本公開總體上涉及行李箱，并且更具體地涉及具有改進(jìn)的可擴(kuò)張的拉鏈布置的行李箱。

背景技術(shù)：

1、一些行李箱的一個重要特征是可擴(kuò)張的拉鏈和行李箱的可擴(kuò)張性?？蓴U(kuò)張的拉鏈允許行李箱具有更多的功能，因為它可以從第一未擴(kuò)張內(nèi)部容積轉(zhuǎn)換到比未擴(kuò)張內(nèi)部容積大的第二擴(kuò)張內(nèi)部容積。已知擴(kuò)張拉鏈與開口拉鏈的一側(cè)相鄰，并且允許行李箱在拉鏈所在的相應(yīng)一側(cè)上擴(kuò)張。目前的擴(kuò)張拉鏈的一個問題是許多擴(kuò)張拉鏈不允許行李箱充分?jǐn)U張以容納用戶的物品，這要求用戶要么獲得另一個行李箱，要么減少物品以適應(yīng)典型的擴(kuò)張的行李箱。在現(xiàn)有的行李箱確實允許顯著的擴(kuò)張的情況下，它們通常需要復(fù)雜、昂貴和/或沉重的機(jī)構(gòu)來幫助這種擴(kuò)張。

2、需要一種改進(jìn)的擴(kuò)張拉鏈布置，該布置結(jié)構(gòu)簡單、堅固且廉價，允許行李箱充分?jǐn)U張以容納更大體積的用戶物品，同時保持結(jié)構(gòu)完整性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、公開了一種行李箱。行李箱可以包括具有限定第一開口的第一外周邊緣的第一殼體，以及具有限定第二開口的第二外周邊緣的第二殼體，選擇性地聯(lián)接所述第一和第二殼體的所述第一和第二外周邊緣的開口拉鏈組件，附接到所述第一外周邊緣和所述開口拉鏈組件的第一側(cè)的第一擴(kuò)張拉鏈，附接到所述第二外周邊緣和所述開口拉鏈組件的第二側(cè)的第二擴(kuò)張拉鏈，附接到所述第一擴(kuò)張拉鏈和所述開口拉鏈的所述第一側(cè)并且位于其之間的第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，以及附接到所述第二擴(kuò)張拉鏈和所述開口拉鏈的所述第一側(cè)并且位于其之間的第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

2、附加地，所述第一殼體和所述第二殼體可以由硬面材料制成。

3、附加地或替代地，所述第一和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)是第一和第二細(xì)長管道結(jié)構(gòu)，第一和第二管道結(jié)構(gòu)中的每個包括細(xì)長構(gòu)件。

4、附加地或替代地，所述第一和第二細(xì)長構(gòu)件中的任一或二者由金屬絲、擠壓塑料或玻璃纖維制成。

5、附加地或替代地，所述管道結(jié)構(gòu)可以包括形成通道以接收所述細(xì)長構(gòu)件的覆蓋層。

6、附加地或替代地，所述第一和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中的每個沿著所述相應(yīng)的第一和第二外周邊緣延伸。

7、附加地或替代地，所述第一和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中的每個沿著所述相應(yīng)的第一和第二殼體開口延伸。

8、附加地或替代地，所述第一和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中的每個沿著所述相應(yīng)的第一和第二擴(kuò)張拉鏈延伸。

9、附加地或替代地，所述細(xì)長構(gòu)件是形成環(huán)的單一構(gòu)件。

10、附加地或替代地，所述細(xì)長構(gòu)件是附接在一起的多個單獨構(gòu)件。附加地，每個單獨構(gòu)件的相鄰端部通過連接構(gòu)件固定在一起。

11、附加地或替代地，每個擴(kuò)張拉鏈限定未擴(kuò)張構(gòu)造和擴(kuò)張構(gòu)造，所述擴(kuò)張構(gòu)造具有由角撐構(gòu)件限定的擴(kuò)張寬度，其中在所述擴(kuò)張構(gòu)造中，每個所述擴(kuò)張拉鏈具有比未擴(kuò)張構(gòu)造更大的寬度，并且將連接的第一和第二殼體進(jìn)一步間隔開。附加地，所述第一和第二擴(kuò)張拉鏈的所述相應(yīng)的角撐構(gòu)件的擴(kuò)張寬度是相同的。替代地，所述第一和第二擴(kuò)張拉鏈的所述相應(yīng)的角撐構(gòu)件的擴(kuò)張寬度是不同的。

12、附加地或替代地，每個擴(kuò)張拉鏈具有第一和第二相對的且可接合的拉鏈帶和拉鏈齒，并且其中所述相應(yīng)的角撐構(gòu)件附接在所述第一和第二拉鏈帶之間。附加地，至少一個角撐件在所述第一和第二相對的拉鏈帶的下方或下面附接。

13、附加地或替代地，每個所述相應(yīng)的角撐構(gòu)件沿著一個邊緣附接到所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。附加地，每個所述相應(yīng)的角撐構(gòu)件沿著一個邊緣附接到所述開口拉鏈構(gòu)件。

14、附加地或替代地，每個所述相應(yīng)的角撐構(gòu)件的相對的邊緣聯(lián)接到所述相應(yīng)的擴(kuò)張拉鏈或所述行李箱的邊沿。

15、附加地或替代地，至少一個鉸鏈將所述第一殼體連接到所述第二殼體，以允許當(dāng)所述開口拉鏈打開時所述殼體沿著開口邊緣相對于彼此樞轉(zhuǎn)。

16、附加地或替代地，所述第一和/或第二擴(kuò)張拉鏈具有在所述第一或第二殼體的所述擴(kuò)張構(gòu)造和未擴(kuò)張構(gòu)造之間的擴(kuò)張寬度，所述擴(kuò)張寬度包括大約1英寸至大約4英寸。

17、附加地或替代地，拖拉把手可以附接到所述第一或第二殼體中的一個。附加地或替代地，提攜把手可以附接到所述第一或第二殼體中的一個。附加地或替代地，至少一個輪子組件可以在較低的角部區(qū)域處附接到所述第一或第二殼體中的一個。

18、附加的實施例和/或特征部分地在以下描述中闡述，并且在閱覽說明書時對于本領(lǐng)域技術(shù)人員將變得顯而易見，或者可以通過實踐所公開的主題來學(xué)習(xí)。通過參考說明書的其余部分和形成本公開的一部分的附圖，可以實現(xiàn)對本公開的性質(zhì)和優(yōu)點的進(jìn)一步理解。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，本公開的各個方面和特征中的每一個可以有利地在一些情況下單獨使用，或者在其他情況下與本公開的其他方面和特征組合使用。

技術(shù)特征：

1.一種行李箱(102)，其包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱(102)，其中所述第一殼體(116)和所述第二殼體(118)由硬面材料制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱(102)，其中：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱(102)，其中所述細(xì)長構(gòu)件(198)中的任一或二者由金屬絲、擠壓塑料或玻璃纖維制成。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱(102)，其中所述細(xì)長管道結(jié)構(gòu)包括形成通道(202)以接收所述細(xì)長構(gòu)件(198)的覆蓋層(206)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱(102)，其中所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中的每個沿著相應(yīng)的第一外周邊緣(117)和第二外周邊緣(119)延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱(102)，其中所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中的每個沿著相應(yīng)的第一和第二殼體開口延伸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱(102)，其中所述第一和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中的每個沿著相應(yīng)的第一擴(kuò)張拉鏈(130)和第二擴(kuò)張拉鏈(132)延伸。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱(102)，其中所述細(xì)長構(gòu)件(198)是形成環(huán)的單一構(gòu)件。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱(102)，其中所述細(xì)長構(gòu)件(198)是附接在一起的多個單獨構(gòu)件(214)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行李箱(102)，其中每個單獨構(gòu)件(214)的相鄰端部通過連接構(gòu)件(216)固定在一起。

12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱(102)，其中：

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的行李箱(102)，其中所述第一擴(kuò)張拉鏈(130)和第二擴(kuò)張拉鏈(132)的相應(yīng)的角撐構(gòu)件(136)的擴(kuò)張寬度是相同的。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的行李箱(102)，其中所述第一擴(kuò)張拉鏈(130)和第二擴(kuò)張拉鏈(132)的相應(yīng)的角撐構(gòu)件(136)的擴(kuò)張寬度是不同的。

15.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱(102)，其中：

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的行李箱(102)，其中至少一個角撐構(gòu)件(136)在所述第一和第二相對的拉鏈帶(164)的下方附接。

17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的行李箱(102)，其中：

18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的行李箱(102)，其中：

19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的行李箱(102)，其中：

20.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱(102)，其中：

21.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行李箱(102)，其中：

22.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱(102)，其中所述行李箱(102)進(jìn)一步包括：

技術(shù)總結(jié)
一種行李箱(102)包括第一殼體(116)和第二殼體(118)和選擇性地聯(lián)結(jié)第一殼體(116)和第二殼體(118)的開口拉鏈組件(128)。第一擴(kuò)張拉鏈(130)附接到第一殼體(116)和開口拉鏈組件(128)的第一側(cè)。第二擴(kuò)張拉鏈(132)附接到第二殼體(118)和開口拉鏈組件(128)的第二側(cè)。第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)附接到第一擴(kuò)張拉鏈(130)和開口拉鏈組件(128)的第一側(cè)并且位于其之間。第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)附接到第二擴(kuò)張拉鏈(132)和開口拉鏈組件(128)的第二側(cè)并且位于其之間。

技術(shù)研發(fā)人員：萊菲·林多肯,埃米·沃德,尤利亞達(dá)·布帕南
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新秀麗IP控股有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240322
技術(shù)公布日：2025/1/2