專利名稱：多功能車床組合式輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多功能車床組合式輪椅，尤其是能和床拼組配合使用的多功
能車床組合式輪椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輪椅雖然靠背和座椅之間以及踏板、連接板和座椅之間的角度變化范圍都 很寬，但是一般只能單獨使用，在將病人從床上轉(zhuǎn)移到輪椅上時，還是需要費很大的力氣將 病人抬起放置到輪椅上，而不能直接通過使病人翻身就能坐到輪椅上，存在使用不方便的 問題。

實用新型內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種使用方便、穩(wěn)定性較強的多 功能車床組合式輪椅。 為了達到上述目的，本實用新型的多功能車床組合式輪椅，由第一支架、設(shè)置在所 述第一支架上的座椅、與所述座椅前端連接的連接板、設(shè)置在所述連接板下端的踏板、與所 述第一支架鉸接的第二支架、設(shè)置在第二支架上的靠背構(gòu)成，所述連接板和踏板背面設(shè)置 有支撐所述連接板和踏板的第一調(diào)節(jié)支架，所述第二支架向下設(shè)置有支撐所述靠背的第二 調(diào)節(jié)支架，所述靠背能在第二調(diào)節(jié)支架的作用下與所述座椅處于同一平面；所述連接板和 踏板能在第一調(diào)節(jié)支架的作用下與所述座椅處于同一平面。 特別是，還包括推拉折疊式單輪騎車，所述第一支架四角處向下分別設(shè)置有支腿， 支腿下端分別設(shè)置有車輪，所述相鄰兩支腿之間依次固定設(shè)置有左連接桿、前連接桿、右連 接桿、后連接桿，其中左、右連接桿縱向設(shè)置，前、后連接桿橫向設(shè)置，前、后連接桿之間分別 固定設(shè)置有兩根平行的縱梁，所述的后連接桿在所述兩縱梁之間的部分設(shè)置缺口 ；所述的 單輪騎車前端通過橫向桿活動設(shè)置在所述后連接桿上，所述橫向桿兩端底部在所述單輪騎 車處于折疊狀態(tài)時能在外力作用下沿所述縱梁滑動，并通過設(shè)置在所述單輪騎車上鎖片與 所述第一支架配合將所述單輪騎車置于所述第一支架下方。 其中，所述橫向桿中部鉸接有豎梁，所述豎梁后端設(shè)置有單輪，車輪前方的豎梁上
向上設(shè)置有立柱，所述立柱下部設(shè)置有合頁裝置并能繞所述合頁裝置向前旋轉(zhuǎn)折疊，所述
立柱上端設(shè)置可繞所述立柱旋轉(zhuǎn)的車座，立柱前方的豎梁上設(shè)置有腳踏裝置。 進一步地，所述的第二調(diào)節(jié)支架具體為兩根一端分別鉸接在第二支架兩側(cè)、另一
端分別著地的支腳，所述地腳著地端分別設(shè)置有滾輪，兩支腳之間設(shè)置有橫桿，所述橫桿兩
頭部位分別向后設(shè)置有套環(huán)；所述第二支架上所述兩支腳上方分別對應(yīng)設(shè)置有兩根齒條，
所述齒條下部從所述套環(huán)內(nèi)穿過，兩套環(huán)之間橫向設(shè)置有空心梁，所述空心梁內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)
軸，所述轉(zhuǎn)軸在與所述齒條交叉處分別設(shè)置有與所述齒條相配合的撥叉，所述軸兩端露出
所述空心梁的部位設(shè)置有撥柄，所述轉(zhuǎn)軸在所述撥柄受外力作用下轉(zhuǎn)動使所述撥叉與所述
齒條配合，以使所述第一支架與所述第二支架之間夾角固定在90度至180度之間任一角度。 其中，第二支架上端設(shè)置有可調(diào)節(jié)推手，所述推手兩端分別通過旋轉(zhuǎn)接頭鉸接設(shè) 置在所述第二支架兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)接頭依次由相互連接的銷軸、卡盤和轉(zhuǎn)動柄組成，所述銷 軸橫向設(shè)置在所述第二支架內(nèi)，所述卡盤上相對所述第二支架兩側(cè)分別向內(nèi)設(shè)置有突部， 所述第二支架上設(shè)置有形狀與所述突部相適配的卡槽，所述突部在所述轉(zhuǎn)動柄轉(zhuǎn)動和沿所 述銷軸方向進給作用下設(shè)置在所述卡槽內(nèi)，所述銷軸端部在所述第二支架外側(cè)設(shè)置有限位 裝置。 特別是，所述的第一調(diào)節(jié)支架具體為鉸接設(shè)置在連接板兩側(cè)的支桿，所述支桿端 部固定設(shè)置有橫向支桿，所述的踏板兩側(cè)向后分別設(shè)置有第一支臂，所述左、右連接桿前端 分別向前設(shè)置有第二支臂，所述第一支臂和第二支臂上分別設(shè)置有形狀與所述橫向桿相適 配的凹槽，所述橫向支桿隨兩支桿轉(zhuǎn)動兩端分別對應(yīng)置于所述第一支臂上的凹槽內(nèi)，所述 連接板與座椅以及踏板之間呈預(yù)定角度設(shè)置；所述橫向支桿兩端分別對應(yīng)置于第二支臂上 的凹槽內(nèi)，所述連接板和踏板與所述座椅處于同一平面。 進一步地，所述的座椅兩側(cè)還設(shè)置有升降扶手，所述的升降扶手具體由扶手和設(shè) 置在扶手中部的縱向升降桿構(gòu)成，所述第一支架兩側(cè)向下分別設(shè)置有套管，所述升降桿分 別對應(yīng)設(shè)置在所述套管內(nèi)，所述扶手后端向后設(shè)置有伸縮軸，所述伸縮軸端部設(shè)置有緊固 銷，所述第二支架兩側(cè)預(yù)定位置向后分別設(shè)置有第三支臂，所述第三支臂上設(shè)置有與所述 緊固銷相配合的凹槽，所述升降桿在套管內(nèi)上下移動，所述伸縮軸在所述扶手內(nèi)前后移動， 使所述緊固銷隨所述第二支架與所述第一支架所呈角度在90度至180度之間任意變化而 固定設(shè)置在第三支臂上的凹槽內(nèi)。 上述的結(jié)構(gòu)，由于通過第一調(diào)節(jié)支架和第二調(diào)節(jié)支架，可以分別將踏板、連接板和 靠背調(diào)整至與所述座椅在同一平面內(nèi)，當(dāng)需要將躺在床上的病人轉(zhuǎn)移至輪椅上時，只需要 將所述輪椅移動與床拼合為一體，將病人翻身即可很輕松地轉(zhuǎn)移，方便了醫(yī)護及病理人員 的工作，病人也可以睡在床與輪椅的組合體上。

圖1為本實用新型具體實施例的第一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型具體實施例的第二狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實用新型的另一具體實施例的第一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實用新型的另一具體實施例的第二狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本實用新型的可調(diào)節(jié)式推手的具體實施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為本實用新型的推拉折疊式單輪騎車折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。 如圖l-6所示，本實用新型的多功能車床組合式輪椅，由第一支架1、設(shè)置在所述 第一支架上的座椅、與所述座椅前端連接的連接板3、設(shè)置在所述連接板下端的踏板4、與 所述第一支架鉸接的第二支架2、設(shè)置在第二支架上的靠背構(gòu)成，所述連接板和踏板背面設(shè)
置有支撐所述連接板和踏板的第一調(diào)節(jié)支架io，所述第二支架向下設(shè)置有支撐所述靠背的第二調(diào)節(jié)支架20，所述靠背能在第二調(diào)節(jié)支架的作用下與所述座椅處于同一平面；所述連
接板和踏板能在第一調(diào)節(jié)支架的作用下與所述座椅處于同一平面。 上述的結(jié)構(gòu)，如圖1所示為本實用新型具體實施例的座姿狀態(tài)結(jié)構(gòu)參考示意圖， 圖2為本實用新型形具體實施例的用于和床拼組配合狀態(tài)結(jié)構(gòu)參考示意圖，由于通過第一 調(diào)節(jié)支架和第二調(diào)節(jié)支架，可以分別將踏板、連接板和靠背調(diào)整至與所述座椅在同一平面 內(nèi)，當(dāng)需要將躺在床上的病人轉(zhuǎn)移至輪椅上時，只需要將所述輪椅移動至床的一側(cè)，與床拼 合為一體，將病人翻身即可很輕松地轉(zhuǎn)移，方便了醫(yī)護及病理人員的工作。 作為本實用新型的另一具體實施例，還包括推拉折疊式單輪騎車6，所述第一支架 四角處向下分別設(shè)置有支腿ll，支腿下端分別設(shè)置有車輪，所述相鄰兩支腿之間依次固定 設(shè)置有左連接桿12、前連接桿13、右連接桿14、后連接桿15，其中左、右連接桿縱向設(shè)置， 前、后連接桿橫向設(shè)置，前、后連接桿之間分別固定設(shè)置有兩根平行的縱梁16，所述的后連 接桿在所述兩縱梁之間的部分設(shè)置缺口 ；所述的單輪騎車前端通過橫向桿61活動設(shè)置在 所述后連接桿上，所述橫向桿兩端底部在所述單輪騎車處于折疊狀態(tài)時能在外力作用下沿 所述縱梁滑動，并通過設(shè)置在所述單輪騎車上鎖片與所述第一支架配合將所述單輪騎車置 于所述第一支架下方。 其中，所述橫向桿中部鉸接有豎梁62，所述豎梁后端設(shè)置有單輪63，車輪前方的 豎梁上向上設(shè)置有立柱64，所述立柱下部設(shè)置有合頁裝置65并能繞所述合頁裝置向前旋 轉(zhuǎn)折疊，所述立柱上端設(shè)置可繞所述立柱旋轉(zhuǎn)的車座66，立柱前方的豎梁上設(shè)置有腳踏裝 置67。 如圖3所示，為單輪騎車帶動輪椅行走狀態(tài)結(jié)構(gòu)參考示意圖，圖4為單輪騎車折 疊放置在所述輪椅第一支架上的狀態(tài)參考示意圖，圖6為單輪騎車折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)參考示意 圖。上述的結(jié)構(gòu)，所述推拉折疊式單輪騎車的設(shè)置，相對手推式輪椅提高了輪椅的行走速 度，使用起來更加便捷，由于活動設(shè)置在所述輪椅上，不需要時，可以將所述單輪騎車從輪 椅上拆卸下來，也可以將其折疊置于所述座椅下面的第一支架上。 進一步地，所述的第二調(diào)節(jié)支架具體為兩根一端分別鉸接在第二支架兩側(cè)、另一 端分別著地的支腳201，所述地腳著地端分別設(shè)置有滾輪202，兩支腳之間設(shè)置有橫桿203， 所述橫桿兩頭部位分別向后設(shè)置有套環(huán)204 ;所述第二支架上所述兩支腳上方分別對應(yīng)設(shè) 置有兩根齒條205，所述齒條下部從所述套環(huán)內(nèi)穿過，兩套環(huán)之間橫向設(shè)置有空心梁206， 所述空心梁內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸207，所述轉(zhuǎn)軸在與所述齒條交叉處分別設(shè)置有與所述齒條相配 合的撥叉，所述軸兩端露出所述空心梁的部位設(shè)置有撥柄208，所述轉(zhuǎn)軸在所述撥柄受外力 作用下轉(zhuǎn)動使所述撥叉與所述齒條配合，以使所述第一支架與所述第二支架之間夾角固定 在90度至180度之間任一角度。 上述的結(jié)構(gòu)，根據(jù)靠背需要的仰靠位置調(diào)整第一支架與第二支架之間的角度，調(diào) 整兩支腳繞第二支架鉸接處轉(zhuǎn)動著地，由于所述的套環(huán)與所述支腳相對位置固定，空心梁 和套環(huán)隨之一起轉(zhuǎn)動，齒條固定設(shè)置在第二支架上，隨第二支架轉(zhuǎn)動而在套環(huán)內(nèi)移動，通過 轉(zhuǎn)動撥柄調(diào)整空心梁內(nèi)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動使撥叉與所述齒條配合，所述撥叉限制齒條繼續(xù)在套環(huán) 內(nèi)移動，從而固定第一支架與第二支架之間的夾角，使支腳底端的滾輪始終穩(wěn)定著地，形成 兩個支撐點，增加輪椅的穩(wěn)定性。 其中，第二支架上端設(shè)置有可調(diào)節(jié)推手5，如圖1 、圖5所示，所述推手兩端分別通過旋轉(zhuǎn)接頭50鉸接設(shè)置在所述第二支架兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)接頭依次由相互連接的銷軸51、卡 盤52和轉(zhuǎn)動柄53組成，所述銷軸橫向設(shè)置在所述第二支架內(nèi)，所述卡盤上相對所述第二支 架兩側(cè)分別向內(nèi)設(shè)置有突部54，所述第二支架上設(shè)置有形狀與所述突部相適配的卡槽55， 所述突部在所述轉(zhuǎn)動柄轉(zhuǎn)動和沿所述銷軸方向進給作用下設(shè)置在所述卡槽內(nèi)，所述銷軸端 部在所述第二支架外側(cè)設(shè)置有限位裝置。 上述的結(jié)構(gòu)，所述的可調(diào)節(jié)推手可以調(diào)整所述推手與所述第二支架之間的角度， 以便于適合配合床使用時調(diào)整與第二支架在同一平面和作為輪椅需要推拉時與所述第二 支架之間的合適角度的調(diào)整，將卡盤上的突部橫向推進設(shè)置在所述第二支架上的凹槽內(nèi)， 所述推手與第二支架之間的相對位置被鎖定，將卡盤橫向移動使突部從凹槽內(nèi)脫離，所述 推手可在外力作用下繞銷軸轉(zhuǎn)動，從而便于調(diào)整與所述第二支架之間的角度。結(jié)構(gòu)簡單，使 用方便。 所述的第一調(diào)節(jié)支架具體為鉸接設(shè)置在連接板兩側(cè)的支桿ll，所述支桿端部固定 設(shè)置有橫向支桿12，所述的踏板兩側(cè)向后分別設(shè)置有第一支臂13，所述左、右連接桿前端 分別向前設(shè)置有第二支臂14，所述第一支臂和第二支臂上分別設(shè)置有形狀與所述橫向桿相 適配的凹槽15、16，所述橫向支桿隨兩支桿轉(zhuǎn)動兩端分別對應(yīng)置于所述第一支臂上的凹槽 15內(nèi)，所述連接板與座椅以及踏板之間呈預(yù)定角度設(shè)置，如圖l所示；所述橫向支桿兩端分 別對應(yīng)置于第二支臂上的凹槽16內(nèi)，所述連接板和踏板與所述座椅處于同一平面，如圖2 所示。 所述連接板和踏板的相對位置在所述第二調(diào)節(jié)支架的調(diào)整作用下有兩個確定的 位置，第一確定位置如圖2所示，平躺狀態(tài)，連接板和踏板與所述座椅均處于同一平面；第 二確定位置如圖1所示，連接板與所述的踏板之間的呈預(yù)定角度，為一確定角度，適宜于腿 部和腳步的放置和放松。調(diào)整快速、方便。 進一步地，所述的座椅兩側(cè)還設(shè)置有升降扶手7，所述的升降扶手具體由扶手71 和設(shè)置在扶手中部的縱向升降桿72構(gòu)成，所述第一支架兩側(cè)向下分別設(shè)置有套管73，所述 升降桿分別對應(yīng)設(shè)置在所述套管內(nèi)，所述扶手后端向后設(shè)置有伸縮軸74，所述伸縮軸端部 設(shè)置有緊固銷75，所述第二支架兩側(cè)預(yù)定位置向后分別設(shè)置有第三支臂76，所述第三支臂 上設(shè)置有與所述緊固銷相配合的凹槽，所述升降桿在套管內(nèi)上下移動，所述伸縮軸在所述 扶手內(nèi)前后移動，使所述緊固銷隨所述第二支架與所述第一支架所呈角度在90度至180度 之間任意變化而固定設(shè)置在第三支臂上的凹槽內(nèi)。 進一步地，所述第一支架與所述第二支架之間的夾角小于180度時，所述座椅后 端相對前端較高，與所述第一支架之間呈一傾角，所述第一支架與所述第二支架之間的夾 角為180度時，所述座椅平置與第一支架上，所述傾角消失。 本實用新型不局限于上述實施方式，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上做任何變化，凡是利 用上述的多功能車床組合式輪椅都是本實用新型的一種變形，均應(yīng)認為落在本實用新型保 護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種多功能車床組合式輪椅，由第一支架、設(shè)置在所述第一支架上的座椅、與所述座椅前端連接的連接板、設(shè)置在所述連接板下端的踏板、與所述第一支架鉸接的第二支架、設(shè)置在第二支架上的靠背構(gòu)成，其特征在于，所述連接板和踏板背面設(shè)置有支撐所述連接板和踏板的第一調(diào)節(jié)支架，所述第二支架向下設(shè)置有支撐所述靠背的第二調(diào)節(jié)支架，所述靠背能在第二調(diào)節(jié)支架的作用下與所述座椅處于同一平面；所述連接板和踏板能在第一調(diào)節(jié)支架的作用下與所述座椅處于同一平面。
2. 如權(quán)利要求1所述的多功能車床組合式輪椅，其特征在于，還包括推拉折疊式單輪騎車，所述第一支架四角處向下分別設(shè)置有支腿，支腿下端分別設(shè)置有車輪，所述相鄰兩支腿之間依次固定設(shè)置有左連接桿、前連接桿、右連接桿、后連接桿，其中左、右連接桿縱向設(shè)置，前、后連接桿橫向設(shè)置，前、后連接桿之間分別固定設(shè)置有兩根平行的縱梁，所述的后連接桿在所述兩縱梁之間的部分設(shè)置缺口 ；所述的單輪騎車前端通過橫向桿活動設(shè)置在所述后連接桿上，所述橫向桿兩端底部在所述單輪騎車處于折疊狀態(tài)時能在外力作用下沿所述縱梁滑動，并通過設(shè)置在所述單輪騎車上鎖片與所述第一支架配合將所述單輪騎車置于所述第一支架下方。
3. 如權(quán)利要求2所述的多功能車床組合式輪椅，其特征在于，所述橫向桿中部鉸接有豎梁，所述豎梁后端設(shè)置有單輪，車輪前方的豎梁上向上設(shè)置有立柱，所述立柱下部設(shè)置有合頁裝置并能繞所述合頁裝置向前旋轉(zhuǎn)折疊，所述立柱上端設(shè)置可繞所述立柱旋轉(zhuǎn)的車座，立柱前方的豎梁上設(shè)置有腳踏裝置。
4. 如權(quán)利要求3所述的多功能車床組合式輪椅，其特征在于，所述的第二調(diào)節(jié)支架具體為兩根一端分別鉸接在第二支架兩側(cè)、另一端分別著地的支腳，所述地腳著地端分別設(shè)置有滾輪，兩支腳之間設(shè)置有橫桿，所述橫桿兩頭部位分別向后設(shè)置有套環(huán)；所述第二支架上所述兩支腳上方分別對應(yīng)設(shè)置有兩根齒條，所述齒條下部從所述套環(huán)內(nèi)穿過，兩套環(huán)之間橫向設(shè)置有空心梁，所述空心梁內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸在與所述齒條交叉處分別設(shè)置有與所述齒條相配合的撥叉，所述軸兩端露出所述空心梁的部位設(shè)置有撥柄，所述轉(zhuǎn)軸在所述撥柄受外力作用下轉(zhuǎn)動使所述撥叉與所述齒條配合，以使所述第一支架與所述第二支架之間夾角固定在90度至180度之間任一角度。
5. 如權(quán)利要求4所述的多功能車床組合式輪椅，其特征在于，第二支架上端設(shè)置有可調(diào)節(jié)推手，所述推手兩端分別通過旋轉(zhuǎn)接頭鉸接設(shè)置在所述第二支架兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)接頭依次由相互連接的銷軸、卡盤和轉(zhuǎn)動柄組成，所述銷軸橫向設(shè)置在所述第二支架內(nèi)，所述卡盤上相對所述第二支架兩側(cè)分別向內(nèi)設(shè)置有突部，所述第二支架上設(shè)置有形狀與所述突部相適配的卡槽，所述突部在所述轉(zhuǎn)動柄轉(zhuǎn)動和沿所述銷軸方向進給作用下設(shè)置在所述卡槽內(nèi)，所述銷軸端部在所述第二支架外側(cè)設(shè)置有限位裝置。
6. 如權(quán)利要求5所述的多功能車床組合式輪椅，其特征在于，所述的第一調(diào)節(jié)支架具體為鉸接設(shè)置在連接板兩側(cè)的支桿，所述支桿端部固定設(shè)置有橫向支桿，所述的踏板兩側(cè)向后分別設(shè)置有第一支臂，所述左、右連接桿前端分別向前設(shè)置有第二支臂，所述第一支臂和第二支臂上分別設(shè)置有形狀與所述橫向桿相適配的凹槽，所述橫向支桿隨兩支桿轉(zhuǎn)動兩端分別對應(yīng)置于所述第一支臂上的凹槽內(nèi)，所述連接板與座椅以及踏板之間呈預(yù)定角度設(shè)置；所述橫向支桿兩端分別對應(yīng)置于第二支臂上的凹槽內(nèi)，所述連接板和踏板與所述座椅處于同一平面。
7.如權(quán)利要求6所述的多功能車床組合式輪椅，其特征在于，所述的座椅兩側(cè)還設(shè)置有升降扶手，所述的升降扶手具體由扶手和設(shè)置在扶手中部的縱向升降桿構(gòu)成，所述第一支架兩側(cè)向下分別設(shè)置有套管，所述升降桿分別對應(yīng)設(shè)置在所述套管內(nèi)，所述扶手后端向后設(shè)置有伸縮軸，所述伸縮軸端部設(shè)置有緊固銷，所述第二支架兩側(cè)預(yù)定位置向后分別設(shè)置有第三支臂，所述第三支臂上設(shè)置有與所述緊固銷相配合的凹槽，所述升降桿在套管內(nèi)上下移動，所述伸縮軸在所述扶手內(nèi)前后移動，使所述緊固銷隨所述第二支架與所述第一支架所呈角度在90度至180度之間任意變化而固定設(shè)置在第三支臂上的凹槽內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能車床組合式輪椅，為解決現(xiàn)有技術(shù)中使用不便等問題而發(fā)明。由第一支架、設(shè)置在所述第一支架上的座椅、與所述座椅前端連接的連接板、設(shè)置在所述連接板下端的踏板、與所述第一支架鉸接的第二支架、設(shè)置在第二支架上的靠背構(gòu)成，所述連接板和踏板背面設(shè)置有支撐所述連接板和踏板的第一調(diào)節(jié)支架，所述第二支架向下設(shè)置有支撐所述靠背的第二調(diào)節(jié)支架，所述靠背能在第二調(diào)節(jié)支架的作用下與所述座椅處于同一平面；所述連接板和踏板能在第一調(diào)節(jié)支架的作用下與所述座椅處于同一平面。將踏板、連接板和靠背調(diào)整至與座椅在同一平面內(nèi)，只需要將輪椅與床拼合為一體，將躺在床上的病人翻身即可移至輪椅上。
文檔編號A61G5/00GK201469540SQ20092016413
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者呂新華 申請人:呂新華