專利名稱：一種皮帶扣連接接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安全帶系統(tǒng)中的一種皮帶扣的連接接頭，包括連接車體的第一連接部分，與皮帶扣的承載盒連接的第二連接部分、和一細(xì)長的、彈性和柔性的中間部分。
這種類型傳統(tǒng)的連接接頭由一根金屬線纜制成，在它的兩端各自的連接部分被卷曲。金屬線纜同時(shí)賦予連接頭所希望的彈性、韌性和所需要的高強(qiáng)度。然而，這樣的連接頭制造起來相對(duì)復(fù)雜而且相對(duì)較重。
本發(fā)明提供了一種皮帶扣連接接頭，它制造簡單、重量輕。依據(jù)本發(fā)明的連接接頭的一個(gè)重要特征是連接部分和中間部分由彈簧鋼片整體制造而成。
這樣一個(gè)連接接頭具有一切所希望的機(jī)械性能強(qiáng)度高、韌性好、彈性大。與傳統(tǒng)連接接頭相比，其重量減輕70％，因?yàn)楹穸燃s1.0～1.5mm的彈簧鋼片就足夠了。制造特別地簡單，因?yàn)檎麄€(gè)連接接頭只需從一片鋼板上沖下。
由于該連接接頭由薄金屬片制成，所以也可用強(qiáng)度在1400～2000N/mm2范圍內(nèi)的高強(qiáng)鋼，例如，完全淬火然后經(jīng)拉拔處理，盡可能經(jīng)軋制處理的碳鋼，因?yàn)檫@種鋼當(dāng)以薄層狀態(tài)使用時(shí)，其特性與彈簧鋼相當(dāng)。
本發(fā)明現(xiàn)參考附圖加以解釋。


圖1是本發(fā)明的連接接頭的實(shí)施例的透視示意圖。
圖2是圖1所示連接接頭的變形的一部分的放大圖。
圖3是本發(fā)明的連接接頭另一實(shí)施例的剖面示意圖。
圖4是圖3所示連接接頭的放大細(xì)節(jié)示意圖。
如圖1所示，皮帶扣包含一個(gè)舌型插頭10和一個(gè)皮帶扣頭12。一個(gè)連接接頭與皮帶扣頭12的承載盒連接。在圖1所示的實(shí)施例中的連接接頭是由一單層彈簧鋼片14制成并包括有一開口以便與車體固定的第一連接部分14a、用以與皮帶扣頭連接的第二連接部分14b和一細(xì)長的中間部分14c，兩個(gè)連接部分14a、14b和中間部分14c互為一體地形成。彈簧鋼片厚度只有約1.0～1.5mm。
在圖2中，圖1所示的連接接頭的Z部分被顯示在一個(gè)放大的視圖中。根據(jù)圖2所示的變形可知，連接接頭由三層迭合在一起的彈簧鋼片20、22、24制成。除如圖1所述的實(shí)施例的減輕重量之外，圖2描述的變形提供了一個(gè)特有的高韌性。每一層20、22、24用厚度約0.2～0.8mm的彈簧鋼片制成。
圖3和圖4表示本發(fā)明的連接接頭的另一實(shí)施例。該實(shí)施例與圖1所示的實(shí)施例不同，在連接部分14a、14b中的至少一個(gè)處形成襯套形凸出件25并設(shè)置在上述連接部分的開口周圍。凸出件25可以朝向連接接頭的外部，以便起到象墊片的作用，或者，如果是一個(gè)多層連接接頭，可以朝向連接接頭的內(nèi)部，連接接頭其余層的開口則可以做成一個(gè)增大直徑的孔；以便凸出件穿過上述開口。這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致連接部分14a、14b增加強(qiáng)度。
根據(jù)本發(fā)明的連接接頭可提供熱縮套筒或一護(hù)邊裝置以防止諸如車座等對(duì)它的損壞。
權(quán)利要求
1.一種用于安全帶系統(tǒng)中的皮帶扣的連接接頭，包括一個(gè)連接車體的第一連接部分、一個(gè)與皮帶扣的承載盒連接的第二連接部分和一細(xì)長的、彈性和柔性的中間部分，其特征在于連接部分(14a、14b)和中間部分(14c)是用彈簧鋼片(14；20、22、24)整體制造成的。
2.如權(quán)利要求1中所述的連接接頭，其特征在于所述彈簧鋼片為厚度約為1.0～1.5mm的單層彈簧鋼片(14)。
3.如權(quán)利要求1中所述的連接接頭，其特征在于所述彈簧鋼片由每層厚度約為0.2～0.8mm的多層彈簧鋼片(20、22、24)組成。
4.如權(quán)利要求3中所述的連接接頭，其特征在于所述彈簧鋼片為三層(20、22、24)的彈簧鋼片。
5.如上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的連接接頭，其特征在于在上述連接部分(14a、14b)中的至少一個(gè)設(shè)置一襯套形凸出件(25)。
全文摘要
一個(gè)用于安全帶系統(tǒng)中的皮帶扣的連接接頭，包括一個(gè)連接車體的第一連接部分、一個(gè)與皮帶扣的承載盒連接的第二連接部分，和一細(xì)長的、彈性和柔性的中間部分，其特征為連接部分(14a、14b)和中間部分(14c)是用彈簧鋼片整體制造而成。
文檔編號(hào)A44B11/00GK1154223SQ96122030
公開日1997年7月16日 申請(qǐng)日期1996年10月24日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月24日
發(fā)明者弗朗茲·維爾 申請(qǐng)人:Trw乘員約束系統(tǒng)公司