專利名稱：安全頭盔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全頭盔，特別是涉及一種能夠采集并傳輸環(huán)境聲音以及能夠進(jìn)行藍(lán)牙通話和語音呼叫的安全頭盔。
背景技術(shù)：
隨著科技的飛速發(fā)展，人們出行的交通工具變得非常多元化，而電動(dòng)車由于自身的輕快、便捷以及環(huán)保，深得大家的推崇。但在提供方便的同時(shí)，往往也會(huì)給人們帶來一定的困擾，通常為了安全需要，在駕駛電動(dòng)車的時(shí)候需要佩戴安全頭盔，以免在出現(xiàn)交通意外時(shí)傷及頭部。但在佩戴頭盔時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，周圍的環(huán)境聲音變小了，特別身后及兩旁的汽車或其他交通工具鳴笛的聲音由于頭盔的阻擋，聲音音量變小以至于不夠起到警示的作用，而普通講話時(shí)的人聲也基本無法聽到，因此這或多或少地帶來了交通隱患。并且，在駕駛電動(dòng)車時(shí)，如果一邊手持移動(dòng)電話進(jìn)行通話，一邊騎車駕駛，也是非常危險(xiǎn)的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中人們?cè)隍T車時(shí)佩戴的安全頭藍(lán)會(huì)阻擋環(huán)境的聲音導(dǎo)致在駕駛時(shí)存在安全隱患的缺陷，提供一種能夠米集并傳輸環(huán)境聲音以及能夠進(jìn)行藍(lán)牙通話和語音呼叫的安全頭盔。本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:本實(shí)用新型提供了一種安全頭盔，其特點(diǎn)在于，其設(shè)有一 MCU (微控制單元)、一聲音米集模塊、一聲音處理模塊以及一揚(yáng)聲器，該MCU用于控制該聲音米集模塊米集環(huán)境聲音并將米集到的該環(huán)境聲音傳輸至該聲音處理模塊，該聲音處理模塊用于對(duì)該環(huán)境聲音進(jìn)行線性放大，并將放大后的該環(huán)境聲音發(fā)送至該揚(yáng)聲器以進(jìn)行播放。在人們佩戴安全頭藍(lán)騎車時(shí)，傳統(tǒng)的安全頭藍(lán)會(huì)阻擋環(huán)境聲音，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時(shí)無法聽清環(huán)境聲音，從而可能造成交通隱患。而在本實(shí)用新型中，該安全頭盔就能夠解決上述問題，具體為:在人們佩戴該安全頭盔駕駛時(shí)，該安全頭盔中的MCU能夠控制該聲音采集模塊實(shí)時(shí)采集周圍的環(huán)境聲音，包括周邊車輛的鳴笛聲以及其他各種聲音，并將米集到的環(huán)境聲音傳輸至該聲音處理模塊，該MCU還會(huì)控制該聲音處理模塊對(duì)采集到的環(huán)境聲音按一定的倍數(shù)進(jìn)行線性放大，以達(dá)到基本還原環(huán)境聲音本身的音量，并將放大后的該環(huán)境聲音發(fā)送至該揚(yáng)聲器以播放給駕駛?cè)藛T聽。這樣，就使得駕駛?cè)藛T在佩戴頭盔進(jìn)行保護(hù)及御寒措施的同時(shí)，能夠明顯清晰地聽到周邊車輛的鳴笛聲以及其他聲音，避免了由于帶安全頭盔引起的環(huán)境聲音變小而帶來的種種不便，從而大大減小了交通事故的發(fā)生率，保證了駕駛?cè)藛T的安全駕駛。較佳地，該聲音米集模塊為一外置的第一麥克風(fēng)。該第一麥克風(fēng)具體可外置于該安全頭盔的正后方，從而可以更加清楚直接地采集環(huán)境聲音。較佳地，該聲音處理模塊為一線性音頻放大器。該線性音頻放大器分別與該第一麥克風(fēng)以及該MCU相電連接，該線性音頻放大器可以通過搭建負(fù)反饋電路來實(shí)現(xiàn)線性放大。較佳地，該揚(yáng)聲器為一內(nèi)置揚(yáng)聲器，用于對(duì)放大后的該環(huán)境聲音進(jìn)行限幅處理，并播放處理后的該環(huán)境聲音。該揚(yáng)聲器具體可內(nèi)置于該安全頭盔中靠近駕駛?cè)藛T的耳朵的地方，這樣就使得駕駛?cè)藛T能夠更加清晰地聽清外界的環(huán)境聲音，并且該揚(yáng)聲器具有自動(dòng)限幅功能，這樣就能夠防止由于外界環(huán)境聲音較大而傷及駕駛?cè)藛T的耳膜。較佳地，該安全頭盔還設(shè)有一與該MCU電連接的GSM (全球移動(dòng)通訊系統(tǒng))模塊以及一外置的GSM天線，在該GSM天線搜索出GSM網(wǎng)絡(luò)后，該MCU還用于向該GSM模塊發(fā)送一第一 AT指令(從終端設(shè)備向終端適配器發(fā)送的控制指令)以切斷該GSM模塊的射頻連接，并在接收到一呼叫信號(hào)后向該GSM模塊發(fā)送一第二 AT指令以建立射頻連接并發(fā)出電話呼叫。該GSM模塊在通過該GSM天線找到GSM網(wǎng)絡(luò)后，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，進(jìn)入待機(jī)模式后，該MCU會(huì)向該GSM模塊發(fā)出該第一 AT指令，具體指令為AT+CFUN=4(用于設(shè)定電話機(jī)能的AT指令)，來通過該第一 AT指令切斷該GSM模塊的射頻連接，使得待機(jī)耗流量降至最低，減小功耗與輻射。當(dāng)駕駛?cè)藛T在行駛途中遭遇不測(cè)時(shí)，可在第一時(shí)間，通過一鍵呼叫的方式進(jìn)行報(bào)警，具體可以在該安全頭盔的外側(cè)設(shè)置一呼救按鍵，在按下該呼救按鍵后，就會(huì)生成一呼叫信號(hào)，而該MCU在接收到該呼叫信號(hào)后，會(huì)向該GSM模塊發(fā)出該第二 AT指令，具體指令為AT+CFUN=1，就能夠控制該GSM模塊完成射頻連接，建立射頻連接，進(jìn)而發(fā)出電話呼叫。具體地，該MCU可以通過串口發(fā)送AT指令A(yù)TDl 10 (用于撥打指定電話號(hào)碼110的AT指令)，來撥打110進(jìn)行報(bào)警。較佳地，該安全頭盔還設(shè)有一內(nèi)置的第二麥克風(fēng)，該MCU還用于通過IO接口(輸入/輸出設(shè)備接口)將該第二麥克風(fēng)的音頻信號(hào)傳輸至該GSM模塊，并控制該第二麥克風(fēng)采集并輸出在通話過程中產(chǎn)生的音頻信號(hào)。在撥通電話后，該MCU還能夠通過IO接口來打開該第二麥克風(fēng)的復(fù)用開關(guān)以及該揚(yáng)聲器的復(fù)用開關(guān)，并將該第二麥克風(fēng)的音頻信號(hào)傳輸至該GSM模塊，從而使得撥通報(bào)警電話后就能夠通過該第二麥克風(fēng)與被叫系統(tǒng)進(jìn)行語音聯(lián)系。通過該GSM模塊實(shí)現(xiàn)一鍵緊急呼叫功能，使得駕駛?cè)藛T在沒有佩戴任何移動(dòng)終端的情況下，一旦出現(xiàn)交通事故，依然可以第一時(shí)間進(jìn)行緊急救助。并且大大縮短了呼救時(shí)間，避免由于呼叫不及時(shí)帶來的更嚴(yán)重的后果。并且，在通話結(jié)束后，該MCU還可以將該第二麥克風(fēng)斷開連接，并重新控制該第一麥克風(fēng)采集環(huán)境聲音。較佳地，該GSM模塊中還內(nèi)置一藍(lán)牙耳機(jī)芯片，該安全頭盔還設(shè)有一外置的藍(lán)牙天線，該MCU還用于在接收到一藍(lán)牙連接信號(hào)后，控制該藍(lán)牙耳機(jī)芯片通過該藍(lán)牙天線與一藍(lán)牙設(shè)備進(jìn)行匹配，并在匹配完成后通過IO接口將該第二麥克風(fēng)的音頻信號(hào)傳輸至該藍(lán)牙耳機(jī)芯片，并控制該第二麥克風(fēng)采集并輸出在藍(lán)牙通話過程中產(chǎn)生的音頻信號(hào)。該安全頭盔的外側(cè)可以設(shè)置一藍(lán)牙按鍵，駕駛?cè)藛T在行駛途中，如果有利用帶藍(lán)牙功能的移動(dòng)終端進(jìn)行通話的需要時(shí)，可以按下該藍(lán)牙按鍵，從而就會(huì)生成該藍(lán)牙連接信號(hào)，該MCU在接收到該藍(lán)牙連接信號(hào)后，就會(huì)控制該藍(lán)牙耳機(jī)芯片通過該藍(lán)牙天線與帶藍(lán)牙功能的設(shè)備進(jìn)行匹配，匹配完成后該藍(lán)牙耳機(jī)芯片就與該帶藍(lán)牙功能的設(shè)備之間建立藍(lán)牙連接，通過IO接口將該第二麥克風(fēng)的音頻信號(hào)傳輸至該藍(lán)牙耳機(jī)芯片，從而就可以通過該第二麥克風(fēng)進(jìn)行通話。并且，在利用藍(lán)牙功能結(jié)束通話后，該MCU也可以將該第二麥克風(fēng)斷開連接，并重新控制該第一麥克風(fēng)采集環(huán)境聲音。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型能夠使得駕駛?cè)藛T在佩戴頭盔進(jìn)行保護(hù)及御寒措施的同時(shí)，能夠明顯清晰地聽到周邊車輛的鳴笛聲以及其他聲音，避免了由于帶安全頭盔引起的環(huán)境聲音變小而帶來的種種不便，從而大大減小了交通事故的發(fā)生率，保證了駕駛?cè)藛T的安全駕駛。并且能夠通過GSM模塊實(shí)現(xiàn)一鍵緊急呼叫功能，使得駕駛?cè)藛T在沒有佩戴任何移動(dòng)終端的情況下，一旦出現(xiàn)交通事故，依然可以第一時(shí)間進(jìn)行緊急救助。并且大大縮短了呼救時(shí)間，避免由于呼叫不及時(shí)帶來的更嚴(yán)重的后果。

圖1為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的安全頭盔的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的安全頭盔的整體硬件電路連接圖。圖3為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的安全頭盔的左側(cè)面透視圖。圖4為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的安全頭盔的右側(cè)面透視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖1所示，本實(shí)用新型的安全頭盔設(shè)有一 MCU1、一外置于該安全頭盔的第一麥克風(fēng)2、一線性音頻放大器3、一內(nèi)置的揚(yáng)聲器4、一內(nèi)置于該安全頭盔中的第二麥克風(fēng)5、一GSM模塊6、一外置的GSM天線7、一內(nèi)置于該GSM模塊6中的藍(lán)牙耳機(jī)芯片8以及一外置的藍(lán)牙天線9。參見圖2，其中，該MCUl分別于該GSM模塊6、該藍(lán)牙耳機(jī)芯片8以及該線性音頻放大器3相電連接，該第一麥克風(fēng)2則與該線性音頻放大器3相電連接，該線性音頻放大器3則通過一單刀三擲開關(guān)與該揚(yáng)聲器4相電連接，該第二麥克風(fēng)5則通過一單刀三擲開關(guān)分別與該GSM模塊6以及該藍(lán)牙耳機(jī)芯片8相電連接。在人們佩戴安全頭盔騎車時(shí)，傳統(tǒng)的安全頭盔會(huì)阻擋環(huán)境聲音，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時(shí)無法聽清環(huán)境聲音，從而可能造成交通隱患。而在本實(shí)用新型中，該安全頭盔就能夠解決上述問題，具體為:參考圖1-4，在該安全頭盔的外部可設(shè)置一總電源開關(guān)按鍵11，可利用三節(jié)1.5V的七號(hào)鎳氫電池給整個(gè)系統(tǒng)供電。在人們佩戴該安全頭盔駕駛時(shí)，可首先按下該總電源開關(guān)按鍵11，該安全頭盔的整個(gè)系統(tǒng)在通電后就會(huì)開始工作。其中，該安全頭盔中的MCUl能夠控制該第一麥克風(fēng)2實(shí)時(shí)采集周圍的環(huán)境聲音，包括周邊車輛的鳴笛聲以及其他各種聲音，并將采集到的聲音信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，然后將電信號(hào)傳輸至該線性音頻放大器3。該MCUl還會(huì)控制該線性音頻放大器3對(duì)該電信號(hào)進(jìn)行處理，以對(duì)采集到的環(huán)境聲音按一定的倍數(shù)進(jìn)行線性放大，以達(dá)到基本還原環(huán)境聲音本身的音量，并將放大后的該環(huán)境聲音以電信號(hào)的形式發(fā)送至該揚(yáng)聲器4,該揚(yáng)聲器4則最終將電信號(hào)還原為聲音信號(hào)并播放給駕駛?cè)藛T聽。[0033]這樣，就使得駕駛?cè)藛T在佩戴頭盔進(jìn)行保護(hù)及御寒措施的同時(shí)，能夠明顯清晰地聽到周邊車輛的鳴笛聲以及其他聲音，避免了由于帶安全頭盔引起的環(huán)境聲音變小而帶來的種種不便，從而大大減小了交通事故的發(fā)生率，保證了駕駛?cè)藛T的安全駕駛。而該第一麥克風(fēng)2具體可外置于該安全頭盔的正后方，從而可以更加清楚直接地采集環(huán)境聲音，該線性音頻放大器3可以通過搭建負(fù)反饋電路來實(shí)現(xiàn)線性放大，該揚(yáng)聲器4具體可內(nèi)置于該安全頭盔中靠近駕駛?cè)藛T的耳朵的地方，這樣就使得駕駛?cè)藛T能夠更加清晰地聽清外界的環(huán)境聲音，并且該揚(yáng)聲器4具有自動(dòng)限幅功能，這樣就能夠防止由于外界環(huán)境聲音較大而傷及駕駛?cè)藛T的耳膜。而該GSM模塊6在通過該GSM天線7找到GSM網(wǎng)絡(luò)后，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，進(jìn)入待機(jī)模式后，該MCUl會(huì)向該GSM模塊6發(fā)出該第一 AT指令，具體指令為AT+CFUN=4，來通過該第一 AT指令切斷該GSM模塊6的射頻連接，使得待機(jī)耗流量降至最低，減小功耗與輻射。當(dāng)駕駛?cè)藛T在行駛途中遭遇不測(cè)時(shí)，可在第一時(shí)間，通過一鍵呼叫的方式進(jìn)行報(bào)警，具體可以在該安全頭盔的外側(cè)設(shè)置一呼救按鍵12，在按下該呼救按鍵12后，就會(huì)生成一呼叫信號(hào)，而該MCUl在接收到該呼叫信號(hào)后，會(huì)向該GSM模塊6發(fā)出該第二 AT指令，具體指令為AT+CFUN=1，就能夠控制該GSM模塊6完成射頻連接，建立射頻連接，進(jìn)而發(fā)出電話呼叫。具體地，該MCUl可以通過串口發(fā)送AT指令A(yù)TDl 10，來撥打110進(jìn)行報(bào)警。同時(shí)，該MCUl還通過IO接口利用單刀三擲開關(guān)將該第二麥克風(fēng)5的音頻信號(hào)傳輸至該GSM模塊6，并控制第二麥克風(fēng)5采集并輸出在通話過程中產(chǎn)生的音頻信號(hào)。在撥通電話后，該MCUl還能夠通過IO接口來打開該第二麥克風(fēng)5的復(fù)用開關(guān)以及該揚(yáng)聲器4的復(fù)用開關(guān)，并把該第二麥克風(fēng)5的音頻以及該揚(yáng)聲器4均連接至該GSM模塊6，從而使得撥通報(bào)警電話后就能夠通過該第二麥克風(fēng)5與被叫系統(tǒng)進(jìn)行語音聯(lián)系。通過該GSM模塊6實(shí)現(xiàn)一鍵緊急呼叫功能，使得駕駛?cè)藛T在沒有佩戴任何移動(dòng)終端的情況下，一旦出現(xiàn)交通事故，依然可以第一時(shí)間進(jìn)行緊急救助。并且大大縮短了呼救時(shí)間，避免由于呼叫不及時(shí)帶來的更嚴(yán)重的后果。并且，在通話結(jié)束后，該MCUl還可以將該第二麥克風(fēng)5斷開連接，并重新控制該第一麥克風(fēng)2米集環(huán)境聲音。其中，在該安全頭盔的外側(cè)還可以設(shè)置一藍(lán)牙按鍵13，駕駛?cè)藛T在行駛途中，如果有利用帶藍(lán)牙功能的移動(dòng)終端進(jìn)行通話的需要時(shí)，可以按下該藍(lán)牙按鍵13，從而就會(huì)生成藍(lán)牙連接信號(hào)，該MCUl在接收到該藍(lán)牙連接信號(hào)后，就會(huì)控制該藍(lán)牙耳機(jī)芯片8通過該藍(lán)牙天線9與帶藍(lán)牙功能的設(shè)備進(jìn)行匹配，匹配完成后該藍(lán)牙耳機(jī)芯片8與該帶藍(lán)牙功能的移動(dòng)終端之間就建立了藍(lán)牙連接，通過IO接口將該第二麥克風(fēng)5的音頻信號(hào)傳輸至該藍(lán)牙耳機(jī)芯片8，同時(shí)將該揚(yáng)聲器4也連接至該藍(lán)牙耳機(jī)芯片8，從而就可以通過該第二麥克風(fēng)5進(jìn)行通話。并且，在利用藍(lán)牙功能結(jié)束通話后，該MCUl同樣也可以將該第二麥克風(fēng)5斷開連接，并重新控制該第一麥克風(fēng)2采集環(huán)境聲音。其中，該安全頭盔的整個(gè)系統(tǒng)的主要供電電源為三節(jié)可充電的1.5V的七號(hào)鎳氫電池，共4.5V，在通過總電源開關(guān)按鍵11開機(jī)后，4.5V電源直接供給該GSM模塊6、該線性音頻放大器3以及一低壓差線性穩(wěn)壓器，而該低壓差線性穩(wěn)壓器會(huì)再通過電阻配比調(diào)節(jié)輸出3.3V供該MCUl、該藍(lán)牙耳機(jī)芯片8以及該第一麥克風(fēng)2和該第二麥克風(fēng)5使用，而三節(jié)七號(hào)鎳氫電池則可以經(jīng)常通過充電適配器進(jìn)行充電來保證電量。其中，該安全頭盔的各個(gè)部分的具體設(shè)置情況可參見圖3和圖4，由圖3可看出，該安全頭盔上外置有該GSM天線7、該藍(lán)牙天線9、一充電接口 10，該安全頭盔正后方配置有該第一麥克風(fēng)2，并且該安全頭盔還內(nèi)置有SM (客戶識(shí)別模塊)卡座、該揚(yáng)聲器4以及該第二麥克風(fēng)5。將該GSM天線7放置在該安全頭盔的外側(cè)，不僅方便搜索GSM網(wǎng)絡(luò)，而且對(duì)駕駛?cè)藛T頭部防輻射還有一定的保護(hù)作用。而該充電接口 10則可以直接接220V交流電轉(zhuǎn)5V的直流電的直流適配器以給鎳氫電池充電。該安全頭盔在佩戴時(shí)一般情況下后方的聲音遮擋最多，因此將該第一麥克風(fēng)2放置在該安全頭藍(lán)的正后方,可放大身后已被遮擋的聲音。而內(nèi)置的該第二麥克風(fēng)5則需要與駕駛?cè)藛T講話的音源的距離控制在10-15厘米，以保證講話的清晰度及舒適度，并能有利地采集到頭盔內(nèi)部減弱的音量。參見圖4，其中可以看出該安全頭盔上外置有該總電源開關(guān)按鍵11、該呼救按鍵12以及該藍(lán)牙按鍵13,而內(nèi)置有盛放鎳氫電池的電池盒14。雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種安全頭藍(lán)，其特征在于，其設(shè)有一 MCU、一聲音米集模塊、一聲音處理模塊以及一揚(yáng)聲器，該MCU用于控制該聲音米集模塊米集環(huán)境聲音并將米集到的該環(huán)境聲音傳輸至該聲音處理模塊，該聲音處理模塊用于對(duì)該環(huán)境聲音進(jìn)行線性放大，并將放大后的該環(huán)境聲音發(fā)送至該揚(yáng)聲器以進(jìn)行播放。
2.如權(quán)利要求1所述的安全頭盔，其特征在于，該聲音采集模塊為一外置的第一麥克風(fēng)。
3.如權(quán)利要求2所述的安全頭盔，其特征在于，該聲音處理模塊為一線性音頻放大器。
4.如權(quán)利要求3所述的安全頭藍(lán),其特征在于,該揚(yáng)聲器為一內(nèi)置揚(yáng)聲器,用于對(duì)放大后的該環(huán)境聲音進(jìn)行限幅處理，并播放處理后的該環(huán)境聲音。
5.如權(quán)利要求1所述的安全頭盔，其特征在于，該安全頭盔還設(shè)有一與該MCU電連接的GSM模塊以及一外置的GSM天線，在該GSM天線搜索出GSM網(wǎng)絡(luò)后，該MCU還用于向該GSM模塊發(fā)送一第一 AT指令以切斷該GSM模塊的射頻連接，并在接收到一呼叫信號(hào)后向該GSM模塊發(fā)送一第二 AT指令以建立射頻連接并發(fā)出電話呼叫。
6.如權(quán)利要求5所述的安全頭盔，其特征在于，該安全頭盔還設(shè)有一內(nèi)置的第二麥克風(fēng)，該MCU還用于通過IO接口將該第二麥克風(fēng)的音頻信號(hào)傳輸至該GSM模塊，并控制該第二麥克風(fēng)采集并輸出在通話過程中產(chǎn)生的音頻信號(hào)。
7.如權(quán)利要求6所述的安全頭盔，其特征在于，該GSM模塊中還內(nèi)置一藍(lán)牙耳機(jī)芯片，該安全頭盔還設(shè)有一外置的藍(lán)牙天線，該MCU還用于在接收到一藍(lán)牙連接信號(hào)后，控制該藍(lán)牙耳機(jī)芯片通過該藍(lán)牙天線與一藍(lán)牙設(shè)備進(jìn)行匹配，并在匹配完成后通過IO接口將該第二麥克風(fēng)的音頻信號(hào)傳輸至該藍(lán)牙耳機(jī)芯片，并控制該第二麥克風(fēng)采集并輸出在藍(lán)牙通話過程中產(chǎn)生的音頻信號(hào)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安全頭盔，其設(shè)有一MCU、一聲音采集模塊、一聲音處理模塊以及一揚(yáng)聲器，該MCU用于控制該聲音采集模塊采集環(huán)境聲音并將采集到的該環(huán)境聲音傳輸至該聲音處理模塊，該聲音處理模塊用于對(duì)該環(huán)境聲音進(jìn)行線性放大，并將放大后的該環(huán)境聲音發(fā)送至該揚(yáng)聲器以進(jìn)行播放。本實(shí)用新型能夠使得駕駛?cè)藛T在佩戴頭盔進(jìn)行保護(hù)及御寒措施的同時(shí)，能夠明顯清晰地聽到周邊車輛的鳴笛聲以及其他聲音，避免了由于帶安全頭盔引起的環(huán)境聲音變小而帶來的種種不便，從而大大減小了交通事故的發(fā)生率，保證了駕駛?cè)藛T的安全駕駛。
文檔編號(hào)A42B3/30GK203058461SQ20132005743
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者葉娜 申請(qǐng)人:上海晨興希姆通電子科技有限公司