專利名稱：一種釘扣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種服裝機(jī)械，具體是一種釘扣機(jī)。
背景技術(shù)：
釘扣機(jī)是服裝領(lǐng)域常用機(jī)械，目前的釘扣機(jī)工作原理主要通過電磁式離合器將電機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)務(wù)轉(zhuǎn)換成縱向沖擊軸向下沖擊動(dòng)力，電機(jī)旋轉(zhuǎn)一周縱向沖擊軸向下做功一次；現(xiàn)有的釘扣機(jī)主要包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、縱向沖擊軸和腳踏機(jī)構(gòu)，縱向沖擊軸通過安全機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述的安全機(jī)構(gòu)包括離合機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的釘扣機(jī)存在結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種釘扣機(jī)，采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，伺服電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和凸輪同軸設(shè)置，具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便的特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案:一種釘扣機(jī)，包括機(jī)座、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)凸輪、連桿、沖擊軸和腳踏機(jī)構(gòu)，其特征在于:減速機(jī)構(gòu)固連在機(jī)座頂部，所述的電機(jī)為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)固連在減速機(jī)構(gòu)的后側(cè)并與減速機(jī)構(gòu)的輸入端聯(lián)接，所述的驅(qū)動(dòng)凸輪設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)的前側(cè)并與減速機(jī)構(gòu)的輸出端聯(lián)接，所述的驅(qū)動(dòng)凸輪、減速機(jī)構(gòu)和伺服電機(jī)同軸設(shè)置，驅(qū)動(dòng)凸輪通過連桿與沖擊軸連接。本實(shí)用新型采用伺服 電機(jī)驅(qū)動(dòng)，省去了現(xiàn)有釘扣機(jī)普遍使用安全機(jī)構(gòu)，并且驅(qū)動(dòng)凸輪、減速機(jī)構(gòu)和伺服電機(jī)同軸設(shè)置，三者通過減速機(jī)構(gòu)來支撐，減速機(jī)構(gòu)固連在機(jī)座，整體結(jié)構(gòu)非常緊湊，控制和使用非常方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種釘扣機(jī)，包括機(jī)座1、伺服電機(jī)2、減速機(jī)構(gòu)3、驅(qū)動(dòng)凸輪4、連桿5、沖擊軸6和腳踏機(jī)構(gòu)7，減速機(jī)構(gòu)3固連在機(jī)座I頂部，伺服電機(jī)2固連在減速機(jī)構(gòu)3的后側(cè)并與減速機(jī)構(gòu)3的輸入端聯(lián)接，所述的驅(qū)動(dòng)凸輪4設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)3的前側(cè)并與減速機(jī)構(gòu)3的輸出端聯(lián)接，所述的驅(qū)動(dòng)凸輪4、減速機(jī)構(gòu)3和伺服電機(jī)2同軸設(shè)置，驅(qū)動(dòng)凸輪4通過連桿5與沖擊軸6連接。本實(shí)用新型采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，伺服電機(jī)可實(shí)現(xiàn)工況的精確控制，省去了現(xiàn)有釘扣機(jī)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的安全機(jī)構(gòu)，伺服電機(jī)體積小重量輪輕，可以將驅(qū)動(dòng)凸輪、減速機(jī)構(gòu)和伺服電機(jī)同軸設(shè)置，三者通過減速機(jī)構(gòu)來支撐，減速機(jī)構(gòu)固連在機(jī)座，整體結(jié)構(gòu)非常緊湊，控制和使用更加方便。
權(quán)利要求1.一種釘扣機(jī)，包括機(jī)座、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)凸輪、連桿、沖擊軸和腳踏機(jī)構(gòu)，其特征在于:減速機(jī)構(gòu)固連在機(jī)座頂部，所述的電 機(jī)為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)固連在減速機(jī)構(gòu)的后側(cè)并與減速機(jī)構(gòu)的輸入端聯(lián)接，所述的驅(qū)動(dòng)凸輪設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)的前側(cè)并與減速機(jī)構(gòu)的輸出端聯(lián)接，所述的驅(qū)動(dòng)凸輪、減速機(jī)構(gòu)和伺服電機(jī)同軸設(shè)置，驅(qū)動(dòng)凸輪通過連桿與沖擊軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種釘扣機(jī)，包括機(jī)座、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)凸輪、連桿、沖擊軸和腳踏機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)固連在機(jī)座頂部，所述的電機(jī)為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)固連在減速機(jī)構(gòu)的后側(cè)并與減速機(jī)構(gòu)的輸入端聯(lián)接，所述的驅(qū)動(dòng)凸輪設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)的前側(cè)并與減速機(jī)構(gòu)的輸出端聯(lián)接，所述的驅(qū)動(dòng)凸輪、減速機(jī)構(gòu)和伺服電機(jī)同軸設(shè)置，驅(qū)動(dòng)凸輪通過連桿與沖擊軸連接；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便的特點(diǎn)。
文檔編號A41H37/00GK203105752SQ201320147958
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者阮吉林 申請人:阮吉林