專利名稱：折疊滑板式箱包的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種箱包結(jié)構(gòu)，尤其是一種帶折疊式滑板車，能承受較大重量且方便行走的折疊滑板式箱包。
背景技術(shù)：
箱包成為人們生活必不可少的出門用品，人們出門辦事或者旅行，都會(huì)有各種物品需要攜帶，比如衣服、文件，或者一些辦公設(shè)備，如果去旅行還可能攜帶當(dāng)?shù)氐囊恍┪锲贰?攜帶的東西越多，箱包的重量也越大，這就給使用者帶來(lái)了不便。短途的還能承受，但是外出的時(shí)間延長(zhǎng)后，如果每天都帶著重量較大的箱包在途中，會(huì)造成較大的麻煩，尤其外出交通法不便的情況下，帶著重量較大的箱包都不太方便趕到交通地點(diǎn)。如果攜帶的東西較多，就使用較大的箱包，這些較大的箱包一般都是固定式的硬外殼結(jié)構(gòu)，本身攜帶就不太方便，即使箱包底下裝配滾輪輔助行走。但是開始的時(shí)候，箱包的重量不大，如果一開始就推著行走，速度較慢，可能會(huì)造成時(shí)間延誤。一開始使用方便背的箱包，等物品較多重量較大的時(shí)候再使用大的箱包，但是一開始還是要攜帶較大的箱包?；遘囀且环N能夠輔助人們行走的工具，使用滑板車能提高行走速度，使用時(shí)浪費(fèi)體力較小。而且滑板車的操作比較簡(jiǎn)單，一般人有平衡感的都可以使用，使用人群比較針對(duì)體積較大、重量較大的箱包攜帶不便的缺點(diǎn)，有人設(shè)計(jì)開發(fā)了一種將箱包和滑板車相結(jié)合的一個(gè)新型箱包，將箱包和滑板車固定連接。比如
中國(guó)專利局于2009年9月23日公告了一份CN201313606Y號(hào)專利，名稱為箱式或包式滑板車，包括滑板車、箱或包，滑板車包括有帶把手的把手桿、底座、前輪組件和后輪組件，其中底座包括有支承部和腳踏部，支承部和腳踏部連接后由鎖定機(jī)構(gòu)鎖緊；所述前輪組件設(shè)置在該支承部的下方，所述后輪組件連接在該腳踏部的尾端；所述箱或包的前方和下方分別與該把手桿的下部和該底座支承部上部連接。但是該滑板車的主要功能是滑板車， 箱或包方向固定在滑板車上，也就是踏板上，這樣要折疊的時(shí)候，踏板與把手桿將箱或包夾住，這樣適合提，但不適合背，而且將包的兩面都夾住，不方便打開取物，踏板的上表面主要用來(lái)腳踩，上面一般都會(huì)有灰塵，翻折后，上面的灰塵會(huì)粘附到箱或包的表面，踏板翻折的鉸接點(diǎn)處于把手桿的下端，與傳統(tǒng)的滑板車相同，翻折后，踏板尾端的后輪處于上端位置， 不太方便，碰到別人會(huì)弄臟別人的褲子。中國(guó)專利局于2009年5月20日公告了一份CN201240476Y號(hào)專利，名稱為具有背包的滑板車，包括一可折疊的踏板一級(jí)組設(shè)于踏板前后的二輪體，該踏板前端設(shè)有一伸縮桿，該伸縮桿頂端設(shè)有一握把，該踏板設(shè)有一可將踏板由折疊展開并固定的固定部，該伸縮桿則組設(shè)有一背包，該背包設(shè)有包括一內(nèi)部供伸縮桿套設(shè)的披覆面，至少一設(shè)置于披覆面上的背帶，該披覆面相對(duì)于背帶的另一側(cè)設(shè)有一置物部，該置物部外側(cè)則延伸設(shè)置一供踏板折疊后穿置于內(nèi)的覆罩，該覆罩與置物部相對(duì)側(cè)設(shè)有至少一緊合部。雖然該滑板車折疊后可以背負(fù)，但是，背包被伸縮桿和踏板夾住，取物還是不太方便，翻折后，踏板的上表面腳踩的部位與背包相接觸，為弄臟背包，而且該滑板車的踏板的鉸接點(diǎn)也處于下端，踏板翻折后，后輪處于上端位置，不太方便，碰到別人會(huì)弄臟別人的褲子。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中的踏板的鉸接點(diǎn)處于下端，翻折后，腳踩面與箱或包接觸，容易弄臟箱或包的缺陷，提供一種使用滑移折疊，腳踩面不會(huì)與箱或包接觸，保持箱或包清潔的折疊滑板式箱包。本發(fā)明還解決了現(xiàn)有技術(shù)中的踏板的鉸接點(diǎn)處于下端，踏板翻折后，后輪處于上部位置，容易影響他人的缺陷，提供一種踏板翻折后，后輪處于下端不會(huì)影響他人的折疊滑板式箱包。本發(fā)明還解決了現(xiàn)有技術(shù)中箱或包被踏板和握把夾住不方便取物的缺陷，提供一種握把與踏板處于箱或包的同一側(cè)，不會(huì)阻礙取物的折疊滑板式箱包。本發(fā)明的第四個(gè)目的是提供一種踏板可折疊，不影響箱包取物，同時(shí)又能肩背的折疊滑板式箱包。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種折疊滑板式箱包，包括前架、與前架相連接的踏板和與前架相連接的箱包，前架的下方設(shè)置有前輪，踏板的尾端下面設(shè)置有后輪，箱包連接到前架的正面，箱包與踏板處于前架的兩側(cè)，前架的背面設(shè)置有與前架軸線平行的滑槽，滑槽的下端鉸接有支撐桿的端部，支撐桿的另一端與踏板的下面的中部位置相鉸接，踏板的前端位置設(shè)置有與滑槽相配并能沿滑槽移動(dòng)的滾輪，踏板的前端與前架的上部之間設(shè)置有鎖緊件。前架與踏板組成了滑板車，踏板與前架連接并可相對(duì)前架翻折， 從而形成折疊結(jié)構(gòu)；箱包設(shè)置在前架的正面，此處的正面指滑板車前行的方向，箱包與踏板在前架的兩側(cè)，使得踏板相對(duì)前架折疊時(shí)，不會(huì)夾住箱包，方便打開箱包取物或者存物；踏板與前架之間的支撐桿在踏板展平的時(shí)候可以支撐踏板，踏板展平后支撐桿與踏板平行， 踏板與支撐桿相重合，此時(shí)腳踩的部位一般處于踏板的前半部，此時(shí)支撐桿正好也起到承重的作用；支撐桿的長(zhǎng)度與踏板前端到踏板與支撐桿鉸接點(diǎn)之間的距離相對(duì)應(yīng)，方便踏板展平的時(shí)候，支撐桿不會(huì)發(fā)生干涉，使得踏板正好展平并與支撐桿重合；踏板的前端設(shè)置滾輪，滾輪與滑槽相配，踏板相對(duì)前架翻折的時(shí)候，滾輪沿著滑槽上下滾動(dòng)，減小踏板移動(dòng)阻力，同時(shí)，滾輪與滑槽不能脫離，滾輪始終限定在滑槽內(nèi)，限定了踏板的翻折方向及翻折方式；踏板相對(duì)前架翻折后，踏板的腳踩面不會(huì)與箱包相接觸，保持箱包的整潔，踏板翻折時(shí)，踏板的前端向上滑移，踏板尾端的后輪逐漸靠近前架的下端，拖行的時(shí)候，后輪處于下端，不會(huì)阻礙周邊的行人，如果箱包為背包結(jié)構(gòu)，背包上帶有背帶，背包的背面與前架貼緊， 背的時(shí)候，前架和踏板朝向人體的背部，背包的正面朝向后面，與正常的背包的背持狀態(tài)相同，也不會(huì)阻礙周邊的行人，使用比較方便；為了防止踏板的腳踩面弄臟后背，可以在踏板的上表面附上一層蓋布或者罩，或者類似的部件；前架的上部設(shè)置有鎖緊件，踏板相對(duì)前架翻折后，踏板的前端位置通過(guò)鎖緊件與前架固定，從而使得踏板固定到前架上，不會(huì)從前架上展開。作為優(yōu)選，支撐桿的截面呈槽形，支撐桿的寬度小于滑槽的內(nèi)部寬度，踏板翻折后支撐桿嵌入到滑槽內(nèi)。支撐桿為槽形，踏板背面與支撐桿接觸時(shí)，支撐比較平穩(wěn)；踏板翻折后將支撐桿嵌入到滑槽內(nèi)，縮小了滑板車的整體結(jié)構(gòu)，背持的時(shí)候體積不會(huì)太大，影響背包的重心，方便使用者保持重心穩(wěn)定。作為優(yōu)選，踏板包括相互連接固定的骨架和殼體，骨架呈槽形，骨架槽形的寬度大于滑槽的外寬度，支撐桿通過(guò)鉸軸與骨架的兩槽邊相鉸接，骨架的兩槽邊與支撐桿之間的鉸軸上套置有軸套，滑槽的兩槽邊與軸套對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有與軸套外形相吻合的缺口。 骨架作為滑板車承重的主要部件，采用鋼材制作，一般由鋼板沖壓折彎而成；骨架呈槽形， 踏板展平時(shí)，支撐桿處于槽形內(nèi)，踏板的高度降低；踏板翻折后，踏板可以與前架的滑槽相扣，縮小了滑板車折疊后的厚度，方便背持；支撐桿一端與前架鉸接，支撐桿的另一端通過(guò)鉸軸與骨架鉸接，踏板翻折的時(shí)候，支撐桿不會(huì)移動(dòng)，只會(huì)繞著與前架鉸接的點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，踏板前端向上滑移的時(shí)候，支撐桿作為踏板的限定桿將踏板的尾端收回到前架的下端位置；支撐桿的寬度與骨架的槽形的寬度之間有差別，鉸軸上套置有軸套可以防止支撐桿的這一端沿著鉸軸來(lái)回竄動(dòng)，造成踏板來(lái)回晃動(dòng)。作為優(yōu)選，骨架的前端固定有踏板頭，踏板頭呈L形，踏板頭的L形一端插入到骨架前端固定，另一端穿有垂直的滾輪銷，滾輪銷兩端連接有滾輪。踏板頭主要作為用來(lái)安裝滾輪的部位，踏板與前架連接的時(shí)候，踏板頭插入到前架的滑槽內(nèi)，滾輪沿著滑槽上下滑動(dòng)；踏板頭可以與骨架為一體結(jié)構(gòu)，踏板頭是由骨架的前端收縮形成，滾輪通過(guò)滾輪銷直接安裝到骨架的前端形成的踏板頭上，同時(shí)該踏板頭也可以插入到滑槽內(nèi)；同時(shí)在滑槽內(nèi)壁設(shè)置兩道擋條，防止?jié)L輪從滑槽內(nèi)脫出。作為優(yōu)選，前架整體呈L形，前架的下端為橫檔，橫檔的方向與踏板的方向相反， 前架內(nèi)設(shè)置有伸縮的轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱穿入到前架內(nèi)并通過(guò)上封板和下封板封住，轉(zhuǎn)向柱的上端設(shè)置有橫向的握把。前架下端的橫檔，主要用來(lái)支撐箱包，使得箱包與前架的連接更加穩(wěn)定；同時(shí)通過(guò)橫檔，可以將前輪向前移，使得前輪盡量靠近箱包的重心下方，或者越過(guò)箱包的重心，使得箱包放置到地面上時(shí)更加平穩(wěn)；橫檔的后端設(shè)置有豎向槽口，該槽口卡入到前架上并通過(guò)螺栓固定；橫檔的長(zhǎng)度決定了前輪的位置；前架內(nèi)部設(shè)置有上下貫通的通孔，轉(zhuǎn)向柱插入到通孔內(nèi)，握住握把可以轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱為伸縮結(jié)構(gòu)可以調(diào)節(jié)握把的高度。作為優(yōu)選，橫檔的下方設(shè)置有前輪，前輪共一個(gè)處于踏板的中線上，后輪為兩個(gè)， 設(shè)置于踏板的尾端兩側(cè)。前輪為一個(gè)，后輪為兩個(gè)，形成三角形結(jié)構(gòu)與地面相接觸，支撐平穩(wěn)，踏板翻折后，兩個(gè)后輪與前輪靠攏，方便拖行。作為優(yōu)選，前輪為轉(zhuǎn)向輪，前輪通過(guò)前輪架與橫檔相連接，前輪架與轉(zhuǎn)向柱相平行，前輪架與轉(zhuǎn)向柱的下端之間連接有連接桿，連接桿垂直轉(zhuǎn)向柱和前輪架。前輪架與橫檔之間可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪隨著前輪架同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向柱通過(guò)連接桿與前輪架連接，轉(zhuǎn)動(dòng)握把，轉(zhuǎn)向柱同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)連接桿移動(dòng)，連接桿帶動(dòng)前輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪跟著轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。作為優(yōu)選，前架的下端固定有與前架相垂直的底座，底座處于橫檔的下方，底座的前部位置設(shè)置有與前輪架相配的圓孔，底座的側(cè)邊設(shè)置有卡口，卡口與前架的底部相配并固定，箱包固定到底座上。底座的寬度較大，支撐箱包比較穩(wěn)定，底座通過(guò)卡口與前架的底部固定，圓孔方便前輪架連接，前輪架穿透底座后與橫檔連接。作為優(yōu)選，鎖緊件為插接式結(jié)構(gòu)，滑槽邊設(shè)置有鎖孔，鎖緊件包括彈簧、穿入到彈簧內(nèi)的插銷，插銷插入到鎖孔形成鎖緊結(jié)構(gòu)；前架的下端與踏板展平后的前端位置相對(duì)應(yīng)的部位處設(shè)置有限位孔。插銷插入到滑槽邊將踏板的前端鎖緊到前架的上部，防止踏板前端下滑；彈簧使得插銷始終插入到鎖孔內(nèi)，用外力才能將插銷從鎖孔內(nèi)拔出，踏板翻折后不會(huì)自動(dòng)下滑；前架的下端設(shè)置限位孔，插銷插入到限位孔內(nèi)使得踏板保持展平。作為優(yōu)選，踏板的尾端設(shè)置有腳踩式踏板剎車，踏板剎車包括與后輪相對(duì)應(yīng)的剎車桿及與剎車桿相連接的剎車板，剎車板與踏板的尾端相鉸接，剎車板與踏板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。踏板剎車方便滑板車停止，剎車桿與后輪采用摩擦剎車，踩下剎車板，剎車板壓下剎車桿，剎車桿與后輪接觸阻礙后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，完成剎車；釋放剎車板，在復(fù)位彈簧的作用下， 剎車桿與后輪分離，后輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的有益效果是滑槽與踏板前端的滾輪相配合，在由支撐桿進(jìn)行支撐及限位，使得踏板與前架形成滑移折疊的結(jié)構(gòu)，踏板翻折的時(shí)候，踏板的前端上移，踏板的尾端逐漸向前架的下端靠攏，背包與踏板處于前架的兩側(cè)，踏板的腳踩面不會(huì)弄臟背包，踏板的后輪處于下端不會(huì)妨礙周邊行人，背包不會(huì)被前架和踏板夾緊，取物方便，同時(shí)還保持背包背持的功能，在背包重量較輕的情況下可以背持加快行走速度。


圖1是本發(fā)明一種立體示意圖； 圖2是本發(fā)明一種側(cè)視圖3是本發(fā)明圖2所示結(jié)構(gòu)的剖視圖； 圖4是本發(fā)明一種仰視圖； 圖5是本發(fā)明一種前架的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本發(fā)明一種踏板連接的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖中1、握把，2、轉(zhuǎn)向柱，3、旋轉(zhuǎn)扳扣，4、前架，5、剎車板，6、后輪，7、踏板，8、前輪，9、底座，10、箱包，11、內(nèi)柱、12、上封板，13、外柱，14、缺口，15、橫檔，16、前輪架，17、轉(zhuǎn)向套，18、 踏板頭，19、支撐桿，20、骨架，21、殼體，22、連接桿，23、鉸軸，24、軸套，25、剎車板銷，26、后輪軸，27、剎車桿，28、膠套，29、滑槽，30、復(fù)位彈簧，31、滾輪，32、滾輪銷。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例一種折疊滑板式箱包(參見附圖1附圖2附圖3)，包括前架4、與前架相連接的踏板7和與前架相連接的箱包10。箱包固定在前架的正面，箱包與踏板處于前架的兩側(cè)。前架的下方設(shè)置有前輪8，踏板的尾端下面通過(guò)橫向的后輪軸沈設(shè)置有后輪6。前架呈管狀結(jié)構(gòu)(參見附圖5)，中間為通孔，前架的正面設(shè)置有一條與通孔軸線平行的立柱，立柱上設(shè)置有多個(gè)連接孔，前架的背面設(shè)置有滑槽四，滑槽內(nèi)壁上設(shè)置有兩道擋條。前架的上端固定有上封板12，前架的下端固定有下封板。前架的通孔內(nèi)設(shè)置有伸縮式的轉(zhuǎn)向柱2，轉(zhuǎn)向柱包括內(nèi)柱11和套置在內(nèi)柱外的外柱13，內(nèi)柱相對(duì)外柱可以上下伸縮，外柱的兩端由上封板和下封板限位，外柱的下端固定有轉(zhuǎn)向套17，轉(zhuǎn)向套與下封板之間設(shè)置有軸承。內(nèi)柱的上端固定有橫向的握把1，握把與內(nèi)柱呈T形，握把外套置有膠套觀。內(nèi)柱與外柱之間通過(guò)旋轉(zhuǎn)扳扣3固定，旋轉(zhuǎn)扳扣處于上封板的上方并設(shè)置在外柱的上端。前架的下端固定有寬度大于前架寬度的底座9，底座上設(shè)置有圓孔，底座的側(cè)邊設(shè)置有卡口，卡口與前架的底部相配并固定到前架的立柱底端。前架的下端處于底座上方的部位設(shè)置有橫檔15，橫檔的端部與前架的立柱的下端卡接并通過(guò)螺栓固定連接。橫檔的前端為柱管，柱管與底座上的圓孔同軸。柱管與圓孔內(nèi)穿有前輪架16，前輪架的下端連接有前輪8。前輪的對(duì)稱徑向平面與外柱的軸線處于同一平面。前輪架的側(cè)面設(shè)置有翻折的支耳，外柱外端的轉(zhuǎn)向套的側(cè)邊設(shè)置有支耳，兩支耳通過(guò)連接桿22相連接，連接桿呈弧形，弧面朝向前輪的外側(cè)。箱包擱置到底座上并固定，箱包的背面與前架正面的立柱相連接固定， 箱包的地面設(shè)置有凹陷部，該凹陷部與橫檔相吻合。前架背面的滑槽的上端的滑槽邊設(shè)置有鎖孔，滑槽邊的中間部位設(shè)置有缺口 14， 滑槽邊的下端設(shè)置有限位孔。踏板(參見附圖4附圖6)包括鋼制的骨架20和套置在骨架外并通過(guò)螺釘固定的殼體21。骨架由鋼板沖壓折彎，骨架的截面呈槽形。踏板的前端固定連接有L形的踏板頭 18，踏板頭一段與踏板前端固定，另一端通過(guò)滾輪銷32固定有兩滾輪31。滾輪銷與踏板頭相垂直，滾輪處于踏板頭該端部的兩側(cè)，踏板頭該端部的寬度小于滑槽內(nèi)擋條之間的寬度。 踏板的前端與前架的背面對(duì)接，滾輪伸入到滑槽內(nèi)同時(shí)有擋條進(jìn)行限位。前架滑槽的下端鉸接有支撐桿19，支撐桿的另一端通過(guò)鉸軸23與骨架的中間部位相鉸接。鉸軸的兩端套置有軸套對(duì)，踏板翻折后，支撐桿嵌入到滑槽內(nèi)，軸套卡入到滑槽中間部位的缺口內(nèi)，踏板的下面與滑槽貼緊。踏板展平后，支撐桿陷入到骨架的槽形內(nèi)。支撐桿由鋼板折彎而成，支撐桿的截面呈槽形，支撐桿兩端鉸接時(shí)，槽形的開口朝向踏板。踏板殼體的前端部位設(shè)置有插銷，插銷外部套置有彈簧，踏板翻折后，插銷插入到滑槽的鎖孔內(nèi)形成鎖緊結(jié)構(gòu)。踏板展平后，插銷插入到滑槽底部的限位孔內(nèi)。踏板的尾端上表面設(shè)置有腳踩式踏板剎車，踏板剎車包括與后輪相對(duì)應(yīng)的剎車桿 27及與剎車桿相連接的剎車板5，剎車桿共兩個(gè)，分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)后輪。剎車桿呈Z形，剎車桿的端部設(shè)置有與后輪的輪緣對(duì)應(yīng)的摩擦部，剎車桿的主體通過(guò)導(dǎo)向柱與殼體相連接，剎車桿與剎車板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧30，剎車板的兩側(cè)邊設(shè)置有壓部與剎車桿對(duì)應(yīng)。剎車板的前端兩側(cè)通過(guò)剎車板銷25鉸接到骨架的后端位置。箱包處于前架的正面，將前架滑槽的上端和踏板的前端之間的插銷打開，踏板前端沿著滑槽下滑，同時(shí)支撐桿繞著滑槽下端的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，支撐桿的另一端將踏板的下端逐漸推開，踏板的前端下滑到滑槽的下端，此時(shí)支撐桿處于水平，踏板處于展平狀，支撐桿陷入到踏板骨架的槽形內(nèi)隱藏，踏板前端的插銷插入到限位孔內(nèi)鎖緊，形成正常的滑板車結(jié)構(gòu)，踩在踏板上可以快速前行。前行中，踩下踏板后端的剎車板，剎車桿的摩擦部與后輪的輪緣相接觸，完成制動(dòng)。將插銷拔出，同時(shí)將踏板的前端抬起，滾輪順著滑槽上移，支撐桿的一端繞著前架下端的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，另一端將踏板的下面逐漸向前架靠攏，踏板尾端的后輪逐漸與前輪靠攏。踏板的下面與前架貼合后，軸套嵌入到滑槽邊的缺口內(nèi)，支撐桿嵌入到滑槽內(nèi)隱藏，踏板前端的插銷重新插入到鎖孔內(nèi)鎖緊。松開旋轉(zhuǎn)扳扣，將內(nèi)柱縮回到外柱內(nèi)，下降握把。如果用背包代替箱包，背包的背帶朝向踏板一側(cè)，踏板翻折后，用背帶背起背包方便行走。為防止踏板的腳踩面弄臟后背，可以在踏板的腳踩面覆上一層蓋布或者翻蓋。以上所述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一種較佳方案，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求
1.一種折疊滑板式箱包，包括前架(4)、與前架相連接的踏板(7)和與前架相連接的箱包(10)，前架的下方設(shè)置有前輪(8)，踏板的尾端下面設(shè)置有后輪(6)，其特征在于箱包連接到前架的正面，箱包與踏板處于前架的兩側(cè)，前架的背面設(shè)置有與前架軸線平行的滑槽 (29)，滑槽的下端鉸接有支撐桿(19)的端部，支撐桿的另一端與踏板的下面的中部位置相鉸接，踏板的前端位置設(shè)置有與滑槽相配并能沿滑槽移動(dòng)的滾輪(31)，踏板的前端與前架的上部之間設(shè)置有鎖緊件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊滑板式箱包，其特征在于支撐桿的截面呈槽形，支撐桿的寬度小于滑槽的內(nèi)部寬度，踏板翻折后支撐桿嵌入到滑槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊滑板式箱包，其特征在于踏板包括相互連接固定的骨架(20)和殼體(21)，骨架呈槽形，骨架槽形的寬度大于滑槽的外寬度，支撐桿通過(guò)鉸軸與骨架的兩槽邊相鉸接，骨架的兩槽邊與支撐桿之間的鉸軸(23)上套置有軸套(24)，滑槽的兩槽邊與軸套對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有與軸套外形相吻合的缺口(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊滑板式箱包，其特征在于骨架的前端固定有踏板頭 (18)，踏板頭呈L形，踏板頭的L形一端插入到骨架前端固定，另一端穿有垂直的滾輪銷 (32)，滾輪銷兩端連接有滾輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊滑板式箱包，其特征在于前架整體呈L形，前架的下端為橫檔(15)，橫檔的方向與踏板的方向相反，前架內(nèi)設(shè)置有伸縮的轉(zhuǎn)向柱(2)，轉(zhuǎn)向柱穿入到前架內(nèi)并通過(guò)上封板(12)和下封板封住，轉(zhuǎn)向柱的上端設(shè)置有橫向的握把(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊滑板式箱包，其特征在于橫檔的下方設(shè)置有前輪，前輪共一個(gè)處于踏板的中線上，后輪為兩個(gè)，設(shè)置于踏板的尾端兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或6所述的折疊滑板式箱包，其特征在于前輪為轉(zhuǎn)向輪，前輪通過(guò)前輪架(16)與橫檔相連接，前輪架與轉(zhuǎn)向柱相平行，前輪架與轉(zhuǎn)向柱的下端之間連接有連接桿(22 )，連接桿垂直轉(zhuǎn)向柱和前輪架。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或6所述的折疊滑板式箱包，其特征在于前架的下端固定有與前架相垂直的底座9)，底座處于橫檔的下方，底座的前部位置設(shè)置有與前輪架相配的圓孔，底座的側(cè)邊設(shè)置有卡口，卡口與前架的底部相配并固定，箱包固定到底座上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或6所述的折疊滑板式箱包，其特征在于鎖緊件為插接式結(jié)構(gòu)，滑槽邊設(shè)置有鎖孔，鎖緊件包括彈簧、穿入到彈簧內(nèi)的插銷，插銷插入到鎖孔形成鎖緊結(jié)構(gòu)；前架的下端與踏板展平后的前端位置相對(duì)應(yīng)的部位處設(shè)置有限位孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或6所述的折疊滑板式箱包，其特征在于踏板的尾端設(shè)置有腳踩式踏板剎車，踏板剎車包括與后輪相對(duì)應(yīng)的剎車桿(27)及與剎車桿相連接的剎車板 (5)，剎車板與踏板的尾端相鉸接，剎車板與踏板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(30)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能承受較大重量且方便行走的折疊滑板式箱包。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的踏板的鉸接點(diǎn)處于下端，翻折后，腳踩面與箱或包接觸，容易弄臟箱或包的缺陷，箱包與踏板處于前架的兩側(cè)，前架的背面設(shè)置有與前架軸線平行的滑槽，滑槽的下端鉸接有支撐桿的端部，支撐桿的另一端與踏板的下面的中部位置相鉸接，踏板的前端位置設(shè)置有與滑槽相配并能沿滑槽移動(dòng)的滾輪，踏板的前端與前架的上部之間設(shè)置有鎖緊件?；叟c踏板前端的滾輪相配合，在由支撐桿進(jìn)行支撐及限位，使得踏板與前架形成滑移折疊的結(jié)構(gòu)，踏板翻折的時(shí)候，踏板的前端上移，踏板的尾端逐漸向前架的下端靠攏，背包與踏板處于前架的兩側(cè)，踏板的腳踩面不會(huì)弄臟背包。
文檔編號(hào)A45C5/04GK102406297SQ20111025215
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者宋榮芳, 張國(guó)慶 申請(qǐng)人:宋榮芳, 張國(guó)慶