專利名稱：座椅擔(dān)架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種座椅擔(dān)架車，尤其是涉及一種座椅擔(dān)架車的縱梁組件與上車輪架組件之連接結(jié)構(gòu)。主要用于各種環(huán)境下救護(hù)輸送病人。特別適用于醫(yī)療部門與救護(hù)車配套使用。
背景技術(shù)：
目前常用的座椅擔(dān)架車一般由腳架支撐組件、手操縱組件、左縱梁組件、右縱梁組件、上車輪架組件、護(hù)欄組件、靠背組件和椅背組件組成。其靠背組件的向上豎起或向下平放動作是通過縱梁組件與上車輪架組件之間的配合帶實(shí)現(xiàn)的。由于縱梁組件與上車輪架組件之間配合采用是的無級定位，容易引起縱梁組件的脫檔滑移，因此該種連接結(jié)構(gòu)的安全可靠性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種縱梁組件與上車輪架組件之連接結(jié)構(gòu)操縱安全可靠性好的座椅擔(dān)架車。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種座椅擔(dān)架車，包括縱梁組件與上車輪架組件，其特征在于所述縱梁組件有兩件，左、右各一件，每件縱梁組件包括縱梁前接頭、縱梁后接頭、縱梁管、內(nèi)六角平頭圓螺釘和六角鎖緊螺母，縱梁前接頭和縱梁后接頭分別連接于縱梁管的前端和后端，內(nèi)六角平頭圓螺釘穿接于縱梁前接頭的前端外側(cè)，六角鎖緊螺母旋接于內(nèi)六角平頭圓螺釘內(nèi)端；所述上車輪架組件包括上車輪左輪架組件、上車輪右輪架組件、上車輪輪軸組件、上車輪軸組件、上車輪轉(zhuǎn)軸組件和上車輪鎖緊組件，上車輪輪軸組件、上車輪軸組件和上車輪轉(zhuǎn)軸組件分別連接于上車輪左輪架組件和上車輪右輪架組件的前端、中間和后端之間，所述上車輪鎖緊組件包括左連接撐板、右連接撐板、左扭轉(zhuǎn)彈簧、右扭轉(zhuǎn)彈簧、靠背支座和鎖定機(jī)構(gòu)管，鎖定機(jī)構(gòu)管將左連接撐板與右連接撐板一端相連，所述靠背支座有兩件，左、右各一件，固定連接于左連接撐板和右連接撐板的另一端內(nèi)側(cè)，左扭轉(zhuǎn)彈簧和右扭轉(zhuǎn)彈簧一端分別與左連接撐板和右連接撐板相連，另一端分別與左、右靠背支座相連；所述左連接撐板和右連接撐板中間均開設(shè)有多個檔位槽，該檔位槽在左連接撐板和右連接撐板上左右對稱布置，并與縱梁組件前端下側(cè)的內(nèi)六角平頭圓螺釘相配合。
工作原理逆順時針掀下上車輪架組件，靠背組件順時針向下轉(zhuǎn)動，放開上車輪架組件，縱梁組件上的內(nèi)六角平頭圓螺釘靠左扭轉(zhuǎn)彈簧和右扭轉(zhuǎn)彈簧自動嵌入上車輪架組件左連接撐板和右連接撐板上的某一檔位槽內(nèi)，如此可以再進(jìn)行內(nèi)六角平頭圓螺釘與其余檔位槽的調(diào)節(jié)配合，本發(fā)明之左連接撐板和右連接撐板上共有多個檔位槽可供選擇。以實(shí)現(xiàn)縱梁組件與上車輪架組件之間的有級定位配合，這樣可以保證縱梁組件與上車輪架組件之間不會發(fā)生脫檔滑移，使縱梁組件與上車輪架組件之連接結(jié)構(gòu)更加安全可靠。


圖1為本發(fā)明的縱梁組件立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的上車輪架組件立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中上車輪架鎖緊組件立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明座椅擔(dān)架車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4中縱梁組件與上車輪架組件之間之連接處放大圖。
圖中縱梁后接頭1、縱梁管2、六角鎖緊螺母3、縱梁前接頭4、內(nèi)六角平頭圓螺釘5、護(hù)檔板6、上車輪鎖緊組件7、上車輪右輪架組件8、上車輪輪軸組件9、上車輪左輪架組件10、上車輪軸組件11、上車輪轉(zhuǎn)軸組件12、腳架支撐組件13、手操縱組件14、左縱梁組件15、右縱梁組件16、上車輪架組件17、護(hù)欄組件18、靠背組件19、椅背組件20、左連接撐板7.1、左扭轉(zhuǎn)彈簧7.2、十字槽沉頭螺釘7.3、連接撐板墊管7.4、靠背支座7.5、靠背支座墊管7.6、十字槽沉頭螺釘7.7、內(nèi)六角平圓頭螺釘7.8、右扭轉(zhuǎn)彈簧7.9、右連接撐板7.10、彈性圓柱銷7.11、鎖定機(jī)構(gòu)管7.12、檔位槽7.13。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明為一種座椅擔(dān)架車。其縱梁組件結(jié)構(gòu)參見圖1，所述縱梁組件有兩件，左、右各一件，每件由縱梁前接頭4、縱梁后接頭1、縱梁管2、內(nèi)六角平頭圓螺釘5、六角鎖緊螺母3和護(hù)檔板6組成。所述縱梁前接頭4和縱梁后接頭1分別連接于縱梁管2的前端和后端，內(nèi)六角平頭圓螺釘5穿接于縱梁前接頭4的前端外側(cè)，六角鎖緊螺母3旋接于內(nèi)六角平頭圓螺釘5內(nèi)端。
其上車輪架組件參見圖2，主要由上車輪鎖緊組件7、上車輪右輪架組件8、上車輪輪軸組件9、上車輪左輪架組件10、上車輪軸組件11和上車輪轉(zhuǎn)軸組件12組成。所述上車輪輪軸組件9、上車輪軸組件11和上車輪轉(zhuǎn)軸組件12分別連接于上車輪右輪架組件8和上車輪左輪架組件10的前端、中間和后端之間。
參見圖3，所述上車輪鎖緊組件7主要由左連接撐板7.1、左扭轉(zhuǎn)彈簧7.2、十字槽沉頭螺釘7.3、連接撐板墊管7.4、靠背支座7.5、靠背支座墊管7.6、十字槽沉頭螺釘7.7、內(nèi)六角平圓頭螺釘7.8、右扭轉(zhuǎn)彈簧7.9、右連接撐板7.10、彈性圓柱銷7.11和鎖定機(jī)構(gòu)管7.12組成。所述鎖定機(jī)構(gòu)管7.12用彈性圓柱銷7.11將左連接撐板7.1與右連接撐板7.10一端相連，左連接撐板7.1和右連接撐板7.10中間均開設(shè)有多個檔位槽7.13，該檔位槽7.13在左連接撐板7.1和右連接撐板7.10上左右對稱布置，并與左、右縱梁組件前端下側(cè)的內(nèi)六角平頭圓螺釘5相配合，圖中左連接撐板7.1和右連接撐板7.10上共有五檔檔位槽7.13可供選擇。所述靠背支座7.5有兩件，左、右各一件，用十字槽沉頭螺釘7.3固定連接于左連接撐板7.1和右連接撐板7.10的另一端內(nèi)側(cè)，連接撐板墊管7.4套置于十字槽沉頭螺釘7.3上，并置于左、右靠背支座7.5的外側(cè)，內(nèi)六角平圓頭螺釘7.8向內(nèi)凸出設(shè)置于兩靠背支座7.5的內(nèi)側(cè)，靠背支座墊管7.6套置于內(nèi)六角平圓頭螺釘7.8上，十字槽沉頭螺釘7.7向外凸出設(shè)置于左、右靠背支座7.5的外側(cè)，左扭轉(zhuǎn)彈簧7.2和右扭轉(zhuǎn)彈簧7.9中間分別套置于兩十字槽沉頭螺釘7.3上，一端分別與左連接撐板7.1和右連接撐板7.10相連，另一端分別與左、右靠背支座7.5相連。
參見圖4～5，采用本發(fā)明的座椅擔(dān)架車主要由腳架支撐組件13、椅背組件14、手操縱組件15、左縱梁組件16、右縱梁組件17、護(hù)欄組件18、靠背組件19和上車輪架組件20和組成。
權(quán)利要求
1.一種座椅擔(dān)架車，包括縱梁組件和上車輪架組件，其特征在于所述縱梁組件有兩件，左、右各一件，每件縱梁組件包括縱梁前接頭(4)、縱梁后接頭(1)、縱梁管(2)、內(nèi)六角平頭圓螺釘(5)、六角鎖緊螺母(3)，縱梁前接頭(4)和縱梁后接頭(1)分別連接于縱梁管(2)的前端和后端，內(nèi)六角平頭圓螺釘(5)穿接于縱梁前接頭(4)的前端外側(cè)，六角鎖緊螺母(3)旋接于內(nèi)六角平頭圓螺釘(5)內(nèi)端；所述上車輪架組件包括上車輪左輪架組件(10)、上車輪右輪架組件(8)、上車輪輪軸組件(9)、上車輪軸組件(11)、上車輪轉(zhuǎn)軸組件(12)和上車輪鎖緊組件(7)，上車輪輪軸組件(9)、上車輪軸組件(11)和上車輪轉(zhuǎn)軸組件(12)分別連接于上車輪左輪架組件(10)和上車輪右輪架組件(8)的前端、中間和后端之間，所述上車輪鎖緊組件(7)包括左連接撐板(7.1)、右連接撐板(7.10)、左扭轉(zhuǎn)彈簧(7.2)、右扭轉(zhuǎn)彈簧(7.9)、靠背支座(7.5)和鎖定機(jī)構(gòu)管(7.12)，鎖定機(jī)構(gòu)管(7.12)將左連接撐板(7.1)與右連接撐板(7.10)一端相連，所述靠背支座(7.5)有兩件，左、右各一件，固定連接于左連接撐板(7.1)和右連接撐板(7.10)的另一端內(nèi)側(cè)，左扭轉(zhuǎn)彈簧(7.2)和右扭轉(zhuǎn)彈簧(7.9)一端分別與左連接撐板(7.1)和右連接撐板(7.10)相連，另一端分別與左、右靠背支座(7.5)相連；所述左連接撐板(7.1)和右連接撐板(7.10)中間均開設(shè)有多個檔位槽(7.13)，該檔位槽(7.13)在左連接撐板(7.1)和右連接撐板(7.10)上左右對稱布置，并與縱梁組件前端下側(cè)的內(nèi)六角平頭圓螺釘(5)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅擔(dān)架車，其特征在于所述靠背支座(7.5)用十字槽沉頭螺釘(7.3)固定連接于左連接撐板(7.1)和右連接撐板(7.10)的另一端內(nèi)側(cè)，十字槽沉頭螺釘(7.3)上套置有連接撐板墊管(7.4)，并置于左、右靠背支座(7.5)的外側(cè)，左扭轉(zhuǎn)彈簧(7.2)和右扭轉(zhuǎn)彈簧(7.9)中間分別套置于兩十字槽沉頭螺釘(7.3)上，兩靠背支座(7.5)的內(nèi)側(cè)凸出設(shè)置有內(nèi)六角平圓頭螺釘(7.8)，內(nèi)六角平圓頭螺釘(7.8)上套置有靠背支座墊管(7.6)，左、右靠背支座(7.5)的外側(cè)向外凸出設(shè)置有十字槽沉頭螺釘(7.7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種座椅擔(dān)架車，包括縱梁組件與上車輪架組件，所述縱梁組件有兩件，左、右各一件，包括縱梁前接頭(4)、縱梁后接頭(1)、縱梁管(2)、內(nèi)六角平頭圓螺釘(5)、六角鎖緊螺母(3)；所述上車輪架組件包括上車輪左輪架組件(10)、上車輪右輪架組件(8)、上車輪輪軸組件(9)、上車輪軸組件(11)、上車輪轉(zhuǎn)軸組件(12)和上車輪鎖緊組件(7)，所述上車輪鎖緊組件(7)包括左連接撐板(7.1)、右連接撐板(7.10)、左扭轉(zhuǎn)彈簧(7.2)、右扭轉(zhuǎn)彈簧(7.9)、靠背支座(7.5)和鎖定機(jī)構(gòu)管(7.12)；所述左連接撐板(7.1)和右連接撐板(7.10)中間均開設(shè)有多個檔位槽(7.13)，該檔位槽(7.13)在左連接撐板(7.1)和右連接撐板(7.10)上左右對稱布置，并與縱梁組件前端下側(cè)的內(nèi)六角平頭圓螺釘(5)相配合。本發(fā)明操縱安全可靠性好。
文檔編號A61G1/02GK1994248SQ200610156000
公開日2007年7月11日 申請日期2006年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月30日
發(fā)明者李全興 申請人:李全興