zhuǎn)折設(shè)有一鎖固端21，在其上設(shè)有一穿孔211，用來穿設(shè)一固接元件80，將該弧形座體20鎖固在前叉桿2之上；在該弧形座體20兩側(cè)設(shè)有支撐架22，該支撐架22末端設(shè)有U形塊221，令其鎖固在固定軸12上，使該弧形座體20穩(wěn)固設(shè)置在負載飛輪的上方；其中，該弧形座體20兩側(cè)對稱凹設(shè)有軌槽23，且在兩側(cè)中央另凹設(shè)有徑向槽24；該弧形座體20近鎖固端21處設(shè)有一固定座25，該固定座25上有一鎖孔251，供一固接元件80’穿設(shè)一墊片252鎖固，使一拉線60的拉線皮座61固定于其內(nèi)；且另一端設(shè)有一型的彈簧座26，以利于一拉伸彈簧70勾設(shè)；一阻尼座30，對稱該弧形座體20呈圓弧形狀，在其兩端側(cè)面設(shè)有數(shù)個導(dǎo)塊31，且在中央兩側(cè)設(shè)有二定位片32，分別供滑套于軌槽23及徑向槽24之內(nèi)，使該阻尼座30形成徑向位移；其中，該定位片32上穿設(shè)有一楔形槽321；數(shù)個磁塊40，沿該阻尼座30的內(nèi)緣面依序鋪設(shè)，以使其與該負載飛輪10的金屬片層11產(chǎn)生磁性相吸，使該負載飛輪10產(chǎn)生阻尼效應(yīng)；一調(diào)整塊50，在其兩側(cè)分別設(shè)有一楔形推抵塊51，滑套于該定位片32的楔形槽321內(nèi)；其中，該推抵塊51的斜面上凹設(shè)有數(shù)個滾動槽511，其內(nèi)皆填設(shè)一滾針512，使其與楔形槽321的斜邊相抵觸，以減少磨擦阻力，使其滑動平順，在該調(diào)整塊50的上側(cè)凹設(shè)有一拉線槽52，且在該調(diào)整塊50上側(cè)設(shè)有二螺孔53，使固接元件80”鎖固一L形的頂片54；在該頂片54中央沿其軸轉(zhuǎn)折設(shè)有一開放槽541，供該拉線60穿伸，使該拉線60的拉線頭62卡固于該拉線槽52內(nèi)；另外，該開放槽541的一端凹設(shè)有一弧孔542，且在該拉線槽52內(nèi)相對稱的位置也凹設(shè)一勾固槽521，供該拉伸彈簧70的另一端穿伸勾固。
明了上述結(jié)構(gòu)后，現(xiàn)再就本實用新型的動作說明如下請參閱圖4所示，當(dāng)使用者欲選擇較輕的踩踏施力時，可調(diào)緊該拉線60，使得該調(diào)整塊50受力拉動往相對于固定座25的一側(cè)移動，以令阻尼座30的楔形槽321受推抵塊51推頂，而呈同步徑向往外移動；如此，該磁塊40與金屬片層11的間距增加，使其相吸磁力減弱，以達到減少該負載飛輪10阻尼的目的。
請參閱圖5，當(dāng)使用者需要較重的踩踏施力時，可調(diào)松拉線60，使得該調(diào)整塊50受該拉伸彈簧70拉動，并因而使該阻尼座30受磁力吸引，而同步往徑向內(nèi)移；如此，該磁塊40與金屬片層11的間距減少，使其相吸磁力增強，以達到增加該負載飛輪10阻尼的目的。
再請參閱圖6和圖7所示，為本實用新型的第二實施例，其中定位片32’呈梯形片狀，且在該定位片32’頂端向內(nèi)轉(zhuǎn)折設(shè)一突緣322’；且該調(diào)整塊50’兩側(cè)相對該定位片32’設(shè)有楔形推抵塊51’，使該該推抵塊51’可推頂該突緣322’，使該阻尼座30’同步產(chǎn)生徑向位移，同樣達到調(diào)整阻尼的效果。
綜上所述，本實用新型通過該調(diào)整塊50、50’與該定位片32、32’的配合，不但可同步控制該阻尼座30、30’徑向位移，并通過該磁塊40與金屬片層11的設(shè)置，而達到產(chǎn)生均勻無磨損的磁性阻尼的目的。
權(quán)利要求1.一種健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，主要是在健身車的前叉桿(2)軸設(shè)有一負載飛輪(10)，該負載飛輪(10)外緣面覆設(shè)一金屬片層(11)，且在該負載飛輪(10)上方設(shè)有一阻尼結(jié)構(gòu)，其特征在于該阻尼結(jié)構(gòu)包含一弧形座體(20)，是呈圓弧狀的座體，其一端轉(zhuǎn)折設(shè)有一鎖固端(21)，與前叉桿(2)相鎖固，在弧形座體(20)兩側(cè)對稱設(shè)有軌槽(23)，且在中央兩側(cè)凹設(shè)有徑向槽(24)；一阻尼座(30)，對應(yīng)該弧形座體(20)呈圓弧狀，在兩端分別設(shè)有數(shù)個導(dǎo)塊(31)，且在中央設(shè)有二定位片(32)，分別滑套在軌槽(23)與徑向槽(24)內(nèi)，其中該定位片(32)上穿設(shè)有一楔形槽(321)；數(shù)個磁塊(40)，鋪設(shè)在該阻尼座(30)的內(nèi)側(cè)面一調(diào)整塊(50)，其二側(cè)突設(shè)有楔形推抵塊(51)，套設(shè)在楔形槽(321)內(nèi)；該調(diào)整塊(50)頂端凹設(shè)有拉線槽(52)，且在該拉線槽(52)內(nèi)設(shè)有一勾固槽(521)，與拉伸彈簧(70)的一端相勾設(shè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于該弧形座體(20)一端設(shè)有一固定座(25)，并在其上方鎖固一墊片(252)，與拉線皮座(61)相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于相對該固定座(25)的另一端設(shè)有一彈簧座(26)，與拉伸彈簧(70)的另一端相勾固。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于該推抵塊(51)在斜面上凹設(shè)有數(shù)個滾動槽(511)，該滾動槽(511)內(nèi)都填設(shè)有一滾針(512)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于該調(diào)整塊(50)上鎖固包覆以一L型頂片(54)，該頂片(54)設(shè)有一開放槽(541)，拉線(60)穿伸于其中，該拉線頭(62)卡固在該拉線槽(52)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于該定位片(32’)呈梯形片狀，且在該定位片(32’)頂端向內(nèi)轉(zhuǎn)折設(shè)有一突緣(322’)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于該調(diào)整塊(50’)呈楔形塊體，包覆在該定位片(32’)內(nèi)。
專利摘要一種健身車阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu),主要是在健身車的前叉桿上軸設(shè)一負載飛輪,在該負載飛輪外緣面覆設(shè)一金屬片層,且在該負載飛輪上方設(shè)有一阻尼結(jié)構(gòu),其主要包含一弧形座體,在其上下側(cè)分別套設(shè)有一調(diào)整塊及一阻尼座,該弧形座體設(shè)有數(shù)軌槽,在該調(diào)整塊的一端設(shè)有一拉線,在其另一端勾設(shè)一拉伸彈簧;通過上述構(gòu)造,從而達到增進使用壽命和因負載飛輪受力均勻而使健身車啟動及運轉(zhuǎn)時踩踏平順不晃動的積極效果。
文檔編號A63B22/06GK2408909SQ0021678
公開日2000年12月6日 申請日期2000年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月10日
發(fā)明者賴國榮 申請人:賴國榮