專利名稱：一種無動力醫(yī)療車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種醫(yī)療車，特別是涉及一種無動力醫(yī)療車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的醫(yī)療車包括車體和固定在車體上面的車廂，車體底部設(shè)有底盤，所述底盤上設(shè)有發(fā)動機等動力設(shè)備，所述動力設(shè)備的主要作用是驅(qū)動整體醫(yī)療車前進或者后退，而且由于動力設(shè)備本身重量比較重，因此汽車排量大，污染大，環(huán)保性能比較低，不符合國家愛提倡的綠色、低碳節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。而且由于醫(yī)療車使用的特殊性，需要在不同的場合適用，而帶有動力設(shè)備的醫(yī)療車由于本省重量比較重，使用靈活性比較差，實用性能受限制。另外， 由于配備動力設(shè)備的醫(yī)療車不僅承擔(dān)綜合醫(yī)療檢測任務(wù)，同時承擔(dān)醫(yī)務(wù)人員的出行，降低了流動醫(yī)療車的功能性，增加車體損耗，增大了醫(yī)院的采購成本。而且由于車底設(shè)置動力設(shè)備，因此占用車廂空間，使得車廂整體布局不緊湊。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、車身重量小、使用方便靈活、提高醫(yī)療車環(huán)保性能、無能源損耗、更加綠色低碳，符合節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，適用于多種場合、車廂空間更大，車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊湊、提高車廂內(nèi)空間利用率的無動力醫(yī)療車。本實用新型的一種無動力醫(yī)療車，包括車體和固定在車體上面的車廂，所述車體底部設(shè)有底盤，其特征在于所述底盤前部和/或后部設(shè)有掛鉤，所述底盤下部設(shè)有車輪， 所述掛鉤可以與一牽引車連接。本實用新型的一種無動力醫(yī)療車還可以是所述底盤前部或后部設(shè)有掛鉤。所述車廂包括前部、中部和后部。所述車廂前部一側(cè)設(shè)有工作臺。所述車廂中部設(shè)有X線檢測機。所述車廂后部為綜合檢查區(qū)。本實用新型的一種無動力醫(yī)療車，由于其包括所述底盤前部和/或后部設(shè)有掛鉤，所述底盤下部設(shè)有車輪，所述掛鉤可以與一牽引車連接。這樣，需要前行的時候利用牽引車鉤掛住掛鉤，牽引車帶動整個醫(yī)療車向需要的方向行進。當(dāng)其他的醫(yī)療車需要牽引的時候，牽引車還可以牽引其他的無動力醫(yī)療車。相對于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點是由于車身不采用發(fā)動機，車身重量小。車廂可由牽引車拖動，適用于偏遠地區(qū)、惡劣路面狀況或者對于突發(fā)事件、救援搶險等不同場所使用，提高了醫(yī)療車實用性能。車體可用于綜合醫(yī)療檢測，牽引車可用于醫(yī)療人員和乘務(wù)人員等出行，實現(xiàn)了牽引車一車多用，增加了醫(yī)療車使用的靈活性。無發(fā)動機能源損耗，提高了車體環(huán)保性能，更綠色低碳，符合節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，適用于不同的國家和地區(qū)。而且由于底盤不帶有發(fā)動機，不占用車廂空間，可使車廂整體設(shè)計更緊湊，更大范圍節(jié)省車廂使用面積，提高使用效率。
圖1為本實用新型無動力醫(yī)療車具體實施例示意圖。圖號說明1…車廂 2…底盤 3…掛鉤4…車輪具體實施方式
以下結(jié)合附圖的圖1對本實用新型的一種無動力醫(yī)療車作進一步詳細說明。本實用新型的一種無動力醫(yī)療車，請參考圖1，包括車體和固定在車體上面的車廂 1，所述車體底部設(shè)有底盤2，所述底盤2前部和/或后部設(shè)有掛鉤3，所述底盤2下部設(shè)有車輪4，所述掛鉤3可以與一牽引車連接。由于車體和固定在車體上面的車廂1，車體底部設(shè)有底盤2，這是目前醫(yī)療車通用的結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。這樣，需要前行的時候利用牽引車鉤掛住掛鉤3，牽引車帶動整個醫(yī)療車向需要的方向行進。當(dāng)其他的醫(yī)療車需要牽引的時候，牽引車還可以牽引其他的無動力醫(yī)療車。相對于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點是由于車身不采用發(fā)動機，車身重量小。車廂可由牽引車拖動，適用于偏遠地區(qū)、惡劣路面狀況或者對于突發(fā)事件、救援搶險等不同場所使用，提高了醫(yī)療車實用性能。車體可用于綜合醫(yī)療檢測，牽引車可用于醫(yī)療人員和乘務(wù)人員等出行，實現(xiàn)了牽引車一車多用，增加了醫(yī)療車使用的靈活性。 無發(fā)動機能源損耗，提高了車體環(huán)保性能，更綠色低碳，符合節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，適用于不同的國家和地區(qū)。而且由于底盤2不帶有發(fā)動機，不占用車廂空間，可使車廂整體設(shè)計更緊湊， 更大范圍節(jié)省車廂使用面積，提高使用效率。車體配置有多種醫(yī)療設(shè)備，可進行流動式綜合醫(yī)學(xué)檢測。本實用新型的一種無動力醫(yī)療車，請參考圖1，還可以是所述底盤2前部或后部設(shè)有掛鉤3。這樣，節(jié)省掛鉤3的數(shù)量，如果方向不正確可以讓牽引車牽引旋轉(zhuǎn)即可。另外， 所述車廂1包括前部、中部和后部。所述車廂1前部一側(cè)設(shè)有工作臺。所述車廂1中部設(shè)有X線檢測機。所述車廂1后部為綜合檢查區(qū)。這樣車廂1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較合理、節(jié)省空間。具體為車體前部為醫(yī)務(wù)人員操作間，前部一側(cè)設(shè)置有工作臺，可方便醫(yī)務(wù)人員進行X光機影像操作，車體前部可同時設(shè)置為生化等醫(yī)學(xué)檢測區(qū)和醫(yī)務(wù)人員休息區(qū)。當(dāng)然車廂1還可以是其他分隔，根據(jù)車廂1的大小，可以分為兩部分、四部分、五部分或更多部分。車體中部設(shè)置有X線機，可進行胸透或拍片成像。車體后部為綜合檢查區(qū)，可以設(shè)置為B超室或心電室等多種醫(yī)學(xué)檢測區(qū)。車體根據(jù)檢測要求設(shè)置多個醫(yī)療檢測區(qū)，從而采用不同長度車體。 通常具有兩項醫(yī)學(xué)檢測功能(如生化檢測、X光檢測)的醫(yī)療車，車身較短，而采用不同長度車體。具有三項及以上醫(yī)學(xué)檢測功能(如生化檢測、X光檢測、心電檢測)的醫(yī)療車，車身較長。牽引車根據(jù)車身大小或不同醫(yī)學(xué)檢測場所采用相應(yīng)車型。牽引車可采用普通家用小排量轎車，減少車體能源損耗，實現(xiàn)低碳節(jié)能，滿足環(huán)保要求。牽引車也可采用越野車型， 以適用于路面崎嶇或偏遠山區(qū)等惡劣路況。無動力醫(yī)療車實現(xiàn)了多場合適用，提高了車體的靈活性和實用性。無動力醫(yī)療車，車體與牽引車可分開使用。當(dāng)車體拖動至醫(yī)學(xué)檢測場所時，牽引車可供醫(yī)務(wù)人員進行各項醫(yī)學(xué)檢測，牽引車可脫離車體行駛至其它場合。對于大型綜合醫(yī)療檢測，當(dāng)被檢測人員數(shù)量較多，檢測項目較多，檢測時間較長時，通常需要多臺流動醫(yī)療車進行綜合醫(yī)學(xué)檢測。無動力醫(yī)療車采用牽引車和車體掛鉤銜接式設(shè)計，一臺牽引車可來回拖動多臺醫(yī)療診斷車體。同時，車體可停留在檢測場所，進行多批次多時段醫(yī)學(xué)檢測，牽引車可用于醫(yī)務(wù)人員及乘務(wù)人員等出行或其它多種用途。無動力醫(yī)療車實現(xiàn)了一車多用，提高了醫(yī)療車使用效率，節(jié)省了醫(yī)院的設(shè)備開支。 上述僅對本實用新型中的幾種具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據(jù)本實用新型中的設(shè)計精神所作出的等效變化或修飾，均應(yīng)認為落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種無動力醫(yī)療車，包括車體和固定在車體上面的車廂，所述車體底部設(shè)有底盤，其特征在于所述底盤前部和/或后部設(shè)有掛鉤，所述底盤下部設(shè)有車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無動力醫(yī)療車，其特征在于所述底盤前部或后部設(shè)有掛鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無動力醫(yī)療車，其特征在于所述車廂前部一側(cè)設(shè)有工作臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無動力醫(yī)療車，其特征在于所述車廂中部設(shè)有X線檢測機。
專利摘要本實用新型公開的一種無動力醫(yī)療車，包括車體和固定在車體上面的車廂，所述車體底部設(shè)有底盤，所述底盤前部和/或后部設(shè)有掛鉤，所述底盤下部設(shè)有車輪，所述掛鉤可以與一牽引車連接。本實用新型的無動力醫(yī)療車結(jié)構(gòu)簡單、車身重量小、使用方便靈活、提高醫(yī)療車環(huán)保性能、無能源損耗、更加綠色低碳，符合節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，適用于多種場合、車廂空間更大，車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊湊、提高車廂內(nèi)空間利用率。
文檔編號A61G3/00GK201959121SQ20102065833
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者呂洪光 申請人:呂洪光