一種行李固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種行李固定裝置，其特征在于，包括兩個固定件，所述的固定件包括外殼以及綁帶，所述的外殼的側(cè)壁上設(shè)有綁帶出口，所述的外殼內(nèi)固定有轉(zhuǎn)軸，所述的外殼內(nèi)設(shè)有內(nèi)套軸，所述的內(nèi)套軸套在轉(zhuǎn)軸上，所述的內(nèi)套軸上纏繞有綁帶，綁帶的前端從所述的綁帶出口中露出，兩個固定件的綁帶的前端能夠通過可拆卸的方式連接。本實用新型構(gòu)造簡單，成本低廉，通過簡單裝配即可使用，捆綁固定更加靈活，可用于快速可重復地捆扎物品。
【專利說明】
一種行李固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種行李固定裝置，用來更加牢固的固定行李。
【背景技術(shù)】
[0002]在長途旅行中，人們往往需要攜帶不止一件行李，對于小件的手拎行李，在攜帶時通常需要架在行李箱上。但是目前對于此類手拎的小件行李沒有現(xiàn)成的固定裝置，通常是用繩子或帶子捆扎綁定。此種方法不穩(wěn)固且每次應用耗時耗力頗多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種行李固定裝置，用于方便快速地捆扎固定小件行李物品。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供了一種行李固定裝置，其特征在于，包括兩個固定件，所述的固定件包括外殼以及綁帶，所述的外殼的側(cè)壁上設(shè)有綁帶出口，所述的外殼內(nèi)固定有轉(zhuǎn)軸，所述的外殼內(nèi)設(shè)有內(nèi)套軸，所述的內(nèi)套軸套在轉(zhuǎn)軸上，所述的內(nèi)套軸上纏繞有綁帶，綁帶的前端從所述的綁帶出口中露出，兩個固定件的綁帶的前端能夠通過可拆卸的方式連接。
[0005]優(yōu)選地，所述的外殼固定在拉桿箱的拉桿上。
[0006]優(yōu)選地，所述的外殼的側(cè)壁上還固定有能夠開合的綁帶卡扣，所述的綁帶卡扣位于綁帶出口外側(cè)，所述的綁帶穿過所述的綁帶卡扣，當綁帶卡扣處于打開狀態(tài)時，所述的綁帶能夠被進一步拉出外殼，當綁帶卡扣處于扣合狀態(tài)時，所述的綁帶無法被進一步拉出外殼。
[0007]更優(yōu)選地，所述的內(nèi)套軸的上下兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)盤和第二轉(zhuǎn)盤，第一轉(zhuǎn)盤和第二轉(zhuǎn)盤的邊緣設(shè)有軸向突起，第一轉(zhuǎn)盤的上側(cè)和第二轉(zhuǎn)盤的下側(cè)設(shè)有用于使被拉出的綁帶重新纏繞到內(nèi)套軸上的彈簧，彈簧的外端固定在軸向突起的內(nèi)側(cè)壁，彈簧的內(nèi)端固定在所述的轉(zhuǎn)軸上。
[0008]更優(yōu)選地，所述的綁帶卡扣包括卡扣基座、卡扣軸和卡扣，所述的卡扣基座固定在外殼外壁上，卡扣基座位于綁帶出口的一側(cè)，卡扣軸設(shè)于卡扣基座上，所述的卡扣軸穿過卡扣的中部，所述的卡扣的截面為L形，其兩端分別為a端和b端，所述的綁帶穿設(shè)于卡扣的a端與卡扣基座之間，所述的卡扣可繞卡扣軸旋轉(zhuǎn)進而實現(xiàn)綁帶卡扣的開合，當綁帶卡扣處于打開狀態(tài)時，所述的卡扣的a端和b端皆離開卡扣基座，所述的綁帶能夠自由出入于卡扣的a端與卡扣基座之間，當綁帶卡扣處于扣合狀態(tài)時，卡扣的b端抵靠在卡扣基座上，無法進一步旋轉(zhuǎn)，所述的綁帶被固定于卡扣的a端與卡扣基座之間。
[0009]更優(yōu)選地，所述的第一轉(zhuǎn)盤的外徑比第二轉(zhuǎn)盤的外徑大，第二轉(zhuǎn)盤設(shè)于外殼內(nèi)，第一轉(zhuǎn)盤設(shè)于外殼外，第一轉(zhuǎn)盤上設(shè)有蓋帽。
[0010]更優(yōu)選地，所述的第一轉(zhuǎn)盤的外周設(shè)有軸向條紋。
[0011 ]優(yōu)選地，所述的兩個固定件的綁帶的前端通過扣合件連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0013]1、本實用新型構(gòu)造簡單，成本低廉，通過簡單裝配即可使用，捆綁固定更加靈活，可用于快速可重復地捆扎物品。
[0014]2、本實用新型綁帶成卷纏繞在外殼內(nèi)，收、取方便；
[0015]3、本實用新型的彈簧可提供力量使得綁帶可以自主收入外殼中。
【附圖說明】
[0016]圖1a為行李固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖1b為行李固定裝置固定示意圖；
[0018]圖2a為固定件立體圖；
[0019]圖2b為固定件剖開圖；
[0020]圖3a為外殼示意圖(蓋帽已向上分離)；
[0021]圖3b為外殼剖開圖；
[0022]圖4a為內(nèi)套軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4b為內(nèi)套軸剖開圖；
[0024]圖4c為內(nèi)套軸與彈簧和綁帶的組裝結(jié)構(gòu)剖開圖；
[0025]圖4d為內(nèi)套軸與彈簧和綁帶的組裝結(jié)構(gòu)立體圖；
[0026]圖5a為卡扣剖面圖；
[0027]圖5b為卡扣扣合狀態(tài)圖；
[0028]圖5c為卡扣打開狀態(tài)圖；
[0029]圖5d為卡扣組裝圖。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0031 ] 實施例
[0032]如圖1a所示，本實用新型的行李固定裝置，包括兩個固定件，所述的固定件包括塑料制成的外殼I以及綁帶2，所述的外殼I的側(cè)壁上設(shè)有綁帶出口，綁帶2的前端從所述的綁帶出口中露出，兩個固定件的綁帶2的前端能夠通過扣合件11采用可拆卸的方式連接。
[0033]如圖3a_3b所示，所述的外殼I內(nèi)固定有轉(zhuǎn)軸4，所述的外殼I內(nèi)設(shè)有內(nèi)套軸，所述的內(nèi)套軸套在轉(zhuǎn)軸4上，所述的內(nèi)套軸上纏繞有綁帶2，所述的外殼I的側(cè)壁上還固定有能夠開合的綁帶卡扣5，所述的綁帶卡扣5位于綁帶出口外側(cè)，所述的綁帶2穿過所述的綁帶卡扣5。
[0034]如圖5a_5d所示，所述的綁帶卡扣5包括卡扣基座51、卡扣軸52和卡扣53，所述的卡扣基座51固定在外殼I外壁上，卡扣基座51位于綁帶出口的一側(cè)，卡扣軸52設(shè)于卡扣基座51上，所述的卡扣軸52穿過卡扣53的中部，所述的卡扣53的截面為L形，其兩端分別為a端和b端，所述的綁帶2穿設(shè)于卡扣53的a端與卡扣基座51之間，所述的卡扣53可繞卡扣軸52旋轉(zhuǎn)一定角度進而實現(xiàn)綁帶卡扣5的開合。如圖5c所示，當綁帶卡扣5處于打開狀態(tài)時，所述的卡扣53的a端和b端皆離開卡扣基座51，所述的綁帶2能夠自由出入于卡扣53的a端與卡扣基座51之間，進而能夠被進一步拉出外殼I，此時，若將卡扣53繞卡扣軸52逆時針旋轉(zhuǎn)，綁帶卡扣5可從打開狀態(tài)變?yōu)榭酆蠣顟B(tài)，如圖5b所示，當綁帶卡扣5處于扣合狀態(tài)時，卡扣53的b端抵靠在卡扣基座51上，無法進一步逆時針旋轉(zhuǎn)，所述的綁帶2被固定于卡扣53的a端與卡扣基座51之間，綁帶2無法被進一步拉出外殼I，在扣合后，如欲拉出綁帶2，在摩擦力作用下，卡扣53有逆時針旋轉(zhuǎn)的趨勢，此時由于卡扣53的b端活動受限，卡扣53的a端會卡壓綁帶2提供更大的摩擦力使綁帶2難以牽拉出來。
[0035]如圖4a_4d所示，所述的內(nèi)套軸的上下兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)盤7和第二轉(zhuǎn)盤10，第一轉(zhuǎn)盤7和第二轉(zhuǎn)盤10的邊緣設(shè)有軸向突起8，第一轉(zhuǎn)盤7的上側(cè)和第二轉(zhuǎn)盤10的下側(cè)設(shè)有用于使被拉出的綁帶2重新纏繞到內(nèi)套軸上的彈簧9，彈簧9的外端固定在軸向突起8的內(nèi)側(cè)壁，彈簧9的內(nèi)端固定在所述的轉(zhuǎn)軸4上。
[0036]如圖2a和2b所示，所述的第一轉(zhuǎn)盤7的外徑比第二轉(zhuǎn)盤10的外徑大，第二轉(zhuǎn)盤10設(shè)于外殼I內(nèi)，第一轉(zhuǎn)盤7的外周設(shè)有軸向條紋，第一轉(zhuǎn)盤7設(shè)于外殼I外，第一轉(zhuǎn)盤7上設(shè)有蓋帽6 0
[0037]使用時，如圖1b所示，兩個固定件的外殼I分別固定在拉桿箱的拉桿3上，將需要固定的物體置于拉桿箱上，然后將兩根綁帶2分別拉出，繞至待固定的物體的前方，并將綁帶2前端通過扣合件11扣合。然后以拉出綁帶2方向的逆方向旋轉(zhuǎn)第一轉(zhuǎn)盤7，收緊綁帶2直至將物體緊緊綁在拉桿3上，然后將綁帶卡扣5合上，使得綁帶2固定無法向外拉出，從而達到捆綁的目的。想要拆卸時，松開扣合件11，綁帶2可以在彈簧9的作用下將綁帶2收回外殼I中；綁帶卡扣5的原理與腰帶相同，是單向開合的，在將綁帶2收回時，綁帶卡扣5不起阻攔作用。再次使用時，重復上述步驟即可快速綁定解綁。
[0038]本發(fā)明中外殼I和內(nèi)套軸可以通過不同內(nèi)徑的PVC管材和齒輪稍加改造制成;彈簧9和綁帶2可以使用現(xiàn)成的彈簧和布帶，取材方便，制作簡單。
【主權(quán)項】
1.一種行李固定裝置，其特征在于，包括兩個固定件，所述的固定件包括外殼(I)以及綁帶(2)，所述的外殼(I)的側(cè)壁上設(shè)有綁帶出口，所述的外殼(I)內(nèi)固定有轉(zhuǎn)軸(4)，所述的外殼(I)內(nèi)設(shè)有內(nèi)套軸，所述的內(nèi)套軸套在轉(zhuǎn)軸(4)上，所述的內(nèi)套軸上纏繞有綁帶(2)，綁帶(2)的前端從所述的綁帶出口中露出，兩個固定件的綁帶(2)的前端能夠通過可拆卸的方式連接。2.如權(quán)利要求1所述的行李固定裝置，其特征在于，所述的外殼(I)固定在拉桿箱的拉桿⑶上。3.如權(quán)利要求1所述的行李固定裝置，其特征在于所述的外殼(I)的側(cè)壁上還固定有能夠開合的綁帶卡扣(5)，所述的綁帶卡扣(5)位于綁帶出口外側(cè)，所述的綁帶(2)穿過所述的綁帶卡扣(5)，當綁帶卡扣(5)處于打開狀態(tài)時，所述的綁帶(2)能夠被進一步拉出外殼(I)，當綁帶卡扣(5)處于扣合狀態(tài)時，所述的綁帶(2)無法被進一步拉出外殼(I)。4.如權(quán)利要求3所述的行李固定裝置，其特征在于所述的內(nèi)套軸的上下兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)盤(7)和第二轉(zhuǎn)盤(10)，第一轉(zhuǎn)盤(7)和第二轉(zhuǎn)盤(10)的邊緣設(shè)有軸向突起(8)，第一轉(zhuǎn)盤(7)的上側(cè)和第二轉(zhuǎn)盤(10)的下側(cè)設(shè)有用于使被拉出的綁帶(2)重新纏繞到內(nèi)套軸上的彈簧(9)，彈簧(9)的外端固定在軸向突起(8)的內(nèi)側(cè)壁，彈簧(9)的內(nèi)端固定在所述的轉(zhuǎn)軸(4)上。5.如權(quán)利要求4所述的行李固定裝置，其特征在于，所述的綁帶卡扣(5)包括卡扣基座(51)、卡扣軸(52)和卡扣(53)，所述的卡扣基座(51)固定在外殼(I)外壁上，卡扣基座(51)位于綁帶出口的一側(cè)，卡扣軸(52)設(shè)于卡扣基座(51)上，所述的卡扣軸(52)穿過卡扣(53)的中部，所述的卡扣(53)的截面為L形，其兩端分別為a端和b端，所述的綁帶(2)穿設(shè)于卡扣(53)的a端與卡扣基座(51)之間，所述的卡扣(53)可繞卡扣軸(52)旋轉(zhuǎn)進而實現(xiàn)綁帶卡扣(5)的開合，當綁帶卡扣(5)處于打開狀態(tài)時，所述的卡扣(53)的a端和b端皆離開卡扣基座(51)，所述的綁帶(2)能夠自由出入于卡扣(53)的a端與卡扣基座(51)之間，當綁帶卡扣(5)處于扣合狀態(tài)時，卡扣(53)的b端抵靠在卡扣基座(51)上，無法進一步旋轉(zhuǎn)，所述的綁帶(2)被固定于卡扣(53)的a端與卡扣基座(51)之間。6.如權(quán)利要求4所述的行李固定裝置，其特征在于，所述的第一轉(zhuǎn)盤(7)的外徑比第二轉(zhuǎn)盤(10)的外徑大，第二轉(zhuǎn)盤(10)設(shè)于外殼(I)內(nèi)，第一轉(zhuǎn)盤(7)設(shè)于外殼(I)外，第一轉(zhuǎn)盤(7)上設(shè)有蓋帽(6)。7.如權(quán)利要求4所述的行李固定裝置，其特征在于，所述的第一轉(zhuǎn)盤(7)的外周設(shè)有軸向條紋。8.如權(quán)利要求1所述的行李固定裝置，其特征在于，所述的兩個固定件的綁帶(2)的前端通過扣合件(I I)連接。
【文檔編號】A45C13/42GK205649097SQ201620250988
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年3月29日 公開號201620250988.1, CN 201620250988, CN 205649097 U, CN 205649097U, CN-U-205649097, CN201620250988, CN201620250988.1, CN205649097 U, CN205649097U
【發(fā)明人】王洋, 張鍵, 崔安鳳
【申請人】復旦大學附屬中山醫(yī)院