專(zhuān)利名稱(chēng)：一種軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)，更具體的說(shuō)，尤其涉及一 種可對(duì)駕駛員的動(dòng)視力、深視力、靜視力以及視野進(jìn)行檢測(cè)的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè) 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在對(duì)軍車(chē)駕駛員駕駛技能測(cè)試的過(guò)程中，如果依靠上路實(shí)踐進(jìn)行測(cè)試，在較短 時(shí)間內(nèi)不可能把需要測(cè)試的各項(xiàng)目都測(cè)試完畢，也不可能給出確實(shí)放映駕駛員真實(shí)水平 的成績(jī)。因此，現(xiàn)在有許多公司開(kāi)發(fā)出了用于對(duì)軍車(chē)駕駛員進(jìn)行職業(yè)適應(yīng)性檢測(cè)的儀器 儀表，力求能切實(shí)反映實(shí)際駕駛環(huán)境，保證真實(shí)、客觀的測(cè)試出駕駛員的技能。但現(xiàn)有 的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)儀用于其結(jié)構(gòu)的局限性，不僅在使用過(guò)程中十分不方便，而 且還不能確實(shí)的反映出駕駛員的真實(shí)水平。而且現(xiàn)有的駕駛員檢測(cè)系統(tǒng)，把暗適應(yīng)測(cè) 試、動(dòng)視力測(cè)試、深視力測(cè)試統(tǒng)、靜視力測(cè)試以及視野測(cè)試集一身的情況十分少見(jiàn)，這 就使得測(cè)量不全面，不能切實(shí)反映駕駛員的視力水平。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服上述技術(shù)問(wèn)題的缺點(diǎn)，提供了一種可對(duì)駕駛員的動(dòng)視力、深視 力、靜視力以及視野進(jìn)行檢測(cè)的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)，包括暗適應(yīng)測(cè)試系統(tǒng)、動(dòng)視力測(cè) 試系統(tǒng)、深視力測(cè)試系統(tǒng)、靜視力測(cè)試系統(tǒng)、視野測(cè)試系統(tǒng)、視標(biāo)盤(pán)系統(tǒng)以及起運(yùn)算和 控制功能的設(shè)置有接線端口的主控板，其特別之處在于所述的主控板包括中央處理器 和與中央處理器電氣連接的外圍模塊；所述的暗適應(yīng)測(cè)試系統(tǒng)包括均與主控板輸出端口 連接的暗適應(yīng)刺激燈和暗適應(yīng)計(jì)數(shù)燈；所述的動(dòng)視力測(cè)試系統(tǒng)包括與主控板的輸出端口 電氣連接的用于驅(qū)動(dòng)動(dòng)視力套件運(yùn)動(dòng)的動(dòng)視力電機(jī)和與主控板的輸入端口電氣連接的動(dòng) 視力限位模塊；所述的深視力測(cè)試系統(tǒng)包括均與主控板的輸出端口電氣連接的深視力照 明燈和用于驅(qū)動(dòng)深視力套件運(yùn)動(dòng)的深視力電機(jī)以及與主控板輸入端口電氣連接的深視力 限位模塊；所述的靜視力測(cè)試系統(tǒng)包括均與主控板的輸出端口電氣連接的視力照明燈和 用于驅(qū)動(dòng)測(cè)試類(lèi)型選擇套件運(yùn)動(dòng)的視力套件電機(jī)，所述靜視力測(cè)試系統(tǒng)還包括與主控板 的輸入端口電氣連接的視力套件限位模塊；所述視野測(cè)試系統(tǒng)包括與主控板的輸出端口 電氣連接的視野刺激燈，所述視標(biāo)盤(pán)系統(tǒng)包括均與主控板的輸出端口電氣連接的視標(biāo)背 景燈和用于驅(qū)動(dòng)C形視標(biāo)盤(pán)運(yùn)動(dòng)的視標(biāo)盤(pán)電機(jī)，所述視標(biāo)盤(pán)系統(tǒng)還包括與主控板的輸入 端口相連的視標(biāo)盤(pán)零位模塊；所述駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)還包括與主控板輸入端口連 接的四方向應(yīng)答搖桿和用于驅(qū)動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)工作的電源模塊。所述的暗適應(yīng)刺激燈用于對(duì) 待檢測(cè)人員進(jìn)行強(qiáng)光刺激，暗適應(yīng)計(jì)數(shù)燈用于檢測(cè)駕駛員在強(qiáng)光的刺激下能否識(shí)別計(jì)數(shù) 燈閃爍的數(shù)量。所述的動(dòng)視力套件與C形視標(biāo)盤(pán)相連接，動(dòng)視力電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)動(dòng)視力 套件可驅(qū)動(dòng)著C形視標(biāo)盤(pán)沿檢測(cè)人員的實(shí)現(xiàn)防線前后運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)視力的測(cè)量。所述的深視力套件由三根標(biāo)桿構(gòu)成，中間的一個(gè)標(biāo)桿相對(duì)于其他的兩根標(biāo)桿可通過(guò)深視力 電機(jī)的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行移動(dòng)，深視力照明燈可保證檢測(cè)人員能清晰的觀測(cè)到三根標(biāo)桿的運(yùn)動(dòng)狀 態(tài)。在靜視力測(cè)試過(guò)程中，視力照明燈可保證檢測(cè)人員清楚的觀察C形視標(biāo)盤(pán)，所述的 驅(qū)動(dòng)測(cè)試類(lèi)型選擇套件在左眼擋片和右眼擋片之間進(jìn)行選擇。視野刺激燈分布在人眼前 方的兩側(cè)，通過(guò)對(duì)視野刺激燈的觀測(cè)和判斷，可實(shí)現(xiàn)檢測(cè)人員視野的測(cè)量。視標(biāo)盤(pán)電機(jī) 用于驅(qū)動(dòng)C形視標(biāo)盤(pán)的運(yùn)動(dòng)，如改變C形視標(biāo)盤(pán)開(kāi)口方向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，視標(biāo)盤(pán)零位模塊 用于對(duì)視標(biāo)盤(pán)的零位狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)主控板控制視標(biāo)盤(pán)電機(jī)停止運(yùn)動(dòng)。四方向應(yīng)答 搖桿可實(shí)現(xiàn)四個(gè)方向狀態(tài)的檢測(cè)，以便于C形視標(biāo)盤(pán)的開(kāi)口方向相配合。電源模塊通過(guò) 變壓后，給整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)提供電能。本實(shí)用新型的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)，包括與待檢測(cè)人員相配合的左眼 擋片和右眼擋片，所述主控板的輸出端口電氣連接有與左眼擋片和右眼擋片相配合的左 眼擋片電磁鐵和右眼擋片電磁鐵。在需要對(duì)左右眼視力分別進(jìn)行測(cè)量時(shí)，通過(guò)左眼擋片 和右眼擋片可分別把左眼和右眼擋住，從而進(jìn)行視力測(cè)量。本實(shí)用新型的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)，所述主控板還連接有LCD控制 板，該LCD控制板電氣連接有錄音單元、LCD顯示器、觸屏式按鍵以及MIFARE讀卡模 塊。通過(guò)錄音單元可實(shí)現(xiàn)本檢測(cè)系統(tǒng)的語(yǔ)音錄音，LCD顯示器用于顯示各種測(cè)試結(jié)果。 MIFARE讀卡模塊即方便待檢測(cè)駕駛員信息的錄入，也加快了檢測(cè)速度。本實(shí)用新型的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)，所述電源模塊包括第一電源模塊 和第二電源模塊；所述第一電源模塊的輸入端為220V交流電，輸出端為24V直流電；所 述第二電源模塊的輸入端為220V交流電，輸出端口包括5V直流電、6V直流電和12V直 流電。對(duì)于不同集成電路或不同用電設(shè)備來(lái)說(shuō)，所需電源的電壓不同，設(shè)置輸出有5V、 6V、12V、24V不等的直流電壓輸出端，可滿(mǎn)足不同電壓的需求。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的檢測(cè)系統(tǒng)，集暗適應(yīng)測(cè)試、動(dòng)視力測(cè) 試、深視力測(cè)試、靜視力測(cè)試以及視野測(cè)試于一身，在對(duì)駕駛員視力測(cè)試的過(guò)程中，綜 合反應(yīng)了駕駛員的視力，更能切實(shí)的反應(yīng)出駕駛員的真實(shí)視力水平；本實(shí)用新型的檢測(cè) 系統(tǒng)，設(shè)置有可自動(dòng)對(duì)駕駛員的左眼和右眼進(jìn)行遮擋的左眼擋片和右眼擋片，實(shí)現(xiàn)了對(duì) 駕駛員不同眼視力的測(cè)量；本實(shí)用新型還可設(shè)置錄音單元和MIFARE讀卡模塊，分別用 于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音提示和檢測(cè)人員的信息錄入，大大方便了使用。

圖1為本實(shí)用新型的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)的原理圖；圖2為本實(shí)用新型中主控板的接線圖；圖3為本實(shí)用新型中LCD控制板的接線圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，主控板通過(guò)其上的接線端口與外圍電路相連接，主控板由中央 處理器和與其電氣連接的外圍模塊組成，外圍模塊包括A/D轉(zhuǎn)換器、信號(hào)放大電路和 RS232通訊模塊，以便主控板與外圍電路的連接。主控板的輸出端口連接有深視力照明燈、視力照明燈、視標(biāo)背景燈、暗適應(yīng)刺激燈、暗適應(yīng)計(jì)數(shù)燈、視野刺激燈以及喇叭； 其中，視野刺激燈設(shè)置在被檢測(cè)人員前方的兩側(cè)，總數(shù)量為14個(gè)，在測(cè)試駕駛員視力時(shí) 可進(jìn)行單獨(dú)點(diǎn)亮和熄滅；暗適應(yīng)刺激燈和暗適應(yīng)計(jì)數(shù)燈同時(shí)使用，在暗適應(yīng)刺激燈對(duì)檢 測(cè)人員刺激的過(guò)程中，暗適應(yīng)計(jì)數(shù)燈同時(shí)進(jìn)行閃爍，以便測(cè)量駕駛員的暗適應(yīng)視力。視 標(biāo)背景燈開(kāi)啟之后，可照亮C形視標(biāo)盤(pán)，以便對(duì)C形視標(biāo)盤(pán)進(jìn)行觀察；視力照明燈應(yīng)用 在靜視力的測(cè)量過(guò)程中。深視力照明燈可對(duì)三個(gè)標(biāo)桿所在的區(qū)域進(jìn)行照明，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)深 視力的檢測(cè)。圖1所示的主控板的輸出端口還電氣連接有動(dòng)視力電機(jī)、深視力電機(jī)、視標(biāo)盤(pán) 電機(jī)、視力套件電機(jī)、左眼擋片電磁鐵以及右眼擋片電磁鐵。動(dòng)視力電機(jī)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)視力 運(yùn)動(dòng)套件的運(yùn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)C形視標(biāo)盤(pán)沿駕駛員視線方向運(yùn)動(dòng)；深視力電機(jī)驅(qū)動(dòng)深視力運(yùn) 動(dòng)套件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，深視力運(yùn)動(dòng)套件包括三個(gè)標(biāo)桿，其中的兩個(gè)標(biāo)桿在測(cè)量的過(guò)程中靜止 不動(dòng)，中間的一個(gè)標(biāo)桿可由深視力電機(jī)驅(qū)動(dòng)著進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；視標(biāo)盤(pán)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)C形視標(biāo) 盤(pán)運(yùn)動(dòng)，例如C形視標(biāo)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)C形視標(biāo)盤(pán)的開(kāi)口朝向不動(dòng)的方向。視力套件 電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)測(cè)試類(lèi)型選擇套件的運(yùn)動(dòng)，測(cè)試類(lèi)型套件可實(shí)現(xiàn)不同眼視力測(cè)量的轉(zhuǎn)換。 左眼擋片電磁鐵和右眼擋片電磁鐵分別與左眼擋片和右眼擋片相配合，左眼擋片和右眼 擋片可實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員左眼和右眼的遮擋。主控板的輸入端口連接有深視力限位模塊、視 標(biāo)盤(pán)零位模塊、動(dòng)視力限位模塊以及視力套件限位模塊，深視力限位模塊用于對(duì)深視力 運(yùn)動(dòng)套件的限位；視標(biāo)盤(pán)零位模塊用于對(duì)視標(biāo)盤(pán)的零位進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)C形視標(biāo)盤(pán)運(yùn)動(dòng)到 零位時(shí)即產(chǎn)生一個(gè)輸入信號(hào)；動(dòng)視力限位模塊可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)視力運(yùn)動(dòng)套件的限位。主控板的輸入端口還連接有四方向應(yīng)答搖桿，待檢測(cè)人員可以通過(guò)四方向應(yīng)答 搖桿進(jìn)行四個(gè)不同方向的輸入。與主控板連接的電源模塊包括第一電源模塊和第二電源 模塊，第一電源模塊用于實(shí)現(xiàn)220V交流電到24V直流電的轉(zhuǎn)換，第二電源模塊用于實(shí)現(xiàn) 220V交流電到5VDV、6VDC和12VDC之間的轉(zhuǎn)換，以便給整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)提供不同電壓 值的直流電。主控板的通訊端口還連接有心理綜合測(cè)試儀，心理綜合測(cè)試儀包括PC主機(jī) 和與PC主機(jī)相連的顯示器，該心理綜合測(cè)試儀主要通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的檢測(cè)，主 控板與心理綜合測(cè)試儀之間的通訊方式的RS232通訊。主控板通過(guò)SPI通信總線連接有LCD控制板，LCD控制板電氣連接有錄音單 元、LCD顯示器、觸屏式按鍵以及MIFARE讀卡模塊，錄音單元可實(shí)現(xiàn)對(duì)被檢測(cè)人員的 錄音，LCD顯示器用于對(duì)測(cè)量的信息參數(shù)進(jìn)行顯示；觸屏式按鍵可實(shí)現(xiàn)信心的錄入和其 他操作。MIFARE讀卡模塊可方便快速的實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員信息的錄入，大大提高了對(duì)駕駛 員信息的錄入。圖2給出了主線板的接線圖，所示的Jl接線端子為5VDC禾Π 12VDC的電源接線 端子，J14和J15均為右眼視野刺激燈的接線端子，J12和J13均為左眼視野刺激燈的接 線端子，J18為深視力限位模塊的接線端子，JlO為深視力照明燈的接線端子，J7為視力 套件電機(jī)的接線端子，J6為深視力電機(jī)的接線端子，J5為視標(biāo)盤(pán)電機(jī)的接線端子，J4為 動(dòng)視力電機(jī)的接線端子。圖3給出了 LCD控制板的接線圖，所示的接線端子Jl為5VDC 和24VDC的接線端口，接線端子J2為與主控板相連的SPI通信總線的接線端口，接線端 子J3為與LCD顯示器連接的端口，接線端子J5為與MIFARE讀卡模塊相連接的端口， 接線端子J7為與錄音單元電氣連接的端口。[0018]下面對(duì)暗適應(yīng)測(cè)試、動(dòng)視力測(cè)試、深視力測(cè)試、靜視力測(cè)試以及視野測(cè)試的方 法步驟進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。暗適應(yīng)測(cè)試，首先被檢測(cè)人員應(yīng)將面部靠在測(cè)試窗口(測(cè)試區(qū)域)，測(cè)試窗內(nèi) 會(huì)有連續(xù)30秒強(qiáng)光刺激，在強(qiáng)光刺激的同時(shí)，前方有紅色小燈閃爍，在每次小燈閃爍 時(shí)，應(yīng)及時(shí)向任意一個(gè)方向扳動(dòng)四方向應(yīng)答搖桿進(jìn)行應(yīng)答；強(qiáng)光刺激結(jié)束后，如果計(jì)數(shù)應(yīng)答次數(shù)與紅燈閃爍的次數(shù)相同，視標(biāo)區(qū)域內(nèi)會(huì)出 現(xiàn)“C”形視標(biāo)，確認(rèn)看清開(kāi)口方向后，立即向相應(yīng)的方向扳動(dòng)四方向應(yīng)答搖桿進(jìn)行應(yīng) 答，完成應(yīng)答，視標(biāo)背景燈關(guān)閉。動(dòng)視力測(cè)試，首先被檢測(cè)人員應(yīng)將面部靠在測(cè)試窗口(測(cè)試區(qū)域)，視標(biāo)背景 燈亮起后，“C”形視標(biāo)以一定的速度從遠(yuǎn)到近運(yùn)動(dòng)，當(dāng)確認(rèn)看清C形視標(biāo)開(kāi)口方向后， 立即向相應(yīng)的方向搬動(dòng)四方向應(yīng)答搖桿進(jìn)行應(yīng)答。完成應(yīng)答后，視標(biāo)背景燈關(guān)閉。深視力測(cè)試，首先被檢測(cè)人員應(yīng)將面部靠在測(cè)試窗口(測(cè)試區(qū)域)，看到反光 鏡內(nèi)有三根標(biāo)桿，此時(shí)中間標(biāo)桿前后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)確認(rèn)中間運(yùn)動(dòng)桿與兩個(gè)固定桿在同一個(gè)平 面時(shí)，立刻向任意方向扳動(dòng)四方向應(yīng)答搖桿，一次測(cè)試完成。完成一次測(cè)試，中間桿會(huì) 稍作停頓，然后繼續(xù)進(jìn)行下一次的測(cè)試。三次測(cè)試結(jié)束后，深視力照明燈關(guān)閉。靜視力測(cè)試，首先被檢測(cè)人員應(yīng)將面部靠在測(cè)試窗口(測(cè)試區(qū)域)，左眼視標(biāo) 和測(cè)試窗內(nèi)視力照明燈打開(kāi)，然后進(jìn)行“C”形視標(biāo)大小與方向的選擇，確認(rèn)后向相應(yīng) 的方向扳動(dòng)四方向應(yīng)答搖桿進(jìn)行應(yīng)答，每個(gè)視標(biāo)值允許應(yīng)答三次，如果有兩次應(yīng)答正確 就視為當(dāng)前視標(biāo)值正確，視標(biāo)值會(huì)自動(dòng)增加；如果有兩次應(yīng)答錯(cuò)誤就視為當(dāng)前視標(biāo)值錯(cuò) 誤，視標(biāo)值會(huì)自動(dòng)減??；如果先正確再錯(cuò)誤當(dāng)前眼睛測(cè)試結(jié)束，或是先錯(cuò)誤再正確當(dāng)前 眼睛測(cè)試結(jié)束，視力值為最后一次應(yīng)答正確的視標(biāo)值。如果當(dāng)前眼睛測(cè)試結(jié)束并且另外 一只眼睛未測(cè)試，會(huì)自動(dòng)切換眼睛進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試過(guò)程如左眼測(cè)試；如果兩只眼睛都測(cè) 試完成，測(cè)試窗內(nèi)照明燈關(guān)閉。視野測(cè)試，首先被檢測(cè)人員應(yīng)將面部靠在測(cè)試窗口(測(cè)試區(qū)域)，測(cè)試窗內(nèi)兩 側(cè)的視野刺激燈會(huì)不規(guī)則閃亮，要求被測(cè)試者在測(cè)試過(guò)程中雙眼始終平視前方；同時(shí)用 眼睛的余光關(guān)注測(cè)試窗內(nèi)兩側(cè)紅色閃爍的視野刺激燈，如果一側(cè)有小燈亮起，立即向相 應(yīng)方向扳動(dòng)四方向應(yīng)答搖桿進(jìn)行應(yīng)答，左右14個(gè)小燈亮過(guò)后，測(cè)試結(jié)束，取最好值作為 測(cè)試值。
權(quán)利要求1.一種軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)，包括暗適應(yīng)測(cè)試系統(tǒng)、動(dòng)視力測(cè)試系統(tǒng)、深 視力測(cè)試系統(tǒng)、靜視力測(cè)試系統(tǒng)、視野測(cè)試系統(tǒng)、視標(biāo)盤(pán)系統(tǒng)以及起運(yùn)算和控制功能的 設(shè)置有接線端口的主控板，其特征在于所述的主控板包括中央處理器和與中央處理器 電氣連接的外圍模塊；所述的暗適應(yīng)測(cè)試系統(tǒng)包括均與主控板輸出端口連接的暗適應(yīng)刺 激燈和暗適應(yīng)計(jì)數(shù)燈；所述的動(dòng)視力測(cè)試系統(tǒng)包括與主控板的輸出端口電氣連接的用于 驅(qū)動(dòng)動(dòng)視力套件運(yùn)動(dòng)的動(dòng)視力電機(jī)和與主控板的輸入端口電氣連接的動(dòng)視力限位模塊； 所述的深視力測(cè)試系統(tǒng)包括均與主控板的輸出端口電氣連接的深視力照明燈和用于驅(qū)動(dòng) 深視力套件運(yùn)動(dòng)的深視力電機(jī)以及與主控板輸入端口電氣連接的深視力限位模塊；所述 的靜視力測(cè)試系統(tǒng)包括均與主控板的輸出端口電氣連接的視力照明燈和用于驅(qū)動(dòng)測(cè)試類(lèi) 型選擇套件運(yùn)動(dòng)的視力套件電機(jī)，所述靜視力測(cè)試系統(tǒng)還包括與主控板的輸入端口電氣 連接的視力套件限位模塊；所述視野測(cè)試系統(tǒng)包括與主控板的輸出端口電氣連接的視野 刺激燈，所述視標(biāo)盤(pán)系統(tǒng)包括均與主控板的輸出端口電氣連接的視標(biāo)背景燈和用于驅(qū)動(dòng) C形視標(biāo)盤(pán)運(yùn)動(dòng)的視標(biāo)盤(pán)電機(jī)，所述視標(biāo)盤(pán)系統(tǒng)還包括與主控板的輸入端口相連的視標(biāo) 盤(pán)零位模塊；所述駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)還包括與主控板輸入端口連接的四方向應(yīng)答 搖桿和用于驅(qū)動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)工作的電源模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于包括與待檢 測(cè)人員相配合的左眼擋片和右眼擋片，所述主控板的輸出端口電氣連接有與左眼擋片和 右眼擋片相配合的左眼擋片電磁鐵和右眼擋片電磁鐵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述主控 板還連接有LCD控制板，該LCD控制板電氣連接有錄音單元、LCD顯示器、觸屏式按 鍵以及MIFARE讀卡模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述電源 模塊包括第一電源模塊和第二電源模塊；所述第一電源模塊的輸入端為220V交流電，輸 出端為24V直流電；所述第二電源模塊的輸入端為220V交流電，輸出端口包括5V直流 電、6V直流電和12V直流電。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的軍車(chē)駕駛員職業(yè)適性檢測(cè)系統(tǒng)，包括暗適應(yīng)測(cè)試系統(tǒng)、動(dòng)視力測(cè)試系統(tǒng)、深視力測(cè)試系統(tǒng)、靜視力測(cè)試系統(tǒng)、視野測(cè)試系統(tǒng)、視標(biāo)盤(pán)系統(tǒng)以及起運(yùn)算和控制功能的設(shè)置有接線端口的主控板，其特別之處在于所述暗適應(yīng)測(cè)試系統(tǒng)包括暗適應(yīng)刺激燈和暗適應(yīng)計(jì)數(shù)燈；所述動(dòng)視力測(cè)試系統(tǒng)包括動(dòng)視力電機(jī)和動(dòng)視力限位模塊；所述深視力測(cè)試系統(tǒng)包括深視力照明燈、深視力電機(jī)以和深視力限位模塊；所述靜視力測(cè)試系統(tǒng)包括均視力照明燈和視力套件電機(jī)。本實(shí)用新型的檢測(cè)系統(tǒng)，集暗適應(yīng)測(cè)試、動(dòng)視力測(cè)試、深視力測(cè)試、靜視力測(cè)試以及視野測(cè)試于一身，不僅能對(duì)駕駛員的不同視力指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，而且還能切實(shí)的反應(yīng)出駕駛員的真實(shí)視力水平。
文檔編號(hào)A61B3/00GK201790795SQ20102051598
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者楊金蘭, 許憲崇, 閆振修 申請(qǐng)人:濟(jì)南愛(ài)普特科技貿(mào)易有限公司